專利名稱：一種工業(yè)升降機用安全防墜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起重機械的安全防護裝置，更具體地，涉及ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器。
背景技術(shù)：
施工升降機是ー種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以輸送人員和物料的機械，主要用于高層建筑的施工與裝修，還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高畑 的長期使用的垂直運輸機械。鋼絲繩式施工升降機是ー種采用鋼絲繩提升方式，使吊籠沿導軌上下作垂直運動的機械，用以輸送人員或物料。
斷繩防墜安全裝置是因提升鋼絲繩斷裂而瞬時制動的ー種安全裝置，是施工升降機非常重要的安全設(shè)施。此裝置須動作迅速靈活、準確可靠，且復位和維修容易，不可自動或電動復位。此裝置技術(shù)是否先進、可靠，直接關(guān)系到用戶的安全生產(chǎn)，直接影響人員、貨物、升降機本身的安全。為防止升降機在運行過程中出現(xiàn)如鋼絲繩斷裂、卷揚機剎車失靈或意外停電等原因而引起的吊籠墜落事故的發(fā)生，設(shè)計出ー種安全可靠的斷繩保護裝置至關(guān)重要。目前，施工升降機斷繩防墜安全裝置按制動部分結(jié)構(gòu)不同，大致分為滑楔式、偏心輪(塊)式及卡板(銷)式3類。這些型施工升降機的安全保護裝置較多采用限速器，即當升降機超速運行的瞬時速度值達到或超過限速器規(guī)定的動作速度速時制動器動作，將吊籠剎在導軌架上或使吊籠緩慢下滑。由于制動力大小無法控制，存在制動距離短，動作猛烈，沖擊很大，強度及耐久性方面不太理想，制動有誤差，檢修不方便，維修成本高等缺點。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種エ業(yè)升降機用安全防墜器。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器，包括箱體以及貫穿箱體的正反螺紋軸，所述正反螺紋軸上設(shè)有剎車裝置以及軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述正反螺紋軸一端設(shè)有軸旋轉(zhuǎn)定位裝置用于控制正反螺紋軸的旋轉(zhuǎn)，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置在軸旋轉(zhuǎn)定位裝置釋放正反螺紋軸時驅(qū)動正反螺紋軸旋轉(zhuǎn)。所述正反螺紋軸的表面分別設(shè)置有正向螺紋和反向螺紋，所述剎車裝置包括兩個剎車構(gòu)件，剎車構(gòu)件與正反螺紋軸之間采用螺紋連接，正反螺紋軸在軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的帶動下旋轉(zhuǎn)時，兩個剎車構(gòu)件逐漸靠近。本發(fā)明中，所述剎車構(gòu)件上設(shè)有剎車孔，剎車孔內(nèi)設(shè)有剎車塊，所述剎車孔兩側(cè)設(shè)置有斜滑槽，所述剎車塊兩側(cè)與所述斜滑槽適配。由于采用斜滑槽設(shè)計，在剎車塊向上運動的過程中，兩個剎車塊之間的間距會越來越小，所述剎車孔可以設(shè)計為通孔，也可以設(shè)計為內(nèi)陷的凹槽。本發(fā)明中，所述剎車構(gòu)件上設(shè)有活動式帶定位孔的圓螺母從而與正反螺紋軸螺紋連接，所述剎車構(gòu)件上設(shè)有與圓螺母的定位孔適配的通孔以及緊固螺釘；所述剎車構(gòu)件設(shè)置剎車孔部分的上下兩端與所述的箱體通過導軌連接，且剎車構(gòu)件沿正反螺紋軸移動的同時保持在導軌上滑動。所述的剎車構(gòu)件的本體與帶定位孔的圓螺母間隙配合，即圓螺母可旋轉(zhuǎn)，并通過定位孔定位，由此通過調(diào)節(jié)緊固螺釘在圓螺母的定位孔之間的深度可以調(diào)節(jié)剎車構(gòu)件與所述導軌之間間隙大小，以及方便發(fā)條彈簧的旋紫。為了便于調(diào)節(jié)，所述的定位孔可以設(shè)計為ー個以上，優(yōu)選為三個。本發(fā)明中，所述軸旋轉(zhuǎn)定位裝置包括彈簧座、設(shè)置在彈簧座內(nèi)的棘爪構(gòu)件以及設(shè)置在正反螺紋軸一端與所述棘爪構(gòu)件適配的矩形棘輪；所述棘爪構(gòu)件包括定位卡頭、連接定位卡頭的定位桿以及嵌套在定位桿上的彈簧、配重塊和調(diào)節(jié)螺母；所述彈簧座內(nèi)設(shè)有分割塊，所述彈簧、配重塊和調(diào)節(jié)螺母由下至上依次設(shè)置在分割塊上方，所述定位卡頭位于分割塊下方與所述矩形棘輪適配。軸旋轉(zhuǎn)定位裝置中的彈簧為壓縮彈簧。定位卡頭的ー個側(cè)面可以設(shè)為光滑斜面，由此保證矩形棘輪不旋轉(zhuǎn)或者只按照所要求的方向旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明中，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置為連接正反螺紋軸的發(fā)條彈簧。
