專利名稱：電梯的照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯的照明裝置，涉及一種適合于在停電時(shí)使用蓄電池驅(qū)動(dòng)的電 梯的照明裝置。
背景技術(shù)：
公開了以下技術(shù)當(dāng)設(shè)置電梯的建筑物中發(fā)生停電時(shí)，將電梯的驅(qū)動(dòng)用電源切換 為設(shè)置于建筑物的地點(diǎn)內(nèi)的蓄電池，并且使電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)在比通常速度慢的低速下行駛，減 少蓄電池的電力消耗量而能夠使用蓄電池來長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)(專利文獻(xiàn)I)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開2007-238316號(hào)公報(bào)發(fā)明內(nèi)容_4] 發(fā)明要解決的問題
但是，電梯的電梯轎廂和平衡配重通過主繩以吊桶式地纏繞于絞索車，在電梯轎 廂內(nèi)沒有乘客的情況下，需要使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)使得在上升時(shí)被平衡配重牽引而在下降時(shí)提升 平衡配重，在電梯轎廂內(nèi)沒有乘客而上升時(shí)，幾乎不消耗電力，如專利文獻(xiàn)I那樣，即使將 電梯的速度切換為低速，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)時(shí)間也增加，因此無法大幅抑制電力的消耗，電梯的 電力減少對(duì)電梯轎廂的照明裝置的節(jié)電對(duì)策有效。
另外，在隨著發(fā)生停電而使用蓄電池提供電力時(shí)，將電梯切換為低速行駛，因此電 梯轎廂的呼叫、到達(dá)目的樓層花費(fèi)時(shí)間，運(yùn)行效率降低，因此存在對(duì)電梯的使用者帶來不便 這種問題。
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠盡量延長發(fā)生停電后的包括電梯的大樓設(shè)備的 運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯的照明裝置。
用于解決問題的方案
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的電梯的照明裝置具備蓄電池，其在發(fā)生停電時(shí)至少 驅(qū)動(dòng)建筑物的大樓設(shè)備中的電梯；電源切換單元，其當(dāng)檢測(cè)出停電時(shí)將電梯驅(qū)動(dòng)用電源切 換為上述蓄電池；監(jiān)視裝置，其包括停電在內(nèi)監(jiān)視大樓設(shè)備的異常發(fā)生，向經(jīng)由通信線路遠(yuǎn) 程地連接的監(jiān)視中心，通知大樓設(shè)備的異常發(fā)生，并且對(duì)設(shè)置于上述電梯的電梯轎廂、電梯 間的顯示裝置報(bào)告該異常發(fā)生；以及LED照明裝置，其在上述電梯轎廂的頂部由多個(gè)LED構(gòu) 成，該電梯的照明裝置的特征在于，具備照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部，其設(shè)置于上述監(jiān)視裝置，對(duì) 上述LED照明裝置的每個(gè)LED，存儲(chǔ)多個(gè)點(diǎn)亮和熄滅的比例作為點(diǎn)亮模式；以及停電時(shí)間測(cè) 量部，其測(cè)量使用上述蓄電池提供電源的經(jīng)過時(shí)間，并且與該經(jīng)過時(shí)間對(duì)應(yīng)地從上述照明 點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部中選擇點(diǎn)亮模式，其中，上述停電時(shí)間測(cè)量部從照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部中選 擇的點(diǎn)亮模式與使用上述蓄電池提供電源的經(jīng)過對(duì)應(yīng)地設(shè)為減燈趨勢(shì)。
發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，隨著停電的經(jīng)過時(shí)間，通過對(duì)電梯的轎廂內(nèi)照明進(jìn)行減燈，來能夠延 長包括電梯的大樓設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不會(huì)降低居住者的利便性。


圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。
圖2是說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的動(dòng)作的流程圖。
圖3是說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的動(dòng)作的流程圖。
圖4是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的截面圖和轎廂內(nèi) 照明的點(diǎn)亮模式的圖。
附圖標(biāo)記說明
1:三相交流商用電源；2 :受電盤；3 :電源切換盤；4 :電梯控制盤；5 :電動(dòng)機(jī)；6 電梯轎廂;7 :平衡配重；8 :充電器；9 :蓄電池；10 :單相交流商用電源；11 :分電盤；12 :單 相電源切換盤；13 :轎廂內(nèi)照明；13A LED照明；14 :停電檢測(cè)部；15 :控制裝置；16 :輸入輸 出裝置；17 :停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置；18 :逆變器；19 :存儲(chǔ)裝置；20 :照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部； 21 :停電時(shí)間測(cè)量部；22 :共用部照明；23 :監(jiān)視裝置；T1 T3 LED點(diǎn)亮模式。
具體實(shí)施方式
下面，根據(jù)圖f圖4說明本發(fā)明所涉及的電梯的照明裝置的一個(gè)實(shí)施方式。
圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的結(jié)構(gòu)的框圖，圖2、 圖3是說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的動(dòng)作的流程圖，圖4是本發(fā) 明的一個(gè)實(shí)施方式所涉及的電梯的照明裝置的截面圖和轎廂內(nèi)照明的點(diǎn)亮模式圖。
在圖1中，通常，電梯由以下部分構(gòu)成受電盤2，其從作為商用電源的三相交流商 用電源I接收電源；電梯控制盤4，其至少設(shè)置進(jìn)行包括電動(dòng)機(jī)5的控制的電梯控制的未圖 示的電梯控制裝置；以及電梯轎廂6和平衡配重7，其配置在設(shè)置于未圖示的建筑物的升降 路24。在此，電梯轎廂6和平衡配重7以吊桶式安裝于纏繞在與動(dòng)機(jī)5同步地旋轉(zhuǎn)的未圖 示的絞索車上的多個(gè)鋼纜25的兩端。
另外，電梯控制盤4通過受電盤2和電源切換盤3被提供三相交流商用電源1，對(duì) 電動(dòng)機(jī)5進(jìn)行乘梯和逆轉(zhuǎn)的控制，通過鋼纜25使電梯轎廂6和平衡配重7升降，從而輸送 乘坐在電梯轎廂6中的未圖示的乘客。
另外，停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置17與電梯控制盤4相連接，該停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置17 當(dāng)發(fā)生停電而停止從三相交流商用電源I向受電盤2提供電源時(shí)，使行駛中停止的電梯的 電梯轎廂6?？吭谧罱鼧菍佣蜷_未圖示的門，救出關(guān)在電梯轎廂6內(nèi)的未圖示的乘客。在 此，停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置17具有未圖示的蓄電池，通過與受電盤2相連接的后述的監(jiān)視裝 置23的停電檢測(cè)部14來檢測(cè)三相交流商用電源I的停電，根據(jù)來自監(jiān)視裝置23的信號(hào)， 電梯控制盤4指示停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置17的啟動(dòng)。
接著，為了在停電時(shí)也使設(shè)置于未圖示的建筑物的共用部的電梯、自來水設(shè)備、走 廊、樓梯的共用部照明22以及設(shè)置于共用部、專用部的出入口的出退室管理裝置、防犯裝 置等設(shè)備機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，而在未圖示的建筑物的地點(diǎn)內(nèi)設(shè)置蓄電池9。
