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      一種帶進(jìn)風(fēng)功能發(fā)電機(jī)組控制箱的制作方法

      文檔序號:8190771閱讀:398來源:國知局
      專利名稱:一種帶進(jìn)風(fēng)功能發(fā)電機(jī)組控制箱的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及ー種控制箱,尤其涉及一種帶進(jìn)風(fēng)功能發(fā)電機(jī)組控制箱。
      背景技術(shù)
      在發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)時,一般控制箱安裝于機(jī)組發(fā)電機(jī)的側(cè)邊,里面裝有控制模塊或輸出空開,機(jī)組的寬度就會加大。但是對于車載發(fā)電機(jī)組來說,機(jī)組的寬度會受到限制;如果單獨(dú)依靠發(fā)電機(jī)的尾端進(jìn)風(fēng),就會出現(xiàn)的問題是,發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)量不夠;如果控制箱安裝于發(fā)電機(jī)的側(cè)邊,會阻礙發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng),影響機(jī)組的正常工作。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供了一種帶進(jìn)風(fēng)功能發(fā)電機(jī)組控制箱,該控制箱特別適合車載發(fā)電機(jī)組,并且該控制箱結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,具有控制輸出與進(jìn)風(fēng)一體化功能。本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的,它包括箱體、進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板、控制模塊、空氣開關(guān)、電機(jī)進(jìn)風(fēng)ロ、電源輸出口,其特征是箱體裝配于發(fā)電機(jī)的上部,箱體的一面連有控制模塊,箱體的另一面連有空氣開關(guān),箱體的另一面連接進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板,底部設(shè)有電機(jī)進(jìn)風(fēng)口和電源輸出口。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是該控制箱應(yīng)用到發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn),裝配于發(fā)電機(jī)的上部,不會阻礙發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng),減小了機(jī)組的寬度;増大了發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)量;可以滿足車載發(fā)電機(jī)組的要求。該控制箱結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,具有控制輸出與進(jìn)風(fēng)一體化功能等特點(diǎn)。

      圖I為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖2為本實(shí)用新型的另ー側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型的另ー側(cè)視圖。圖4為本實(shí)用新型A-A的側(cè)視圖。在圖中,I、箱體2、進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板3、控制模塊4、空氣開關(guān)5、電機(jī)進(jìn)風(fēng)ロ 6、電源輸出□。
      具體實(shí)施方式
      如圖I、圖2、圖3、圖4所示,本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的,它包括箱體I、進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板2、控制模塊3、空氣開關(guān)4、電機(jī)進(jìn)風(fēng)ロ 5、電源輸出口 6,箱體I裝配于發(fā)電機(jī)的上部,箱體I的一面連有控制模塊3,箱體I的另一面連有空氣開關(guān)4,箱體I的另一面連接進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板 2,底部設(shè)有電機(jī)進(jìn)風(fēng)ロ 5和電源輸出口 6。
      權(quán)利要求1. 一種帶進(jìn)風(fēng)功能發(fā)電機(jī)組控制箱,它包括箱體、進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板、控制模塊、空氣開關(guān)、電機(jī)進(jìn)風(fēng)ロ、電源輸出口,其特征是箱體裝配于發(fā)電機(jī)的上部,箱體的一面連有控制模塊,箱體的另一面連有空氣開關(guān),箱體的另一面連接進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板,底部設(shè)有電機(jī)進(jìn)風(fēng)口和電源輸出口。
      專利摘要一種帶進(jìn)風(fēng)功能發(fā)電機(jī)組控制箱,箱體裝配于發(fā)電機(jī)的上部,箱體的一面連有控制模塊,箱體的另一面連有空氣開關(guān),箱體的另一面連接進(jìn)風(fēng)網(wǎng)板,底部設(shè)有電機(jī)進(jìn)風(fēng)口和電源輸出口。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是該控制箱應(yīng)用到發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn),裝配于發(fā)電機(jī)的上部,不會阻礙發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng),減小了機(jī)組的寬度;增大了發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)量;可以滿足車載發(fā)電機(jī)組的要求。該控制箱結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,具有控制輸出與進(jìn)風(fēng)一體化功能等特點(diǎn)。
      文檔編號H05K5/00GK202406413SQ20112057275
      公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
      發(fā)明者張軼群, 李四明 申請人:泰豪科技股份有限公司
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