專利名稱：能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前，全世界毎年汽車銷售量達(dá)6000多萬(wàn)輛，保有量已超過(guò)9億輛。在用的車輛越多，人們對(duì)汽車的要求越高。于是汽車的安全性，舒適性以及人性化，智能化的是人們迫切的需求。汽車燈具在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中存在一定的失效率，需要專業(yè)技術(shù)人員去維護(hù)。在維修的過(guò)程中需要對(duì)故障進(jìn)行判斷分析，找出故障原因才能迅速準(zhǔn)確的排除故障。這樣維修的時(shí)效性過(guò)于低下，而且還存在一定的誤判性，有可能對(duì)ー些其他部件造成人為的損壞，造成不必要的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供ー種能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的該能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，包括信號(hào)處理電路、微控制器、燈光驅(qū)動(dòng)模塊和CAN通信接ロ電路；所述燈光驅(qū)動(dòng)模塊和CAN通信接ロ電路均與微控制器電聯(lián)接，所述CAN通信接ロ電路用于接收CAN總線發(fā)送的信號(hào)，并將接收的信號(hào)通過(guò)信號(hào)處理電路進(jìn)行處理后輸出至微控制器，所述微控制器的控制輸出端通過(guò)燈光驅(qū)動(dòng)模塊向燈具發(fā)出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燈光控制。進(jìn)ー步，所述汽車燈光驅(qū)動(dòng)器還包括電源轉(zhuǎn)換模塊，用于將外部的車輛電源轉(zhuǎn)換為滿足汽車燈光驅(qū)動(dòng)器其他模塊正常工作的工作電源；進(jìn)ー步，所述CAN通信電路采用1040AQ芯片；進(jìn)ー步，燈光驅(qū)動(dòng)電路采用BTS5020、BTS5180或BTS5045芯片；進(jìn)ー步，所述微控制器電路采用PC9S12G48單片機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)施方便，能夠?qū)崿F(xiàn)燈光故障診斷功能，當(dāng)燈具出現(xiàn)問(wèn)題后，可以迅速地通過(guò)UDS診斷儀排查，從而方便快捷的找出故障原因(是短路還是斷路)，便于快捷地排除故障。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書和權(quán)利要求書來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述，其中圖I為本實(shí)用新型的模塊連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I所示，本實(shí)用新型的能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，包括信號(hào)處理電路I、微控制器2、燈光驅(qū)動(dòng)模塊3和CAN通信接ロ電路4 ;燈光驅(qū)動(dòng)模塊3和CAN通信接ロ電路4均與微控制器2電聯(lián)接，CAN通信接ロ電路4用于接收CAN總線發(fā)送的信號(hào)，并將接收的信號(hào)通過(guò)信號(hào)處理電路I進(jìn)行處理后輸出至微控制器2，微控制器2的控制輸出端通過(guò)燈光驅(qū)動(dòng)模塊3向燈具發(fā)出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燈光控制。本實(shí)用新型還包括電源轉(zhuǎn)換模塊5，用于將外部的車輛電源轉(zhuǎn)換為滿足汽車燈光驅(qū)動(dòng)器其他模塊正常工作的工作電源，即將汽車提供的12V電源轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)工作所需的5V工作電源。 本實(shí)施例中，CAN通信接ロ電路采用1040AQ芯片組成的電路，而燈光驅(qū)動(dòng)模塊采用BTS5020、BTS5180或BTS5045芯片組成的電路，微控制器采用PC9S12G48單片機(jī)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)以下控制功能(下文中的BCM_LowBeamStatus、BCM_LowBeamStatus> BCM_HighBeamStatus、LCM_LeftHighBeamStatus> LCM_RightHighBeamStatus>BCM_RearFoglampStatus、BCM_RearFoglampStatus、BCM_PositionLampStatus、 LCM_LRearFoglampStatus、 LCM_RRearFoglampStatus、 LCM_LRPositionLampStatus、LCM_RRPositionLampStatus 均為控制程序中的控制參數(shù))I)近光燈控制功能點(diǎn)火開關(guān)處于任意檔位，燈光控制器接收到BCM (車身控制模塊)發(fā)來(lái)的近光燈開啟信號(hào)BCM_LowBeamStatus=l時(shí),燈光控制器控制左、右遠(yuǎn)近光一體燈點(diǎn)亮。BCM_LowBeamStatus=0 且 BCM_HighBeamStatus=0 時(shí)，燈光控制器控制左、右遠(yuǎn)近一體光燈熄滅。2)遠(yuǎn)光燈控制功能點(diǎn)火開關(guān)處于任意檔位，燈光控制器接收到BCM發(fā)來(lái)的遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)①BCM_HighBeamStatus=l時(shí)，燈光控制器控制左右遠(yuǎn)近光一體燈點(diǎn)亮，左右遠(yuǎn)光輔助輸出低電平。當(dāng)檢測(cè)到左遠(yuǎn)光燈燈絲失效(包括斷路和短路)時(shí)，控制左遠(yuǎn)近光一體燈和左遠(yuǎn)光輔助燈熄滅。當(dāng)檢測(cè)到右遠(yuǎn)光燈燈絲失效(包括斷路和短路)時(shí)，控制右遠(yuǎn)近光一體燈和右遠(yuǎn)光輔助燈熄滅。②BCM_HighBeamStatus=0時(shí)，燈光控制器控制左右遠(yuǎn)光輔助燈熄滅。BCM_LowBeamStatus=0 且 BCM_HighBeamStatus=0 時(shí)，燈光控制器控制左右遠(yuǎn)近光一體燈熄滅。燈光控制器檢測(cè)左、右遠(yuǎn)光燈工作狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)到總線上。左遠(yuǎn)光工作狀態(tài)LCM_LeftHighBeamStatus,O :熄滅，I :點(diǎn)亮，3 :故障。右遠(yuǎn)光燈工作狀態(tài)LCM_RightHighBeamStatus,O :熄滅，I :點(diǎn)亮,3 :故障。3)后霧燈控制點(diǎn)火開關(guān)處于任意檔位，燈光控制器接收到BCM發(fā)來(lái)的后霧燈開
