專(zhuān)利名稱(chēng)：智能路燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于路燈電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種智能路燈控制裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)照明消耗的電能約占電カ生產(chǎn)總量的10% 20%，而城市公共照明耗電中約占30%的比例。近年來(lái)國(guó)際照明領(lǐng)域提出了按需供電，在保證照明效果的情況下亮著燈節(jié)電。在我國(guó)，絕大部分公園和住宅小區(qū)的路燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，只考慮到照明的角度且不過(guò)是否需要都有通宵照明的情況，通常這些公共場(chǎng)所只有15%的電能是用于真正的照明的，其余的電能就浪費(fèi)了，同時(shí)也容易造成光污染；有的公園或小區(qū)考慮到節(jié)能的方面，會(huì)采用路燈隔盞關(guān)燈的省錢(qián)方法，使公園或小區(qū)路燈照明分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患。我國(guó)路燈使用一般為高壓鈉燈，鈉燈的設(shè)計(jì)使用壽命是24000小時(shí)，但由于電壓波動(dòng)大大超出額定電壓的15%左右，特別市后半夜，用電負(fù)荷減少使得電網(wǎng)有時(shí)接近245V，致使燈泡的實(shí)際使用壽命平均不到一年，損失驚人。絕大多數(shù)街道和住宅路燈不能避免后半夜因電網(wǎng)電壓的升高對(duì)路燈壽命的減損。從而使部分路燈形成虛設(shè)，造成變相浪費(fèi)，給居民的生活帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了ー種智能路燈控制裝置，該裝置能在光照強(qiáng)度弱和有物體通過(guò)時(shí)點(diǎn)亮照明，具有節(jié)能環(huán)保和增強(qiáng)路燈使用壽命的作用。本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)ー種智能路燈控制裝置，包括提供穩(wěn)壓電源的電源單元，其特征在于，該裝置還包括驅(qū)動(dòng)電路、用于檢測(cè)周?chē)h(huán)境光照強(qiáng)度大小的光控單元和用于感應(yīng)是否有物體經(jīng)過(guò)的至少ー個(gè)紅外檢測(cè)單元，所述的光控單元和紅外檢測(cè)単元分別連接于驅(qū)動(dòng)電路，所述的驅(qū)動(dòng)電路上還連接有用于開(kāi)起關(guān)閉路燈的固態(tài)繼電器。通過(guò)電源単元供電，光控檢測(cè)單元實(shí)時(shí)檢測(cè)周?chē)h(huán)境的光照強(qiáng)度，同時(shí)紅外檢測(cè)電路實(shí)時(shí)檢測(cè)紅外線(xiàn)檢測(cè)電路之間有無(wú)物體通過(guò)，當(dāng)光照強(qiáng)度弱和紅外檢測(cè)有物體通過(guò)吋，驅(qū)動(dòng)電路輸出電流導(dǎo)通固態(tài)繼電器，固態(tài)繼電器控制路燈點(diǎn)亮。在上述的智能路燈控制裝置中，所述的紅外檢測(cè)單元包括用于發(fā)射紅外線(xiàn)的紅外發(fā)光二極管和用于接收紅外線(xiàn)信號(hào)的紅外接收器，所述的接收器連接驅(qū)動(dòng)電路。紅外發(fā)光ニ極管用于發(fā)射特定的紅外光線(xiàn)，給紅外接收器接收，當(dāng)有物體通過(guò)時(shí)，紅外接收器不能接收到紅外線(xiàn)并發(fā)出信號(hào)給驅(qū)動(dòng)電路。在上述的智能路燈控制裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)電路包括第一 NE555集成芯片，上述的光控單元和紅外接收器分別連接于第一 NE555集成芯片，所述的紅外接收器通過(guò)三極管與第一 NE555集成芯片的觸發(fā)腳連接，所述的第一 NE555集成芯片的觸發(fā)腳連接三極管的發(fā)射極，所述第一 NE555集成芯片輸出腳串聯(lián)連接固態(tài)繼電器的線(xiàn)圈。這里通過(guò)第一 NE555集成芯片實(shí)現(xiàn)在光線(xiàn)較弱和有物體通過(guò)紅外發(fā)光二極管和紅外接收器兩個(gè)條件都滿(mǎn)足時(shí)點(diǎn)亮路燈。[0009]在上述的智能路燈控制裝置中，所述的光控單元還并聯(lián)連接接于第一 NE555集成芯片的復(fù)位腳和控制電壓腳之間。這里在光照強(qiáng)度弱時(shí)啟動(dòng)紅外檢測(cè)單元。在上述的智能路燈控制裝置中，所述的繼電器的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)串接于路燈電路。繼電器通過(guò)第一 NE555集成芯片的輸出ロ的輸出電流控制繼電器的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)導(dǎo)通和斷開(kāi)來(lái)控制路燈的關(guān)閉和開(kāi)起。在上述的智能路燈控制裝置中，所述的紅外接收器還連接有用于延長(zhǎng)紅外接收ー段時(shí)間的延時(shí)電路。