專利名稱：一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種起重機(jī)的部件，尤其是涉及一種淬火起重機(jī)雙推動器結(jié)構(gòu)的制動方法及裝置。
背景技術(shù)：
[0002]用于立式井淬熱處理工藝的淬火起重機(jī)，要求具有快速下降和在事故狀態(tài)下緊急松閘的功能。目前國內(nèi)淬火起重機(jī)緊急松間機(jī)構(gòu)主要有兩種一種是起升制動器帶手動釋放功能，緊急情況時工作人員至起重機(jī)小車上進(jìn)行手動松間；一種是采用特殊的連桿機(jī)構(gòu)與制動器的手動釋放裝置相聯(lián)，緊急情況時工作人員在地面拉繩牽動制動器手動釋放裝置動作。兩者都由于操作位置和司機(jī)室有著一段距離即存在失控時段。因此，對于制動器的松閘功能需要開發(fā)出比較便捷的操控方式。[0003]2007年4月M日，由大連華銳股份公司申請的“淬火起重機(jī)的松閘機(jī)構(gòu)”，申請?zhí)枮?00720011838. 6的實用新型專利，公開了一種淬火起重機(jī)的松閘機(jī)構(gòu)，包括在起重機(jī)小車上的上部松閘機(jī)構(gòu)和裝在橋架側(cè)的下部松閘機(jī)構(gòu)，其特征在于上部機(jī)構(gòu)有底座、軸承座、 傳動軸、凸輪、力矩臂和擋鐵組成；下部松閘機(jī)構(gòu)由拉環(huán)、導(dǎo)向滑輪、滑輪I、鋼絲繩、碰尺、 滑輪II和支座裝配組件組成，其中的拉環(huán)上有鋼繩，通過鋼繩經(jīng)過導(dǎo)向滑輪后依次與滑輪 I和滑輪II聯(lián)結(jié)；拉動拉環(huán)，使滑輪I逆時針轉(zhuǎn)動，滑輪II順時針轉(zhuǎn)動，同時將碰尺抬起， 推動力矩臂，使轉(zhuǎn)動軸繞軸心轉(zhuǎn)動，因之也推動凸輪隨軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而將起重機(jī)制動器的液壓推桿抬起，打開制動器，完成松閘功能。該實用新型如上面所述的屬于采用特殊的連桿機(jī)構(gòu)與制動器的手動釋放裝置相聯(lián)，緊急情況時工作人員在地面拉繩牽動制動器手動釋放裝置動作，依舊存在著失控時段。[0004]1994年9月觀日，有山東起重機(jī)廠申請的“一種液壓雙推動器制動器”，申請?zhí)枮?94M1447.0的實用新型專利，公開了一種液壓雙推動器制動器，在底座上由兩個軸鉸接著兩個推動器，在推動器上具有推桿，在推桿上通過軸鉸接推架；另一個推動器的推桿的端部通過一個軸鉸接著一個推動板，該推動板的另一端鉸接在前述的推動器的推桿軸上并由螺栓固定在推架上，形成了兩個推動器串聯(lián)在一起的結(jié)構(gòu)形式，另外為了適應(yīng)不同的起重機(jī)提升裝置的安裝位置，在底部設(shè)置一個通軸并列鉸接兩個推動器，推動器上的推桿通過兩個軸分別接在推架的兩側(cè)板上。形成兩個推動器并聯(lián)在一起的結(jié)構(gòu)形式，此實用新型的主要優(yōu)點是，在使用過程中只有一臺推動器工作，一旦失效，另一臺推動器的線路接通，該推動器的推桿使制動器正常工作。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種使制動器的松閘功能更加簡便快捷的淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，尤其是在事故狀態(tài)下，使司機(jī)室內(nèi)的操作人員能較精確、迅速的控制起升機(jī)構(gòu)的松閘狀態(tài)。[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，該淬火起重機(jī)雙推動器制動器，包括制動機(jī)構(gòu)、交流推動器和直流推動器，交流推動器通過連桿機(jī)構(gòu)連接制動機(jī)構(gòu)，通過交流推動器帶動連桿機(jī)構(gòu)來控制制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動，其中，還在交流推動器遠(yuǎn)離制動機(jī)構(gòu)的另一邊設(shè)置一個直流推動器，直流推動器同樣通過連桿機(jī)構(gòu)連接制動機(jī)構(gòu)，通過直流推動器帶動連桿機(jī)構(gòu)同樣可以控制制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動。[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述交流推動器的推桿一和直流推動器的推桿二上開設(shè)有滑槽，連桿機(jī)構(gòu)同時連接兩個滑槽，推桿二上的滑槽比推桿一上的滑槽要長，具體長度差根據(jù)兩推動器滑槽的間距及推動器的行程計算。[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述直流推動器配置有可充電的備用直流電源， 以防外部電源斷電后直流推動器無法工作。[0009]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，制動器的電動控制按鈕設(shè)置在司機(jī)室，使司機(jī)能操作的更簡便及時。[0010]本實用新型一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，通過在制動器上設(shè)置交流推動器、直流推動器作為雙推動器，交流推動器為正常工作時使用的推動器，用于實現(xiàn)起升和下降時頻繁的制動功能；直流推動器用于緊急情況下打開制動器，并能通過設(shè)置在司機(jī)室的電動控制按鈕實現(xiàn)快速便捷的松閘功能，且所述直流推動器還配備了用于外部電源斷電后的可充電備用直流電源，以防外部電源斷電后直流推動器無法工作；本實用新型使制動裝置的松間功能更加簡便快捷，尤其是在事故狀態(tài)下，使司機(jī)室內(nèi)的操作人員能較精確、迅速的控制起升機(jī)構(gòu)的松閘狀態(tài)。


