專利名稱：大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)カ發(fā)電機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體說是大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，用于大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪安裝。
背景技術(shù)：
目前風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪多采用整體吊裝方法，即在地面將3片葉片和輪轂組合成葉 輪整體吊裝，利用一臺主吊機(jī)和一臺輔助吊機(jī)空中翻身90°，用主吊機(jī)將葉輪單機(jī)吊裝就位與機(jī)艙連接。葉輪整體吊裝迎風(fēng)面積大，安裝就位過程難以控制，空中整體翻身容易造成葉片損壞，需要起吊能力更大的吊裝機(jī)械；對施工場地狹小的山坡、丘陵地帯，因組裝場地受限，施工難度更大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，既保證葉輪安裝質(zhì)量，減少施工用地，又節(jié)約施工成本，降低安全風(fēng)險。本發(fā)明大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法是這樣實(shí)現(xiàn)的在塔筒、機(jī)艙安裝合格后，利用吊裝塔筒、機(jī)艙的吊機(jī)和機(jī)具、繩索，將輪轂和三片單葉片分別吊裝就位，在空中對接成一體。本發(fā)明大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法按如下步驟進(jìn)行
I、輪轂地面組裝
輪轂殼體分成兩段進(jìn)場，現(xiàn)場組裝為一體以便吊裝。地面組裝場地要壓實(shí)、墊平，并用道木支承。兩段連接螺栓應(yīng)逐個擰紫。2、輪轂吊裝
利用隨機(jī)帶來的輪轂專用吊具和輪轂吊裝環(huán)、索具及吊機(jī)吊裝。輪轂兩側(cè)各掛ー長度120—140m溜繩，選用麻繩，直徑25mm，以便輪轂就位時在地面調(diào)整其方位。輪轂和機(jī)艙法蘭連接后，用液壓カ矩扳手緊固連接螺栓初擰后吊機(jī)松鉤。用液壓カ矩扳手逐個將連接螺栓緊固到規(guī)定カ矩值。3、第一片葉片吊裝
吊裝前先檢查葉片表面有無損傷，如有劃痕等損傷，應(yīng)在地面處理合格后再吊裝。為了使單葉片吊裝過程中減少側(cè)向力和水平分力的影響，采用“T”型扁擔(dān)梁作為平衡梁。扁擔(dān)梁主梁采用0 219X IOmm無縫鋼管焊接，長度6m，寬度2. 5m ;加固支撐采用C 89X6mm無縫鋼管并與主梁焊接。吊耳采用厚度IOmm鋼板現(xiàn)場制作，與主梁焊接。焊接必須牢固可靠，滿足安全規(guī)定之要求。單葉片吊裝過程中須處于水平狀態(tài)，并要勻速慢慢提升到安裝高度。在葉片中部系一根120— 140m溜繩，以便在地面調(diào)整葉片的空中方位。吊帶和葉片之間須増加托盤，防止葉片在受カ處變形、損傷。葉片和輪轂對接時，用4根導(dǎo)向桿(均布)對中定位，然后用液壓カ矩扳手逐個緊固連接螺栓。通過回轉(zhuǎn)葉片角度、調(diào)整偏航裝置和吊機(jī)變幅等操作，使“ T”型扁擔(dān)梁、托盤、尼龍吊帶等和葉片脫離。4、輪轂盤車轉(zhuǎn)120° 單葉片就位后，利用盤車裝置將葉輪轉(zhuǎn)動120°，并臨時固定之，以便后裝葉片能夠水平狀態(tài)就位。5、第二、第三片葉片
安裝和第一片葉片安裝相同，三片葉全部安裝就位之后，必須用液壓カ矩扳手逐個將連接螺栓緊固到規(guī)定カ矩值。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法的優(yōu)點(diǎn)是減少了施工用地面積，防止了水土流失，能有效控制施工質(zhì)量，降低安全風(fēng)險，節(jié)約投資和施工成本。


圖I :吊裝第一片葉片示意圖。圖2 :側(cè)向局部放大剖視圖。圖3 :“Τ”型扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)圖。圖4 :“Τ”型扁擔(dān)梁吊掛葉片放大示意圖。圖中I、吊機(jī)2、鋼絲繩索3、“Τ”型扁擔(dān)梁4、尼龍吊帶 5、葉片6、托盤7、輪轂8、機(jī)艙9、塔筒。
具體實(shí)施例方式為進(jìn)一歩描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法作進(jìn)ー步描述。如圖所示，所述大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，是在塔筒(9)、機(jī)艙(8)安裝合格后，利用吊裝塔筒(9)、機(jī)艙(8)的吊機(jī)(I)和機(jī)具、鋼絲繩索(2)，將輪轂(7)和三片單葉片(5)分別吊裝就位，在空中對接成一體。大功率風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法按如下步驟進(jìn)行
第一歩，輪轂地面組裝。輪轂(7)殼體分成兩段進(jìn)場，現(xiàn)場組裝為一體吊裝。地面組裝場地要壓實(shí)、墊平，并用道木支承。兩段連接螺栓應(yīng)逐個擰紫。第二步，輪轂吊裝。利用隨機(jī)帶來的輪轂(7)專用吊具和輪轂吊裝環(huán)、索具及吊機(jī)吊裝。輪轂(7)兩側(cè)各掛ー長度120— 140m溜繩(麻繩，直徑25mm)，以便輪轂(7)就位時在地面調(diào)整其方位。輪轂(7)和機(jī)艙法蘭連接后，用液壓カ矩扳手緊固連接螺栓初擰后吊機(jī)
