專利名稱：一種具有通訊功能led路燈及其智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有通訊功能LED路燈，以及使用這種LED路燈的智能控制系統(tǒng)和具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景
現(xiàn)階段的LED路燈，只有電源接口，只能通過(guò)控制電源來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈的控制。 如此只能通過(guò)時(shí)間去判斷是否開(kāi)啟或關(guān)閉LED路燈，以及通過(guò)人工實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈功率的控制。由于缺少智能判斷這部分，LED路燈不能根據(jù)某一路段的夜間行車的多寡來(lái)提供不同的LED路燈控制策略，只能按最大功率模式或人工設(shè)定的模式提供照明，如此既不方便， 也不環(huán)保
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)階段LED路燈只能通過(guò)控制電源來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，從而使得在同一個(gè)電源線路上的LED路燈的控制策略單一性，不能按需求進(jìn)行精確控制的問(wèn)題，本發(fā)明第一個(gè)目的是提供一種具有通訊接口的LED路燈。
一種具有通訊功能LED路燈，包括電源模塊和LED燈具，還包括信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；信號(hào)收發(fā)模塊連接網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自網(wǎng)絡(luò)的控制和/或通訊信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給所述電源控制模塊；電源控制模塊根據(jù)解碼，通過(guò)電源模塊，控制LED燈具做出相應(yīng)的動(dòng)作； 電源控制模塊通過(guò)檢查電源模塊的狀態(tài)，獲取LED燈具狀態(tài)，并將信息反饋給信號(hào)收發(fā)模塊；信號(hào)收發(fā)模塊接收來(lái)自電源控制模塊的反饋信息，經(jīng)過(guò)編碼后，向網(wǎng)絡(luò)發(fā)布LED燈具狀態(tài)信息；由于設(shè)置了信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊，使得LED路燈可以接收遠(yuǎn)程控制指令和策略，通過(guò)數(shù)字化的指令和策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)LED路燈按需求控制的可能，實(shí)現(xiàn)精確的遠(yuǎn)程管理和控制。
為了 LED路燈能根據(jù)預(yù)先設(shè)定的控制策略，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)，降低人為因素的影響，本發(fā)明第二個(gè)目的是提供了一種LED路燈智能控制系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種的LED路燈智能控制系統(tǒng)，包括LED路燈和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，LED路燈通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞連接；區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)LED路燈的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向LED路燈發(fā)送通訊或控制信息。
LED路燈，包括電源模塊、LED燈具、信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；LED路燈通過(guò)信號(hào)收發(fā)模塊連接第一網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)的控制和/或通訊信號(hào)， 進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給電源控制模塊；電源控制模塊根據(jù)解碼，通過(guò)電源模塊，控制LED燈具做出相應(yīng)的動(dòng)作； 電源控制模塊通過(guò)檢查電源模塊的狀態(tài)，獲取LED燈具狀態(tài)，并將信息反饋給信號(hào)收發(fā)模塊；信號(hào)收發(fā)模塊接收來(lái)自電源控制模塊的反饋信息，進(jìn)過(guò)編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)發(fā)布LED 燈具狀態(tài)信息；由于LED路燈智能控制系統(tǒng)存在具有信號(hào)收發(fā)模塊LED路燈以及具有智能控制功能的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，因此可以通過(guò)存儲(chǔ)在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞的智能控制策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED 路燈的智能控制，降低了整個(gè)系統(tǒng)對(duì)人的依賴，達(dá)到LED路燈照明的節(jié)能與環(huán)保以及精確控制。
為了 LED路燈能根據(jù)預(yù)先制定的控制策略，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)，降低人為因素的影響，同時(shí)，也是為了整個(gè)系統(tǒng)的糾錯(cuò)、防錯(cuò)和優(yōu)化，本發(fā)明第三個(gè)目的是提供一種具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，包括總網(wǎng)絡(luò)控制中樞、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞和LED路燈；總網(wǎng)絡(luò)控制中樞通過(guò)第三網(wǎng)絡(luò)連接區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，接收區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞的反饋的信號(hào)，并可向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞發(fā)送控制信號(hào)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)LED路燈的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向LED路燈發(fā)送通訊或控制信息。
