專利名稱：太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及太陽能路燈領(lǐng)域，具體涉及ー種太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
太陽能路燈不僅是夜間照明必不可少的設(shè)備，也是現(xiàn)代化都市一道亮麗的風(fēng)景線。隨著城市高度現(xiàn)代化的發(fā)展，完善路燈的設(shè)施和管理已成為越來越迫切的需要。現(xiàn)有的路燈管理主要是靠光感和定時來控制路燈的開和關(guān)。各種器件由于長時間暴露在外，極易受灰塵、風(fēng)雨等外部條件的影響，遇到陰天等情況光感又常常不準(zhǔn)，且不能根據(jù)天氣的變化自動調(diào)整路燈的關(guān)斷，造成了大量的能源浪費，定時開關(guān)控制還必須根據(jù)日落的周期變化進行人エ調(diào)整，對于各路段的路燈的損壞情況必須人工進行不斷巡檢，花費大量人力財力的同時，效果還不一定非常明顯。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的g在于提供一種實時觀測各路段路燈的運行情況并檢測控制路燈的狀態(tài)的太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，包括中央計算機、交換機、路段收發(fā)器、路燈收發(fā)器、路燈，中央計算機通過ー傳輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)交換機與路段收發(fā)器實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，路段收發(fā)器、路燈分別與路燈收發(fā)器電性連接。優(yōu)選地，所述路段收發(fā)器和路燈均至少為ー個，且路燈收發(fā)器和路燈一一對應(yīng)電性連接，路燈收發(fā)器均與路段收發(fā)器電性連接。優(yōu)選地，路段收發(fā)器至少為ー個，路段收發(fā)器均與交換機連接，每個路段收發(fā)器均電性連接至少ー個路燈收發(fā)器。優(yōu)選地，其特征在于，路段收發(fā)器和路燈收發(fā)器通過電カ線連接。本實用新型所闡述的太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于本實用新型由中央計算機與路段收發(fā)器進行數(shù)據(jù)通訊，路段收發(fā)器并與路燈收發(fā)器進行數(shù)據(jù)通訊。它不受任何外部條件影響，不用人工檢查，能在中央計算機顯示屏上顯示實時觀察到所有路段的每ー個路燈的工作狀態(tài)，并控制其開啟或關(guān)斷。

附圖I為本實用新型太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型的太陽能智能路燈管理檢測系 統(tǒng)做進一步描述，以便于更清楚的理解本實用新型所要求保護的技術(shù)思想。附圖I為本實用新型太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖I所示，太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，包括中央計算機4、傳輸網(wǎng)絡(luò)5、交換機6、路段收發(fā)器、路燈收發(fā)器、路燈。路段收發(fā)器可以為多個，每個路段收發(fā)器可以與多個路燈收發(fā)器通過電カ線電性連接，路段收發(fā)器和路燈收發(fā)器是專用于路燈電カ線條件下數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖瞻l(fā)器，不同與現(xiàn)有普通電カ線傳輸工具。每個路燈收發(fā)器對應(yīng)ー個路燈。在本實用新型用于解釋和說明權(quán)利要求的保護范圍的較佳實施例中，僅以ニ個路段收發(fā)器，每個路段收發(fā)器上連接三個路燈收發(fā)器為例，其他數(shù)目的路段收發(fā)器和路燈收發(fā)器與之類似。路段收發(fā)器11與路燈收發(fā)器211、路燈收發(fā)器212、路燈收發(fā)器213通過ー電力線電連接，路燈收發(fā)器211和路燈311電性連接，路燈收發(fā)器 212和路燈312電性連接，路燈收發(fā)器213和路燈313電性連接；路段收發(fā)器12與路燈收發(fā)器221、路燈收發(fā)器222、路燈收發(fā)器223通過ー電力線電連接，路燈收發(fā)器221和路燈321電性連接，路燈收發(fā)器222和路燈322電性連接，路燈收發(fā)器223和路燈323電性連接。路段收發(fā)器11和路燈收發(fā)器12通過交換機6、再經(jīng)傳輸網(wǎng)絡(luò)5與中央計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。路段收發(fā)器與連接在其上的路燈收發(fā)器之間的通訊是輪流不間斷的，即電カ線上的通訊是時刻進行的，路燈收發(fā)器輪流查詢每個路燈的工作狀態(tài)，并記錄和保存起來，一旦發(fā)現(xiàn)路段上有某個路燈損壞，立即通過交換機6經(jīng)傳輸網(wǎng)絡(luò)5送到中央計算機4，中央計算機4立刻記錄下來，則在中央計算機的顯示器中實時顯示損壞路燈的地址，并發(fā)出聲光報警和文字提示。中央計算機4還定時向路段的路燈管理所發(fā)出查詢每條路段上的路燈的工作狀態(tài)的請求，這樣做的目的是隨時檢驗整個系統(tǒng)工作是否正常，中央計算機4還可以隨時查詢某個路燈的工作狀態(tài)，并且可以控制某條路段的路燈的開啟或關(guān)斷。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括中央計算機、交換機、路段收發(fā)器、路燈收發(fā)器、路燈，中央計算機通過ー傳輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)交換機與路段收發(fā)器實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，路段收發(fā)器、路燈分別與路燈收發(fā)器電性連接。
2.如權(quán)利要求I所述的太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述路段收發(fā)器和路燈均至少為ー個，且路燈收發(fā)器和路燈一一對應(yīng)電性連接，路燈收發(fā)器均與路段收發(fā)器電性連接。
3.如權(quán)利要求2所述的太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，其特征在于，路段收發(fā)器至少為ー個，路段收發(fā)器均與交換機連接，每個路段收發(fā)器均電性連接至少ー個路燈收發(fā)器。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，其特征在干，路段收發(fā)器和路燈收發(fā)器通過電カ線連接。
專利摘要本實用新型涉及太陽能智能路燈管理檢測系統(tǒng)，包括中央計算機、交換機、路段收發(fā)器、路燈收發(fā)器、路燈，中央計算機通過一傳輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)交換機與路段收發(fā)器實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，路段收發(fā)器、路燈分別與路燈收發(fā)器電性連接。本實用新型由中央計算機與路段收發(fā)器進行數(shù)據(jù)通訊，路段收發(fā)器并與路燈收發(fā)器進行數(shù)據(jù)通訊。它不受任何外部條件影響，不用人工檢查，能在中央計算機顯示屏上顯示實時觀察到所有路段的每一個路燈的工作狀態(tài)，并控制其開啟或關(guān)斷。
文檔編號H05B37/02GK202396041SQ201120503428
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者邊曉燕, 陳惠芳 申請人:肇慶全商聯(lián)盟信息科技有限公司