專利名稱：戶外機(jī)殼防水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于ー種戶外機(jī)殼防水裝置，特別關(guān)于ー種可供容置控制組件且具調(diào)壓防水功能的機(jī)殼設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
一般專用在戶外的機(jī)具，如推高機(jī)、天車等，為避免機(jī)具的控制組件因外在環(huán)境的影響而導(dǎo)致浸水或受潮，均會配合設(shè)置機(jī)殼來容置控制組件；但為使控制組件易于固設(shè)在機(jī)殼內(nèi)，現(xiàn)有的戶外機(jī)殼均由上蓋與下蓋固結(jié)而成近乎密閉的型態(tài)，且在上蓋與下蓋的接合端緣處套設(shè)防水條，以避免滲水的情形。但因戶外的溫度變化相當(dāng)大，所以極易因溫度的變化而造成機(jī)殼內(nèi)部與外在環(huán)境的壓カ差過大，以致易因壓カ差而使防水條周緣形成細(xì)小縫隙，產(chǎn)生水滲入機(jī)殼內(nèi)的問題，而有控制組件受潮而故障的顧慮；為此可進(jìn)ー步在機(jī)殼上設(shè)置透氣防水布，通過氣體的流通，使機(jī)殼內(nèi)部與外在環(huán)境的壓カ差縮小，以使防水條較不易因過大的壓カ差而形成細(xì)小縫隙。然而，戶外機(jī)具大多處在高溫、大雨等環(huán)境中，機(jī)殼內(nèi)部與外在環(huán)境的壓カ差，常因外在環(huán)境的影響而有瞬間過大的問題，而僅通過透氣速度較慢的防水布來調(diào)整，仍有不足之處，此時(shí)原積留在防水條周緣的水潰，極易因瞬間過大的壓カ差而自防水條周緣的細(xì)小縫隙處而滲入機(jī)殼內(nèi)。因此，也有在機(jī)殼周緣設(shè)置使空氣更易流通以調(diào)和機(jī)殼內(nèi)部與外在環(huán)境壓力差的透氣孔，這樣雖可獲得更佳的壓カ調(diào)節(jié)目的，但卻易因透氣孔的設(shè)置導(dǎo)致水直接由透氣孔進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)部，且不管透氣孔是設(shè)置在機(jī)殼的何處，在機(jī)具行進(jìn)中，一定會產(chǎn)生水自透氣孔進(jìn)入的困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種戶外機(jī)殼防水裝置，改善目前戶外機(jī)具的機(jī)殼無法確實(shí)防水的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是提供ー種戶外機(jī)殼防水裝置，包括兩對應(yīng)組合的蓋體，該兩蓋體間分別以開ロ部及上開ロ部對應(yīng)閉合，并在開ロ部端ロ與上開ロ部端ロ間設(shè)置對應(yīng)端ロ形狀的防水條；在該兩蓋體內(nèi)部設(shè)有透氣組件及氣壓緩沖氣囊，該氣壓緩沖氣囊具有一氣囊及使所述氣囊的囊ロ與機(jī)殼外貫通的通道。優(yōu)選的，該氣壓緩沖氣囊在該蓋體底端面形成凸環(huán)座，該凸環(huán)座內(nèi)部形成具缺ロ的內(nèi)擋環(huán)，并且該缺ロ與底部的通槽貫通以形成通道。優(yōu)選的，該氣壓緩沖氣囊的氣囊囊ロ處設(shè)置ー套環(huán)座，該套環(huán)座與蓋體固設(shè)，且套 環(huán)座內(nèi)部設(shè)置透孔，通過該透孔分別與囊口內(nèi)部及通道呈貫通。優(yōu)選的，該氣壓緩沖氣囊的氣囊囊ロ端緣與該凸環(huán)座的接觸端面各形成防水凸條及凹緣。優(yōu)選的，在該蓋體上設(shè)置的透氣組件是在蓋體上形成貫通的透氣孔，在該透氣孔上覆蓋一透氣布，再通過一 扣片將透氣布固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是兩對應(yīng)組合的蓋體上設(shè)置透氣組件及氣壓緩沖氣囊，通過可緩慢調(diào)壓的透氣組件及可快速調(diào)壓的氣壓緩沖氣囊，可適當(dāng)且適時(shí)地調(diào)整機(jī)殼內(nèi)部及外界的壓力差，使位于兩蓋體間的防水條不會承受過大的壓カ差，以此獲得更佳的防水功能。

圖I為本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置的一具體實(shí)施例的立體分解示意圖。圖2為本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置的一具體實(shí)施例的剖面示意圖。圖3為本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置的一具體實(shí)施例的下蓋俯視平面示意圖。圖4為本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置的一具體實(shí)施例的剖面實(shí)施示意圖(一)。