LED路燈，包括電源模塊、LED燈具、信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；LED路燈通過(guò)信號(hào)收發(fā)模塊連接第一網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)的和/或信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給電源控制模塊；電源控制模塊根據(jù)所述的解碼，通過(guò)電源模塊，控制LED燈具做出相應(yīng)的動(dòng)作； 電源控制模塊通過(guò)檢查電源模塊的狀態(tài)，獲取LED燈具狀態(tài)，并將信息反饋給信號(hào)收發(fā)模塊；信號(hào)收發(fā)模塊接收來(lái)自電源控制模塊的反饋信息，進(jìn)過(guò)編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)發(fā)布LED 燈具狀態(tài)信息；由于LED路燈智能控制系統(tǒng)存在具有信號(hào)收發(fā)模塊LED路燈以及具有智能控制功能的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，因此可以通過(guò)存儲(chǔ)在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞的智能控制策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED 路燈的智能控制，降低了整個(gè)系統(tǒng)對(duì)人的依賴；同時(shí)，由于存在總網(wǎng)絡(luò)控制中樞，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)會(huì)將區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈狀態(tài)信息，反饋給總網(wǎng)絡(luò)控制中樞，總網(wǎng)絡(luò)控制中樞可以根據(jù)自身的存儲(chǔ)的防錯(cuò)、糾錯(cuò)等控制策略，進(jìn)行優(yōu)化分析，將優(yōu)化后的結(jié)果反饋給區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，由區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞控制區(qū)域內(nèi)的LED路燈做出相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到LED路燈照明的節(jié)能與環(huán)保以及精確控制。


圖1本發(fā)明提供的一種具有通訊功能LED路燈示意圖；圖2本發(fā)明提供的一種含有信號(hào)調(diào)制器的具有通訊功能LED路燈示意圖； 圖3本發(fā)明提供的一種含有光控模塊的具有通訊功能LED路燈示意圖； 圖4本發(fā)明提供的一種有線連接的具有通訊功能LED路燈組網(wǎng)示意圖； 圖5本發(fā)明提供的一種無(wú)線連接的具有通訊功能LED路燈組網(wǎng)示意圖； 圖6本發(fā)明提供的一種有線連接的智能控制系統(tǒng)示意圖； 圖7本發(fā)明提供的一種無(wú)線連接的智能控制系統(tǒng)示意圖； 圖8本發(fā)明提供的一種具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種LED路燈，包括電源模塊12和LED燈具11，還包括信號(hào)收發(fā)模塊 14和電源控制模塊13 ；信號(hào)收發(fā)模塊14連接網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)3的控制和/或通訊信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給電源控制模塊13 ；信號(hào)收發(fā)模塊14的另外一個(gè)功能是接收來(lái)自電源控制模塊12的反饋信息，進(jìn)過(guò)正確編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)3發(fā)布信息；電源控制模塊12根據(jù)接收到的解碼信息，通過(guò)電源模塊12，控制LED燈具11做出相應(yīng)的動(dòng)作，如LED燈具11的開(kāi)啟，關(guān)閉，功率大小調(diào)節(jié)等電源控制模塊13還可以通過(guò)檢查電源模塊12的狀態(tài)，獲取LED燈具11狀態(tài)，并將信息反饋給信號(hào)收發(fā)模塊14，由信號(hào)收發(fā)模塊14負(fù)責(zé)向第一網(wǎng)絡(luò)3發(fā)布信息。
如圖2所示，還可以設(shè)置一個(gè)可用于可見(jiàn)光通訊的信號(hào)調(diào)制器15，該信號(hào)調(diào)制器 15的主要功能是識(shí)別控制信號(hào)和通訊信號(hào)，并加以分離。對(duì)于控制信號(hào)，可以直接交給電源控制模塊處理。通訊信號(hào)，則由信號(hào)信號(hào)調(diào)制器15調(diào)制后，轉(zhuǎn)化為0和1為代表的數(shù)字信號(hào)，加載到電源控制模塊13，由電源控制模塊13控制電源模塊12對(duì)LED燈具11進(jìn)行信號(hào)加載，從而實(shí)現(xiàn)肉眼無(wú)法識(shí)別的閃斷實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)光通訊。
在可見(jiàn)光通信過(guò)程中，通過(guò)LED燈以極快的頻率不停開(kāi)關(guān)，燈光在閃爍時(shí)發(fā)出脈沖，實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳送。這種高頻的閃爍是人眼無(wú)法察覺(jué)的，所以LED燈可以照明、發(fā)信號(hào)兩不誤。
可見(jiàn)光通訊的應(yīng)用通訊信號(hào)所加載的內(nèi)容包括電視信號(hào)，交通路況信息通報(bào)信號(hào)，廣播頻道信號(hào)等。
交通工具上安裝具有可以接收和識(shí)別可見(jiàn)光通訊信號(hào)的信號(hào)解調(diào)器，則LED路燈與交通工具之間就可以實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)光通訊，實(shí)現(xiàn)收聽(tīng)廣播，提供下載等功能。
如圖3所示，為了檢測(cè)LED路燈的工作環(huán)境，還可以設(shè)置內(nèi)置光控模塊16，用于檢測(cè)環(huán)境的光強(qiáng)度，從而得出周圍環(huán)境為白天、黑夜、陰天或其它光強(qiáng)度低等的天氣環(huán)境。內(nèi)置光控模塊16的這些檢測(cè)信號(hào)作為工作環(huán)境信息的一種反饋給電源控制模塊13。在光強(qiáng)度低于一定的設(shè)定值時(shí)，電源控制模塊13發(fā)送指令至電源模塊12，自動(dòng)通過(guò)電源模塊控制 LED燈具11的開(kāi)啟、關(guān)閉、功率增大或減小。適時(shí)根據(jù)光強(qiáng)度的變化，調(diào)整LED路燈的功率。
