一種轎廂門(mén)楣的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種轎廂門(mén)楣，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括門(mén)額板，所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形，同時(shí)門(mén)額板的中間也折疊成L字形，并且所述門(mén)額板的中間的折疊成L字形的長(zhǎng)度大于所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形的長(zhǎng)度；所述門(mén)額板的中間也設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第一封頭，同時(shí)所述門(mén)額板的兩端分別設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第二封頭。本發(fā)明不僅能安裝方便，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)與電梯門(mén)的配合緊密，不易發(fā)生結(jié)構(gòu)變形。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種轎廂門(mén)楣
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轎廂的門(mén)楣，屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]常用的轎廂的門(mén)楣，為電梯門(mén)的開(kāi)關(guān)作導(dǎo)槽，現(xiàn)有的轎廂的門(mén)楣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造麻煩，安裝時(shí)較難與電梯門(mén)配合連接，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，成本高昂，同時(shí)由于長(zhǎng)期的使用，會(huì)導(dǎo)致轎廂門(mén)楣的結(jié)構(gòu)變形，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電梯安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題的不足，提出一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、成本低廉的轎廂門(mén)楣。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題提出的技術(shù)方案是:一種轎廂門(mén)楣，包括門(mén)額板，所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形，同時(shí)門(mén)額板的中間也折疊成L字形，并且所述門(mén)額板的中間的折疊成L字形的長(zhǎng)度大于所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形的長(zhǎng)度；所述門(mén)額板的中間也設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第一封頭，同時(shí)所述門(mén)額板的兩端分別設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第二封頭。
[0005]優(yōu)選的:所述第二封頭均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔均為腰型孔。
[0006]本發(fā)明的一種轎廂門(mén)楣，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:由于所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形，同時(shí)門(mén)額板的中間也折疊成L字形，并且所述門(mén)額板的中間的折疊成L字形的長(zhǎng)度大于所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形的長(zhǎng)度；所述門(mén)額板的中間也設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第一封頭，同時(shí)所述門(mén)額板的兩端分別設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第二封頭，因此其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝方便，與電梯門(mén)的配合緊密，不易發(fā)生結(jié)構(gòu)變形。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是圖1的A-A剖視圖；
圖4是圖1的B-B剖視圖；
圖5是圖1的C-C剖視圖；
其中:1為門(mén)額板，2為第一封頭，3為第二封頭。
【具體實(shí)施方式】
[0008]附圖非限制性地公開(kāi)了本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
實(shí)施例
[0009]本實(shí)施例的一種轎廂門(mén)楣如圖1-5所示，包括門(mén)額板，所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形，同時(shí)門(mén)額板的中間也折疊成L字形，并且所述門(mén)額板的中間的折疊成L字形的長(zhǎng)度大于所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形的長(zhǎng)度；所述門(mén)額板的中間也設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第一封頭，同時(shí)所述門(mén)額板的兩端分別設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第二封頭。
[0010]所述第二封頭均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔均為腰型孔。
[0011]上面結(jié)合附圖所描述的本發(fā)明優(yōu)選具體實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，而不是作為對(duì)前述發(fā)明目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)和權(quán)利保護(hù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種轎廂門(mén)楣，其特征在于:包括門(mén)額板，所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形，同時(shí)門(mén)額板的中間也折疊成L字形，并且所述門(mén)額板的中間的折疊成L字形的長(zhǎng)度大于所述門(mén)額板的兩端分別折疊成L字形的長(zhǎng)度；所述門(mén)額板的中間也設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第一封頭，同時(shí)所述門(mén)額板的兩端分別設(shè)置有與之相對(duì)應(yīng)的第二封頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于:所述第二封頭均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔均為腰型孔。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK103771223SQ201210407903
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】岳俊 申請(qǐng)人:蘇州新達(dá)電扶梯部件有限公司