專利名稱：Wifi無線智能路燈連接系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市市政建設(shè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的路燈控制與維護(hù)手段已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需求。由于路燈照明、燈飾工程眾多，傳統(tǒng)的人工管理模式已經(jīng)和現(xiàn)代化建設(shè)不能適應(yīng)。無線智能遠(yuǎn)端路燈連接系統(tǒng)已經(jīng)開始進(jìn)入人們的生活視野，目前，在路燈系統(tǒng)中應(yīng)用的無線技術(shù)主要可分為射頻技術(shù)、紅外技術(shù)、WIFI技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)和ZigBee技術(shù)，Zigbee是基于IEEE802. 15. 4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗個域網(wǎng)協(xié)議。根據(jù)這個協(xié)議規(guī)定的技術(shù)是一種短距離、 低功耗的無線通信技術(shù)。其中射頻技術(shù)已經(jīng)很成熟，它的成本低廉、穿透性較好，但抗干擾性差、安全性差，且目前絕大部分應(yīng)用只能單向通訊。紅外技術(shù)也比較成熟，但必須直線視距連接，限制太大，并不適合我們通常意義上的無線網(wǎng)絡(luò)。ZigBee技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)都屬于IEEE802. 15協(xié)議，在一定范圍內(nèi)有重疊，但其各自的技術(shù)特點(diǎn)決定了其應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)仍有不同，藍(lán)牙更適合于語音業(yè)務(wù)及需要更高數(shù)據(jù)量的業(yè)務(wù)，如移動電話、耳機(jī)等等。ZigBee作為一種低功耗低數(shù)據(jù)速率、低成本的技術(shù)更適合于自動化、安全保障系統(tǒng)等等。但面對未來智能監(jiān)控系統(tǒng)全面接入Internet，全面引入“云”服務(wù)概念的時代，ZigBee就難以滿足這些要求了。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端、WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺以及用于與遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端進(jìn)行信息交互的交通平臺，交通平臺具有用于實時保存各個由遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端采集來的實時數(shù)據(jù)的管理服務(wù)器，WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺具有無線移動監(jiān)控端和固定監(jiān)控端，交通平臺通過WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端與遠(yuǎn)端路燈測控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，交通平臺的管理服務(wù)器與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的固定監(jiān)控端通過Internet網(wǎng)絡(luò)相連，遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端包括單片機(jī)、與單片機(jī)連接的WIFI無線收發(fā)模塊和視頻采集模塊，WIFI無線收發(fā)模塊與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端進(jìn)行通信。優(yōu)選地，交通平臺采用UPS電源供電。上述技術(shù)方案可以看出，由于本實用新型實施例采用交通平臺與WIFI無線通信技術(shù)相結(jié)合，在遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端上設(shè)置與單片機(jī)相連的WIFI無線收發(fā)模塊，從而能夠讓路燈管理人員或交通指揮人員對WIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)的路燈工作情況以及交通信息進(jìn)行掌握和處理，減小了人力控制，提升了維護(hù)和管理效率。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。圖I是本實用新型實施例中WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。實施例如圖I所示，本實用新型提供一種WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端、WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺以及用于與遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端進(jìn)行信息交互的交通平臺，交通平臺具有用于實時保存各個由遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端采集來的實時數(shù)據(jù)的管理服務(wù)器，WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺具有無線移動監(jiān)控端和固定監(jiān)控端，交通平臺通過WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端與遠(yuǎn)端路燈測控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，交通平臺的管理服務(wù)器與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的固定監(jiān)控端通過Internet網(wǎng)絡(luò)相連,遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端包括單片機(jī)、與單片機(jī)連接的WIFI無線收發(fā)模塊和視頻采集模塊，WIFI無線收發(fā)模塊與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端進(jìn)行通信。為了保證交通平臺安全穩(wěn)定的運(yùn)行，交通平臺采用UPS電源(不間斷電源)供電。在實際監(jiān)控過程中，交通平臺以工業(yè)計算機(jī)為核心部件形成監(jiān)控指揮中心，利用其管理服務(wù)器通過Internet網(wǎng)絡(luò)與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的固定監(jiān)控端實現(xiàn)與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的信息交互，而在遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端具有WIFI無線收發(fā)模塊，可以及時的接收到由WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端的信息，具體地，遠(yuǎn)端路燈測控終端中的單片機(jī)選用工業(yè)級芯片，通過控制采樣電路，能夠?qū)崿F(xiàn)交流采樣算法并采集交流電壓和交流電流，當(dāng)路燈中的工作電壓或電流發(fā)生異常時，單片機(jī)控制WIFI無線收發(fā)模塊發(fā)出異常信號。而遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端的視頻采集模塊能夠在路燈終端處將視頻信息采集整理，經(jīng)過WIFI無線收發(fā)模塊反饋給WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端。而當(dāng)WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺接收到由遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端發(fā)來的信息后，會及時通過固定監(jiān)控端將信息由Internet網(wǎng)絡(luò)傳輸給交通平臺的管理服務(wù)器，并最終有交通平臺上的工業(yè)計算機(jī)進(jìn)行分析處理。本實用新型實施例采用交通平臺與WIFI無線通信技術(shù)相結(jié)合，在遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端上設(shè)置與單片機(jī)相連的WIFI無線收發(fā)模塊，從而能夠讓路燈管理人員或交通指揮人員對WIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)的路燈工作情況以及交通信息進(jìn)行掌握和處理，減小了人力控制，提升了維護(hù)和管理效率。以上對本實用新型實施例所提供的WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)，其特征在于包括遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端、WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺以及用于與遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端進(jìn)行信息交互的交通平臺，交通平臺具有用于實時保存各個由遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端采集來的實時數(shù)據(jù)的管理服務(wù)器，WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺具有無線移動監(jiān)控端和固定監(jiān)控端，交通平臺通過WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端與遠(yuǎn)端路燈測控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，交通平臺的管理服務(wù)器與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的固定監(jiān)控端通過Internet網(wǎng)絡(luò)相連，遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端包括單片機(jī)、與單片機(jī)連接的WIFI無線收發(fā)模塊和視頻采集模塊，WIFI無線收發(fā)模塊與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端進(jìn)行通信。
2.如權(quán)利要求I所述的WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)，其特征在于交通平臺采用UPS電源供電。
專利摘要本實用新型提供一種WIFI無線智能路燈連接系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端、WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺以及交通平臺，交通平臺具有管理服務(wù)器，交通平臺通過WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端與遠(yuǎn)端路燈測控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，交通平臺的管理服務(wù)器與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的固定監(jiān)控端通過Internet網(wǎng)絡(luò)相連，遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端包括單片機(jī)、與單片機(jī)連接的WIFI無線收發(fā)模塊和視頻采集模塊，WIFI無線收發(fā)模塊與WIFI網(wǎng)絡(luò)平臺的無線移動監(jiān)控端進(jìn)行通信。本實用新型實施例采用交通平臺與WIFI無線通信技術(shù)相結(jié)合，在遠(yuǎn)端路燈監(jiān)控終端上設(shè)置WIFI無線收發(fā)模塊，從而能夠讓路燈管理人員或交通指揮人員對WIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)的路燈工作情況以及交通信息進(jìn)行掌握和處理，減小了人力控制，提升了維護(hù)和管理效率。
文檔編號H05B37/03GK202374543SQ20112050073
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者邊曉燕, 陳惠芳 申請人:肇慶全商聯(lián)盟信息科技有限公司