工作過程本發(fā)明所述エ業(yè)升降機用安全防墜器安裝在升降機的下部，升降機導軌穿過剎車裝置的兩個剎車構(gòu)件之間的位置。當升降機正常工作時，所述棘爪構(gòu)件的定位卡頭卡住正反螺紋軸一端的矩形棘輪，使軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置不工作，剎車構(gòu)件不與升降機的導軌接觸。當升降機墜落時，軸旋轉(zhuǎn)定位裝置立即工作，棘爪構(gòu)件在失重狀態(tài)下，定位卡頭從矩形棘輪上脫離，軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置帶動正反螺紋軸旋轉(zhuǎn)，兩個剎車構(gòu)件就會同時向中間運動，擠壓升降機的導軌。剎車構(gòu)件與導軌發(fā)生相對滑動過程中，帶動剎車塊沿剎車孔的斜滑槽向上運動，兩個剎車塊繼續(xù)擠壓導軌，制動摩擦力越來越大，直到吊籠停止下落為止。有益效果本發(fā)明所述的エ業(yè)升降機用安全防墜器，不僅適用于斷繩情況，還適用于其他吊籠突然墜落情況，且漸進式制動，制動平穩(wěn)，對立柱鋼管無損傷，可靠性好，靈敏度高，充分保證升降機內(nèi)的人員和財產(chǎn)安全。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明做更進一歩的具體說明，本發(fā)明的上述和/或其他方面的優(yōu)點將會變得更加清楚。圖I為本發(fā)明去掉箱體蓋的局部剖視圖。圖2為本發(fā)明整體側(cè)視示意圖。圖3為本發(fā)明安裝示意圖。圖4為本發(fā)明剎車裝置在升降機正常工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明剎車裝置在升降機墜落時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明在升降機墜落時的工作示意圖。
圖7為本發(fā)明軸旋轉(zhuǎn)定位裝置的爆炸示意圖。圖8為本發(fā)明軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置剖視圖。圖9為本發(fā)明正反螺紋軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖I和圖2所示，本發(fā)明公開了ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器，包括箱體以及貫穿箱體的正反螺紋軸3，所述正反螺紋軸3上設(shè)有剎車裝置5以及軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述正反螺紋軸一端設(shè)有軸旋轉(zhuǎn)定位裝置用于控制正反螺紋軸的旋轉(zhuǎn)，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置在軸旋轉(zhuǎn)定位裝置釋放正反螺紋軸時驅(qū)動正反螺紋軸旋轉(zhuǎn)；所述正反螺紋軸3的表面分別設(shè)置有正向螺紋和反向螺紋，所述剎車裝置包括兩個剎車構(gòu)件17，剎車構(gòu)件17與正反螺紋軸之間采用螺紋連接，正反螺紋軸在軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的帶動下旋轉(zhuǎn)時，兩個剎車構(gòu)件逐漸靠近。如圖4和圖5所示，所述剎車構(gòu)件17上設(shè)有剎車孔22，剎車孔內(nèi)設(shè)有剎車塊21，所述剎車孔兩側(cè)設(shè)置有斜滑槽17a，所述剎車塊21兩側(cè)與所述斜滑槽適配。所述剎車構(gòu)件17上設(shè)有活動式帶定位孔的圓螺母18從而與正反螺紋軸螺紋連接，所述剎車構(gòu)件上設(shè)有與圓螺母的定位孔適配的通孔以及緊固螺釘19 ;所述剎車構(gòu)件17設(shè)置剎車孔部分的上下兩端與所述的箱體通過導軌連接，且剎車構(gòu)件沿正反螺紋軸移動的同時保持在導軌上滑動?？梢栽趧x車構(gòu)件17設(shè)置剎車孔部分的上下 兩端設(shè)置有凸起導軌20，在箱體上設(shè)置有與之適配的導軌凹槽la。正反螺紋軸與所述箱體之間通過滾動軸承連接，優(yōu)選為角接觸球軸承。