專利名稱：一種外轉子曳引機的機座的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電梯用無齒輪永磁同步外轉子曳引機的技術領域，具體地說是一種外轉子曳引機的機座。
背景技術：
外轉子曳引機的轉子在外部，定子在內(nèi)部。定子、轉子組裝后由機座支撐，轉子和曳引輪安裝到機座的主軸上，主軸承擔所有的負荷重量。傳統(tǒng)的機座結構采用鑄鐵澆鑄，是將主軸和機座主體鑄造為一體，然后進行整體車削加工。由于鑄造很容易存在缺陷，軸的強度低，有斷軸的隱患；且加工很不方便，極易造成廢品。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種分體式機座，設計合理、結構簡單、制造容易、成本低、強度高、性能可靠的外轉子曳引機的機座。
本發(fā)明所采用的技術方案是一種外轉子曳引機的機座，其特征在于包括機座本體、主軸，鑄鐵制造的機座本體上設有孔，45號鋼制造的主軸裝入機座本體上的孔內(nèi)，主軸進入孔內(nèi)呈過盈配合。
本發(fā)明設計合理、結構簡單、制造容易、成本低、強度高、性能可靠，消除了斷軸隱串■/Qi、O


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
圖2是圖1的右視圖。
圖中標記I、機座本體,2、主軸。
具體實施方式
由圖1、2可知，一種外轉子曳引機的機座，包括機座本體I、主軸2，鑄鐵制造的機座本體上設有孔，45號鋼制造的主軸裝入機座本體上的孔內(nèi)，主軸進入孔內(nèi)呈過盈配合。
機座本體I采用灰口鑄鐵鑄成毛坯，經(jīng)過時效處理后精加工完成，主軸2采用45 號鋼精車削、磨削完成，分別精加工完后在將兩者組合到一起，機座主體I上設有安裝孔， 主軸2進入安裝孔內(nèi)形成過盈配合，采用熱裝或冷壓入工藝，熱裝是將機座本體I安裝孔加熱到100°c后再將主軸2穿入到機座本體I孔內(nèi)。冷壓入是將主軸2直接壓入到機座本體 I孔內(nèi)，主軸采用45號鋼制造，強度高，消除了斷軸隱患。本結構設計合理、結構簡單、制造容易、成本低、強度高、性能可靠。
權利要求
1.一種外轉子曳引機的機座，其特征在于包括機座本體、主軸，鑄鐵制造的機座本體上設有孔，45號鋼制造的主軸裝入機座本體上的孔內(nèi)，主軸進入孔內(nèi)呈過盈配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及電梯用無齒輪永磁同步外轉子曳引機的技術領域，一種外轉子曳引機的機座，其特征在于包括機座本體、主軸，鑄鐵制造的機座本體上設有孔，45號鋼制造的主軸裝入機座本體上的孔內(nèi)，主軸進入孔內(nèi)呈過盈配合。本發(fā)明設計合理、結構簡單、制造容易、成本低、強度高、性能可靠。
文檔編號B66B11/04GK102976190SQ201210542208
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權日2012年12月14日
發(fā)明者馬宏偉, 姜福曉, 邢建波 申請人:文登奧文電機有限公司