圖5為本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置的一具體實(shí)施例的剖面實(shí)施示意圖(ニ)。圖6為本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置的一具體實(shí)施例的剖面實(shí)施示意圖(三)。附圖標(biāo)號說明10上蓋11開ロ部12防水條13固結(jié)組件14穿孔15導(dǎo)孔20下蓋21上開ロ部22頂緣23螺孔30透氣組件 31透氣孔32透氣布33扣片331 氣道40氣壓緩沖氣囊41凸環(huán)座411凹緣42內(nèi)擋環(huán)421 缺ロ43 通槽44定位孔45氣囊451囊ロ452防水凸條46套環(huán)座461透孔462螺孔47螺栓50定位架
具體實(shí)施方式
以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置主要為兩對應(yīng)組合的蓋體，并在蓋體上設(shè)置透氣組件及氣壓緩沖氣囊，上述的透氣組件及氣壓緩沖氣囊可同樣設(shè)置在其中ー蓋體上，或是分別設(shè)置在不同的蓋體上，且透氣組件及氣壓緩沖氣囊可分別為ー個(gè)或ー個(gè)以上的設(shè)計(jì)，上述本實(shí)用新型的特征可由以下的實(shí)施例呈現(xiàn)。[0040]請參看圖I所示，本實(shí)用新型戶外機(jī)殼防水裝置是包含有ー上蓋10、ー下蓋20、一透氣組件30及一氣壓緩沖氣囊40，其中上蓋10具有一開ロ部11，開ロ部11的端ロ周緣處套設(shè)一對應(yīng)端ロ形狀的防水條12，另在下蓋20則具有與上述開ロ部11對應(yīng)的上開ロ部21，而上開ロ部21的端ロ周緣處則形成頂緣22 ;當(dāng)上蓋10與下蓋20以開ロ部11、上開ロ部21對應(yīng)閉合，并通過固結(jié)組件13使上蓋10與下蓋20固設(shè)呈一體時(shí)，請配合參看圖2所示，頂緣22恰頂掣在防水條12處，所以可避免水從上蓋10與下蓋20的接合面處滲入機(jī)殼內(nèi)部。 上述的固結(jié)組件13可為螺栓的設(shè)計(jì)，且在上蓋10與下蓋20周緣分別形成穿孔與螺孔的組合，以使螺栓穿過穿孔而鎖固在螺孔處，如圖I所示，是在上蓋10上形成穿孔14，而在下蓋20形成螺孔23 ;另在上蓋10周緣可布設(shè)ー導(dǎo)孔15，該導(dǎo)孔15可供內(nèi)部與控制組件銜接的線路穿出，而因?qū)Э?5可依不同機(jī)具設(shè)計(jì)的需求而設(shè)置在上蓋10的特定位置，在圖上是以假想線表示其可設(shè)置任何適當(dāng)處。透氣組件30可設(shè)置在上蓋10或下蓋20處，請配合參看圖2及圖3，圖上所示的透氣組件30是設(shè)在下蓋20處，其在下蓋20上形成貫通的透氣孔31，且在透氣孔31上覆蓋ー透氣布32，再通過ー扣片33將透氣布32固定，扣片33上并形成氣道331，以此使機(jī)殼內(nèi)部的空氣可透過透氣布32而與外界流通。氣壓緩沖氣囊40其可設(shè)置在上蓋10或下蓋20處請配合參看圖I及圖2圖上所示的氣壓緩沖氣囊40是設(shè)置在下蓋20處，其在下蓋20底端面形成凸環(huán)座41，在凸環(huán)座41內(nèi)部處形成內(nèi)擋環(huán)42，內(nèi)擋環(huán)42周緣形成缺ロ 421，請配合參看圖3所示，該缺ロ 421并與底部的通槽43貫通，形成空氣流通的通道，另在中央處形成貫通的定位孔44另設(shè)有一由軟性材質(zhì)制成的氣囊45，氣囊45的囊ロ 451處可套入一套環(huán)座46，套環(huán)座46內(nèi)部均布透孔461，另在中央形成對應(yīng)定位孔44的螺孔462?？蓪⑻篆h(huán)座46套入氣囊45的囊ロ 451處，并通過螺栓47穿過下蓋20上的定位孔44而鎖固在螺孔462處，即使氣囊45的囊ロ 451處被夾掣固定在套環(huán)座46與下蓋20之間，另因囊ロ 451外側(cè)端緣與凸環(huán)座41的接觸端面也可形成防水凸條452與凹緣411的配合，所以使套環(huán)座46與下蓋20的接合面間呈緊密的固接狀態(tài)，而此時(shí)，氣囊45內(nèi)部的空間經(jīng)套環(huán)座46的透孔461、凸環(huán)座41內(nèi)部、缺ロ 421、通槽43而形成貫通的通道，所以外界的空氣可經(jīng)此通道進(jìn)入氣囊45內(nèi)部，氣囊45內(nèi)部的空氣也可經(jīng)此通道而流通至機(jī)殼之外。而當(dāng)機(jī)殼內(nèi)部的溫度與外界的溫度相當(dāng)時(shí)，機(jī)殼內(nèi)部的壓カ與外界的壓カ即相當(dāng)，且因內(nèi)部是屬密閉的空間，所以會加諸在氣囊45中央處適當(dāng)?shù)膲毫Γ砸騼?nèi)部壓カ與外部壓カ仍可相平衡的狀態(tài)下，即呈現(xiàn)如圖2所示的狀態(tài)，而當(dāng)機(jī)殼內(nèi)部的壓カ較外界的壓カ高時(shí)，例如，機(jī)具由溫度較低的冷凍倉庫移動至較高溫的戶外時(shí)，請參看圖4所示，內(nèi)部的壓カ即會擠壓氣囊45，使內(nèi)部的壓カ能適當(dāng)調(diào)節(jié)，而部份空氣也經(jīng)透氣組件30處排出，所以不會加諸在防水條12過大的壓力，相対的，在防水條12周緣即不易形成細(xì)小的縫隙，即無水滲入的顧慮。