同時(shí)，為了將光控模塊15的檢測(cè)功能發(fā)揮更大效果，我們還可以將檢測(cè)到的光強(qiáng)度信號(hào)，通過(guò)電源控制模塊13，傳輸給信號(hào)收發(fā)模塊14，由信號(hào)收發(fā)模塊14經(jīng)過(guò)編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)3發(fā)布LED路燈工作環(huán)境光強(qiáng)度信息。處于網(wǎng)絡(luò)中的其它組件就可以根據(jù)所接收到的信息，進(jìn)行判斷和處理。這些組件包括遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)控制中樞等。
如圖4所示，當(dāng)信號(hào)收發(fā)模塊14為有線信號(hào)收發(fā)模塊，多個(gè)有線信號(hào)收發(fā)模塊可以進(jìn)行有線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，相應(yīng)的，網(wǎng)絡(luò)就成為有線網(wǎng)絡(luò)。
如圖5所示，當(dāng)信號(hào)收發(fā)模塊14為無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊，可以通過(guò)GPRS或3G信號(hào)進(jìn)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，相應(yīng)的，網(wǎng)絡(luò)就成為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
更優(yōu)的情況是，LED路燈還設(shè)置應(yīng)急裝置，可以實(shí)現(xiàn)人工的直接開(kāi)啟和關(guān)閉LED路燈。防止LED路燈的通訊功能失效時(shí)，能夠正常的開(kāi)啟和關(guān)閉LED路燈。
如圖6和圖7所示，一種的LED路燈智能控制系統(tǒng)，包括LED路燈1和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2，LED路燈1包括LED燈具11、電源模塊12、電源控制模塊13和信號(hào)收發(fā)模塊14 ； 其通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)3與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2連接；區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)LED路燈1的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向LED路燈1發(fā)送通訊信息或控制信息。 可見(jiàn)光通訊的應(yīng)用通訊信號(hào)所加載的內(nèi)容包括電視信號(hào)，交通路況信息通報(bào)信號(hào)，廣播頻道信號(hào)等；控制信息包括LED路燈1的開(kāi)啟，關(guān)閉以及功率調(diào)節(jié)等信息。
LED路燈1與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2是通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)3實(shí)現(xiàn)通訊的，第一網(wǎng)絡(luò)3可以是有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。在LED路燈1中的信號(hào)收發(fā)模塊14為有線信號(hào)收發(fā)模塊時(shí)，如圖 3所示，LED路燈1通過(guò)有線的方式進(jìn)行組網(wǎng)，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2連接， 此時(shí)第一網(wǎng)絡(luò)為有線網(wǎng)絡(luò)。有線網(wǎng)絡(luò)遵循互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議或DALI協(xié)議。在LED路燈1中的信號(hào)收發(fā)模塊14為無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊時(shí)，如圖4所示，LED路燈1通過(guò)無(wú)線的方式進(jìn)行組網(wǎng)， 并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)3與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2連接，此時(shí)第一網(wǎng)絡(luò)為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通過(guò) GPRS或3G實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
為了檢測(cè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的工作環(huán)境，還可以設(shè)置光控模塊4，用于檢測(cè)環(huán)境的光強(qiáng)度， 從而得出周圍環(huán)境為白天、黑夜、陰天或其它光不同光強(qiáng)度的天氣環(huán)境。光控模塊4的這些檢測(cè)結(jié)果作為工作環(huán)境信息的一種反饋給區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2。在光強(qiáng)度低于一定的設(shè)定值時(shí)，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2發(fā)送指令至信號(hào)收發(fā)模塊14，開(kāi)啟LED路燈1。并根據(jù)光強(qiáng)度的變化，適時(shí)調(diào)整LED路燈1的功率。
為了使光控模塊4檢測(cè)的結(jié)果更加準(zhǔn)確，在同一個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，可以設(shè)置多個(gè)光控模塊4。多個(gè)光控模塊4的檢測(cè)值，通過(guò)一定的數(shù)學(xué)運(yùn)算后所得到的參考值，作為區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2發(fā)出控制指令的一個(gè)重要參考依據(jù)。