如圖I和圖7所示，所述軸旋轉(zhuǎn)定位裝置包括彈簧座6、設(shè)置在彈簧座內(nèi)的棘爪構(gòu)件以及設(shè)置在正反螺紋軸一端與所述棘爪構(gòu)件適配的矩形棘輪11;所述棘爪構(gòu)件包括定位卡頭14、連接定位卡頭的定位桿12以及嵌套在定位桿上的彈簧16、配重塊15以及調(diào)節(jié)螺母13 ;所述彈簧座內(nèi)設(shè)有分割塊6a，所述彈簧、配重塊和調(diào)節(jié)螺母由下至上依次設(shè)置在分割塊上方，所述定位卡頭位于分割塊下方與所述矩形棘輪適配。定位卡頭的一個側(cè)面可以設(shè)為光滑斜面，由此保證矩形棘輪不旋轉(zhuǎn)或者只按照所要求的方向旋轉(zhuǎn)。如圖8和圖9所示，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置為連接正反螺紋軸3的發(fā)條彈簧4，發(fā)條彈簧4外部可以裝配發(fā)條盒2。正反螺紋軸3上車有兩段具有自鎖特性的右旋螺紋3a和左旋螺紋3b，分別與對應的所述外側(cè)帶孔圓螺母18連接，兩螺母相對于正反螺紋軸軸向相向或相反運動。如圖3所示，本發(fā)明的安全防墜器安裝在エ業(yè)升降機的吊籠8的下部，且如圖6所示，エ業(yè)升降機的導軌10穿過安全防墜器的剎車裝置5的兩個剎車構(gòu)件17之間。
實施例如圖3所示，本實施例所述的安全防墜器9通過螺栓安裝在施工升降機吊籠8底部，與升降機導軌10相吻合。如圖9所示，正反螺紋軸3表面車有兩段螺距相同的左右旋梯形螺紋。如圖I和圖2所示，箱體包括箱體座I以及上方的箱體蓋7，正反螺紋軸3通過滾動軸承固定于箱體蓋7和箱體座I上，其上分別對稱裝有剎車裝置5，剎車裝置5兩側(cè)分別對稱布置有發(fā)條盒2，發(fā)條盒2固定在箱體座I內(nèi)，發(fā)條盒2內(nèi)裝有發(fā)條彈簧4。正反螺紋軸3與箱體座I外的一端設(shè)有軸旋轉(zhuǎn)定位裝置6。如圖4飛所示，所述剎車裝置5包括兩個剎車構(gòu)件17，外側(cè)帶孔圓螺母18通過緊固螺釘19安裝在剎車構(gòu)件17的圓柱形沉孔內(nèi)，凸起導軌20分別安裝于剎車構(gòu)件17上下兩端。所述剎車構(gòu)件17上設(shè)有剎車孔22，剎車孔內(nèi)設(shè)有剎車塊21，所述剎車孔兩側(cè)設(shè)置有斜滑槽17a，所述剎車塊21兩側(cè)與所述斜滑槽適配。如圖1、2以及圖7所示，所述軸旋轉(zhuǎn)定位裝置包括固定在箱體蓋I上的彈簧座6、設(shè)置在彈簧座內(nèi)的棘爪構(gòu)件以及設(shè)置在正反螺紋軸一端與所述棘爪構(gòu)件適配的矩形棘輪11 ;所述棘爪構(gòu)件包括定位卡頭14、連接定位卡頭的定位桿12以及嵌套在定位桿上的彈簧
16、配重塊15以及調(diào)節(jié)螺母13 ;所述彈簧座內(nèi)設(shè)有分割塊6a，所述彈簧、配重塊和調(diào)節(jié)螺母由下至上依次設(shè)置在分割塊上方，所述定位卡頭位于分割塊下方與所述矩形棘輪適配。定位桿12上端有與調(diào)節(jié)螺母13對應的螺紋，調(diào)節(jié)螺母將圓柱螺旋彈簧16壓緊在彈簧座6內(nèi)。如圖8、所示，發(fā)條彈簧4外端采用襯片固定結(jié)構(gòu)與發(fā)條盒2連接，內(nèi)端采用V型槽固定結(jié)構(gòu)與正反螺紋軸3連接。升降機正常運行時，發(fā)條彈簧4在發(fā)條盒2內(nèi)保持上緊狀態(tài)。本實施例的工作原理如下
如圖f 4所示，當升降機正常運行時，通過調(diào)節(jié)螺母13在配重塊15重力作用下壓緊圓柱螺旋彈簧16，使定位卡頭14卡在矩形棘輪11齒隙內(nèi)，則正反螺紋軸3只能向ー個方向旋轉(zhuǎn)或者不旋轉(zhuǎn)，發(fā)條彈簧4在發(fā)條盒2內(nèi)處于上緊狀態(tài)，此時由于棘爪機構(gòu)作用正反螺紋軸3不會轉(zhuǎn)動，剎車塊21處于剎車孔22的底端，剎車構(gòu)件17與安全防墜器的導軌間有一定間隙，沿著導軌平行方向上下運動。如圖5 7所示，當升降機發(fā)生意外情況墜落吋，配重塊15和定位卡頭14處于失重狀態(tài)，圓柱螺旋彈簧16將定位卡頭14彈起使其脫離矩形棘輪11，正反螺紋軸3在發(fā)條彈簧4驅(qū)動力作用下向發(fā)條松弛方向旋轉(zhuǎn)，正反螺紋發(fā)條軸3上車有兩段螺距相同的左右旋梯形螺紋，兩個剎車構(gòu)件17就會沿滑軌槽Ia同時向中間運動，擠壓施工升降機導軌10，由于條軸上的正反螺紋上升角較小具有自鎖特性，當剎車構(gòu)件17與導軌發(fā)生相對滑動時將帶動剎車塊21沿剎車孔22的斜滑槽17a向上運動，兩個剎車塊21繼續(xù)擠壓導軌，制動摩擦力越來越大，直到吊籠停止下落為止，從而起到安全保護作用。