專利名稱：卷?yè)P(yáng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于拽引重物的機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種卷?yè)P(yáng)機(jī)。
背景技術(shù)：
卷?yè)P(yáng)機(jī)(又叫絞車(chē))是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘?、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)兩種， 現(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主。如公開(kāi)號(hào)為CN201001552U的中國(guó)實(shí)用新型專利，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置和卷筒，卷筒安裝在機(jī)架內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)裝置包括渦輪減速器，渦輪減速器的蝸桿一端連接電機(jī)，另一端連接手柄組件，手柄組件可以在停電時(shí)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。但卷?yè)P(yáng)機(jī)通常需要的驅(qū)動(dòng)力很大，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)非常困難，而且電動(dòng)驅(qū)動(dòng)在野外作業(yè)時(shí)，無(wú)電力連接，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電的設(shè)備太大，攜帶不方便。另外，現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)中，也有用汽油機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置的卷?yè)P(yáng)機(jī)，但其同樣存在機(jī)械設(shè)備大，攜帶困難的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輕便、功率大的卷?yè)P(yáng)機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和卷筒，所述驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和卷筒安裝在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)， 所述傳動(dòng)裝置為至少具有兩級(jí)減速傳動(dòng)比的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。上述方案所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，或?yàn)槠л唫鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，或?yàn)殒溳唫鲃?dòng)機(jī)構(gòu)。為了使卷?yè)P(yáng)機(jī)輕巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可以利用較小功率的驅(qū)動(dòng)裝置就可以帶動(dòng)卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到卷筒的正常工作速度，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)選用兩級(jí)減速鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一級(jí)主動(dòng)鏈輪和一級(jí)從動(dòng)鏈輪構(gòu)成的第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)主動(dòng)鏈輪和二級(jí)從動(dòng)鏈輪構(gòu)成的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)，一級(jí)主動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸連接，一級(jí)從動(dòng)鏈輪和二級(jí)主動(dòng)鏈輪同軸連接，二級(jí)從動(dòng)鏈輪與卷筒的轉(zhuǎn)軸連接；一級(jí)主動(dòng)鏈輪與一級(jí)從動(dòng)鏈輪、二級(jí)主動(dòng)鏈輪和二級(jí)從動(dòng)鏈輪之間由鏈條連接。所述驅(qū)動(dòng)裝置可以為用汽油發(fā)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，也可以為用柴油發(fā)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置， 為了使卷?yè)P(yáng)機(jī)輕巧方便攜帶和平時(shí)的維護(hù)，所述驅(qū)動(dòng)裝置選用摩托車(chē)動(dòng)力裝置。所述的驅(qū)動(dòng)裝置最好包括控制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的換擋機(jī)構(gòu)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的油門(mén)機(jī)構(gòu)。為了可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和保證摩托車(chē)動(dòng)力裝置的平穩(wěn)啟動(dòng)，和摩托車(chē)動(dòng)力裝置實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的換擋，所述摩托車(chē)動(dòng)力裝置可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)、控制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的換擋機(jī)構(gòu)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的油門(mén)機(jī)構(gòu)。為了易于對(duì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的換擋機(jī)構(gòu)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的油門(mén)機(jī)構(gòu)的操作，可將控制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的換擋機(jī)構(gòu)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的油門(mén)機(jī)構(gòu)連接在一控制手柄上。為了防止因發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致其溫度過(guò)高，而損壞驅(qū)動(dòng)裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)外部設(shè)有散熱水管和根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度值控制散熱水管啟閉的溫度傳感器。所述的溫度傳感器可為邏輯輸出型溫度傳感器，如LM56、MAX6501-MAX6504、MAX6509/6510等。上述方案所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)還包括作用于卷筒轉(zhuǎn)軸上的剎車(chē)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用兩級(jí)減速鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，極大減輕了卷?yè)P(yáng)機(jī)的重量，使其攜帶方便；而且驅(qū)動(dòng)裝置為摩托車(chē)動(dòng)力裝置，不僅進(jìn)一步減輕了卷?yè)P(yáng)機(jī)的重量，還利用較小功率的摩托車(chē)動(dòng)力裝置帶動(dòng)卷筒的工作，減小了能耗；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)外部上設(shè)有散熱水管和溫度傳感器，可監(jiān)控驅(qū)動(dòng)裝置的溫度，防止因溫度過(guò)高而損害機(jī)器。