為了使區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的路燈更加環(huán)保和提高利用率，LED路燈智能控制系統(tǒng)還包括車流檢測(cè)模塊5，用于檢測(cè)車流密度，車流檢測(cè)模塊5的檢測(cè)結(jié)果作為工作環(huán)境信息的一種，反饋給區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2。在同一個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，可以設(shè)置多個(gè)車流檢測(cè)模塊5。多個(gè)車流檢測(cè)模塊5的檢測(cè)值，通過(guò)一定的數(shù)學(xué)運(yùn)算后所得到的參考值，作為區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2發(fā)出控制指令的一個(gè)重要參考依據(jù)。
在光強(qiáng)度較低的情形下，車流檢測(cè)模塊5檢測(cè)到的車流量很小時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)低 LED路燈1的功率或關(guān)閉一部分沿線的LED路燈1 ；當(dāng)車流量為零時(shí)，只開(kāi)啟一部分的LED 路燈1并相應(yīng)的降低功率；當(dāng)車流量很大，超過(guò)設(shè)定值時(shí)，才開(kāi)啟所有的LED路燈1。其它情形，根據(jù)一定的數(shù)學(xué)算法，由區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2自動(dòng)調(diào)節(jié)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)LED路燈1開(kāi)啟的數(shù)量及功率。
車流檢測(cè)模塊5可以通過(guò)多種檢測(cè)方法獲取車流信息。如埋地線、紅外線、無(wú)線電、超聲波或圖像檢測(cè)等模式，檢測(cè)單位時(shí)間內(nèi)的車流量。具體工作模式如下被動(dòng)紅外線技術(shù)被動(dòng)紅外線技術(shù)通過(guò)把路面在自然狀態(tài)下散發(fā)出的熱輻射能量與有車輛駛過(guò)時(shí)引起的能量變化相比較探測(cè)車輛的存在。
主動(dòng)紅外線技術(shù)主動(dòng)紅外線設(shè)備通過(guò)向地面發(fā)射低能量激光束然后測(cè)量反射信號(hào)返回的時(shí)間探測(cè)車輛的存在。當(dāng)有車輛駛過(guò)時(shí)信號(hào)返回的時(shí)間會(huì)縮短。
磁性技術(shù)主動(dòng)技術(shù)和被動(dòng)技術(shù)。被動(dòng)磁性技術(shù)設(shè)備測(cè)量車輛通過(guò)檢測(cè)區(qū)時(shí)地球的磁通量變化。主動(dòng)磁性設(shè)備，例如電感線圈是給線圈通入小的電流然后檢測(cè)車輛通過(guò)時(shí)電感量的變化。
微波技術(shù)多普勒、雷達(dá)、被動(dòng)毫米波。多普勒微波設(shè)備首先向路面某一目標(biāo)區(qū)域發(fā)射低能微波射線，然后對(duì)反射回的信號(hào)進(jìn)行分析。根據(jù)多普勒原理，探測(cè)區(qū)內(nèi)車輛的移動(dòng)會(huì)引起反射信號(hào)頻率的改變。因此可以探測(cè)到行駛車輛的存在和行駛速度。雷達(dá)探測(cè)設(shè)備首先使用脈沖調(diào)頻或調(diào)幅信號(hào)測(cè)量信號(hào)返回的延遲時(shí)間，然后據(jù)此計(jì)算探測(cè)車輛的距離。 雷達(dá)探測(cè)設(shè)備的另外一個(gè)特性就是能探測(cè)到靜止車輛的存在，而且由于其探測(cè)范圍廣的特點(diǎn)可以同時(shí)探測(cè)多個(gè)區(qū)域。第三種微波探測(cè)器一被動(dòng)毫米波探測(cè)器一波長(zhǎng)比其他微波都短，它能探測(cè)到目標(biāo)區(qū)域毫米波射線頻率范圍內(nèi)的電磁能。
被動(dòng)聲波技術(shù)被動(dòng)聲波技術(shù)由一組麥克風(fēng)組成。之所以是被動(dòng)設(shè)備是因?yàn)樗鼈兘邮者^(guò)往車輛的聲音。
超聲波技術(shù)脈沖和多普勒。脈沖設(shè)備發(fā)射超聲波脈沖，然后測(cè)量信號(hào)返回的時(shí)間。多普勒設(shè)備發(fā)送持續(xù)的超聲波信號(hào)并根據(jù)多普勒原理測(cè)量反射信號(hào)頻率的變化。
圖像識(shí)別技術(shù)圖像識(shí)別設(shè)備利用微處理器分析攝像機(jī)攝入的視頻圖像。它主要采用兩種基本的分析技術(shù)分別是檢測(cè)線法和跟蹤法。其中，檢測(cè)線技術(shù)通過(guò)監(jiān)測(cè)視頻圖像中的特定區(qū)域檢測(cè)車輛的存在。視頻跟蹤技術(shù)采用算法識(shí)別和跟蹤通過(guò)視野中的車輛。
視頻設(shè)備一般采用其中的一種或同時(shí)采用這兩種技術(shù)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2預(yù)先存儲(chǔ)多個(gè)方案。方案的內(nèi)容包括控制區(qū)域內(nèi)所有LED路燈1全部開(kāi)啟，全部關(guān)閉，調(diào)高功率，降低功率等執(zhí)行命令。該命令可以通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)3發(fā)送至LED路燈1的信號(hào)收發(fā)模塊14，從而達(dá)到促使區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈1做出相應(yīng)的動(dòng)作。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈1發(fā)送控制信號(hào)。安裝在LED路燈 1里的信號(hào)收發(fā)模塊14，從區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中獲取在第一網(wǎng)絡(luò)3中傳遞的信息，并進(jìn)行解碼，丟去與自己無(wú)關(guān)的信號(hào)編碼，將與自己有關(guān)的信號(hào)編碼解碼后，發(fā)送至電源控制模塊13。
電源控制模塊13根據(jù)解碼后的控制信息，控制電源模塊12進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。例如，開(kāi)啟或關(guān)閉LED燈具，調(diào)整LED燈具11的發(fā)光功率，從而得到不同亮度的出光效果。電源控制模塊13的另外一個(gè)功能是通過(guò)檢查電源模塊12的狀態(tài)，從而得到LED燈具11的狀態(tài)。并將LED燈具11的狀態(tài)信息，反饋給信號(hào)收發(fā)模塊14。信號(hào)收發(fā)模塊14根據(jù)反饋信息進(jìn)行編碼，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)3將信息反饋給區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2。