[0011]圖一為雙推動器的制動器結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖二為雙推動器的制動器結(jié)構(gòu)示意圖左視圖。
具體實施方式
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖及其他實施例。[0014]如附圖所示，一種淬火起重機(jī)雙推動器制動器，包括直流推動器101、交流推動器 104、連桿機(jī)構(gòu)105、制動鉗106及摩擦襯片108，在正常工作的過程中，連桿機(jī)構(gòu)105在交流推動器104的帶動下來控制制動鉗106的摩擦制動；而在緊急情況下，直流推動器101用來打開制動器，在直流推動器101的作用下，連桿機(jī)構(gòu)105沿著直流推動器滑槽102向上運動，來帶動制動鉗106進(jìn)行松閘。如附圖所示，連桿機(jī)構(gòu)105同時在兩個推動器的滑槽內(nèi)做來回運動，由于兩者有一定的距離差，故直流推動器的滑槽102應(yīng)比交流推動器的滑槽103 長一些，具體長度差可根據(jù)兩推動器滑槽的間距及推動器的行程計算出來；控制交流推動器和直流推動器的電動控制按鈕設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)；直流推動器上安裝有一備用直流電源， 可以在司機(jī)室內(nèi)實現(xiàn)快速便捷的松閘功能。[0015]在直流推動器工作的過程中，交流推動器不參與工作。為了防止外部電源斷電后直流推動器無法工作，直流推動器還需配備用于外部電源斷電后的可充電備用直流電源。為了使司機(jī)能操作的更簡便，可將電動控制按鈕設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)。[0016]作為本實用新型所述的兩個推動器可以是如上述的串聯(lián)設(shè)置也可以是并聯(lián)設(shè)置。[0017]本實施例一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，通過在制動器上設(shè)置交流推動器、 直流推動器作為雙推動器，交流推動器為正常工作時使用的推動器，用于實現(xiàn)起升和下降時頻繁的制動功能；直流推動器用于緊急情況下打開制動器，并能通過設(shè)置在司機(jī)室的電動控制按鈕實現(xiàn)快速便捷的松閘功能；所述直流推動器配備了用于外部電源斷電后的可充電備用直流電源，以防外部電源斷電后直流推動器無法工作。該類型制動器在原制動器基礎(chǔ)上增加了一套直流推動器與一備用直流電源，就能在司機(jī)室內(nèi)實現(xiàn)快速便捷的松閘功能。大大的縮短了緊急情況下的松閘時間，避免了因此而產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量問題。[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，其特征在于，包括制動機(jī)構(gòu)、交流推動器和直流推動器，交流推動器通過連桿機(jī)構(gòu)連接制動機(jī)構(gòu)，通過交流推動器帶動連桿機(jī)構(gòu)來控制制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動，其中，還在交流推動器遠(yuǎn)離制動機(jī)構(gòu)的另一邊設(shè)置一個直流推動器，直流推動器同樣通過連桿機(jī)構(gòu)連接制動機(jī)構(gòu)，通過直流推動器帶動連桿機(jī)構(gòu)同樣可以控制制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，其特征在于，所述交流推動器的推桿一和直流推動器的推桿二上開設(shè)有滑槽，連桿機(jī)構(gòu)同時連接兩個滑槽，推桿二上的滑槽比推桿一上的滑槽長。
3.如權(quán)利要求1所述的一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，其特征在于，所述直流推動器配置有可充電的備用直流電源。
4.如權(quán)利要求1所述的一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，其特征在于，制動裝置的電動控制按鈕設(shè)置在司機(jī)室。
專利摘要本實用新型公開一種淬火起重機(jī)雙推動器制動裝置，通過在制動器上設(shè)置交流推動器、直流推動器作為雙推動器，交流推動器為正常工作時使用的推動器，用于實現(xiàn)起升和下降時頻繁的制動功能；直流推動器用于緊急情況下打開制動器，并能通過設(shè)置在司機(jī)室的電動控制按鈕實現(xiàn)快速便捷的松閘功能；所述直流推動器配備了用于外部電源斷電后的可充電備用直流電源，以防外部電源斷電后直流推動器無法工作，本實用新型使制動裝置的松閘功能更加簡便快捷，尤其是在事故狀態(tài)下，使司機(jī)室內(nèi)的操作人員能較精確、迅速的控制起升機(jī)構(gòu)的松閘狀態(tài)。
文檔編號B66C13/22GK202322056SQ201120501660
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者劉峰, 趙婷 申請人:株洲天橋起重機(jī)股份有限公司