專利名稱：一種滑動(dòng)式龍門行車及其用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明具體涉及一種滑動(dòng)式龍門行車及其用途，屬于GIS設(shè)備的安裝與檢修領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在電力工業(yè)中，GIS是“氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備”(Gas InsulatedSwitchgear)簡(jiǎn)稱，它指一座變電站中除變壓器以外的一切設(shè)備，包括斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、電壓互感器、電流互感器、避雷器、母線、電纜終端、進(jìn)出線套管等，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)有機(jī)地組合成一個(gè)整體，就是我們經(jīng)?？梢钥吹降拈_(kāi)關(guān)站，也叫高壓配電裝置。GIS是運(yùn)行可靠性高、維護(hù)工作量少、檢修周期長(zhǎng)的高壓電氣設(shè)備，其故障率只有常規(guī)設(shè)備的20% 40%，但GIS也有其固有的缺點(diǎn)，由于SF6氣體的泄漏、外部水分的滲入、導(dǎo)電雜質(zhì)的存在、絕緣子老化等因素影響，都可能導(dǎo)致GIS內(nèi)部閃絡(luò)故障。GIS的全密封結(jié)構(gòu)使故障的定位及檢修比較困難，檢修工作繁雜，事故后平均停電檢修時(shí)間比常規(guī)設(shè)備長(zhǎng)，其停電范圍大，常涉及非故障元件。因此，常常使用一些吊拉設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)GIS的安裝、檢修等施工時(shí)進(jìn)行吊拉作業(yè)?，F(xiàn)有的用于吊拉設(shè)備的行車，由主梁部分、控制部分和支撐部分組成?，F(xiàn)有的行車，一處GIS室必須使用一架行車，不能另移它用，如不采用固定支撐移動(dòng)軌道，則不適用于土建施工的工作現(xiàn)場(chǎng)；現(xiàn)有行車堅(jiān)固、承重性好，但不能拆卸，無(wú)法在變電站GIS室內(nèi)組裝使用；現(xiàn)有行車體積過(guò)大，不適用于變電站內(nèi)狹小的空間；現(xiàn)有行車重量過(guò)大，不能夠方便的運(yùn)輸?shù)阶冸娬綠IS室內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)有的行車雖然技術(shù)先進(jìn)，但是由于種種限制，不適用于變電站對(duì)于GIS設(shè)備安裝、檢修時(shí)的吊拉工作。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的用于吊拉設(shè)備的行車不能拆卸帶來(lái)的不適用于變電站對(duì)于GIS設(shè)備安裝、檢修時(shí)的吊拉工作的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種適合于GIS設(shè)備的安裝檢修用滑動(dòng)式龍門行車及其用于吊拉GIS設(shè)備的用途。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案如下:—種滑動(dòng)式龍門行車，包括主梁部分，所述主梁部分又進(jìn)一步包括主梁，在所述龍門行車的中間橫向設(shè)置；支撐梁，縱向設(shè)置在所述主梁的兩端，用于支撐所述主梁；頂部滑軌，固定且設(shè)置在所述主梁的正下方；電動(dòng)滑動(dòng)小車，安裝懸掛在所述頂部滑軌的下方，可沿所述頂部滑軌滑動(dòng)；小車行走裝置，與所述頂部滑軌相配合，輔助所述電動(dòng)滑動(dòng)小車沿所述頂部滑軌滑動(dòng)；電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆，設(shè)置在所述電動(dòng)滑動(dòng)小車的下方，用于通過(guò)上下移動(dòng)吊拉設(shè)備;控制部分，用來(lái)控制所述電動(dòng)滑動(dòng)小車的移動(dòng)以及所述電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆的起落；支撐部分，與所述主梁部分可拆卸連接，用于可移動(dòng)地支撐固定所述主梁部分；電源，用于為各部分提供電能。上述的滑動(dòng)式龍門行車，所述支撐部分與所述主梁部分通過(guò)高強(qiáng)度螺栓可拆卸連接。上述的滑動(dòng)式龍門行車，所述小車行走裝置上還設(shè)置有鎖軌器和安全防護(hù)裝置，用于限制電動(dòng)滑動(dòng)小車停留在預(yù)定位置；所述頂部滑軌兩端設(shè)置有防脫軌端板，用于防止小車行走裝置脫落。上述的滑動(dòng)式龍門行車，所述支撐部分包括設(shè)置在所述主梁兩側(cè)的三角形支架，每個(gè)所述三角形支架具有高于現(xiàn)場(chǎng)GIS設(shè)備區(qū)高度的預(yù)定高度；兩個(gè)所述三角形支架具有大于現(xiàn)場(chǎng)GIS設(shè)備區(qū)寬度的寬度。