當(dāng)機(jī)殼內(nèi)部的壓カ較外界的壓カ低時(shí)，例如，機(jī)具在承受高溫后又立即淋到雨吋，請參看圖5所示，不僅可通過透氣組件30使機(jī)殼內(nèi)部因溫度差產(chǎn)生的水蒸氣迅速排出，且外界的氣體即會經(jīng)上述的通道而進(jìn)入氣囊45內(nèi)部，以調(diào)整機(jī)殼內(nèi)部與外界的壓差。請參看圖6所示，當(dāng)控制組件通過定位架50而固設(shè)在上蓋10處時(shí)，通過本實(shí)用新型可緩慢調(diào)壓的透氣組件30及可快速調(diào)壓的氣壓緩沖氣囊40，即可適當(dāng)且適時(shí)地調(diào)整機(jī)殼內(nèi)部及外界的壓カ差，而使防水條12處不會承受過大的壓カ變化，所以對于瞬間或緩慢的壓カ變化，防水條12均能確實(shí)發(fā)揮其擋水及防水的功能，使內(nèi)部的控制組件獲得極佳的防護(hù)。綜上所述，本實(shí)用新型戶外機(jī) 殼防水裝置，可依不同狀況而而確實(shí)具備快速或緩慢的調(diào)壓功能，使機(jī)殼確具保護(hù)控制組件的效用。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種戶外機(jī)殼防水裝置,其特征在于,包括 兩對應(yīng)組合的蓋體，該兩蓋體間分別以開ロ部及上開ロ部對應(yīng)閉合，并在開ロ部端ロ與上開ロ部端ロ間設(shè)置對應(yīng)端ロ形狀的防水條； 在該兩蓋體內(nèi)部設(shè)有透氣組件及氣壓緩沖氣囊，該氣壓緩沖氣囊具有一氣囊及使所述氣囊的囊ロ與機(jī)殼外貫通的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的戶外機(jī)殼防水裝置，其特征在干，該氣壓緩沖氣囊在蓋體底端面形成凸環(huán)座，該凸環(huán)座內(nèi)部形成具缺ロ的內(nèi)擋環(huán)，并且該缺ロ與底部的通槽貫通以形成通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的戶外機(jī)殼防水裝置，其特征在于，該氣壓緩沖氣囊的氣囊囊ロ處設(shè)置ー套環(huán)座，該套環(huán)座與蓋體固設(shè)，且套環(huán)座內(nèi)部設(shè)置透孔，通過透孔分別與囊口內(nèi)部及通道呈貫通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的戶外機(jī)殼防水裝置，其特征在于，該氣壓緩沖氣囊的氣囊囊ロ處設(shè)置ー套環(huán)座，套環(huán)座與蓋體固設(shè)，且套環(huán)座內(nèi)部設(shè)置透孔，通過透孔分別與囊口內(nèi)部及通道呈貫通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的戶外機(jī)殼防水裝置，其特征在于，該氣壓緩沖氣囊的氣囊囊ロ端緣與該凸環(huán)座的接觸端面各形成防水凸條及凹緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的戶外機(jī)殼防水裝置，其特征在干，該氣壓緩沖氣囊的氣囊囊ロ端緣與凸環(huán)座的接觸端面各形成防水凸條及凹緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任ー項(xiàng)所述的戶外機(jī)殼防水裝置，其特征在于，在該蓋體上設(shè)置的透氣組件是在蓋體上形成貫通的透氣孔，在該透氣孔上覆蓋一透氣布，再通過ー扣片將透氣布固定。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種戶外機(jī)殼防水裝置，該防水裝置具有兩對應(yīng)組合的蓋體，蓋體間設(shè)有防水條，另在蓋體上設(shè)置透氣組件及氣壓緩沖氣囊，氣壓緩沖氣囊具有一氣囊及通道，本實(shí)用新型通過可緩慢調(diào)壓的透氣組件及可快速調(diào)壓的氣壓緩沖氣囊，可適當(dāng)且適時(shí)地調(diào)整機(jī)殼內(nèi)部及外界的壓力差，使位于兩蓋體間的防水條不會承受過大的壓力差而形成細(xì)小縫隙，所以對于瞬間或緩慢的壓力變化，防水條均能確實(shí)發(fā)揮其擋水及防水的功能，使位于機(jī)殼內(nèi)部的控制組件獲得防護(hù)。
文檔編號H05K7/20GK202364504SQ201120450880
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者李旺樹 申請人:巨控自動化股份有限公司