專(zhuān)利名稱：吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種用于吊裝輪轂的吊具。
背景技術(shù)：
輪轂類(lèi)的零件廣泛應(yīng)用于卡車(chē)、拖拉機(jī)、轎車(chē)等行業(yè)。輪轂的生產(chǎn)批量大，要求的生產(chǎn)效率高，這就要求相應(yīng)的生產(chǎn)輔助設(shè)施也要簡(jiǎn)單、實(shí)用、高效。常見(jiàn)的輪轂生產(chǎn)輔助設(shè)施吊具，主要用于輪轂生產(chǎn)過(guò)程中的吊裝。傳統(tǒng)的吊具通常包括兩種，一種為三爪吊具，其具有用以鉤住輪轂法蘭外周的三個(gè)爪子，在吊具吊起輪轂放入機(jī)床夾具加工的時(shí)候，很容易就與夾具干涉。而且占用空間大，操作十分不便。另一種為平板吊具，其具有一個(gè)小平板擔(dān)著輪轂軸肩，這種吊具在吊裝輪轂時(shí)的吊裝定位精度低，在放下輪轂時(shí)不容易使輪轂保持水平，造成放入機(jī)床工裝內(nèi)時(shí)難度增大，影響生產(chǎn)效率，此外該種平板吊具的安全系數(shù)低，無(wú)法保證操作工人的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提出一種用以吊裝輪轂的吊具，其操作方便，穩(wěn)定性好，吊裝定位精度高，且不會(huì)與其他工具產(chǎn)生干涉。本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題而提出的技術(shù)方案包括，提出一種吊具，包括一主軸，一滑套以及至少三個(gè)連桿組件；滑套套裝在所述主軸外，并可沿所述主軸在設(shè)定距離內(nèi)上、下滑動(dòng)；所述至少三個(gè)連桿組件環(huán)繞所述主軸呈均勻分布，每個(gè)連桿組件均包括相互鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的第一端鉸接在所述滑套的下端，所述第一連桿的第二端與所述第二連桿鉸接，且所述第一連桿與所述第二連桿的鉸接位置位于所述第二連桿的中部；所述第二連桿的第一端鉸接在所述主軸的下端，所述第二連桿的第二端可隨所述滑套上、下滑動(dòng)而靠攏或遠(yuǎn)離所述主軸。所述的吊具，其中，所述主軸于對(duì)應(yīng)所述滑套的上方固定有限位套，所述主軸與對(duì)應(yīng)所述滑套的下方設(shè)置有向外凸出的凸臺(tái)，所述設(shè)定距離為所述限位套和所述凸臺(tái)之間的距離。所述的吊具，其中，所述滑套的下端向外凸出設(shè)置有至少三個(gè)分別鉸接各連桿組件的第一連桿的鉸接塊，所述主軸的下端向外凸出設(shè)置有至少三個(gè)分別鉸接各連桿組件的第二連桿的鉸接座。所述的吊具，其中，每個(gè)連桿組件的第一連桿的數(shù)量均為兩個(gè)，各連桿組件的兩第一連桿的第一端分別夾住一鉸接塊并與其鉸接，兩第一連桿的第二端分別夾住一第二連桿并與其鉸接。所述的吊具，其中，每個(gè)連桿組件的第二連桿的數(shù)量均為一個(gè)，各鉸接座均包括兩個(gè)鉸接臂，各第二連桿分別夾設(shè)在各鉸接座的兩鉸接臂之間并與其鉸接。所述的吊具，其中，位于所述滑套上的各鉸接塊在同一水平面內(nèi)，位于所述主軸上的各鉸接座在同一水平面內(nèi)。[0010]所述的吊具，其中，所述主軸的上端還設(shè)置有吊環(huán)。所述的吊具，其中，所述連桿組件為三個(gè)。所述的吊具，其中，所述主軸為圓軸。所述的吊具，其中，所述滑套為圓環(huán)套。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果。1.本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)吊具的結(jié)構(gòu)，使原來(lái)的兩點(diǎn)支撐起吊，變成了至少三點(diǎn)支撐起吊，確保了輪轂等工件放入車(chē)床夾具時(shí)能保持水平，提高了吊裝定位精度，減少了裝夾工件的時(shí)間、提高了工作效率。2.吊具吊起工件時(shí)，由于滑塊自身的重量壓在連桿組件上，使各連桿組件均向外張開(kāi)，形成自鎖，從而保證了工件吊起過(guò)程中操作工人的安全。