專利名稱：鑄造起重機小車軌道及安裝方法
技術領域：
本發(fā)明具體涉及一種起重機小車行走的軌道及其安裝方法，特別涉及一種可以防止發(fā)生位移的小車軌道及其小車軌道的安裝方法。
背景技術：
起重機的大車制動、小車運行及制動時會對小車軌道產生一定的縱、橫推力，而鑄造起重機整機工作級別一般不低于A7，小車運行時的工作級別一般不低于M6，小車起升工作級別一般不低于M8，大車運行工作級別一般不低于M7，因此該推力較大?，F(xiàn)有技術中鑄造起重機小車軌道包括有鋼軌，鋼軌通常用壓板進行固定，即在鋼軌和承軌板之間墊上橡膠板或鋼板，然后用壓板組件即螺栓螺母組件進行固定。由于現(xiàn)有技術中整條小車軌道多為多段鋼軌連接形成，相鄰鋼軌見具有間隙，因此大車制動、小車運行及制動對軌道產生的推力會使鋼軌偏離原來的位置，造成鋼軌接頭間隙及錯邊量增大，從而使整條軌道的直線度變差。長期以往，其整個軌道的直線度越來越差，使小車運行環(huán)境變壞，振動增大，影響了小車車輪、車軸及電氣設備的使用壽命。同時長期的受到的推力容易造成軌道壓板螺栓松動，甚至脫落，容易發(fā)生安全事故，因此需要定期進行保養(yǎng)維護，這樣就會影響正常使用，增加使用成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明的一個目的是提供一種鑄造起重機小車軌道，該小車軌道在起重機小車整體推力下不會發(fā)生位移，保持安裝精度，延長了小車車輪和電氣設備的使用壽命，避免因壓軌裝置松動而發(fā)生安全事故。同時能減少保養(yǎng)維護的次數(shù)，降低使用成本。采用的技術方案是鑄造起重機小車軌道，包括至少一段鋼軌，鋼軌鋪設在承軌板上，鋼軌下部兩側分別焊接有一擋塊，擋塊同時焊接在承軌板上；其中擋塊、鋼軌和承軌板三者之間形成一空間，該空間內壓注有粘合劑使鋼軌和承軌板粘合固定在一起。鋼軌下部沿垂直鋼軌軸線的方向開設有通孔，該通孔與空間相連通。相鄰鋼軌之間通過焊接方式固定在一起。擋塊的長度和焊接在一起的鋼軌的總長度相同。所述粘合劑為環(huán)氧樹脂。沿鋼軌軸線方向有數(shù)個通孔，相鄰通孔間具有間隔。所述間隔優(yōu)選800-1000mm。本發(fā)明的另一個目的是提供一種上述小車軌道的安裝方法。采用的技術方案是
包括有以下步驟；(I)在鋼軌下部鉆有通孔。(2)對鋼軌進行接長，相鄰鋼軌通過焊接方式連接固定在一起。
(3)將接 長后的鋼軌放置在安裝位置，位置調整合格后在鋼軌兩側分別設有擋塊，將擋塊分別和鋼軌、承軌板焊接在一起，在擋塊、鋼軌、承軌板之間形成一空間。(4)通過鋼軌上的通孔向空間內壓注粘合劑，使鋼軌、承軌板粘合固定在一起。軌道隨主梁具有拱度，其軌道中間高兩端低，向空間內壓注粘合劑時，軌道最低端通孔作為壓注孔開始壓注粘合劑，當有通孔溢出粘合劑時，將該通孔用銷釘銷??；當不再有粘合劑溢出通孔時，更換壓注孔，以最后溢出粘合劑的通孔為壓注孔，繼續(xù)壓注粘合劑，如此反復多次，直至將空間填滿。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明中的小車軌道在推力的作用下不發(fā)生位移，保持安裝精度，保證小車動行環(huán)境良好，從而延長小車車輪和電氣設備的使用壽命，避免因壓軌裝置松動而發(fā)生安全事故。同時能減少保養(yǎng)維護的次數(shù)，降低使用成本。