(I)松鉤。用液壓カ矩扳手逐個將連接螺栓緊固到規(guī)定カ矩值。第三步，第一片葉片吊裝。吊裝前先檢查葉片(5)表面有無損傷，如有劃痕等損傷，應(yīng)在地面處理合格后再吊裝。為了使單葉片(5)吊裝過程中減少側(cè)向力和水平分力的影響，采用“T”型扁擔(dān)梁(3)作為平衡梁。扁擔(dān)梁(3)主梁采用0 219X IOmm無縫鋼管焊接，長度6m，寬度2. 5m;加固支撐采用0 89 X 6mm無縫鋼管并與主梁焊接。吊耳采用厚度IOmm鋼板現(xiàn)場制作，與主梁焊接。焊接必須牢固可靠，滿足安全規(guī)定之要求。單葉片(5)吊裝過程中須處于水平狀態(tài)，并要勻速慢慢提升到安裝高度。在葉片(5)中部系一根120— 140m溜繩(麻繩)，以便在地面調(diào)整葉片的空中方位。吊帶(4)和葉片(5)之間須增加托盤(6)，防止葉片(5)在受カ處變形、損傷。葉片(5)和輪轂(7)對接時，用4根導(dǎo)向桿(均布)對中定位，然后用液壓カ矩扳手逐個緊固連接螺栓(初擰)。通過回轉(zhuǎn)葉片(5)角度、調(diào)整偏航裝置和吊機(jī)變幅等操作，使“T”型扁擔(dān)梁(3)、托盤(6)、尼龍吊帶(4)等和葉片(5)脫離。第四步，輪轂(7)盤車轉(zhuǎn)120°。單葉片(5)就位后，利用盤車裝置將葉輪(5)轉(zhuǎn)動120°，并臨時固定之，以便后裝葉片(5)能夠水平狀態(tài)就位。第五歩，第二、第三片葉片安裝。和第一片葉片(5)安裝相同，三片葉片(5)全部安裝就位之后，必須用液壓カ矩扳手逐個將連接螺栓緊固到規(guī)定カ矩值。本發(fā)明在3個風(fēng)電場工程項目上使用，其中兩個項目分別安裝從國外引進(jìn)的25臺和24臺V90型2000kW風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組，其葉片長度44m，葉輪直徑90m，安裝高度80m。地處山區(qū)，海抜高度1500m，地勢險唆，安裝場地狹小。用本發(fā)明安裝，質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求，兩個項目共縮短エ期36天，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)120多萬元。另ー個項目安裝國產(chǎn)2000kW50臺，安裝 質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求，エ期縮短35 了天，節(jié)約成本130萬元。
權(quán)利要求
1.大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，其特征在于在塔筒、機(jī)艙安裝合格后，利用吊裝塔筒、機(jī)艙的吊機(jī)和機(jī)具、繩索，將輪轂和三片單葉片分別吊裝就位，在空中對接成一體；大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法按如下步驟進(jìn)行 (1)輪轂地面組裝，包括分段進(jìn)場、組裝、場地壓實(shí)、螺栓擰緊； (2)輪轂吊裝，包括吊裝、初擰連接螺栓后松吊鉤、將連接螺栓緊固； (3)第一片葉片吊裝，包括檢查、制作“T”型扁擔(dān)梁和吊耳、吊裝、定位、初擰連接螺栓、葉片脫離； (4)輪轂盤車轉(zhuǎn)120°，包括將葉輪轉(zhuǎn)動120°、臨時固定； (5)第二、第三片葉片安裝，包括安裝、就位、將連接螺栓緊固到規(guī)定力矩值。
2.權(quán)利要求I所述大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，其特征在于所述“T”型扁擔(dān)梁主梁采用0 219 X IOmm無縫鋼管焊接，長度6m，寬度2. 5m;加固支撐采用0 89 X 6mm無縫鋼管并與主梁焊接。
3.權(quán)利要求I所述大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，特征在于輪轂、葉片吊裝時兩側(cè)各掛一長度120— 140m溜繩，選用麻繩，直徑25mm，以便輪轂、葉片就位時在地面調(diào)整其方位。
4.權(quán)利要求I所述大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，其特征在于吊帶和葉片之間須增加托盤，防止葉片在受力處變形、損傷。
5.權(quán)利要求I所述大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，其特征在于葉片和輪轂對接時，用4根導(dǎo)向桿(均布)對中定位。
6.權(quán)利要求I所述大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，其特征在于單葉片就位后利用盤車裝置將葉輪轉(zhuǎn)動120°。
全文摘要
本發(fā)明公開了大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法，其特征在于在塔筒、機(jī)艙安裝合格后，利用吊裝塔筒、機(jī)艙的吊機(jī)和機(jī)具、繩索，將輪轂和三片單葉片分別吊裝就位，在空中對接成一體?！癟”型扁擔(dān)梁主梁采用￠219×10mm無縫鋼管焊接，長度6m，寬度2.5m；加固支撐采用￠89×6mm無縫鋼管并與主梁焊接。大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪分片吊裝方法按輪轂地面組裝、輪轂吊裝、第一片葉片吊裝、輪轂盤車轉(zhuǎn)120°、第二、第三片葉片安裝的步驟進(jìn)行。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是減少了施工用地面積，防止了水土流失，能有效控制施工質(zhì)量，降低安全風(fēng)險，節(jié)約投資和施工成本。
文檔編號B66C13/04GK102650261SQ20121015546
公開日2012年8月29日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者關(guān)健, 龐遵富 申請人:中國十七冶集團(tuán)有限公司