上述的滑動(dòng)式龍門行車，所述三角形支架與所述主梁部分的支撐梁通過(guò)高強(qiáng)度螺栓可拆卸連接。上述的滑動(dòng)式龍門行車，所述三角形支架包括相互連接的三根矩形鋼管，所述矩形鋼管由凹形鋼和鋼板焊接構(gòu)成，具有矩形空心結(jié)構(gòu)。上述的滑動(dòng)式龍門行車用于吊拉GIS設(shè)備的用途。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果如下:(I)本發(fā)明所述的滑動(dòng)式龍門行車，所述支撐部分與所述主梁部分通過(guò)高強(qiáng)度螺栓可拆卸連接，方便移動(dòng)安裝，適用于變電站對(duì)于GIS設(shè)備安裝、檢修時(shí)的吊拉工作。(2)本發(fā)明所述的滑動(dòng)式龍門行車，采用主梁兩側(cè)三角形鋼構(gòu)支架，代替固定式的支撐軌道，可以能夠在GIS室內(nèi)靈活移動(dòng)，使用過(guò)程受環(huán)境影響小。(3)本發(fā)明所述的滑動(dòng)式龍門行車，龍門行車主梁、支架等各部分的鋼構(gòu)采用組合焊接板和高強(qiáng)度螺栓連接，可達(dá)到在保證承重性的前提下方便拆卸、現(xiàn)場(chǎng)組裝。


圖1為本發(fā)明所述的滑動(dòng)式龍門行車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1沿A向視圖。圖中的附圖標(biāo)記表示如下:1-主梁、2-頂部滑軌、3-電動(dòng)滑動(dòng)小車、4-電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆、5-控制部分、6-鎖軌器、7-安全防護(hù)裝置、8-小車行走裝置、9-防脫軌端板、10-供電電纜、11-固定裝置、12-鐵絲、13-支撐梁、14-控制線、15-控制器、16-電源線、17-三角形支架、18-矩形鋼管、19-凹形鋼、20-鋼板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案和有益效果進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明。如圖1和圖2所示所示，一種GIS安裝檢修用滑動(dòng)式龍門行車，主要包括主梁1、支撐梁13、頂部滑軌2、電動(dòng)滑動(dòng)小車3、電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆4、供電電纜10、控制線14、控制器15、三角形支架17、滾輪21等。其中，所述主梁I在所述龍門行車的中間橫向設(shè)置，所述支撐梁13縱向設(shè)置在所述主梁I的兩端，用于支撐所述主梁I。所述頂部滑軌2焊接在主梁I的下方，電動(dòng)滑動(dòng)小車3通過(guò)小車行走裝置8與頂部滑軌2的配合懸掛在頂部滑軌2的下方，可以沿滑軌2移動(dòng)；頂部滑軌2兩端有防脫軌端板9，防止小車意外脫落；小車行走裝置8上也有鎖軌器6及安全防護(hù)裝置7，保證在運(yùn)行中一旦停止控制，電動(dòng)滑動(dòng)小車3不會(huì)隨意再移動(dòng)，保證吊拉工作的安全；電動(dòng)滑動(dòng)小車3上裝有電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆4，可上下移動(dòng)，對(duì)GIS設(shè)備進(jìn)行吊拉；電動(dòng)滑動(dòng)小車3通過(guò)供電電纜10與接到外接電源的電源線16來(lái)提供電源，供電電纜10通過(guò)固定裝置11懸掛在主梁I側(cè)方的鐵絲12上，隨小車3移動(dòng)而移動(dòng)，確保供電可靠性；電動(dòng)滑動(dòng)小車3上有一套控制部分5，使用者可通過(guò)連接出來(lái)的控制線14和控制器15對(duì)電動(dòng)滑動(dòng)小車3的移動(dòng)及鏈條葫蘆4起落進(jìn)行控制，進(jìn)行正常吊拉操作。主梁部分是通過(guò)兩側(cè)的三角形支架17進(jìn)行支撐，三角形支架17高于現(xiàn)場(chǎng)GIS設(shè)備區(qū)高度，兩側(cè)之間的寬度也大于現(xiàn)場(chǎng)GIS設(shè)備區(qū)寬度，保證適用于現(xiàn)場(chǎng)。三角形支架17由三根矩形鋼管18組成，三角形支架17的兩腰矩形鋼管的組合焊接板通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與底邊矩形鋼管上的組合焊接板連接在一起，三角形支架17上方的組合焊接板與主梁I延伸出的支撐梁13上的組合焊接板通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接在一起。使用時(shí)可以現(xiàn)場(chǎng)拆裝、組合，方便運(yùn)輸使用。三角形支架17的三個(gè)矩形鋼管18為采用凹形鋼19與鋼板20焊接構(gòu)成矩形空心結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)既可以保證足夠的承重性能，同時(shí)又大大減輕了裝置總重量，更方便裝置的拆裝和組合。