當(dāng)LED路燈1具有信號(hào)調(diào)制器15時(shí)，LED路燈1還具有接收通信信息的功能。通過(guò)該信號(hào)調(diào)制器15識(shí)別控制信號(hào)和通訊信號(hào)，并加以分離。對(duì)于控制信號(hào)，可以直接交給電源控制模塊處理。通訊信號(hào)，則由信號(hào)信號(hào)調(diào)制器15調(diào)制后，轉(zhuǎn)化為0和1為代表的數(shù)字信號(hào)，加載到電源控制模塊13，由電源控制模塊13控制電源模塊12對(duì)LED燈具11進(jìn)行信號(hào)加載，從而實(shí)現(xiàn)肉眼無(wú)法識(shí)別的閃斷實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)光通訊。
在可見(jiàn)光通信過(guò)程中，通過(guò)LED燈以極快的頻率不停開(kāi)關(guān)，燈光在閃爍時(shí)發(fā)出脈沖，實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳送。這種高頻的閃爍是人眼無(wú)法察覺(jué)的，所以LED燈可以照明、發(fā)信號(hào)兩不誤。
可見(jiàn)光通訊的應(yīng)用通訊信號(hào)所加載的內(nèi)容包括電視信號(hào)，交通路況信息通報(bào)信號(hào)，廣播頻道信號(hào)等。
交通工具上安裝具有可以接收和識(shí)別可見(jiàn)光通訊信號(hào)的信號(hào)解調(diào)器，則LED路燈與交通工具之間就可以實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)光通訊，實(shí)現(xiàn)收聽(tīng)廣播，提供下載等功能。
當(dāng)LED路燈具有內(nèi)置光控模塊16時(shí)，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞中的光控模塊4可以省略。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中樞2還可以設(shè)置顯示裝置21和控制裝置22。顯示裝置21用于顯示區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈1反饋回來(lái)的狀態(tài)，以及各種傳感器反饋回來(lái)的環(huán)境狀態(tài)信息，包括光強(qiáng)度，車流量等信息。并可以圖形模擬的方式顯示區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈1的工作狀態(tài)及工作環(huán)境?？刂蒲b置22用于外界輸入控制命令。這些控制命令包括調(diào)取區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞 2中已經(jīng)存儲(chǔ)控制的方案，也可以修改或創(chuàng)建新的控制方案，同樣的也可以指定區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED燈具1發(fā)送具體的控制方案。當(dāng)然，顯示裝置21和控制裝置 22不是必須的。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口，遠(yuǎn)程控制設(shè)備可以通過(guò)第二網(wǎng)絡(luò)6遠(yuǎn)程顯示或控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制。第二網(wǎng)絡(luò)6可以為互聯(lián)網(wǎng)，此時(shí)遠(yuǎn)程控制設(shè)備為計(jì)算機(jī)或筆記本等遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)8實(shí)現(xiàn)顯示和控制。同樣的，第二網(wǎng)絡(luò)6可以為GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)，此時(shí)遠(yuǎn)程控制設(shè)備為具有遠(yuǎn)程通訊的手機(jī)終端或IPAD等移動(dòng)設(shè)備7實(shí)現(xiàn)顯示和控制。
如圖8所示，一種具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)。包括總網(wǎng)絡(luò)控制中樞9、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2和LED路燈1 ；總網(wǎng)絡(luò)控制中樞3通過(guò)第三網(wǎng)絡(luò)10連接區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2，接收區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞 2的反饋的信號(hào)，并可向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2發(fā)送控制信號(hào)。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)LED路燈1的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向所述LED路燈1發(fā)送通訊和/或控制信息。
LED路燈1，包括電源模塊12、LED燈具11、信號(hào)收發(fā)模塊14和電源控制模塊13 ； LED路燈1通過(guò)信號(hào)收發(fā)模塊14連接第一網(wǎng)絡(luò)3，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)3的控制和/或通訊信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給電源控制模塊13 ；電源控制模塊13根據(jù)解碼，通過(guò)電源模塊12，控制LED燈具11做出相應(yīng)的動(dòng)作； 電源控制模塊13通過(guò)檢查電源模塊12的狀態(tài)，獲取LED燈具11狀態(tài)，并將信息反饋給信號(hào)收發(fā)模塊14 ；信號(hào)收發(fā)模塊14接收來(lái)自電源控制模塊13的反饋信息，進(jìn)過(guò)編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)3發(fā)布LED燈具14狀態(tài)信息；總網(wǎng)絡(luò)控制中樞9繼承區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2的所有功能，包括可以直接通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)3 連接LED路燈1、光控模塊4或車流檢測(cè)模塊5。接受LED路燈1狀態(tài)信息，向網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED10路燈1發(fā)送控制信號(hào)，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制等功能。