專利名稱：漸進式電梯安全鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全鉗，具體涉及一種漸進式電梯安全鉗，屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯安全鉗的功能要求，按國家標準最主要有兩點一是當電梯發(fā)生故障，轎廂超速向下滑行時，安全鉗應能在規(guī)定的時間內(nèi)將轎廂制停在升降軌道上，二是當電梯系統(tǒng)質(zhì)量(自重+載重)較大時，其制停必須是漸進式的，以免在急停時減速度大于lg，使乘客和設(shè)備受到傷害。如轎廂墜落時的沖量直接作用于安全鉗彈簧時，其彈簧會設(shè)計得非常大，同時使得彈簧的剛性也非常大，這樣會使制停加速度超出標準很大，達不到漸進制停效果，反增加了制停危險和損壞電梯。因我國一直沒有大噸位IOT向上(含10噸)電梯安全鉗部件可供選用，嚴重制約我國大噸位，特別是IOT向上的電梯發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種漸進式電梯安全鉗。技術(shù)方案一種漸進式電梯安全鉗，包括鉗體、固定在所述鉗體上的彈簧座、固定在所述彈簧座上的彈簧、固定在所述鉗體內(nèi)部的滾子組件和設(shè)在所述滾子組件內(nèi)側(cè)的楔形閘塊組件，所述的滾子組件帶有滾槽，所述的楔形閘塊組件卡接在滾子組件的滾槽內(nèi)。有益效果本發(fā)明漸進式電梯安全鉗依靠安全鉗的楔塊將軌道閘死，而將轎廂制停，巧妙地運用了杠桿力臂原理，將楔塊沿斜面導軌移動閘住導致所產(chǎn)生的水平分力，通過力臂杠桿傳遞給彈簧，使彈簧的剛度設(shè)計減小5倍，達到漸進制停的目的，采用最簡結(jié)構(gòu)，而達到符合國家標準的安全制停效果。


圖I為本發(fā)明的主視圖；圖2為本圖I的后視圖。
具體實施例方式如圖1、2所示，一種漸進式電梯安全鉗，包括鉗體I、固定在鉗體I上的彈簧座2、固定在彈簧座2上的彈簧3、固定在鉗體I內(nèi)部的滾子組件5和設(shè)在滾子組件5內(nèi)側(cè)的楔形閘塊組件4，滾子組件5帶有滾槽，楔形閘塊組件4卡接在滾子組件5的滾槽內(nèi)。根據(jù)實施例可以設(shè)計10T、15T大噸位的電梯安全鉗部件，并通過國家專業(yè)檢測進行的試驗認可。
本發(fā)明電梯安全鉗的工作原理當電梯轎廂失控超速向下滑行時，由速度監(jiān)控機構(gòu)向安全鉗發(fā)出機械執(zhí)行指令，拉動安全鉗的楔形閘塊組件4，沿正八字滾柱導軌快速合向電梯升降軌道，而其時作用于斜面閘塊的正壓力將產(chǎn)生X方向上的水平分力和垂直Y方向的豎直向上的分力，以水平方向為主的分力F1會使兩閘塊沿X軸正反兩方向產(chǎn)生位移，并通過兩邊的力臂作用于螺旋彈簧3上，使螺旋彈簧3壓縮。此時彈簧的彈力也將越來越大， 并反過來經(jīng)力臂的杠桿原理來平衡水平分力F1，最終將轎廂制停，同時制停的正壓力是靠壓縮彈簧而逐漸增大的，所以它也滿足了漸進制停的功能要求。
權(quán)利要求
1.一種漸進式電梯安全鉗，其特征在于包括鉗體(I)、固定在所述鉗體(I)上的彈簧座(2)、固定在所述彈簧座(2)上的彈簧(3)、固定在所述鉗體(I)內(nèi)部的滾子組件(5)和設(shè)在所述滾子組件(5)內(nèi)側(cè)的楔形閘塊組件(4)，所述的滾子組件(5)帶有滾槽，所述的楔形閘塊組件(4)卡接在滾子組件(5)的滾槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種漸進式電梯安全鉗，包括鉗體、固定在所述鉗體上的彈簧座、固定在所述彈簧座上的彈簧、固定在所述鉗體內(nèi)部的滾子組件和設(shè)在所述滾子組件內(nèi)側(cè)的楔形閘塊組件，所述的滾子組件帶有滾槽，所述的楔形閘塊組件卡接在滾子組件的滾槽內(nèi)。本發(fā)明漸進式電梯安全鉗，巧妙地運用了杠桿力臂原理，將楔塊沿斜面導軌移動閘住導致所產(chǎn)生的水平分力，通過力臂杠桿傳遞給彈簧，使彈簧的剛度設(shè)計減小5倍，達到漸進制停的目的，采用最簡結(jié)構(gòu)，而達到符合國家標準的安全制停效果。
文檔編號B66B5/22GK102730512SQ20121020575
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者張屹, 施承啟 申請人:卡姆丹克太陽能(江蘇)有限公司