蓄電池9與從三相交流商用電源I充電的充電器8以及將從蓄電池9輸出的直流 電源轉(zhuǎn)換為三相交流電源的逆變器18相連接，當(dāng)停電時(shí)，該逆變器18經(jīng)由將電源提供源從 三相交流商用電源I切換為蓄電池9的電源切換盤3，向電梯控制盤4提供電源。
接著，監(jiān)視裝置23由以下部分構(gòu)成輸入輸出裝置16，其檢測(cè)設(shè)備機(jī)器的異常狀 況，將該異常通知給經(jīng)由通信線路遠(yuǎn)程地連接的未圖示的監(jiān)視中心，與設(shè)備機(jī)器之間進(jìn)行 信號(hào)的輸入輸出；控制裝置15，其檢測(cè)輸入輸出裝置16的輸入信號(hào)的變化，通過裝載的規(guī) 定程序來控制監(jiān)視裝置23 ;停電檢測(cè)部14，其當(dāng)控制裝置15經(jīng)由輸入輸出裝置16取得了 受電盤2的停電信息、恢復(fù)電信息時(shí)，向電源切換盤3輸出將電源提供目的地選擇性地切換 為三相交流商用電源1、蓄電池9的電源切換指令信號(hào)；照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部20，其設(shè)置于 與控制裝置15相連接的存儲(chǔ)裝置19中，根據(jù)停電起的經(jīng)過時(shí)間等，對(duì)電梯轎廂內(nèi)照明13 預(yù)先存儲(chǔ)后述的多個(gè)點(diǎn)亮模式；以及停電時(shí)間測(cè)量部21，其當(dāng)控制裝置15經(jīng)由輸入輸出裝 置16取得了受電盤2的停電信息、復(fù)電信息時(shí)，使用未圖示的內(nèi)部時(shí)鐘，測(cè)量由停電檢測(cè)部 14檢測(cè)到停電之后所經(jīng)過的時(shí)間，輸出選擇性地進(jìn)行轎廂內(nèi)照明13的照明模式切換的照 明模式切換指令信號(hào)。
另外，電梯轎廂內(nèi)照明13和共用部照明22通過分電盤11和單相電源切換盤12 被提供單相交流商用電源10，通過電梯控制盤4對(duì)轎廂內(nèi)照明13和共用部照明22提供電源。
另外，當(dāng)停電時(shí)，逆變器18通過將電源提供源從單相交流商用電源10切換為蓄電 池9的單相電源切換盤12，對(duì)電梯轎廂內(nèi)照明13和共用部照明22提供電源。
接著，在圖4中，電梯轎廂6在電梯轎廂內(nèi)照明13中在頂部板45設(shè)置多個(gè)LED照 明13A，使用遮擋板46覆蓋，由此作為LED照明13A的點(diǎn)發(fā)光和面發(fā)光。
另外，關(guān)于LED照明13A，如LED點(diǎn)亮模式Tl所示那樣，在100%點(diǎn)亮?xí)r將全部設(shè) 為點(diǎn)亮狀態(tài)13Aa，如LED點(diǎn)亮模式T2所示那樣，在50%點(diǎn)亮?xí)r將點(diǎn)亮狀態(tài)13Aa和熄滅狀 態(tài)13Ab設(shè)為相同數(shù)，如LED點(diǎn)亮模式T3所示那樣，在25%點(diǎn)亮?xí)r將點(diǎn)亮狀態(tài)13Aa的三倍 設(shè)為熄滅狀態(tài)13Ab，這種LED點(diǎn)亮模式被預(yù)先存儲(chǔ)在監(jiān)視裝置23的存儲(chǔ)裝置19內(nèi)的照明 點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部20。
接著，使用圖2、圖3說明本實(shí)施方式的動(dòng)作。
首先，監(jiān)視裝置23的停電檢測(cè)部14通過控制裝置15和輸入輸出裝置16監(jiān)視受 電盤2，檢測(cè)三相交流商用電源I的停電(步驟SI )，在停電檢測(cè)部14沒有檢測(cè)出停電時(shí)，電 梯通常行駛(步驟S2)。
當(dāng)在步驟SI中，停電檢測(cè)部14檢測(cè)出受電盤2發(fā)生的停電時(shí)，控制裝置15通過 輸入輸出裝置16對(duì)電梯控制盤4確認(rèn)電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況(步驟S3)，在電梯行駛中發(fā)生停電的 情況下，停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置17啟動(dòng)，使電梯轎廂6在最近樓層停止，打開門47，進(jìn)行停電 時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)來救出關(guān)在電梯轎廂6內(nèi)的乘客(步驟S4)。在此，當(dāng)行駛中的電梯停電時(shí)，當(dāng)場(chǎng) 停止，并且轎廂內(nèi)照明13被熄滅，通過將設(shè)置于電梯轎廂6的未圖示的電池提供電源的未 圖示的停電燈點(diǎn)亮，等待啟動(dòng)停電時(shí)救出運(yùn)轉(zhuǎn)裝置17。在此，未圖示的停電燈在電梯的電源 提供中斷時(shí)，以規(guī)定的照度點(diǎn)亮規(guī)定時(shí)間，在建筑基準(zhǔn)法中有義務(wù)進(jìn)行設(shè)置。