除此之外，總網(wǎng)絡(luò)控制中樞9還具有通過(guò)第三網(wǎng)絡(luò)10接收各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2發(fā)送的其所在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)LED路燈1的狀態(tài)信息。可以根據(jù)接收的信息，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中樞2的控制策略，并將優(yōu)化的結(jié)果反饋給各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2，由區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2執(zhí)行新的控制策略?？偩W(wǎng)絡(luò)控制中樞9 的另外一個(gè)功能是檢錯(cuò)和防錯(cuò)的功能。它可以根據(jù)某一區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2的周圍其它的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2的控制狀態(tài)，自動(dòng)判斷出該區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2的狀態(tài)是否異常。如果異常，可以自動(dòng)發(fā)出調(diào)整信號(hào)，使相應(yīng)的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2做出相應(yīng)的調(diào)整，提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性?？偩W(wǎng)絡(luò)控制中樞9的第四個(gè)功能是直接向各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2發(fā)出控制命令，促使相應(yīng)各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2做出相應(yīng)的動(dòng)作。
總網(wǎng)絡(luò)控制中樞9還設(shè)有主網(wǎng)絡(luò)控制中樞顯示裝置91和主網(wǎng)絡(luò)控制中樞控制裝置92，主網(wǎng)絡(luò)控制中樞顯示裝置91用于顯示網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈1反饋回來(lái)的信息，各種傳感器反饋回來(lái)的工作環(huán)境狀態(tài)信息，以及各區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2的狀態(tài)信息，主網(wǎng)絡(luò)控制中樞控制裝置92用于輸入控制命令。當(dāng)然，主網(wǎng)絡(luò)控制中樞顯示裝置91和主網(wǎng)絡(luò)控制中樞控制裝置92同樣也不是必須的。
總網(wǎng)絡(luò)控制中樞9還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口，遠(yuǎn)程控制設(shè)備可以通過(guò)第三網(wǎng)絡(luò)10遠(yuǎn)程控制總網(wǎng)絡(luò)控制中樞9，實(shí)現(xiàn)對(duì)總網(wǎng)絡(luò)控制中樞2的遠(yuǎn)程顯示或控制。第三網(wǎng)絡(luò)10可以為互聯(lián)網(wǎng)，此時(shí)遠(yuǎn)程控制設(shè)備為計(jì)算機(jī)或筆記本等遠(yuǎn)程技術(shù)機(jī)8實(shí)現(xiàn)顯示和控制；同樣的，第三網(wǎng)絡(luò)10可以為GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)，此時(shí)遠(yuǎn)程控制設(shè)備為具有遠(yuǎn)程通訊的手機(jī)終端或IPAD 等移動(dòng)設(shè)備7實(shí)現(xiàn)顯示和控制。
在一個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，一般設(shè)置一個(gè)光控模塊4和一個(gè)車流檢測(cè)模塊5。用于檢測(cè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)工作的周圍環(huán)境信息。當(dāng)然，如果區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的地域分布很廣，為了檢測(cè)的準(zhǔn)確性， 可以設(shè)置多個(gè)光控模塊4和/或多車流檢測(cè)模塊5，并通過(guò)一定的數(shù)學(xué)算法，得到一個(gè)參考值。同樣，如果區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的地域分布很小，且多個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)分布集中分布在同一個(gè)地區(qū)，也可以在多個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置一個(gè)或多個(gè)公共的光控模塊4和車流檢測(cè)模塊5。由這些公共的光控模塊4和車流檢測(cè)模塊5向多個(gè)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞提供周圍環(huán)境信息。
區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞2和主網(wǎng)絡(luò)控制中樞9是具有存儲(chǔ)及運(yùn)算功能的服務(wù)器。
根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求
1.一種具有通訊功能LED路燈，包括電源模塊和LED燈具，其特征在于，還包括信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；所述信號(hào)收發(fā)模塊連接網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)的控制和/或通訊信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給所述電源控制模塊；所述電源控制模塊根據(jù)所述的解碼，通過(guò)電源模塊，控制LED燈具做出相應(yīng)的動(dòng)作； 所述電源控制模塊通過(guò)檢查電源模塊的狀態(tài)，獲取LED燈具狀態(tài)，并將信息反饋給所述信號(hào)收發(fā)模塊；所述信號(hào)收發(fā)模塊接收來(lái)自電源控制模塊的反饋信息，經(jīng)過(guò)編碼后，向所述第一網(wǎng)絡(luò)發(fā)布所述LED燈具狀態(tài)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有通訊功能LED路燈，其特征在于，所述信號(hào)收發(fā)模塊為有線信號(hào)收發(fā)模塊，多個(gè)所述信號(hào)收發(fā)模塊可以通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行組網(wǎng)，所述網(wǎng)絡(luò)為有線網(wǎng)
