專利名稱：帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)，水文纜道是橫跨河流上空、在岸上操作的索道系統(tǒng)，用以輸送和控制儀器在該處水流斷面上進行水文測驗或泥沙、水質采樣作業(yè)。
背景技術：
水文纜道是明渠渡河流量測驗的傳統(tǒng)設施工作人員不需要涉足湍急的河水，在河岸上纜道室內就可以操作測流，保證了測流人員的安全性，改善了工作條件和勞動強度。纜道經過較長時期的技術改造，已經發(fā)展出多種形式，能適用多種河流條件下的測流。按纜道的跨數(shù)分為單跨纜道和多跨纜道；按動力分為手搖纜道和電動纜道；控制裝置分為人工控制、半自動控制和全自動纜道等。纜道吊箱是中小河流上測取洪水流量的測流設備，就如何減輕吊箱在使用中的提升用力，如何解決好吊箱升速大于洪水上漲速度等問題，是本領域的技術難題。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操控方便且成本較低的帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)，包括；設于纜繩上的行車架、設于吊箱頂部的頂蓬中央的升降游輪組、 設于吊箱內的卷筒；連接在所述行車架上的懸吊索經所述升降游輪組傳動連接于所述卷筒上，所述卷筒與一渦輪蝸桿機構傳動連接。本實用新型的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點(1)本實用新型的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)，將懸吊吊箱的懸索改在兩端中央懸吊，減少了兩根懸吊索，這樣可以減少。一個卷筒，剩下的一個卷筒從吊箱邊側移至中部，卷筒中間可設一隔板，一個卷筒一分為二，使吊箱的兩根懸吊索纏繞時互不干擾。由于減少了一個卷簡，連結卷筒與蝸輪的傳動軸長由原來的1178mm縮短至35mm，支撐長軸的各零部件可省去一部分，如軸座等。將上述各主要部件組裝在一個底盤上，由于基準面一致，保證了卷筒、傳動軸、齒輪箱按設計要求進行裝配，使手搖起吊機械傳動始終保持良好狀態(tài)，消除了由于裝配不善造成的機械磨損。新組裝的吊箱質量160kg，比原來的230kg減少了 1/3。配重是為減輕吊箱提升用力而設的。( 本實用新型將配重索從行車架轉向，直達吊箱頂，穿過箱頂再上行車架到對岸固定點，經過改進以后效果比較明顯。這種穿線形式需要排除的障礙是，起重索與配重索共 4條線，集中在吊箱頂中央，為消除其互相干擾，在裝配時在行車架上不要讓升降索、配重索的4個轉向滑輪的輪槽中心線處在一條直線上，可在行車架夾板中間讓4個滑輪互相錯開。 這樣，懸索從行車架轉向到箱頂，4根懸索分開不在一個平面上，可避開懸索在空間的互相干擾。到達箱頂以后，在沿斷面與順水流方向設置2組4個滑輪，將配重索與升降索定位分開。這樣，起重索可順暢地纏繞在卷筒上。( 為避免吊箱因懸吊索長短不一致而產生傾斜現(xiàn)象，安裝懸吊索時，兩根懸吊索的長度要準確一致；長度與吊箱升降變幅適中，卷筒排線盡量整齊，這樣吊箱的傾斜現(xiàn)象就可以避免。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1為實施例中的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)的結構示意圖。附圖標記1一行車架；2—懸吊索；3—升降游輪組；4一頂蓬；5—吊箱；6—蝸輪蝸桿機構；7—卷筒。
具體實施方式
見圖1，本實施例的帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)，包括設于纜繩上的行車架1、設于吊箱5頂部的頂蓬4中央的升降游輪組3、設于吊箱5內的卷筒 7 ；連接在所述行車架1上的懸吊索2經所述升降游輪組3傳動連接于所述卷筒7上，所述卷筒7與一渦輪蝸桿機構6傳動連接。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1. 一種帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)，其特征在于包括設于纜繩上的行車架(1)、設于吊箱(5)頂部的頂蓬⑷中央的升降游輪組(3)、設于吊箱(5)內的卷筒(7)；連接在所述行車架(1)上的懸吊索( 經所述升降游輪組C3)傳動連接于所述卷筒(7)上，所述卷筒(7)與一渦輪蝸桿機構(6)傳動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種結構簡單、操控方便且成本較低的帶聲學多普勒流速儀的水文纜道用吊箱的升降系統(tǒng)，其包括設于纜繩上的行車架、設于吊箱頂部的頂蓬中央的升降游輪組、設于吊箱內的卷筒；連接在所述行車架上的懸吊索經所述升降游輪組傳動連接于所述卷筒上，所述卷筒與一渦輪蝸桿機構傳動連接。本實用新型的升降系統(tǒng)將吊箱的懸索改在兩端中央懸吊，減少了兩根懸吊索，這樣可以減少。一個卷筒，剩下的一個卷筒從吊箱邊側移至中部，卷筒中間可設一隔板，一個卷筒一分為二，使吊箱的兩根懸吊索纏繞時互不干擾。由于減少了一個卷簡，連結卷筒與蝸輪的傳動軸長由原來的1178mm縮短至35mm，支撐長軸的各零部件可省去一部分，如軸座等。
文檔編號B66D1/14GK202329628SQ20112043231
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權日2011年11月4日
發(fā)明者嚴錫君, 姚嵐, 張學武, 張振, 徐立中, 李敏, 王鑫, 石愛業(yè), 章微微 申請人:江蘇瑞奇自動化有限公司