專利名稱：檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
電梯轎廂在門區(qū)，并處于開門狀態(tài)(此時(shí)門鎖斷開)時(shí)，如果電機(jī)旋轉(zhuǎn)使得轎廂發(fā)生非操縱性移動(dòng)，則會(huì)造成危險(xiǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)的裝置，這樣一旦轎廂發(fā)生非操縱性移動(dòng)，則該裝置會(huì)鎖定轎廂，避免發(fā)生危險(xiǎn)事故。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置，包括能夠在同時(shí)檢測(cè)到轎廂停止信號(hào)、該轎廂處于門區(qū)的門區(qū)信號(hào)、門鎖斷開信號(hào)以及電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的電壓變化信號(hào)后輸出執(zhí)行信號(hào)的檢測(cè)控制模塊、與所述檢測(cè)控制模塊相通信并且能夠在接收到該檢測(cè)控制模塊的執(zhí)行信號(hào)后輸出動(dòng)作信號(hào)的執(zhí)行模塊、與所述執(zhí)行模塊相通信并且能夠被該執(zhí)行模塊的動(dòng)作信號(hào)啟動(dòng)從而來鎖定所述轎廂的止停模塊。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在轎廂停在門區(qū)，門鎖斷開時(shí)，如果電機(jī)旋轉(zhuǎn)使得轎廂發(fā)生非操縱性移動(dòng)，則通過檢測(cè)控制模塊、執(zhí)行模塊、止停模塊，會(huì)鎖定轎廂，具體來說，檢測(cè)控制模塊在同時(shí)檢測(cè)到轎廂停止信號(hào)、該轎廂處于門區(qū)的門區(qū)信號(hào)、門鎖斷開信號(hào)以及電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的電壓變化信號(hào)后，輸出執(zhí)行信號(hào)給執(zhí)行模塊，執(zhí)行模塊動(dòng)作，啟動(dòng)止停模塊，來鎖定轎廂，使得轎廂處于安全狀態(tài)，避免發(fā)生事故。如果轎廂不在門區(qū)或者門鎖閉合時(shí)，則檢測(cè)控制模塊不會(huì)觸發(fā)執(zhí)行模塊，從而轎廂不會(huì)被止停模塊鎖定。

附圖I為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖I所示，檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置，包括檢測(cè)控制模塊I、與檢測(cè)控制模塊I相通信的執(zhí)行模塊2和3、與執(zhí)行模塊2和3相通信的止停模塊，在圖I中，與檢測(cè)控制模塊I相電連接的輸入線路5傳輸轎廂運(yùn)行信號(hào)或停止信號(hào)(運(yùn)行信號(hào)、停止信號(hào)分別對(duì)應(yīng)于電信號(hào)的高低電平，指示轎廂運(yùn)行還是停止)，輸入線路6傳輸門區(qū)信號(hào)，門區(qū)信號(hào)的高低電平分別對(duì)應(yīng)于轎廂處于門區(qū)、脫離門區(qū)，輸入線路7傳輸門鎖信號(hào)，通過高低電平指示門鎖斷開或閉合，輸入線路4傳輸電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的電壓變化信號(hào)。在轎廂停在門區(qū)，門鎖斷開時(shí)，如果電機(jī)旋轉(zhuǎn)使得轎廂發(fā)生非操縱性移動(dòng)，則通過檢測(cè)控制模塊I、執(zhí)行模塊2和3、止停模塊，會(huì)鎖定轎廂，具體來說，檢測(cè)控制模塊I在同時(shí)檢測(cè)到轎廂停止信號(hào)、該轎廂處于門區(qū)的門區(qū)信號(hào)、門鎖斷開信號(hào)以及電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的電壓變化信號(hào)后，輸出執(zhí)行信號(hào)給執(zhí)行模塊2和3，執(zhí)行模塊2和3動(dòng)作，啟動(dòng)止停模塊，來鎖定轎廂，使得轎廂處于安全狀態(tài)，避免發(fā)生事故。如果轎廂不在門區(qū)或者門鎖閉合時(shí)，則檢測(cè)控制模塊I不會(huì)觸發(fā)執(zhí)行模塊2和3，從而轎廂不會(huì)被止停模塊鎖定。該檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置，通過檢測(cè)電機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí) 產(chǎn)生的感應(yīng)電壓來檢測(cè)轎廂在門區(qū)和開門狀態(tài)下非操縱狀態(tài)下的移動(dòng)，一旦檢測(cè)到轎廂非操縱的移動(dòng)，則檢測(cè)控制模塊會(huì)讓執(zhí)行模塊動(dòng)作，通過止停模塊來鎖定轎廂，防止其再移動(dòng)。
權(quán)利要求1.檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置，其特征在于包括能夠在同時(shí)檢測(cè)到轎廂停止信號(hào)、該轎廂處于門區(qū)的門區(qū)信號(hào)、門鎖斷開信號(hào)以及電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的電壓變化信號(hào)后輸出執(zhí)行信號(hào)的檢測(cè)控制模塊、與所述檢測(cè)控制模塊相通信并且能夠在接收到該檢測(cè)控制模塊的執(zhí)行信號(hào)后輸出動(dòng)作信號(hào)的執(zhí)行模塊、與所述執(zhí)行模塊相通信并且能夠被該執(zhí)行模塊的動(dòng)作信號(hào)啟動(dòng)從而來鎖定所述轎廂的止停模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了檢測(cè)電梯轎廂非操縱性移動(dòng)裝置，在轎廂停在門區(qū)，門鎖斷開時(shí)，如果電機(jī)旋轉(zhuǎn)使得轎廂發(fā)生非操縱性移動(dòng)，則通過檢測(cè)控制模塊、執(zhí)行模塊、止停模塊，會(huì)鎖定轎廂，具體來說，檢測(cè)控制模塊在同時(shí)檢測(cè)到轎廂停止信號(hào)、該轎廂處于門區(qū)的門區(qū)信號(hào)、門鎖斷開信號(hào)以及電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的電壓變化信號(hào)后，輸出執(zhí)行信號(hào)給執(zhí)行模塊，執(zhí)行模塊動(dòng)作，啟動(dòng)止停模塊，來鎖定轎廂，使得轎廂處于安全狀態(tài)，避免發(fā)生事故。如果轎廂不在門區(qū)或者門鎖閉合時(shí)，則檢測(cè)控制模塊不會(huì)觸發(fā)執(zhí)行模塊，從而轎廂不會(huì)被止停模塊鎖定。
文檔編號(hào)B66B5/02GK202358791SQ20112051142
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者侍星星, 劉瑋瑋, 王靈珠, 諸一瓛, 謝飛, 郭夕 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司