專利名稱：電梯檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在電梯上,轎架或?qū)χ丶苌暇哂幸粚Τ休d板,用于承載反繩輪,具體來說,一對承載板上開設(shè)有安裝孔，輪軸的兩端分別插在一對承載板的安裝孔中，反繩輪通過滾動軸承套設(shè)在輪軸的中間部位上，輪軸的周向表面上開設(shè)有凹槽，卡板卡在凹槽中，并且卡板通過螺栓與螺母的配合固定在承載板上，實現(xiàn)輪軸的定位。鋼絲繩繞設(shè)在反繩輪的繩槽中，用于驅(qū)動電梯轎廂的升降。滾動軸承在正常工作時，反繩輪所受的滾動摩擦力很小，方便鋼絲繩 在反繩輪的繩槽中進行曳引移動，但是滾動軸承在發(fā)生滾珠破裂而卡死時，則反繩輪也會隨之卡死，勢必導(dǎo)致電梯運行時鋼絲繩在反繩輪的繩槽中嚴(yán)重磨損，甚至由于突然施加的扭矩導(dǎo)致卡板螺栓的斷裂而使輪軸在安裝孔里反復(fù)磨損，最終導(dǎo)致反繩輪斷軸、轎廂墜落。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供電梯上檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，這樣一旦發(fā)生軸承卡阻或卡死，安全開關(guān)會動作，及時停止電梯運行，避免鋼絲繩或輪軸嚴(yán)重磨損或繩輪斷軸。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，所述轎架或?qū)χ丶苌暇哂谐休d板，所述承載板上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔中插有能夠繞軸心線轉(zhuǎn)動的輪軸，所述反繩輪通過滾動軸承套設(shè)在所述輪軸上，所述檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述輪軸與所述承載板之間能夠提供該輪軸彈性作用力保持該輪軸不轉(zhuǎn)動的彈性件、能夠被所述輪軸或固定在所述輪軸上的開關(guān)板觸動然后發(fā)出停止所述電梯運行信號的安全開關(guān)，所述安全開關(guān)固定設(shè)置在所述承載板上。作為一種具體的實施方式，所述承載板上設(shè)置有固定板，所述開關(guān)板固定在所述輪軸的端面上，所述彈性件設(shè)置在所述固定板和所述開關(guān)板上。優(yōu)選地，所述固定板、所述開關(guān)板均包括底部、從所述底部的一側(cè)向上延伸出的側(cè)部，所述固定板通過底部固定在所述承載板的外表面上，該承載板的外表面上開設(shè)有所述安裝孔，所述開關(guān)板通過底部固定在所述輪軸穿出所述安裝孔的端面上，所述開關(guān)板的側(cè)部與所述固定板的側(cè)部之間設(shè)置有所述彈性件。進一步優(yōu)選地，所述彈性件有一對，一對所述彈性件分別位于所述輪軸的軸心線的兩邊。更進一步優(yōu)選地，所述彈性件采用橡膠彈簧或圓柱螺旋彈簧。優(yōu)選地，所述開關(guān)板上開設(shè)有凹槽，所述安全開關(guān)上能夠被所述開關(guān)板觸動的觸頭伸入所述凹槽中。優(yōu)選地，所述彈性件采用扭簧。[0011]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點滾動軸承在正常工作時，通過彈性件定位住反繩輪的輪軸，使輪軸承受靜應(yīng)力，這樣電梯運行時，通過鋼絲繩的曳引作用力反繩輪發(fā)生滾動，滾動時的摩擦力很小。通過彈性件定位住輪軸，但不卡死輪軸，這樣一旦發(fā)生滾珠破裂而使?jié)L動軸承失效、繼而發(fā)生軸承卡阻或卡死的情況時，此時若是電梯在運行，則在鋼絲繩的曳引作用力下，反繩輪帶著輪軸撞擊安全開關(guān)，或者通過固定在輪軸上的開關(guān)板撞擊安全開關(guān)，發(fā)出停止運行信號，迫使電梯停止運行，避免鋼絲繩或輪軸嚴(yán) 重磨損甚至繩輪斷軸的事故發(fā)生。

附圖I為本實用新型的示意圖一，此時滾動軸承正常工作，在彈性件的彈性作用力下輪軸保持不動；附圖2為本實用新型的示意圖二，此時滾動軸承卡阻或卡死，克服彈性件的彈性作用力反繩輪帶著輪軸轉(zhuǎn)動，輪軸上的開關(guān)板觸動安全開關(guān)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示,在電梯上,轎架或?qū)χ丶苌暇哂谐休d板I,承載板I通常有一對，一對承載板I之間承載有反繩輪3，具體來說，承載板I上開設(shè)有安裝孔，安裝孔中插有能夠繞軸心線轉(zhuǎn)動的輪軸2，輪軸2的兩端分別能夠轉(zhuǎn)動地插在一對承載板I的安裝孔中，反繩輪3通過滾動軸承套設(shè)在輪軸2的中間部位上,檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輪軸2與承載板I之間的彈性件9、固定設(shè)置在承載板I上的安全開關(guān)5，彈性件9能夠提供輪軸2彈性作用力，從而保持該輪軸2不轉(zhuǎn)動。滾動軸承在正常工作時，通過彈性件9定位住反繩輪3的輪軸2，使輪軸2承受靜應(yīng)力，這樣電梯運行時，通過鋼絲繩的曳引作用力反繩輪發(fā)生滾動，滾動時的摩擦力很小。