延時(shí)電路可通過(guò)電阻和電容的組合或NE555的時(shí)基電路進(jìn)行實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制。即可以控制路燈延時(shí)點(diǎn)亮一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉。在上述的智能路燈控制裝置中，所述的光控單元包括用于感應(yīng)光照強(qiáng)度的光敏電阻。在上述的智能路燈控制裝置中，所述的紅外檢測(cè)單元為ニ個(gè)。保證紅外檢測(cè)能夠 檢測(cè)到單個(gè)路燈燈光涵蓋的范圍?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型通過(guò)光照強(qiáng)度和紅外檢測(cè)控制路燈在光照強(qiáng)度弱和有物體通過(guò)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮照明，具有節(jié)能環(huán)保和增強(qiáng)路燈使用壽命的特點(diǎn)。2、本實(shí)用新型具有延時(shí)電路進(jìn)行路燈照明后延時(shí)關(guān)燈，方便有需要的使用者有足夠的時(shí)間離開(kāi)，且本裝置在檢測(cè)到光線(xiàn)強(qiáng)度較弱時(shí)才啟動(dòng)紅外檢測(cè)單元，減少電量輸出，同時(shí)也體現(xiàn)了環(huán)保節(jié)電的理念。3、本實(shí)用新型所使用的元器件普遍和組成的控制電路簡(jiǎn)單，從而使整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、方便實(shí)施。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I、電源單元；2、光控單元；21、光敏電阻；3、驅(qū)動(dòng)電路；4、紅外檢測(cè)單元；41、紅外發(fā)光二極管；42、紅外接收器；5、延時(shí)電路；6、固態(tài)繼電器。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本智能路燈控制裝置包括給元器件提供穩(wěn)壓電源的電源單元I、驅(qū)動(dòng)電路3、用于檢測(cè)周?chē)h(huán)境光照強(qiáng)度大小的光控單元2和用于感應(yīng)是否有物體經(jīng)過(guò)的至少一個(gè)的紅外檢測(cè)單元4，這里的光控單元2包括用于感應(yīng)光照強(qiáng)度的光敏電阻21。ー個(gè)紅外檢測(cè)單元4包括用于發(fā)射紅外線(xiàn)的紅外發(fā)光二極管41和用于接收紅外線(xiàn)信號(hào)的紅外接收器42，紅外接收器42連接驅(qū)動(dòng)電路3。紅外接收器42還連接有用于延長(zhǎng)紅外接收一段時(shí)間的延時(shí)電路5。光控單元2和紅外檢測(cè)單元4分別連接于驅(qū)動(dòng)電路3，驅(qū)動(dòng)電路3上還連接有用于執(zhí)行與之連接的路燈開(kāi)起和關(guān)閉的固態(tài)繼電器6。驅(qū)動(dòng)電路3包括第一 NE555集成芯片，光控單元2和紅外接收器42分別連接于第一 NE555集成芯片，且紅外接收器42通過(guò)三極管與第一 NE555集成芯片的觸發(fā)腳連接，第一 NE555集成芯片的觸發(fā)腳連接三極管的發(fā)射極，第一 NE555集成芯片輸出腳串聯(lián)連接固態(tài)繼電器6的線(xiàn)圈。光控單元還并聯(lián)連接接于第一 NE555集成芯片的復(fù)位腳和控制電壓腳之間，紅外接收器連接于三極管的基板。上述的紅外檢測(cè)單元4最優(yōu)模式為ニ個(gè)。兩個(gè)紅外檢測(cè)單元4的紅外線(xiàn)包圍成路燈燈光范圍。即紅外接收器42成八字形設(shè)置與路燈桿上形成于路燈燈光照射地面相同的夾角。本智能路燈控制裝置的工作原理如下電源單元I對(duì)元器件進(jìn)行供電，如為紅外發(fā)光二極管41提供9V穩(wěn)壓電流，為紅外接收器42提供5. IV的穩(wěn)壓電流。光敏電阻21感受光照強(qiáng)度變化，光敏電阻21具有不受光照射時(shí)的電阻值和受光照射時(shí)的電阻值的相對(duì)變化值產(chǎn)生的靈敏度。根據(jù)該靈敏度，當(dāng)光照強(qiáng)度減弱到一定程度，光敏電阻21輸出光電流較小，甚至為零。當(dāng)光敏電阻21輸出光電流較小時(shí)，紅外接收器42啟動(dòng)，在沒(méi)物體擋住時(shí)，紅外發(fā)光二極管41發(fā)射的紅外線(xiàn)能被紅外接收器42接收輸出電流。同時(shí)紅外發(fā)光二極管41發(fā)射連接有第二 NE555芯片，由第ニ NE555芯片實(shí)現(xiàn)控制紅外線(xiàn)的發(fā)射頻率。