接著，電梯轎廂6到達(dá)最近樓層而處于停止?fàn)顟B(tài)(步驟S5)，在步驟S3中電梯停止 過程中發(fā)生停電時(shí)，控制裝置15經(jīng)由輸入輸出裝置16使電源切換盤3和單相電源切換盤 12進(jìn)行動(dòng)作，將電梯控制盤4以及轎廂內(nèi)照明13和共用部照明22的電源提供切換為蓄電 池9和逆變器18 (步驟S7)。
在將電源提供切換為蓄電池9之后，控制裝置15確認(rèn)電梯停止?fàn)顟B(tài)、是否沒有電梯間呼叫、電梯轎廂呼叫(步驟S8)，在電梯停止?fàn)顟B(tài)下沒有電梯間呼叫、電梯轎廂呼叫的情 況下，熄滅電梯轎廂內(nèi)照明13(步驟S9)，返回到步驟S8，到產(chǎn)生電梯間呼叫、電梯轎廂呼叫 為止等待。
另外，當(dāng)在步驟S8中檢測(cè)出電梯間呼叫的發(fā)生時(shí)，停電時(shí)間測(cè)量部21從照明點(diǎn)亮 模式存儲(chǔ)部20中選擇LED點(diǎn)亮模式T2，以電梯轎廂內(nèi)照明13成為50%點(diǎn)亮的方式，將照明 模式切換指令信號(hào)輸出到控制裝置15，控制裝置15根據(jù)照明模式切換指令信號(hào)來控制LED 照明13A (步驟S10)，輸出電梯行駛指令(步驟S11)。
接著，停電時(shí)間測(cè)量部21對(duì)發(fā)生停電起的經(jīng)過時(shí)間進(jìn)行計(jì)數(shù)，判斷兩個(gè)小時(shí)以內(nèi) (步驟S12)，如果在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)，則繼續(xù)LED點(diǎn)亮模式T2的50%點(diǎn)亮，判斷電梯的停止(步 驟S13)，當(dāng)電梯停止時(shí)使轎廂內(nèi)照明13熄滅(步驟S14)。
接著，停電檢測(cè)部14經(jīng)由控制裝置15和輸入輸出裝置16，通過受電盤2的監(jiān)視取 得商用電源是否恢復(fù)電(步驟S15)，在恢復(fù)電的情況下，返回到步驟SI。
另外，在步驟S15中繼續(xù)停電時(shí)，返回到步驟S8。
接著，在步驟S12中發(fā)生停電起的經(jīng)過時(shí)間超過兩個(gè)小時(shí)時(shí)，停電時(shí)間測(cè)量部21 判斷發(fā)生停電起的經(jīng)過時(shí)間在四個(gè)小時(shí)以內(nèi)(步驟S16)，如果在四個(gè)小時(shí)以內(nèi)，則從照明點(diǎn) 亮模式存儲(chǔ)部20中選擇LED點(diǎn)亮模式T3，以電梯轎廂內(nèi)照明13成為25%點(diǎn)亮的方式，控制 裝置15控制LED照明13A (步驟S17)，返回到步驟S13。
另外，當(dāng)在步驟S16中判斷為發(fā)生停電起的經(jīng)過時(shí)間超過四個(gè)小時(shí)時(shí)，控制裝置 15熄滅轎廂內(nèi)照明13，并且點(diǎn)亮設(shè)置于電梯轎廂6內(nèi)的未圖示的停電燈(步驟S18)，并且 確認(rèn)沒有電梯的電梯間、電梯轎廂呼叫(步驟S19)，在存在呼叫的情況下使電梯行駛(步驟 S20)，返回到步驟S19，在步驟S19中不存在呼叫時(shí)，使電梯停止(步驟S21)，直到恢復(fù)電為 止保持停止?fàn)顟B(tài)。
根據(jù)本實(shí)施方式，根據(jù)發(fā)生停電起的經(jīng)過時(shí)間，使作為轎廂內(nèi)照明13的LED照明 13A減燈，因此能夠抑制電梯設(shè)備所涉及的蓄電池9的消耗電力。
另外，隨著停電的經(jīng)過時(shí)間，在電梯轎廂6內(nèi)使LED照明13A減燈，因此能夠大致 掌握蓄電池9的剩余量，因此能夠迅速地進(jìn)行居住者的停電應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。