圖I是本發(fā)明的剖視圖；圖2是本發(fā)明的鋼軌鉆孔分布示意圖。圖3為主梁拱度示意圖。圖中1.鋼軌、2.承軌板、3.鋼軌下部、4.擋塊、5.空間、6.粘合劑、7.通孔、8.拱度線。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。如圖I中所示的鑄造起重機小車軌道，包括有鋼軌1，鋼軌I鋪設在承軌板2上，鋼軌下部3兩側分別焊接有一擋塊4，擋塊4同時焊接在承軌板2上。其中擋塊4、鋼軌I和承軌板2三者之間形成一空間5，該空間5內壓注有粘合劑6使鋼軌I和承軌板2粘合固定在一起。鋼軌下部3沿垂直鋼軌軸線的方向開設有通孔7，該通孔7與空間5相連通當軌道是由多段鋼軌I連接在一起時，相鄰鋼軌I之間通過焊接方式固定在一起，目的是消除鋼軌I接頭之間的間隙，克服了軌道在受到推力時，鋼軌I間發(fā)生錯位，使整條軌道的直線度變差的缺點。本發(fā)明中采用粘合劑6將鋼軌和承軌板2粘結固定在一起，將現(xiàn)有技術中的螺母、螺栓都去掉，從而不會發(fā)生螺母、螺栓松掉甚至脫落導致安全事故發(fā)生的問題。而為了使鋼軌I和承軌板2能牢固的固定在一起，同時能滿足起重機安全工作的需要，本實施例中粘合劑6為環(huán)氧樹脂，實際上也可以是其他適用的粘合劑。擋塊4的使用是為了能與承軌板2和鋼軌I形成一空間，方便向空間5中壓注粘合劑6，因此，本實施例中擋塊4的長度和焊接在一起的鋼軌I的總長度即軌道長度相同，目的是形成一連續(xù)的空間5。為方便將擋塊4分別與鋼軌I和承軌板2焊接在一起，并形成空間5，擋塊4選擇扁鋼擋塊。為了將粘結劑6壓注到空間5內，需要預先在鋼軌下部3開設通孔7，通過通孔7將粘合劑6壓注到空間5內。選擇在鋼軌下部3開設通孔7，將通孔7設置在空間5的上方，是根據(jù)物理原理，可以方便將粘合劑6壓注到空間5內。同時便于排出空間5內的空氣，使粘合劑充滿整個空間5。
而為了更好的將粘合劑6均勻壓注到空間5內，控制粘合劑6充滿空間5內，使鋼軌I和承軌板2能牢固的粘合在一起，在鋼軌I底部的兩側每隔一定間隔L開設一通孔7，如圖2所示，間隔L優(yōu)選800mm 1000mm，而且在鋼軌底部均勻開設通孔7，該通孔I也可不均勻開設。所述通孔7直徑以不影響鋼軌底部強度及便于鉆制為宜，通常選用直徑為8_。整條軌道的安裝步驟如下所示
(I)在鋼軌下部鉆有通孔。(2)對鋼軌進行接長，相鄰鋼軌通過焊接方式連接固定在一起。(3)將接長后的鋼軌放置在安裝位置，位置調整合格后在鋼軌兩側分別設有擋塊，將擋塊分別和鋼軌、承軌板焊接在一起，在擋塊、鋼軌、承軌板之間形成一空間。(4)通過鋼軌上的通孔向空間內壓注粘合劑，使鋼軌、承軌板粘合固定在一起。由于主梁在設計和制作時具有一定的上拱度，見圖3中所示的拱度線8，因此小車軌道兩端低，中間高。壓注環(huán)氧樹脂時，以軌道最低處的通孔7為壓注孔，用壓力泵將環(huán)氧樹脂從壓注孔中注入，使樹脂沿空間5的縫隙向高處填充。在壓注環(huán)氧樹脂的過程中，環(huán)氧樹脂在壓力泵的壓力推動下向空間5的高處填充，環(huán)氧樹脂在推進過程中，由于會將空間5中經過的部分填滿，因此遇到通孔7時，會從通孔7中溢出，此時將該溢出環(huán)氧樹脂的通孔用鋁制銷釘塞住，如此反復，阻止環(huán)氧樹脂從通孔中溢出。隨著環(huán)氧樹脂的向前推進，其壓力泵對環(huán)氧樹脂的推進壓力逐漸減小，當壓力減小到一定時，因為環(huán)氧樹脂不能再將空間5中經過的部分填滿，因此環(huán)氧樹脂不會再從經過的通孔7中溢出，此時要將更換注膠孔，將最后一個溢出環(huán)氧樹脂的通孔7作為注膠孔繼續(xù)注膠多次重復上述過程。