本發(fā)明提供了一種エ業(yè)升降機用安全防墜器的思路及方法，具體實現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種エ業(yè)升降機用安全防墜器，其特征在于，包括箱體以及貫穿箱體的正反螺紋軸(3)，所述正反螺紋軸(3)上設(shè)有剎車裝置(5)以及軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述正反螺紋軸一端設(shè)有軸旋轉(zhuǎn)定位裝置用于控制正反螺紋軸的旋轉(zhuǎn)，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置在軸旋轉(zhuǎn)定位裝置釋放正反螺紋軸時驅(qū)動正反螺紋軸旋轉(zhuǎn)； 所述正反螺紋軸(3)的表面分別設(shè)置有正向螺紋和反向螺紋，所述剎車裝置包括兩個剎車構(gòu)件(17)，剎車構(gòu)件(17)與正反螺紋軸之間采用螺紋連接，正反螺紋軸在軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的帶動下旋轉(zhuǎn)吋，兩個剎車構(gòu)件逐漸靠近。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器，其特征在于，所述剎車構(gòu)件(17)上設(shè)有剎車孔(22)，剎車孔內(nèi)設(shè)有剎車塊(21)，所述剎車孔兩側(cè)設(shè)置有斜滑槽(17a)，所述剎車塊(21)兩側(cè)與所述斜滑槽適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器，其特征在于，所述剎車構(gòu)件(17)上設(shè)有活動式帶定位孔的圓螺母(18)從而與正反螺紋軸螺紋連接，所述剎車構(gòu)件上設(shè)有與圓螺母的定位孔適配的通孔以及緊固螺釘(19);所述剎車構(gòu)件設(shè)置剎車孔部分的上下兩端與所述的箱體通過導軌連接，且剎車構(gòu)件沿正反螺紋軸移動的同時保持在導軌上滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器，其特征在于，所述軸旋轉(zhuǎn)定位裝置包括彈簧座(6)、設(shè)置在彈簧座內(nèi)的棘爪構(gòu)件以及設(shè)置在正反螺紋軸一端與所述棘爪構(gòu)件適配的矩形棘輪(11);所述棘爪構(gòu)件包括定位卡頭(14)、連接定位卡頭的定位桿(12)以及嵌套在定位桿上的彈簧(16)、配重塊(15)以及調(diào)節(jié)螺母(13);所述彈簧座內(nèi)設(shè)有分割塊(6a)，所述彈簧、配重塊和調(diào)節(jié)螺母由下至上依次設(shè)置在分割塊上方，所述定位卡頭位于分割塊下方與所述矩形棘輪適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種エ業(yè)升降機用安全防墜器，其特征在干，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置為連接正反螺紋軸的發(fā)條彈簧(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工業(yè)升降機用安全防墜器，包括箱體以及貫穿箱體的正反螺紋軸，所述正反螺紋軸上設(shè)有剎車裝置以及軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述正反螺紋軸一端設(shè)有軸旋轉(zhuǎn)定位裝置用于控制正反螺紋軸的旋轉(zhuǎn)，所述軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置在軸旋轉(zhuǎn)定位裝置釋放正反螺紋軸時驅(qū)動正反螺紋軸旋轉(zhuǎn)；所述正反螺紋軸的表面分別設(shè)置有正向螺紋和反向螺紋，所述剎車裝置包括兩個剎車構(gòu)件，剎車構(gòu)件與正反螺紋軸之間采用螺紋連接，正反螺紋軸在軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的帶動下旋轉(zhuǎn)時，兩個剎車構(gòu)件逐漸靠近。本發(fā)明采用漸進式制動，制動平穩(wěn)，對升降機導軌無損傷，可靠性好，靈敏度高，充分保證升降機內(nèi)的人員和財產(chǎn)安全。
文檔編號B66B5/18GK102659008SQ20121015568
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月19日
發(fā)明者葉儀, 季鵬, 梁章, 殷晨波 申請人:南京工業(yè)大學, 揚州久德重工科技有限公司