專(zhuān)利名稱(chēng)：一種防爆單軌行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防爆單軌行車(chē)。
背景技術(shù)：
防爆單軌行車(chē)是一種輕小型調(diào)運(yùn)配套起重機(jī)械，它與防爆手拉葫蘆配套組成起重運(yùn)輸小車(chē)，在易燃易爆場(chǎng)所可以安全、自如地運(yùn)行于可以有一定曲率半徑的工字鋼軌道的下翼緣上，用來(lái)調(diào)運(yùn)貨物、設(shè)備等。目前現(xiàn)有的單軌行車(chē)行車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，尤其承載后，明顯得感覺(jué)推動(dòng)起來(lái)很困難，而且行進(jìn)不平穩(wěn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種運(yùn)行平穩(wěn)且操作靈活、方便的防爆單軌行車(chē)。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括車(chē)體墻板、設(shè)置在車(chē)體墻板上的四個(gè)車(chē)輪以及驅(qū)動(dòng)車(chē)體行走的手鏈輪和手鏈，在車(chē)輪和車(chē)輪軸之間套裝有軸承座，所述的軸承座設(shè)置在車(chē)輪的腔體內(nèi)，車(chē)輪腔體外端設(shè)置有密封蓋，所述的密封蓋邊沿上套裝有彈性擋圈，彈性擋圈卡裝在車(chē)輪上的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型車(chē)輪的車(chē)輪軸和車(chē)輪之間套裝有軸承座，所述的軸承座設(shè)置在車(chē)輪的腔體內(nèi)，車(chē)輪腔體外端設(shè)置有密封蓋，所述的密封蓋外套裝有彈性擋圈，所述的彈性擋圈卡裝在車(chē)輪上的凹槽內(nèi)。這樣由于車(chē)輪和車(chē)輪軸之間套裝有軸承座，減少了車(chē)輪和車(chē)輪軸之間的直接接觸摩擦，延長(zhǎng)了單軌行車(chē)的使用壽命，使得單軌行車(chē)在軌道上運(yùn)行更平穩(wěn)，并且有效地減小了手鏈的拉力，運(yùn)行平穩(wěn)、操作靈活、方便。本實(shí)用新型車(chē)輪裝軸承的腔體外面設(shè)計(jì)了凹槽，用一個(gè)圓形密封蓋在把套裝在車(chē)輪和車(chē)輪軸之間的軸承座嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)得封閉在了車(chē)輪里面，避免灰塵、油污等雜質(zhì)進(jìn)入到軸承里面，造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活甚至損壞，從而影響防爆單軌行車(chē)的使用壽命。

附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型車(chē)輪軸和車(chē)輪之間套裝有軸承座結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為本實(shí)用新型齒輪軸和車(chē)輪相嚙合結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖中，I車(chē)輪、2車(chē)體墻板、3手鏈輪、4車(chē)輪軸、5軸承座、6手鏈、7車(chē)輪腔體齒輪、8密封蓋、9彈性擋圈、10齒輪軸。
具體實(shí)施方式
如附圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括車(chē)體墻板2、設(shè)置在車(chē)體墻板2上的四個(gè)車(chē)輪I以及驅(qū)動(dòng)車(chē)體行走的手鏈輪3和手鏈6，其特征在于在車(chē)輪軸4和車(chē)輪I之間套裝有軸承座5，所述的軸承座5設(shè)置在車(chē)輪的腔體7內(nèi)，車(chē)輪腔體7外端設(shè)置有密封蓋8，所述的密封蓋8邊沿上套裝有彈性擋圈9，所述的彈性擋圈9卡裝在車(chē)輪I上的凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型車(chē)輪I的車(chē)輪軸4和車(chē)輪I之間套裝有軸承座5，所述的軸承座5設(shè)置在車(chē)輪的腔體7內(nèi)，車(chē)輪腔體7外端設(shè)置有密封蓋8，所述的密封蓋8外套裝有彈性擋圈9，所述的彈性擋圈9卡裝在車(chē)輪I上的凹槽內(nèi)。