在紅外發(fā)光二極管41與紅外接收器42之間有物體擋住吋，紅外接收器42接收不到紅外線(xiàn)，且任何一個(gè)紅外檢測(cè)單元4在未接收到紅外線(xiàn)信號(hào)時(shí)不輸出電流給第一 NE555集成芯片，滿(mǎn)足上述外環(huán)境光線(xiàn)較弱啟動(dòng)紅外線(xiàn)接收器·42后，在有物體通過(guò)紅外發(fā)光二極管41和紅外接收器42之間兩個(gè)條件時(shí)觸發(fā)第一 NE555集成芯片的觸發(fā)輸入腳，第一 NE555集成芯片輸出電流導(dǎo)通與之連接的固態(tài)繼電器6的線(xiàn)圈得電，促使固態(tài)繼電器6的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合導(dǎo)通路燈電路，此時(shí)路燈電路點(diǎn)亮，且紅外接收器42上連接有延時(shí)電路5，延時(shí)電路5可以用電阻和電容的組合連接而成或NE555芯片的時(shí)基電路進(jìn)行定時(shí)控制，促使路燈在未有物體阻擋時(shí)，延長(zhǎng)開(kāi)啟一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉。上述的紅外接收器42選用CX20106A芯片進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，該裝置起到了節(jié)能照明的功能。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了電源單元I、光控單元2、光敏電阻21、驅(qū)動(dòng)電路3、紅外檢測(cè)單元4、紅外發(fā)光二極管41、紅外接收器42、延時(shí)電路5、固態(tài)繼電器6等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.ー種智能路燈控制裝置，包括提供穩(wěn)壓電源的電源單元(1)，其特征在于，該裝置還包括驅(qū)動(dòng)電路(3)、用于檢測(cè)周?chē)h(huán)境光照強(qiáng)度大小的光控單元(2)和用于感應(yīng)是否有物體經(jīng)過(guò)的至少ー個(gè)紅外檢測(cè)單元(4)，所述的光控單元(2)和紅外檢測(cè)單元(4)分別連接于驅(qū)動(dòng)電路(3 )，所述的驅(qū)動(dòng)電路(3 )上還連接有用于開(kāi)起關(guān)閉路燈的固態(tài)繼電器(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的紅外檢測(cè)單元(4)包括用于發(fā)射紅外線(xiàn)的紅外發(fā)光二極管(41)和用于接收紅外線(xiàn)信號(hào)的紅外接收器(42)，所述的接收器連接驅(qū)動(dòng)電路(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電路(3)包括第一 NE555集成芯片，上述的光控單元(2)和紅外接收器(42)分別連接于第一 NE555集成芯片，所述的紅外接收器(42)通過(guò)三極管與第一 NE555集成芯片的觸發(fā)腳連接，所述的第一NE555集成芯片的觸發(fā)腳連接三極管的發(fā)射極，所述第一 NE555集成芯片輸出腳串聯(lián)連接固態(tài)繼電器(6)的線(xiàn)圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的光控單元(2)還并聯(lián)連接于第一 NE555集成芯片的復(fù)位腳和控制電壓腳之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的固態(tài)繼電器(6)的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)串接于路燈電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的紅外接收器(42)還連接有用于延長(zhǎng)紅外接收一段時(shí)間的延時(shí)電路(5 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的光控單元(2)包括用于感應(yīng)光照強(qiáng)度的光敏電阻(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能路燈控制裝置，其特征在于，所述的紅外檢測(cè)單元(4)為ニ個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種智能路燈控制裝置，屬于路燈電子技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)路燈控制不夠智能，照明浪費(fèi)電能、不環(huán)保和路燈使用壽命短的問(wèn)題。本智能路燈控制裝置包括提供穩(wěn)壓電源的電源單元，該裝置還包括驅(qū)動(dòng)電路、用于檢測(cè)周?chē)h(huán)境光照強(qiáng)度大小的光控單元和用于感應(yīng)是否有物體經(jīng)過(guò)的至少一個(gè)紅外檢測(cè)單元，光控單元和紅外檢測(cè)單元分別連接于驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路上還連接有用于開(kāi)起關(guān)閉路燈的固態(tài)繼電器。該裝置能在光照強(qiáng)度弱和有物體通過(guò)時(shí)點(diǎn)亮照明，具有節(jié)能環(huán)保和增強(qiáng)路燈使用壽命的作用。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202524597SQ20122001442
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者姜春芬, 林云斌, 蔣友明, 鄭義達(dá), 陳治權(quán) 申請(qǐng)人:臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院