從最低點注入環(huán)氧樹脂，使環(huán)氧樹脂在壓力作用下從低處向高處填充，可以確保注入的樹脂有足夠的壓力，并可以將縫隙中的氣孔從通孔7中排出。當樹脂從最高處的通孔7中溢出的時候，縫隙中已沒有氣體存在了。壓注工作基本結束。綜上所述，本發(fā)明中的小車軌道在小車推力的作用下不發(fā)生位移，保持安裝精度，保證小車動行環(huán)境良好，從而延長小車車輪和電氣設備的使用壽命，避免因壓軌裝置松動而發(fā)生安全事故。同時能減少保養(yǎng)維護的次數(shù)，降低使用成本。
權利要求
1.鑄造起重機小車軌道，包括至少一段鋼軌，鋼軌鋪設在承軌板上，其特征在于鋼軌下部兩側分別焊接有一擋塊，擋塊同時焊接在承軌板上；其中擋塊、鋼軌和承軌板三者之間形成一空間，該空間內壓注有粘合劑使鋼軌和承軌板粘合固定在一起；鋼軌下部沿垂直鋼軌軸線的方向開設有通孔，該通孔與空間相連通。
2.如權利要求I中所述的鑄造起重機小車軌道，其特征在于相鄰鋼軌之間通過焊接方式固定在一起。
3.如權利要求I中所述的鑄造起重機小車軌道，其特征在于擋塊的長度和焊接在一起的鋼軌的總長度相同。
4.如權利要求I中所述的鑄造起重機小車軌道，其特征在于所述粘合劑為環(huán)氧樹脂。
5.如權利要求I中所述的鑄造起重機小車軌道，其特征在于所述擋塊為扁鋼擋塊。
6.如權利要求I中所述的鑄造起重機小車軌道，其特征在于沿鋼軌軸線方向在鋼軌底部開設有數(shù)個通孔，相鄰通孔間具有間隔。
7.如權利要求6中所述的鑄造起重機小車軌道，其特征在于所述間隔優(yōu)選800_1000mm。
8.如權利要求I至8中任一所述的小車軌道的安裝方法，其特征在于包括以下步驟； (1)在鋼軌下部鉆有通孔； (2)對鋼軌進行接長，相鄰鋼軌通過焊接方式連接固定在一起； (3)將接長后的鋼軌放置在安裝位置，位置調整合格后在鋼軌兩側分別設有擋塊，將擋塊分別和鋼軌、承軌板焊接在一起，在擋塊、鋼軌、承軌板之間形成一空間； (4)通過鋼軌上的通孔向空間內壓注粘合劑，使鋼軌、承軌板粘合固定在一起。
9.如權利要求8中所述的安裝方法，其特征在于軌道隨主梁具有拱度，其軌道中間高兩端低，向空間內壓注粘合劑時，軌道最低端通孔作為壓注孔開始壓注粘合劑，當有通孔溢出粘合劑時，將該通孔用銷釘銷??；當不再有粘合劑溢出通孔時，更換壓注孔，以最后溢出粘合劑的通孔為壓注孔，繼續(xù)壓注粘合劑，如此反復多次，直至將空間填滿。
全文摘要
鑄造起重機小車軌道，包括至少一段鋼軌，鋼軌鋪設在承軌板上，其特征在于鋼軌下部兩側分別焊接有一擋塊，擋塊同時焊接在承軌板上；其中擋塊、鋼軌和承軌板三者之間形成一空間，該空間內壓注有粘合劑使鋼軌和承軌板粘合固定在一起；鋼軌下部沿垂直鋼軌軸線的方向開設有通孔，該通孔與空間相連通。本發(fā)明中的小車軌道在推力的作用下不發(fā)生位移，保持安裝精度，保證小車動行環(huán)境良好，從而延長小車車輪和電氣設備的使用壽命，避免因壓軌裝置松動而發(fā)生安全事故。同時能減少保養(yǎng)維護的次數(shù)，降低使用成本。
文檔編號B66C7/08GK102627226SQ201210125190
公開日2012年8月8日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權日2012年4月25日
發(fā)明者仇步新, 崔慧蓮, 張艷麗, 陳鎖 申請人:象王重工股份有限公司