專利名稱：電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及裝卸車輛制造領域，具體為電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構。
背景技術：
傳統(tǒng)的電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構見圖1，驅動系統(tǒng)3通安裝于驅動支架9，驅動支架9通過驅動連桿10和驅動旋架11安裝于車架1，其中驅動連桿10的兩端、以及驅動旋架11的兩端均分別與驅動支架9、車架鉸接I連接，驅動旋架11與車架I的下部支架17之間通過主減震彈簧12限位，驅動連桿10與車架I的上部支架16之間通過輔助減震彈簧13限位，其中驅動連桿11通過支架限位軸14和支架限位螺母15安裝于車架I的上部支架16與下部支架17之間，輔助減震彈簧13套裝于支架限位軸14外部，驅動連桿10、驅動旋架11的四個鉸接安裝點A、B、C、D構成一個平行四邊形結構18，使得驅動支架9相對于車架I可以做自由旋轉浮動，而主減震彈簧12、輔助減震彈簧13、支架限位軸14及支架限位螺母15又將驅動支架9相對于車架的浮動限制在一定范圍內，從而起到了有效的減震作用。此傳統(tǒng)減震結構的缺點在于其減震結構的部件較多、且各部件之間的連接結構復雜，從而導致其加工安裝精度要求較高，若各部件之間安裝不到位極易引起車輛使用過程中驅動機構的搖晃現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)帶來嚴重隱患。

發(fā)明內容
針對上述問題，本發(fā)明提供了電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構，其能解決傳統(tǒng)電動堆垛車驅動系統(tǒng)的減震結構復雜，安裝精度要求高的問題，保證車輛的安全使用。其技術方案是這樣的，其包括車架和驅動支架，電動堆垛車的驅動系統(tǒng)安裝于所述驅動支架，所述驅動支架通過減震裝置安裝于所述車架，其特征在于所述驅動支架上開有安裝孔，所述減震裝置安裝于所述安裝孔內，并且所述減震裝置與所述車架連接。其進一步特征在于
所述減震裝置包括固定滑竿、滑動銅套與減震彈簧；所述滑動銅套裝配于所述安裝孔內，所述固定滑竿穿過所述滑動銅套、且所述固定滑竿上下兩端部分別通過定位螺母固定于所述車架的上部支架和下部支架，所述減震彈簧套裝于所述固定滑竿外部、并通過上部車架和驅動支架限位。與傳統(tǒng)電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構相比較，本發(fā)明結構有益效果在于其驅動支架上開有安裝孔并且通過該安裝孔與減震裝置連接，同時減震裝置直接與車架連接，其結構簡單；而減震裝置僅包括固定滑竿、滑動銅套與減震彈簧，其中滑動銅套裝配于安裝孔內，固定滑竿穿過滑動銅套、且固定滑竿上下兩端部分別通過定位螺母固定于車架，減震彈簧套裝于固定滑竿外部、并通過上部車架和驅動支架限位，其零部件數(shù)量少，結構簡單，因而大大降低了加工安裝精度，從而保證了車輛的安全使用。


圖I為傳統(tǒng)電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構示意 圖2為本發(fā)明電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構示意圖。
具體實施例方式見圖2，本發(fā)明結構包括車架I和驅動支架2，電動堆垛車的驅動系統(tǒng)3安裝于驅動支架2，驅動支架2通過減震裝置安裝于車架I，驅動支架2上開有安裝孔，減震裝置安裝于安裝孔內，并且減震裝置與車架連接。減震裝置包括固定滑竿4、滑動銅套5與減震彈簧6 ;滑動銅套5裝配于安裝孔內，固定滑竿4穿過滑動銅套5、且固定滑竿4上下兩端部分別通過定位螺母固定于車架I的上部車架7和下部車架8，減震彈簧6套裝于固定滑竿4外部、并通過上部車架7和驅動支架2限位。車輛工作時，驅動支架2通過固定滑竿4與滑動銅 套5之間的滑動配合、并通過減震彈簧6限制其上下浮動位置，從而起到有效的減震作用。
權利要求
1.電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構，其包括車架和驅動支架，電動堆垛車的驅動系統(tǒng)安裝于所述驅動支架，所述驅動支架通過減震裝置安裝于所述車架，其特征在于所述驅動支架上開有安裝孔，所述減震裝置安裝于所述安裝孔內，并且所述減震裝置與所述車架連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構，其特征在于所述減震裝置包括固定滑竿、滑動銅套與減震彈簧。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構，其特征在于所述滑動銅套裝配于所述安裝孔內，所述固定滑竿穿過所述滑動銅套、且所述固定滑竿上下兩端部分別通過定位螺母固定于所述車架的上部支架和下部支架，所述減震彈簧套裝于所述固定滑竿外部、并通過上部車架和驅動支架限位。
全文摘要
本發(fā)明提供了電動堆垛車的驅動系統(tǒng)減震結構，其能解決傳統(tǒng)電動堆垛車驅動系統(tǒng)的減震結構復雜，安裝精度要求高的問題，保證車輛的安全使用。其包括車架和驅動支架，電動堆垛車的驅動系統(tǒng)安裝于驅動支架，驅動支架通過減震裝置安裝于車架，其特征在于驅動支架上開有安裝孔，減震裝置安裝于安裝孔內，并且減震裝置與車架連接。
文檔編號B66F9/075GK102777536SQ20121025292
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權日2012年7月20日
發(fā)明者吳堅, 朱鯤鵬 申請人:無錫泰立特科技有限公司