專利名稱：壓力機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種壓カ機(jī)零部件，特別涉及一種壓カ機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，有一種壓カ機(jī)濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，包括制動盤和內(nèi)齒輪，此種結(jié)構(gòu)是將一個環(huán)形的內(nèi)齒輪分割成四個扇形的制動器內(nèi)齒輪，將其中兩個扇形內(nèi)齒輪固定在制動盤上。其不足之處在于齒輪嚙合時側(cè)隙不均勻，易導(dǎo)致運動不暢；此外，由于離合器在毎次接合時都不可避免的引起制動盤和內(nèi)齒輪之間的撞擊，長此以往，易導(dǎo)致內(nèi)齒輪連接松動、固定不牢靠，増加了故障率，給企業(yè)造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種側(cè)隙均勻、運動流暢且內(nèi)齒輪連接牢固可靠的壓力機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種壓カ機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，包括制動盤和內(nèi)齒輪，所述制動盤ー側(cè)端面外邊緣上設(shè)置有四個內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪為ー體環(huán)形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型內(nèi)齒輪采用一體環(huán)形結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)齒輪在嚙合狀態(tài)時側(cè)隙更均勻，運行更流暢；在離合器接合時，制動盤和內(nèi)齒輪之間發(fā)生撞擊，四個內(nèi)齒輪之間可相互制約，不易于引發(fā)內(nèi)齒輪連接松動，有效降低了壓カ機(jī)的故障率，增強(qiáng)了其使用性能。作為本實用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述內(nèi)齒輪為扇形結(jié)構(gòu)，使得加工制造更為方便。作為本實用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述內(nèi)齒輪通過圓柱銷和螺釘固定在制動盤上，必要時可適量増加螺釘和圓柱銷的數(shù)量，保證內(nèi)齒輪固定更為牢靠。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A向視圖。其中，I制動盤；2內(nèi)齒輪；3圓柱銷；4螺釘。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。如圖I、圖2所示，為ー種壓カ機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，包括制動盤I和內(nèi)齒輪2,制動盤I 一側(cè)端面外邊緣上設(shè)置有四個內(nèi)齒輪2,內(nèi)齒輪2為扇形結(jié)構(gòu),扇形內(nèi)齒輪2為一體環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)置。內(nèi)齒輪2通過圓柱銷3和螺釘4固定在制動盤I上，必要時，可適量增加螺釘4和圓柱銷3的數(shù)量，保證內(nèi)齒輪2更為牢靠地固定于制動盤I上。[0013]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的ー些技術(shù)特 征作出ー些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓カ機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，包括制動盤和內(nèi)齒輪，其特征在于，所述制動盤ー側(cè)端面外邊緣上設(shè)置有四個內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪為一體環(huán)形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓力機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)齒輪為扇形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓力機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)齒輪通過圓柱銷和螺釘固定在制動盤上。
專利摘要本實用新型公開了一種壓力機(jī)中濕式離合器制動器內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)，屬于壓力機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中因側(cè)隙不均勻而導(dǎo)致的運轉(zhuǎn)不流暢以及內(nèi)齒輪固定不牢靠、易松動的問題。它包括制動盤和內(nèi)齒輪，所述制動盤一側(cè)端面外邊緣上設(shè)置有四個內(nèi)齒輪，所述內(nèi)齒輪為一體環(huán)形結(jié)構(gòu)。本實用新型內(nèi)齒輪采用一體環(huán)形結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)齒輪在嚙合狀態(tài)時側(cè)隙更均勻，運行更流暢，在離合器接合時，制動盤和內(nèi)齒輪之間發(fā)生撞擊，四個內(nèi)齒輪之間可相互制約，不易于導(dǎo)致內(nèi)齒輪連接松動，有效減少了壓力機(jī)的故障率，提高了其使用性能。
文檔編號B30B15/10GK202448376SQ201220006438
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者張慶明, 張錦義, 徐躍鑾, 曹陽 申請人:江蘇揚力集團(tuán)有限公司