這樣由于車(chē)輪和車(chē)輪軸之間套裝有軸承座，減少了車(chē)輪和車(chē)輪軸4之間的直接接觸摩擦，延長(zhǎng)了單軌行車(chē)的使用壽命，使得單軌行車(chē)在軌道上運(yùn)行更平穩(wěn)，并且有效地減小了手鏈的拉力30%，且運(yùn)行平穩(wěn)、操作靈活、方便。本實(shí)用新型車(chē)輪裝軸承的腔體7外面設(shè)計(jì)了凹槽，用一個(gè)圓形密封蓋8在把套裝在車(chē)輪I和車(chē)輪軸4之間的軸承座5嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)得封閉在了車(chē)輪I里面，避免灰塵、油污等雜質(zhì)進(jìn)入到軸承里面，造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活甚至損壞，從而影響防爆單軌行車(chē)的使用壽命。本實(shí)用新型在車(chē)體墻板2上設(shè)置有四個(gè)車(chē)輪I以及驅(qū)動(dòng)車(chē)體行走的手鏈輪3和手鏈6，所述的手鏈輪3和套裝在墻板上的齒輪軸10相連接，位于車(chē)體一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)齒，齒輪軸10和兩個(gè)車(chē)輪I上的傳動(dòng)齒相嚙合。本實(shí)用新型通過(guò)手鏈6、手鏈輪3以及和兩個(gè)車(chē)輪I的傳動(dòng)齒相嚙合的齒輪軸10驅(qū)動(dòng)整個(gè)車(chē)體運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型單軌行車(chē)在軌道上運(yùn)行更平穩(wěn)，并且有效地減小了手鏈6的拉力。本實(shí)用新型也可采用手鏈輪3和四個(gè)車(chē)輪I中的一個(gè)通過(guò)車(chē)輪軸4連接的結(jié)構(gòu)形式驅(qū)動(dòng)整體車(chē)體運(yùn)行。權(quán)利要求1.ー種防爆單軌行車(chē)，其包括車(chē)體墻板(2)、設(shè)置在車(chē)體墻板(2)上的四個(gè)車(chē)輪(I)以及驅(qū)動(dòng)車(chē)體行走的手鏈輪(3)和手鏈(6)，其特征在于在車(chē)輪(I)和車(chē)輪軸(4)之間套裝有軸承座(5)，所述的軸承座(5)設(shè)置在車(chē)輪的腔體(7)內(nèi)，車(chē)輪腔體(7)外端設(shè)置有密封蓋(8),所述的密封蓋(8)邊沿上套裝有彈性擋圈(9)，彈性擋圈(9)卡裝在車(chē)輪(I)上的凹槽內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種防爆單軌行車(chē)。本實(shí)用新型包括車(chē)體墻板、設(shè)置在車(chē)體墻板上的四個(gè)車(chē)輪以及驅(qū)動(dòng)車(chē)體行走的手鏈輪和手鏈，其特征在于手鏈輪連接的齒輪軸通過(guò)齒輪軸套套裝在車(chē)體墻板上，位于車(chē)體一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)齒，齒輪軸的一端和兩個(gè)車(chē)輪上的傳動(dòng)齒相嚙合。本實(shí)用新型通過(guò)手鏈、手鏈輪以及和兩個(gè)車(chē)輪的傳動(dòng)齒相嚙合的齒輪軸驅(qū)動(dòng)整個(gè)車(chē)體運(yùn)動(dòng)，使單軌行車(chē)在軌道上運(yùn)行更平穩(wěn)，并且有效地減小了手鏈的拉力。
文檔編號(hào)B66C9/08GK202414981SQ201120572398
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者楊景華 申請(qǐng)人:河北中泊防爆工具集團(tuán)有限公司