專利名稱：一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種適用于大寬度的自動人行道的驅(qū)動總成，屬于扶梯領域。
背景技術：
現(xiàn)有的自動人行道由于制造設計問題無法對于寬度有所改進，而且較窄的人行道承載人員能力不高，造成自動人行道擁擠。如果加寬人行道其內(nèi)部結構的無法承受高質(zhì)量會彎曲變形。人行道內(nèi)部在換向時噪聲較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述不足提供了一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成。本發(fā)明采用如下技術技術方案
本發(fā)明所述一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成，包括上部驅(qū)動總成與下部從動總成，其特征在于還包括浮動導軌；所述的浮動導軌成半圓弧形，浮動導軌布置在上部驅(qū)動總成與下部從動總成轉向輪的外側，浮動導軌的凸起面上垂直布置有若干個減震彈簧，減震彈簧通過鎖簧與浮動導軌連接。本發(fā)明所述的大寬度自動人行道驅(qū)動總成，還包括雙支撐軸承；所述的上部驅(qū)動總成的主軸與軸管兩端之間各布置雙支撐軸承。有益效果
本發(fā)明提供的一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成，其結構穩(wěn)定承載額度大適用于大寬度的自動人行道，且內(nèi)部緩沖裝置在梯級換向處提供緩沖阻尼的作用，減少了噪音及震動。


圖1是本發(fā)明的上部驅(qū)動總成結構示意圖； 圖2是本發(fā)明的下部從動總成結構示意圖3是本發(fā)明的主驅(qū)動結構示意圖； 圖中1是浮動導軌，2是雙支撐軸承。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明進一步詳細說明
如圖所示一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成，包括上部驅(qū)動總成與下部從動總成，浮動導軌1，雙支撐軸承2;
浮動導軌1成半圓弧形，浮動導軌1布置在上部驅(qū)動總成與下部從動總成轉向輪的外側，浮動導軌1的凸起面上垂直布置有若干個減震彈簧，減震彈簧通過鎖簧與浮動導軌1連接。上部驅(qū)動總成的主驅(qū)動的主軸與軸管兩端之間各布置雙支撐軸承2。
權利要求
1.一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成，包括上部驅(qū)動總成與下部從動總成，其特征在于 還包括浮動導軌(1)；所述的浮動導軌(1)成半圓弧形，浮動導軌(1)布置在上部驅(qū)動總成與下部從動總成轉向輪的外側，浮動導軌(1)的凸起面上垂直布置有若干個減震彈簧，減震彈簧通過鎖簧與浮動導軌(1)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的大寬度自動人行道驅(qū)動總成，其特征在于還包括雙支撐軸承(2)；所述的上部驅(qū)動總成的主軸與軸管兩端之間各布置雙支撐軸承(2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種適用于大寬度的自動人行道的驅(qū)動總成，屬于扶梯領域。包括上部驅(qū)動總成與下部從動總成，浮動導軌；所述的浮動導軌成半圓弧形，浮動導軌布置在上部驅(qū)動總成與下部從動總成轉向輪的外側，浮動導軌的凸起面上垂直布置有若干個減震彈簧，減震彈簧通過鎖簧與浮動導軌連接。本發(fā)明提供的一種大寬度自動人行道驅(qū)動總成，其結構穩(wěn)定承載額度大適用于大寬度的自動人行道，且內(nèi)部緩沖裝置在梯級換向處提供緩沖阻尼的作用，減少了噪音及震動。
文檔編號B66B23/02GK102556820SQ20121003842
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月21日 優(yōu)先權日2012年2月21日
發(fā)明者徐雷雷, 李曉飛, 李革, 藍玉鑫, 黃露 申請人:蘇州新達電扶梯部件有限公司