3.吊具通過(guò)多個(gè)可收攏和張開(kāi)的連桿組件伸入待吊裝工件的內(nèi)部空腔來(lái)起吊工件，使得吊具在放下工件時(shí)不會(huì)和裝夾工序的夾具產(chǎn)生干涉，從而方便使用。4.放置吊具和取出吊具時(shí)只需手持滑塊，操作簡(jiǎn)單，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型吊具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型吊具在使用狀態(tài)的軸剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖1，本實(shí)用新型吊具包括一圓形的主軸1、一滑套2以及三個(gè)鉸接在主軸1 與滑套2上的連桿組件3。主軸1可以為圓軸，滑套2可以為圓環(huán)套，滑套2套裝在主軸1外。主軸1于其上段固定有限位套7，于其下段固定有向外凸出的凸臺(tái)8，滑套2可沿主軸1在位于限位套7 和凸臺(tái)8之間的位置滑動(dòng)。三個(gè)連桿組件3環(huán)繞主軸1并呈均勻分布。每個(gè)連桿組件3均包括相互鉸接的第一連桿31和第二連桿32。第一連桿31為兩根，第二連桿32為一根。滑套2下端的外側(cè)面向外凸出設(shè)置有三個(gè)鉸接塊4，兩第一連桿31的第一端分別夾住一鉸接塊4并通過(guò)銷(xiāo)軸與其鉸接，兩第一連桿31的第二端分別夾住第二連桿32并通過(guò)一銷(xiāo)軸與其鉸接，且兩第一連桿31與第二連桿32的鉸接位置位于第二連桿32的中部。主軸1下端的外側(cè)面向外凸出設(shè)置有三個(gè)鉸接座5，各鉸接座5均包括兩個(gè)鉸接臂51、52，各連桿組件3的第二連桿32 的第一端分別夾設(shè)在各鉸接座5的兩鉸接臂51、52之間并通過(guò)銷(xiāo)軸與其鉸接，第二連桿32 的第二端可隨滑套2上、下滑動(dòng)而靠攏或遠(yuǎn)離主軸1。主軸1的上端還設(shè)置有一用以連接起重設(shè)備的吊環(huán)6。參閱圖2，本實(shí)用新型吊具在使用時(shí)，先將吊具上端的吊環(huán)6連接到電動(dòng)起重設(shè)備上，將吊具自上而下放入輪轂9，在放入過(guò)程中，吊具的三個(gè)連桿組件3被輪轂9軸承臺(tái)內(nèi)壁擠壓而向主軸1收攏，直至吊具放入輪轂內(nèi)腔91，此時(shí)吊具上的滑塊2被其自身以及三個(gè)連桿組件3的重力作用下向下滑動(dòng)直到滑塊2下端抵觸凸臺(tái)8，此時(shí)，三個(gè)連桿組件3向外張開(kāi)，且各連桿組件3的第二連桿32的第二端撐著輪轂的內(nèi)腔91 ；當(dāng)電動(dòng)起重設(shè)備向上提升吊具時(shí)，各連桿組件3的第二連桿32的第二端與輪轂軸承臺(tái)面92貼合，然后就可以平穩(wěn)起吊；當(dāng)輪轂9移動(dòng)到滾道或者夾具上方時(shí)，將其下移落到滾道上或車(chē)床夾具內(nèi)，同時(shí)吊具繼續(xù)下落少許，然后用手提著滑塊2向上移動(dòng)，此時(shí)各連桿組件3自動(dòng)向主軸1收攏，即可向上取出吊具。需注意的是當(dāng)?shù)蹙呱戏降碾妱?dòng)起重設(shè)備連接鏈條較長(zhǎng)時(shí)，在吊起輪轂移動(dòng)的過(guò)程中要一手持電動(dòng)起重設(shè)備升降開(kāi)關(guān)，一手扶著吊具或者輪轂以免輪轂在移動(dòng)過(guò)程中擺動(dòng)碰撞人或者設(shè)備。此外，為了保證吊具在吊裝過(guò)程中，各連桿組件3的第二連桿32的第二端均能貼合輪轂的軸承臺(tái)面92，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)使位于滑套2上的各鉸接塊4位于同一水平面內(nèi)，且位于主軸1上的各鉸接座5也應(yīng)位于同一水平面內(nèi)。以上僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。