本實(shí)施例采用主梁兩側(cè)三角形鋼構(gòu)支架17代替固定式的支撐軌道，可以能夠在GIS室內(nèi)靈活移動(dòng)，使用過(guò)程受環(huán)境影響小。龍門行車主梁1、三角形支架17等各部分的鋼構(gòu)采用組合焊接板和高強(qiáng)度螺栓連接，可以方便拆卸、組裝，使用靈活，一臺(tái)行車即可滿足全部變電站需要。本行車可以方便地在變電站現(xiàn)場(chǎng)對(duì)GIS設(shè)備進(jìn)行吊拉，起到提高工作效率、節(jié)省人力的目的。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種滑動(dòng)式龍門行車，其特征在于，包括 主梁部分，所述主梁部分又進(jìn)一步包括 主梁(1)，在所述龍門行車的中間橫向設(shè)置； 支撐梁(13)，縱向設(shè)置在所述主梁(I)的兩端，用于支撐所述主梁(I)； 頂部滑軌(2)，固定且設(shè)置在所述主梁(I)的正下方； 電動(dòng)滑動(dòng)小車(3)，安裝懸掛在所述頂部滑軌(2)的下方，可沿所述頂部滑軌(2)滑動(dòng)； 小車行走裝置(8)，與所述頂部滑軌(2)相配合，輔助所述電動(dòng)滑動(dòng)小車(3)沿所述頂部滑軌(2)滑動(dòng)； 電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆(4)，設(shè)置在所述電動(dòng)滑動(dòng)小車(3)的下方，用于通過(guò)上下移動(dòng)吊拉設(shè)備； 控制部分(5)，用來(lái)控制所述電動(dòng)滑動(dòng)小車(3)的移動(dòng)以及所述電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆(4)的起落； 支撐部分，與所述主梁部分可拆卸連接，用于可移動(dòng)地支撐固定所述主梁部分； 電源，用于為各部分提供電能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式龍門行車，其特征在于，所述支撐部分與所述主梁部分通過(guò)高強(qiáng)度螺栓可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動(dòng)式龍門行車，其特征在于，所述小車行走裝置(8)上還設(shè)置有鎖軌器(6)和安全防護(hù)裝置(7)，用于限制電動(dòng)滑動(dòng)小車(3)停留在預(yù)定位置；所述頂部滑軌(2)兩端設(shè)置有防脫軌端板(9)，用于防止小車行走裝置(8)脫落。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的滑動(dòng)式龍門行車，其特征在于，所述支撐部分包括設(shè)置在所述主梁(I)兩側(cè)的三角形支架(17)，每個(gè)所述三角形支架(17)具有高于現(xiàn)場(chǎng)GIS設(shè)備區(qū)高度的預(yù)定高度；兩個(gè)所述三角形支架(17)具有大于現(xiàn)場(chǎng)GIS設(shè)備區(qū)寬度的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4任一所述的滑動(dòng)式龍門行車，其特征在于，所述三角形支架(17)包括相互連接的三根矩形鋼管(18)，所述矩形鋼管(18)由凹形鋼(19)和鋼板(20)焊接構(gòu)成，具有矩形空心結(jié)構(gòu)。
6.權(quán)利要求1-5任一所述的滑動(dòng)式龍門行車用于吊拉GIS設(shè)備的用途。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滑動(dòng)式龍門行車及其用于吊拉GIS設(shè)備的用途，所述滑動(dòng)式龍門行車包括主梁部分、控制部分和支撐部分，所述主梁部分又進(jìn)一步包括主梁，在所述龍門行車的中間橫向設(shè)置；兩端支撐梁，縱向設(shè)置在所述主梁的兩端，用于支撐所述主梁；頂部滑軌，固定且設(shè)置在所述主梁的正下方；電動(dòng)滑動(dòng)小車，安裝懸掛在所述頂部滑軌的下方，可沿所述頂部滑軌滑動(dòng)；小車行走裝置，與所述頂部滑軌相配合，輔助所述電動(dòng)滑動(dòng)小車沿所述頂部滑軌滑動(dòng)；電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆，設(shè)置在所述電動(dòng)滑動(dòng)小車的下方，用于通過(guò)上下移動(dòng)吊拉設(shè)備；控制部分用來(lái)控制所述電動(dòng)滑動(dòng)小車的移動(dòng)以及所述電動(dòng)吊拉鏈條葫蘆的起落。整體行車體積小、重量輕、可靈活移動(dòng)，方便拆卸、組裝，使用靈活。
文檔編號(hào)B66C5/02GK103086278SQ20121059399
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月7日
發(fā)明者朱郯博, 孫振勇, 劉靖, 曲曉斌, 王公仆, 楊欣 申請(qǐng)人:山東電力集團(tuán)公司青島供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司