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有通訊功能LED路燈，其特征在于，所述信號(hào)收發(fā)模塊為無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊，可以通過(guò)GPRS或3G信號(hào)進(jìn)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，所述第一網(wǎng)絡(luò)為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有通訊功能的LED路燈，其特征在于，還設(shè)有檢測(cè)光強(qiáng)度的光控模塊，所述光控模塊的檢測(cè)信號(hào)傳輸給電源控制模塊，所述電源控制模塊根據(jù)所述光控模塊的檢測(cè)信號(hào)，自動(dòng)通過(guò)所述電源模塊控制所述LED燈具的開(kāi)啟、關(guān)閉、功率增大或減
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有通訊功能的LED路燈，其特征在于，還設(shè)有檢測(cè)光強(qiáng)度的光控模塊，所述光控模塊的檢測(cè)信號(hào)通過(guò)所述電源控制模塊，傳輸給所述信號(hào)收發(fā)模塊，所述信號(hào)收發(fā)模塊經(jīng)過(guò)編碼后，向網(wǎng)絡(luò)發(fā)布所述LED路燈工作環(huán)境光強(qiáng)度信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有通訊功能的LED路燈，其特征在于，還包括可見(jiàn)光信號(hào)調(diào)制器；所述可見(jiàn)光信號(hào)調(diào)制器從所述信號(hào)收發(fā)模塊中的接收到的信號(hào)，分離所述通訊信號(hào)和控制信號(hào)；所述控制信號(hào)直接傳輸給所述的電源控制模塊，所述通訊信號(hào)經(jīng)過(guò)所述可見(jiàn)光信號(hào)調(diào)制器調(diào)制后，加載到所述電源控制模塊，由所述電源控制模塊控制電源模塊對(duì)LED燈具信號(hào)加載。
7.一種的LED路燈智能控制系統(tǒng)，包括LED路燈和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，其特征在于，所述LED路燈通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞連接；區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)所述LED路燈的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向所述LED路燈發(fā)送通訊和/或控制信息；所述LED路燈，包括電源模塊、LED燈具、信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；所述LED路燈通過(guò)所述信號(hào)收發(fā)模塊連接第一網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)的控制和/或通訊信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給所述電源控制模塊；所述電源控制模塊根據(jù)所述的解碼，通過(guò)電源模塊，控制LED燈具做出相應(yīng)的動(dòng)作；所述電源控制模塊通過(guò)檢查電源模塊的狀態(tài)，獲取LED燈具狀態(tài)，并將信息反饋給所述信號(hào)收發(fā)模塊；所述信號(hào)收發(fā)模塊接收來(lái)自電源控制模塊的反饋信息，經(jīng)過(guò)編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)發(fā)布所述LED燈具狀態(tài)信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一網(wǎng)絡(luò)是通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述有線網(wǎng)絡(luò)遵循互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議或DALI協(xié)議。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通過(guò) GPRS或3G實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括光控模塊，用于檢測(cè)環(huán)境的光強(qiáng)度，所述光控模塊的檢測(cè)結(jié)果作為工作環(huán)境信息的一種反饋給區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括車流檢測(cè)模塊， 用于檢測(cè)車流密度，所述車流檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果作為工作環(huán)境信息的一種，反饋給區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車流檢測(cè)模塊通過(guò)埋地線、紅外線、無(wú)線電、超聲波或圖像檢測(cè)模式實(shí)現(xiàn)功能。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞還設(shè)有顯示裝置和控制裝置，顯示裝置用于顯示區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈反饋回來(lái)的信息，以及各種傳感器反饋回來(lái)的工作環(huán)境狀態(tài)信息，控制裝置用于輸入控制命令。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口，遠(yuǎn)程控制設(shè)備可以通過(guò)第二網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程顯示或控制所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈系統(tǒng)的遠(yuǎn)程顯示和/或控制。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)，所述遠(yuǎn)程控制設(shè)備為計(jì)算機(jī)或筆記本。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二網(wǎng)絡(luò)為 GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)，所述遠(yuǎn)程控制設(shè)備為具有遠(yuǎn)程通訊的手機(jī)終端或IPAD。