通過彈性件9定位住輪軸2，但不卡死輪軸2，這樣一旦發(fā)生滾珠破裂而使?jié)L動軸承失效、繼而發(fā)生軸承卡阻或卡死的情況時，此時若是電梯在運行，則在鋼絲繩的曳引作用力下，反繩輪3帶著輪軸2撞擊安全開關(guān)5，或者通過固定在輪軸2上的開關(guān)板4撞擊安全開關(guān)5，發(fā)出停止運行信號，迫使電梯停止運行，檢修人員可以根據(jù)故障點的位置，判斷故障原因，及時查看、更換軸承，排除隱患，避免鋼絲繩或輪軸嚴(yán)重磨損甚至繩輪斷軸的事故發(fā)生。彈性件能夠采用扭簧，直接設(shè)置在輪軸與承載板之間，或者采用圓柱螺旋彈簧，或橡膠彈簧，如圖I和2所示。承載板I上設(shè)置有固定板8，固定板8、開關(guān)板4均包括底部、從底部的一側(cè)向上延伸出的側(cè)部，固定板8通過底部固定在承載板I的外表面上，承載板I上的安裝孔是穿孔，穿透該承載板I的外表面上，開關(guān)板4通過底部固定在輪軸2穿出安裝孔的端面上，彈性件9設(shè)置在開關(guān)板4的側(cè)部與固定板8的側(cè)部之間。彈性件9有一對，一對彈性件9分別位于輪軸2的軸心線的兩邊，這樣能確保輪軸2穩(wěn)定承受彈性件9的彈性作用力從而保持不動。在圖I和2中，開關(guān)板4上開設(shè)有凹槽7，安全開關(guān)5的觸頭6伸入凹槽7中。這樣，無論輪軸2上的開關(guān)板4被帶著發(fā)生順時針或者逆時針的轉(zhuǎn)動，安全開關(guān)5的觸頭6都會及時與凹槽7的槽壁相抵觸，及時停止電梯運行。[0018]綜上，在檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)中，依靠彈性件的彈性作用力來定位輪軸，但不卡死輪軸，一旦發(fā)生滾珠破裂而使軸承失效、繼而發(fā)生軸承卡阻或卡死的極端情況，此時若是電梯繼續(xù)運行，則鋼絲繩的曳引勢必帶動輪軸上的開關(guān)板，使之立即撞擊安全開關(guān)，迫使電梯停止運行，進行檢修，可以有效避免鋼絲繩在輪槽中反復(fù)磨損或繩輪軸在軸孔中磨損甚至繩輪斷軸的情況發(fā)生，保證電梯的使用安全
權(quán)利要求1.電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，所述轎架或?qū)χ丶苌暇哂谐休d板，所述承載板上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔中插有能夠繞軸心線轉(zhuǎn)動的輪軸，所述反繩輪通過滾動軸承套設(shè)在所述輪軸上，其特征在于所述檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述輪軸與所述承載板之間能夠提供該輪軸弾性作用力保持該輪軸不轉(zhuǎn)動的弾性件、能夠被所述輪軸或固定在所述輪軸上的開關(guān)板觸動然后發(fā)出停止所述電梯運行信號的安全開關(guān)，所述安全開關(guān)固定設(shè)置在所述承載板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其特征在干所述承載板上設(shè)置有固定板，所述開關(guān)板固定在所述輪軸的端面上，所述弾性件設(shè)置在所述固定板和所述開關(guān)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定板、所述開關(guān)板均包括底部、從所述底部的ー側(cè)向上延伸出的側(cè)部，所述固定板通過底部固定在所述承載板的外表面上，該承載板的外表面上開設(shè)有所述安裝孔，所述開關(guān)板通過底部固定在所述輪軸穿出所述安裝孔的端面上，所述開關(guān)板的側(cè)部與所述固定板的側(cè)部之間設(shè)置有所述彈性件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性件有ー對，一對所述弾性件分別位于所述輪軸的軸心線的兩邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性件采用橡膠彈簧或圓柱螺旋彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其特征在干所述開關(guān)板上開設(shè)有凹槽，所述安全開關(guān)上能夠被所述開關(guān)板觸動的觸頭伸入所述凹槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性件采用扭簧。
專利摘要本實用新型公開了電梯的檢測轎架或?qū)χ丶苌戏蠢K輪滾動軸承使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，其中滾動軸承在正常工作時，通過彈性件定位住反繩輪的輪軸，使輪軸承受靜應(yīng)力，這樣電梯運行時，通過鋼絲繩的曳引作用力反繩輪發(fā)生滾動，滾動時的摩擦力很小。通過彈性件定位住輪軸，但不卡死輪軸，這樣一旦發(fā)生滾珠破裂而使?jié)L動軸承失效、繼而發(fā)生軸承卡阻或卡死的情況時，此時若是電梯在運行，則在鋼絲繩的曳引作用力下，反繩輪帶著輪軸撞擊安全開關(guān)，或者通過固定在輪軸上的開關(guān)板撞擊安全開關(guān)，發(fā)出停止運行信號，迫使電梯停止運行，避免鋼絲繩或輪軸嚴(yán)重磨損甚至繩輪斷軸的事故發(fā)生。
文檔編號B66B5/02GK202358789SQ20112048111
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者呂亮亮, 周衛(wèi)東, 朱順, 謝琛, 陸偉 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司