啟信號(hào)BCM_RearFoglampStatus=l 時(shí)，無(wú)論 BCM_PositionLampStatus 的狀態(tài)，燈光控制器輸出PWM信號(hào)，控制左/右后霧點(diǎn)亮，輸出功率各為21W。BCM_RearFoglampStatus=0 或BCM_RearFoglampStatus=3 時(shí)，燈光控制器控制左/
右后霧熄滅。燈光控制器檢測(cè)左、右后霧燈工作狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)到總線上。左后霧燈工作狀態(tài)LCM_LRearFoglampStatus,O :熄滅，I :點(diǎn)亮,3 :左霧燈故障。右后霧燈工作狀態(tài)LCM_RRearFoglampStatus,O :熄滅，I :點(diǎn)亮,3 :右霧燈故障。4)后位置燈控制點(diǎn)火開關(guān)處于任意檔位，燈光控制器接收到BCM發(fā)來(lái)的位置燈開啟信號(hào)BCM_PositionLampStatus=l時(shí)，燈光控制器控制左、右后位置燈點(diǎn)亮，同時(shí)輸出PWM信號(hào)，驅(qū)動(dòng)左、右后霧燈點(diǎn)亮，左、右后霧燈功率約為5W (具體值需要根據(jù)燈具要求進(jìn)行標(biāo)定)。當(dāng)檢測(cè)到任一左后位置燈燈絲失效(包括斷路和短路)時(shí)，控制左后霧燈、左后位置燈熄滅。當(dāng)檢測(cè)到任一右后位置燈燈絲失效(包括斷路和短路)時(shí)，控制右后霧燈、右后位置燈熄滅。BCM_PositiOnLampStatus=O時(shí),燈光控制器控制左右后位置燈熄滅，同時(shí)控制左
/右后霧燈熄滅。燈光控制器檢測(cè)左、右后位置燈工作狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)到總線上。左后位置燈工作狀態(tài)LCM_LRPositionLampStatus，0 :熄滅，I :點(diǎn)亮，3 :任一位置燈故障。右后位置燈工作狀態(tài)LCM_RRPositionLampStatus，0 :熄滅，I :點(diǎn)亮，3 :任一位置燈故障。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗g和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)器包括信號(hào)處理電路、微控制器、燈光驅(qū)動(dòng)模塊和CAN通信接ロ電路； 所述燈光驅(qū)動(dòng)模塊和CAN通信接ロ電路均與微控制器電聯(lián)接，所述CAN通信接ロ電路用于接收CAN總線發(fā)送的信號(hào)，并將接收的信號(hào)通過(guò)信號(hào)處理電路進(jìn)行處理后輸出至微控制器，所述微控制器的控制輸出端通過(guò)燈光驅(qū)動(dòng)模塊向燈具發(fā)出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燈光控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述汽車燈光驅(qū)動(dòng)器還包括電源轉(zhuǎn)換模塊，用于將外部的車輛電源轉(zhuǎn)換為滿足汽車燈光驅(qū)動(dòng)器其他模塊正常工作的工作電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述CAN通信電路采用1040AQ芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，其特征在于燈光驅(qū)動(dòng)電路采用BTS5020、BTS5180或BTS5045芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述微控制器電路采用PC9S12G48單片機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述信號(hào)處理電路包括濾波處理和放大電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能夠?qū)崿F(xiàn)燈光診斷功能的汽車燈光驅(qū)動(dòng)器，包括信號(hào)處理電路、微控制器、燈光驅(qū)動(dòng)模塊和CAN通信接口電路；所述燈光驅(qū)動(dòng)模塊和CAN通信接口電路均與微控制器電聯(lián)接，所述CAN通信接口電路用于接收CAN總線發(fā)送的信號(hào)，并將接收的信號(hào)通過(guò)信號(hào)處理電路進(jìn)行處理后輸出至微控制器，所述微控制器的控制輸出端通過(guò)燈光驅(qū)動(dòng)模塊向燈具發(fā)出相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燈光控制，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)施方便，能夠?qū)崿F(xiàn)燈光故障診斷功能，當(dāng)燈具出現(xiàn)問(wèn)題后，可以迅速地通過(guò)UDS診斷儀排查，從而方便快捷的找出故障原因(是短路還是斷路)，便于快捷地排除故障。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202475841SQ20112056275
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者周曉剛, 曾建軍, 王成, 胡彬, 郭青松, 陳健, 黃承雨 申請(qǐng)人:重慶集誠(chéng)汽車電子有限責(zé)任公司