18.一種具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括總網(wǎng)絡(luò)控制中樞、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞和LED路燈；所述總網(wǎng)絡(luò)控制中樞通過(guò)第三網(wǎng)絡(luò)連接所述的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，接收所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞的反饋的信號(hào)，并可向所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞發(fā)送控制信號(hào)；所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)所述LED路燈的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向所述LED路燈發(fā)送通訊和/或控制信息；所述LED路燈，包括電源模塊、LED燈具、信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；所述LED路燈通過(guò)所述信號(hào)收發(fā)模塊連接第一網(wǎng)絡(luò)，接收來(lái)自第一網(wǎng)絡(luò)的控制和/或通訊信號(hào)，進(jìn)行解碼，選取與自己有關(guān)的信息，傳遞給所述電源控制模塊；所述電源控制模塊根據(jù)所述的解碼，通過(guò)電源模塊，控制LED燈具做出相應(yīng)的動(dòng)作；所述電源控制模塊通過(guò)檢查電源模塊的狀態(tài)，獲取LED燈具狀態(tài)，并將信息反饋給所述信號(hào)收發(fā)模塊；所述信號(hào)收發(fā)模塊接收來(lái)自電源控制模塊的反饋信息，經(jīng)過(guò)編碼后，向第一網(wǎng)絡(luò)發(fā)布所述LED燈具狀態(tài)信息。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述總網(wǎng)絡(luò)控制中樞通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)連接LED路燈、光控模塊和/或車流檢測(cè)模塊。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)連接光控模塊和/或車流檢測(cè)模塊。
21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述總網(wǎng)絡(luò)控制中樞還設(shè)有總網(wǎng)絡(luò)控制中樞顯示裝置和總網(wǎng)絡(luò)控制中樞控制裝置，總網(wǎng)絡(luò)控制中樞顯示裝置用于顯示總網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的LED路燈反饋回來(lái)的信息，以及各種傳感器反饋回來(lái)的工作環(huán)境狀態(tài)信息，總網(wǎng)絡(luò)控制中樞控制裝置用于輸入控制命令。
22.根據(jù)權(quán)利要求18所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞還設(shè)有顯示裝置和控制裝置，顯示裝置用于顯示區(qū)域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的 LED路燈反饋回來(lái)的信息，以及各種傳感器反饋回來(lái)的工作環(huán)境狀態(tài)信息，控制裝置用于輸入控制命令。
23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述總網(wǎng)絡(luò)控制中樞還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口，遠(yuǎn)程控制設(shè)備可以通過(guò)第二網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制所述總網(wǎng)絡(luò)控制中樞，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞的遠(yuǎn)程顯示和/或控制。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)，所述遠(yuǎn)程控制設(shè)備為計(jì)算機(jī)或筆記本。
25.根據(jù)權(quán)利要求23所述的具有分層級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制的LED路燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)，所述遠(yuǎn)程控制設(shè)備為具有遠(yuǎn)程通訊的手機(jī)終端或 IPAD。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有通訊功能LED路燈及其智能控制系統(tǒng)，包括總網(wǎng)絡(luò)控制中樞、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞和LED路燈；總網(wǎng)絡(luò)控制中樞通過(guò)第三網(wǎng)絡(luò)連接區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，接收區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞的反饋的信號(hào)，并可向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞發(fā)送控制信號(hào)。區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞負(fù)責(zé)收集區(qū)域內(nèi)LED路燈的狀態(tài)，以及工作環(huán)境信息，并通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)向LED路燈發(fā)送通訊或控制信息。LED路燈，包括電源模塊、LED燈具、信號(hào)收發(fā)模塊和電源控制模塊；由于LED路燈智能控制系統(tǒng)存在具有信號(hào)收發(fā)模塊LED路燈以及具有智能控制功能的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制中樞，因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈的智能控制，降低了整個(gè)系統(tǒng)對(duì)人的依賴。
文檔編號(hào)H05B37/02GK102523665SQ20121000993
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者梁永健 申請(qǐng)人:廣東順德宸熙物聯(lián)科技有限公司