圖1為本發(fā)明卷?yè)P(yáng)機(jī)一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)為1、機(jī)架；2、卷筒；3、發(fā)動(dòng)機(jī)；4、傳動(dòng)裝置；4-1、一級(jí)主動(dòng)鏈輪；4_2、 一級(jí)從動(dòng)鏈輪；4-3、二級(jí)主動(dòng)鏈輪；4-4、二級(jí)從動(dòng)鏈輪；5、壓鏈輪；6、控制手柄；7、散熱水管；8、溫度傳感器；9、剎車(chē)裝置。
具體實(shí)施例方式如圖1所示實(shí)施例中，本發(fā)明卷?yè)P(yáng)機(jī)包括機(jī)架1、摩托車(chē)動(dòng)力裝置(即驅(qū)動(dòng)裝置)、 具有兩級(jí)減速傳動(dòng)比的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(即)傳動(dòng)裝置、卷筒2和作用于卷筒2轉(zhuǎn)軸上的剎車(chē)裝置9，所述摩托車(chē)動(dòng)力裝置、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒2安裝在機(jī)架1上，卷筒2上纏繞牽引鋼絲繩，摩托車(chē)動(dòng)力裝置通過(guò)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)卷筒2旋轉(zhuǎn)。所述摩托車(chē)動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)3、控制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的換擋機(jī)構(gòu)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的油門(mén)機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)和油門(mén)機(jī)構(gòu)共同連接在控制手柄6上，通過(guò)操作控制手柄，就可以控制換擋機(jī)構(gòu)和油門(mén)機(jī)構(gòu)，如圖1所示。所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一級(jí)主動(dòng)鏈輪4-1和一級(jí)從動(dòng)鏈輪4-2構(gòu)成的第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)主動(dòng)鏈輪4-3和二級(jí)從動(dòng)鏈輪4-4構(gòu)成的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)，一級(jí)主動(dòng)鏈輪4-1與摩托車(chē)動(dòng)力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)3的輸出軸連接，一級(jí)從動(dòng)鏈輪4-2和二級(jí)主動(dòng)鏈輪4-3同軸連接， 二級(jí)從動(dòng)鏈輪4-4與卷筒2的轉(zhuǎn)軸連接；一級(jí)主動(dòng)鏈輪4-1與一級(jí)從動(dòng)鏈輪4-2、二級(jí)主動(dòng)鏈輪4-3和二級(jí)從動(dòng)鏈輪4-4之間由鏈條連接，機(jī)架上還設(shè)有張緊各鏈條的壓鏈輪5。所述發(fā)動(dòng)機(jī)外部設(shè)有散熱水管7和根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度值控制散熱水管7啟閉的溫度傳感器8，該溫度傳感器8為邏輯輸出型溫度傳感器LM56。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值是，溫度傳感器8啟動(dòng)散熱水管7，散熱水管7開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴水降溫。
權(quán)利要求
1.卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括機(jī)架(1)、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和卷筒O)，所述驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和卷筒( 安裝在機(jī)架(1)上，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)卷筒( 旋轉(zhuǎn)，其特征在于所述傳動(dòng)裝置為至少具有兩級(jí)減速傳動(dòng)比的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，或?yàn)槠л唫鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，或?yàn)殒溳唫鲃?dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩級(jí)減速鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一級(jí)主動(dòng)鏈輪(4-1)和一級(jí)從動(dòng)鏈輪(4-2)構(gòu)成的第一級(jí)減速機(jī)構(gòu)、二級(jí)主動(dòng)鏈輪 (4-3)和二級(jí)從動(dòng)鏈輪(4-4)構(gòu)成的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)，一級(jí)主動(dòng)鏈輪(4-1)與驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸連接，一級(jí)從動(dòng)鏈輪(4- 和二級(jí)主動(dòng)鏈輪G-3)同軸連接，二級(jí)從動(dòng)鏈輪(4-4)與卷筒O)的轉(zhuǎn)軸連接；一級(jí)主動(dòng)鏈輪與一級(jí)從動(dòng)鏈輪G-2)、二級(jí)主動(dòng)鏈輪(4- 和二級(jí)從動(dòng)鏈輪(4-4)之間由鏈條連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為摩托車(chē)動(dòng)力裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述摩托車(chē)動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、 控制發(fā)動(dòng)機(jī)擋位的換擋機(jī)構(gòu)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的油門(mén)機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)外部設(shè)有散熱水管(7)和根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度值控制散熱水管啟閉的溫度傳感器(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于還包括作用于卷筒(2) 轉(zhuǎn)軸上的剎車(chē)裝置(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和卷筒，所述驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和卷筒安裝在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，所述傳動(dòng)裝置為至少具有兩級(jí)減速傳動(dòng)比的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)質(zhì)量輕，攜帶方便。
文檔編號(hào)B66D1/02GK102556871SQ20121007229
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者黃昌建 申請(qǐng)人:黃昌建