專(zhuān)利名稱(chēng)：船用15噸吊鉤組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種船用15噸吊鉤組。
背景技術(shù)：
吊鉤在起重機(jī)上常見(jiàn)的吊具，根據(jù)起重量的大小，吊鉤的結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之改變，起重重量從5噸-150噸。針對(duì)船用吊鉤組，現(xiàn)有技術(shù)的吊鉤組的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，操作使用不方便，尤其是額定載荷為15噸的吊鉤組，安全系數(shù)不高，穩(wěn)定性不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種船用15噸吊鉤組，能夠具有較高的安全系數(shù)，穩(wěn)定性好。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種船用15噸吊鉤組，包括吊鉤、橫梁、滑輪軸，所述橫梁與滑輪軸互相平行設(shè)置，所述吊鉤與橫梁垂直連接，所述橫梁兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)拉板，通過(guò)所述拉板連接所述橫梁與滑輪軸，設(shè)于滑輪軸上的拉板之間同軸心裝配有一套環(huán)，所述套環(huán)上繞設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩與一組鋼絲繩夾連接，所述吊鉤通過(guò)一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端上裝配有吊鉤螺母，通過(guò)吊鉤螺母將吊鉤軸固定在所述橫梁上，所述吊鉤螺母與吊鉤軸之間通過(guò)一螺栓橫向貫穿連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述套環(huán)與兩側(cè)拉板之間設(shè)有軸套。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，橫梁的兩側(cè)端部上分別裝配有軸端擋板。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吊鉤螺母、吊鉤軸與橫梁之間通過(guò)軸承連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述吊鉤為單吊鉤。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明船用15噸吊鉤組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)定性高，安全系數(shù)高，適于起吊小于等于15噸的載荷。


圖1是本發(fā)明船用15噸吊鉤組一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 附圖中各部件的標(biāo)記如下1、吊鉤，2、橫梁，3、滑輪軸，4、拉板，5、套環(huán)，6、鋼絲繩，7、鋼絲繩夾，8、軸套，9、吊鉤軸，10、吊鉤螺母，11、螺栓，12、軸承，13、軸端擋板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括
一種船用15噸吊鉤組，包括吊鉤1、橫梁2、滑輪軸3，所述橫梁2與滑輪軸3互相平行設(shè)置，所述吊鉤I與橫梁2垂直連接。所述吊鉤I為單吊鉤。單吊鉤可承受額定載荷15噸。所述橫梁2兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)拉板4，通過(guò)所述拉板4連接所述橫梁2與滑輪軸3，設(shè)于滑輪軸3上的拉板4之間同軸心裝配有一套環(huán)5，所述套環(huán)5上繞設(shè)有鋼絲繩6，所述鋼絲繩6與一組鋼絲繩夾7連接。鋼絲繩6纏繞在套環(huán)5上，通過(guò)通過(guò)鋼絲繩夾7控制吊鉤I起吊高度。橫梁2的兩側(cè)端部上分別裝配有軸端擋板13。軸端擋板13可有助于更好的固定拉板4的位置。所述套環(huán)5與兩側(cè)拉板4之間設(shè)有軸套8。軸套8有助于將套環(huán)5定位，并通過(guò)軸套8增加滑輪軸3的強(qiáng)度，提高使用壽命。所述吊鉤I通過(guò)一吊鉤軸9與所述橫梁2垂直連接，所述吊鉤軸9 一端上裝配有吊鉤螺母10，通過(guò)吊鉤螺母10將吊鉤軸9固定在所述橫梁2上，所述吊鉤螺母10與吊鉤軸9之間通過(guò)一螺栓11橫向貫穿連接，所述吊鉤螺母10、吊鉤軸9與橫梁2之間通過(guò)軸承12連接。該結(jié)構(gòu)將吊鉤I穩(wěn)固的與橫梁2固定連接，確保吊鉤I起吊重物時(shí)候的安全性。本發(fā)明船用15噸吊鉤組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)定性高，安全系數(shù)高，適于起吊小于等于15噸的載荷。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種船用15噸吊鉤組，其特征在于，包括吊鉤、橫梁、滑輪軸，所述橫梁與滑輪軸互相平行設(shè)置，所述吊鉤與橫梁垂直連接，所述橫梁兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)拉板，通過(guò)所述拉板連接所述橫梁與滑輪軸，設(shè)于滑輪軸上的拉板之間同軸心裝配有一套環(huán)，所述套環(huán)上繞設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩與一組鋼絲繩夾連接，所述吊鉤通過(guò)一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端上裝配有吊鉤螺母，通過(guò)吊鉤螺母將吊鉤軸固定在所述橫梁上，所述吊鉤螺母與吊鉤軸之間通過(guò)一螺栓橫向貫穿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用15噸吊鉤組，其特征在于，所述套環(huán)與兩側(cè)拉板之間設(shè)有軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用15噸吊鉤組，其特征在于，橫梁的兩側(cè)端部上分別裝配有軸端擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用15噸吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤螺母、吊鉤軸與橫梁之間通過(guò)軸承連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用15噸吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤為單吊鉤。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種船用15噸吊鉤組，包括吊鉤、橫梁、滑輪軸，所述橫梁與滑輪軸互相平行設(shè)置，所述吊鉤與橫梁垂直連接，所述橫梁兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)拉板，通過(guò)所述拉板連接所述橫梁與滑輪軸，設(shè)于滑輪軸上的拉板之間同軸心裝配有一套環(huán)，所述套環(huán)上繞設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩與一組鋼絲繩夾連接，所述吊鉤通過(guò)一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端上裝配有吊鉤螺母，通過(guò)吊鉤螺母將吊鉤軸固定在所述橫梁上，所述吊鉤螺母與吊鉤軸之間通過(guò)一螺栓橫向貫穿連接。通過(guò)上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)定性高，安全系數(shù)高，適于起吊小于等于15噸的載荷。
文檔編號(hào)B66C1/34GK102992183SQ20121046539
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者肖東青 申請(qǐng)人:常州海力船用設(shè)備有限公司