專利名稱：電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的超速保護(hù)是通過限速器來實現(xiàn)的。限速器的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，而且體積很大，導(dǎo)致井道利用率低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電梯上能夠替代限速器的利用導(dǎo)向輪實現(xiàn)的超速保護(hù)>J-U ρ α裝直。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置， 電梯的曳引繩向下繞過所述導(dǎo)向輪，所述利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置包括與所述導(dǎo)向輪同軸固定的棘輪、開設(shè)在所述導(dǎo)向輪的徑向表面上的導(dǎo)向槽、設(shè)置在所述導(dǎo)向槽中能夠在所述導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)時受離心力作用從而在所述導(dǎo)向槽中作離心運(yùn)動的甩塊、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述甩塊上能夠插入所述棘輪的齒槽中禁止該棘輪旋轉(zhuǎn)的棘爪、具有能夠伸出的推桿并能夠被作離心運(yùn)動的甩塊觸動從而使得所述推桿伸出推動所述棘爪插入所述棘輪的齒槽中的電氣安全開關(guān)、能夠測量所述曳引繩的運(yùn)動速度的測速開關(guān)、能夠夾緊所述曳引繩從而制停電梯轎廂的夾繩器、能夠在所述測速開關(guān)測量到的曳引繩運(yùn)動速度值大于設(shè)定值時控制電梯安全機(jī)構(gòu)提拉連桿從而使得所述夾繩器夾緊住所述 曳引繩的控制器。
所述導(dǎo)向輪為轎廂繩輪或?qū)χ乩K輪。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點設(shè)置該利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置，則隨著電梯運(yùn)行速度的提高，甩塊會在導(dǎo)向輪上的導(dǎo)向槽中運(yùn)動，受離心力作用遠(yuǎn)離導(dǎo)向輪中心，從而觸發(fā)電氣安全開關(guān)，使得推桿伸出推動棘爪，棘爪卡住棘輪， 棘輪和導(dǎo)向輪停止旋轉(zhuǎn)。隨著電梯運(yùn)行速度的進(jìn)一步提高，測速開關(guān)作用，通過控制器使得電梯安全機(jī)構(gòu)提拉連桿，從而夾繩器夾緊住曳引繩，制停轎廂，實現(xiàn)超速保護(hù)。相對于現(xiàn)有的限速器，該利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)省了井道空間，提高了井道空間的利用率，同時也節(jié)省成本，便于安裝維修。


附圖1為本發(fā)明的示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。
參見圖1所示，電梯的曳引繩10向下繞過導(dǎo)向輪2，導(dǎo)向輪2為轎廂繩輪或?qū)χ?繩輪。電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置，包括與導(dǎo)向輪2同軸固定的棘輪6、開設(shè)在導(dǎo)向輪2 的徑向表面上的導(dǎo)向槽、設(shè)置在導(dǎo)向槽中的甩塊5、轉(zhuǎn)動設(shè)置在甩塊5上的棘爪1、具有能夠 伸出的推桿7的電氣安全開關(guān)4、能夠測量曳引繩10的運(yùn)動速度的測速開關(guān)3、能夠夾緊曳 引繩10從而制停電梯轎廂的夾繩器8、控制器。電梯正常運(yùn)行時，曳引繩10會驅(qū)動導(dǎo)向輪 2作相應(yīng)旋轉(zhuǎn)，隨著電梯的運(yùn)行速度的提高，相應(yīng)地，導(dǎo)向輪2的旋轉(zhuǎn)速度也會提高，這樣甩 塊5會在離心力作用下在導(dǎo)向槽中作離心運(yùn)動，遠(yuǎn)離導(dǎo)向輪2的中心，作離心運(yùn)動的甩塊5 會觸發(fā)電氣安全開關(guān)4，這樣電氣安全開關(guān)4的推桿7會伸出，推動棘爪I，使得棘爪I插入 棘輪6的齒槽中，禁止該棘輪6旋轉(zhuǎn)，由于導(dǎo)向輪2與棘輪6是同軸固定的，則導(dǎo)向輪2也 會被禁止旋轉(zhuǎn)，此時如果電梯仍然運(yùn)行，則曳引繩10會在導(dǎo)向輪2上打滑。隨著電梯運(yùn)行 速度的進(jìn)一步提高，則測速開關(guān)3測量到的曳引繩10運(yùn)動速度值大于設(shè)定值時，控制器會 控制電梯安全機(jī)構(gòu)提拉連桿9，從而使得夾繩器8夾緊住曳引繩，制停住轎廂，實現(xiàn)了電梯 運(yùn)行的超速保護(hù)。
該利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置，能夠替代現(xiàn)有的限速器進(jìn)行電梯超速保護(hù)，該利用導(dǎo) 向輪的保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，體積小，節(jié)省了井道空間，提高了井道空間的利用率，同時 也節(jié)省成本，便于安裝維修。
權(quán)利要求
1.一種電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置，電梯的曳引繩向下繞過所述導(dǎo)向輪，其特征在于所述利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置包括與所述導(dǎo)向輪同軸固定的棘輪、開設(shè)在所述導(dǎo)向輪的徑向表面上的導(dǎo)向槽、設(shè)置在所述導(dǎo)向槽中能夠在所述導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)時受離心力作用從而在所述導(dǎo)向槽中作離心運(yùn)動的甩塊、轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述甩塊上能夠插入所述棘輪的齒槽中禁止該棘輪旋轉(zhuǎn)的棘爪、具有能夠伸出的推桿并能夠被作離心運(yùn)動的甩塊觸動從而使得所述推桿伸出推動所述棘爪插入所述棘輪的齒槽中的電氣安全開關(guān)、能夠測量所述曳引繩的運(yùn)動速度的測速開關(guān)、能夠夾緊所述曳引繩從而制停電梯轎廂的夾繩器、能夠在所述測速開關(guān)測量到的曳引繩運(yùn)動速度值大于設(shè)定值時控制電梯安全機(jī)構(gòu)提拉連桿從而使得所述夾繩器夾緊住所述曳引繩的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置，其特征在于所述導(dǎo)向輪為轎廂繩輪或?qū)χ乩K輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了電梯上利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置，隨著電梯運(yùn)行速度的提高，甩塊會在導(dǎo)向輪上的導(dǎo)向槽中運(yùn)動，受離心力作用遠(yuǎn)離導(dǎo)向輪中心，從而觸發(fā)電氣安全開關(guān)，使得推桿伸出推動棘爪，棘爪卡住棘輪，棘輪和導(dǎo)向輪停止旋轉(zhuǎn)。隨著電梯運(yùn)行速度的進(jìn)一步提高，測速開關(guān)作用，通過控制器使得電梯安全機(jī)構(gòu)提拉連桿，從而夾繩器夾緊住曳引繩，制停轎廂，實現(xiàn)超速保護(hù)。相對于現(xiàn)有的限速器，該利用導(dǎo)向輪的保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)省了井道空間，提高了井道空間的利用率，同時也節(jié)省成本，便于安裝維修。
文檔編號B66B5/04GK102992134SQ20121051392
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者陳冶湘, 陶憲德 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司