上述實(shí)施例中的連桿組件3也可為三個(gè)以上；第一連桿31也可為一根，同樣第二連桿32也可為兩根；當(dāng)連桿組件31和連桿組件32自身的長(zhǎng)度能夠限制滑套2向上滑動(dòng)的行程時(shí)，限位套 7也可省去。凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種吊具，其特征在于，包括一主軸；一滑套，其套裝在所述主軸外，并可沿所述主軸在設(shè)定距離內(nèi)上、下滑動(dòng)；至少三個(gè)連桿組件，其環(huán)繞所述主軸呈均勻分布，每個(gè)連桿組件均包括相互鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的第一端鉸接在所述滑套的下端，所述第一連桿的第二端與所述第二連桿鉸接，且所述第一連桿與所述第二連桿的鉸接位置位于所述第二連桿的中部；所述第二連桿的第一端鉸接在所述主軸的下端，所述第二連桿的第二端可隨所述滑套上、下滑動(dòng)而靠攏或遠(yuǎn)離所述主軸。
2.如權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述主軸于對(duì)應(yīng)所述滑套的上方固定有限位套，所述主軸與對(duì)應(yīng)所述滑套的下方設(shè)置有向外凸出的凸臺(tái)，所述設(shè)定距離為所述限位套和所述凸臺(tái)之間的距離。
3.如權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述滑套的下端向外凸出設(shè)置有至少三個(gè)分別鉸接各連桿組件的第一連桿的鉸接塊，所述主軸的下端向外凸出設(shè)置有至少三個(gè)分別鉸接各連桿組件的第二連桿的鉸接座。
4.如權(quán)利要求3所述的吊具，其特征在于，每個(gè)連桿組件的第一連桿的數(shù)量均為兩個(gè)， 各連桿組件的兩第一連桿的第一端分別夾住一鉸接塊并與其鉸接，兩第一連桿的第二端分別夾住一第二連桿并與其鉸接。
5.如權(quán)利要求3所述的吊具，其特征在于，每個(gè)連桿組件的第二連桿的數(shù)量均為一個(gè)， 各鉸接座均包括兩個(gè)鉸接臂，各第二連桿分別夾設(shè)在各鉸接座的兩鉸接臂之間并與其鉸接。
6.如權(quán)利要求3所述的吊具，其特征在于，位于所述滑套上的各鉸接塊在同一水平面內(nèi)，位于所述主軸上的各鉸接座在同一水平面內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述主軸的上端還設(shè)置有吊環(huán)。
8.如權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述連桿組件為三個(gè)。
9.如權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述主軸為圓軸。
10.如權(quán)利要求1所述的吊具，其特征在于，所述滑套為圓環(huán)套。
專(zhuān)利摘要一種吊具，包括一主軸，一滑套以及至少三個(gè)連桿組件；滑套套裝在所述主軸外，并可沿所述主軸在設(shè)定距離內(nèi)上、下滑動(dòng)；所述至少三個(gè)連桿組件環(huán)繞所述主軸呈均勻分布，每個(gè)連桿組件均包括相互鉸接的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的第一端鉸接在所述滑套的下端，所述第一連桿的第二端與所述第二連桿鉸接，且所述第一連桿與所述第二連桿的鉸接位置位于所述第二連桿的中部；所述第二連桿的第一端鉸接在所述主軸的下端，所述第二連桿的第二端可隨所述滑套上、下滑動(dòng)而靠攏或遠(yuǎn)離所述主軸。該吊具操作方便，穩(wěn)定性好，吊裝定位精度高，可水平放下工件，且不會(huì)與其他工具產(chǎn)生干涉。
文檔編號(hào)B66C1/10GK202321950SQ20112044923
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者周立成, 李建, 田倬于, 胡德義, 邢祺 申請(qǐng)人:中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司, 駐馬店中集華駿鑄造有限公司