另外，在本實(shí)施方式中，根據(jù)發(fā)生停電起的經(jīng)過時(shí)間來使LED照明13A減燈，但是 根據(jù)對(duì)發(fā)生停電起的電梯行駛時(shí)間的累計(jì)、蓄電池9的剩余容量進(jìn)行測(cè)量得到的數(shù)值，使 LED照明13A減燈，也能夠得到相同的效果。
另外，在本實(shí)施方式中，說明了使電梯轎廂6的LED照明13A減燈，但是使共用部 照明22減燈，也能夠得到相同的效果。
另外，在本實(shí)施方式中，說明了 LED照明13A的點(diǎn)亮模式為LED點(diǎn)亮模式Tl的100% 點(diǎn)亮、LED點(diǎn)亮模式T2的50%點(diǎn)亮、LED點(diǎn)亮模式T3的25%點(diǎn)亮這三種，但是當(dāng)然也可以根 據(jù)電梯轎廂6的大小、蓄電池9的容量等來增加或者減少點(diǎn)亮模式的種類。
權(quán)利要求
1.一種電梯的照明裝置，具備蓄電池，其在發(fā)生停電時(shí)至少驅(qū)動(dòng)建筑物的大樓設(shè)備中的電梯；電源切換單元，其當(dāng)檢測(cè)出停電時(shí)將電梯驅(qū)動(dòng)用電源切換為上述蓄電池；監(jiān)視裝置，其監(jiān)視包括停電在內(nèi)的大樓設(shè)備的異常發(fā)生，向經(jīng)由通信線路遠(yuǎn)程地連接的監(jiān)視中心，通知大樓設(shè)備的異常發(fā)生，并且向設(shè)置于上述電梯的電梯轎廂、電梯間的顯示裝置報(bào)告該異常發(fā)生；以及LED照明裝置，其在上述電梯轎廂的頂部由多個(gè)LED構(gòu)成，該電梯的照明裝置的特征在于，具備 照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部，其設(shè)置于上述監(jiān)視裝置，對(duì)上述LED照明裝置的每個(gè)LED，存儲(chǔ)多個(gè)點(diǎn)亮和熄滅的比例作為點(diǎn)亮模式；以及 停電時(shí)間測(cè)量部，其測(cè)量使用上述蓄電池提供電源的經(jīng)過時(shí)間，并且與該經(jīng)過時(shí)間對(duì)應(yīng)地從上述照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部中選擇點(diǎn)亮模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的照明裝置，其特征在于， 上述停電時(shí)間測(cè)量部從照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部中選擇的點(diǎn)亮模式與使用上述蓄電池提供電源的經(jīng)過對(duì)應(yīng)地設(shè)為減燈趨勢(shì)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯的照明裝置，其能夠盡量延長發(fā)生停電后的包括電梯的在內(nèi)的大樓設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。具備照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部(20)，其設(shè)置于監(jiān)視大樓設(shè)備的監(jiān)視裝置(23)，對(duì)電梯轎廂(6)的LED照明裝置(13A)的每個(gè)LED，存儲(chǔ)多個(gè)點(diǎn)亮和熄滅的比例作為點(diǎn)亮模式(T1~T3)；以及停電時(shí)間測(cè)量部(21)，其測(cè)量使用蓄電池(9)提供電源的經(jīng)過時(shí)間，并且根據(jù)該經(jīng)過時(shí)間從照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部(20)中選擇點(diǎn)亮模式(T1~T3)，其中，停電時(shí)間測(cè)量部(21)從照明點(diǎn)亮模式存儲(chǔ)部(20)中選擇的點(diǎn)亮模式(T1~T3)與使用蓄電池(9)提供電源的經(jīng)過對(duì)應(yīng)地設(shè)為減燈趨勢(shì)。
文檔編號(hào)H05B37/02GK103052208SQ201210388428
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者難波康之, 賀來靖貴, 谷健治, 桑野利行, 野內(nèi)悟 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立建筑系統(tǒng)