專利名稱：用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種拆卸汽車電動輪總成的吊具。
技術(shù)背景現(xiàn)有汽車電動輪總成拆裝有兩種方法(I)、采用ー種專用的電動輪拆裝小車進行拆卸，它具有自行移動的多功能操作平臺，該自行式多功能操作平臺為電カ驅(qū)動、液壓操作，并可實現(xiàn)空間內(nèi)輕松達到115度轉(zhuǎn)向；該電動輪拆裝小車雖安全可靠，功能齊全；但是，電動輪拆裝小車必須在地面硬化和平整的場地使用，因其小車的輪胎與地面接觸，如果地面不硬化，不平整，小車車輪小，行走時驅(qū)動力小，如果地面松軟不平，行走不了，地面即使較硬但如果不平整，小車在將電動輪從連接螺栓上移出時因地面不平也會造成電動輪螺栓孔與螺栓刮碰造成螺栓變形損壞；且該電動輪拆裝小車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作維護困難、價格昂貴，每臺價格在300萬元左右，對人員技術(shù)水平要求高。(2)、在檢修廠房內(nèi)，使用起重吊車進行將電動輪自卸車的車廂斗拆卸掉，然后用兩根鋼絲繩或吊帶將電動輪捆綁牢固后慢慢起吊使之完全受力，然后拆卸電動輪總成和車架之間的連接固定螺栓，啟動吊車水平移動將電動輪總成從車架上拆卸下來；該方法雖然無需任何專用設(shè)備；但是，該方法需要將電動輪汽車的箱斗拆卸下來，箱斗尺寸大，重量重，都在30噸-50噸之間，使用的吊車噸位大，而且需要兩臺吊車配合，需要多人配合拆卸箱斗，拆卸困難，不安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決采用電動輪拆裝小車進行拆卸，需要兩臺吊車配合，需要多人配合拆卸箱斗，拆卸困難，不安全的問題，提供ー種用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺。本實用新型包括支撐槽鋼架、四個支撐輪、四對固定卡子、配重箱槽鋼架、兩個連接槽鋼、四個吊耳、四個車輪、配重箱、螺母、螺桿、伺服電機、吊裝軸、軸套、吊裝軸皮帶輪、皮帶、傳感器皮帶輪、角度位移傳感器、兩個可旋轉(zhuǎn)吊板、兩個吊板固定銷、四個液壓油缸和液壓泵站，所述支撐槽鋼架由底板、兩個縱槽鋼和兩個支撐槽鋼組成，兩個支撐槽鋼以底板的縱向中心線對稱設(shè)置在底板上，兩個縱槽鋼以底板的縱向中心線對稱設(shè)置在兩個支撐槽鋼的外側(cè)，且兩個縱槽鋼與底板上固定連接，每個支撐槽鋼的上端面上安裝有兩個支撐輪，每個縱槽鋼的上端面上安裝有兩對固定卡子，配重箱槽鋼架通過兩個連接槽鋼與支撐槽鋼架固定連接，配重箱槽鋼架的上端面安裝有四個吊耳，配重箱通過四個車輪安裝在配重箱槽鋼架上，螺桿的一端穿過配重箱且與安裝在配重箱內(nèi)的螺母螺紋連接，螺桿的另一端與伺服電機連接，吊裝軸設(shè)置在兩個連接槽鋼之間，軸套套裝在吊裝軸上，吊裝軸皮帶輪安裝在軸套上，皮帶的一端安裝在吊裝軸皮帶輪上，皮帶的另一端安裝在傳感器皮帶輪上，傳感器皮帶輪安裝在角度位移傳感器上，吊裝軸的兩端均開有矩形槽，每個矩形槽中安裝ー個可旋轉(zhuǎn)吊板，可旋轉(zhuǎn)吊板通過ー個吊板固定銷與吊裝軸鉸接，每個可旋轉(zhuǎn)吊板上設(shè)有ー個圓孔，配重箱槽鋼架的下端面四角處各安裝ー個液壓油缸，每個液壓油缸通過管路與液壓泵站連通，液壓泵站安裝在配重箱槽鋼架上。本實用新型的優(yōu)點是一、本實用新型的拆裝平臺可與車間內(nèi)檢修天吊(或汽車吊)配合使用，只需一臺天吊就可完成汽車電動輪的拆卸工作；工作吋，一人手扶著支撐槽鋼架1，檢查汽車電動輪總成與后橋殼螺栓連接情況，一人操作檢修天吊(或汽車吊)，無需多人配合拆卸，節(jié)省了操作人員，省時省力、拆卸容易、安全可靠，同時，也降低了維修汽車的成本。ニ、本實用新型的拆裝平臺通過角度位移傳感器17、伺服電機11、螺桿10、螺母9和吊裝軸12可實現(xiàn)自動平衡的調(diào)節(jié)。三、在不拆裝汽車電動輪時，用鋼絲繩和吊裝卡環(huán)將四個吊耳6連接起來，用檢修天吊(或汽車吊)可以將整個電動輪總成的拆裝平臺水平吊起，吊至想放的地方。四、本實用新型可以應(yīng)用于108T、M4400等大型電動輪汽車的電動輪拆卸與安裝，實現(xiàn)了一機多用。

圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)立體圖，圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)的主視圖，圖3是圖2的左視圖，圖4是圖2的俯視圖，圖5是圖4的A-A剖視圖，圖6是圖I的I局部放大圖，圖7是液壓油缸20的結(jié)構(gòu)剖視圖，圖8的液壓油缸20的立體圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖I 圖8說明本實施方式，本實施方式包括支撐槽鋼架
I、四個支撐輪2、四對固定卡子3、配重箱槽鋼架4、兩個連接槽鋼5、四個吊耳6、四個車輪7、配重箱8、螺母9、螺桿10、伺服電機11、吊裝軸12、軸套13、吊裝軸皮帶輪14、皮帶15、傳感器皮帶輪16、角度位移傳感器17、兩個可旋轉(zhuǎn)吊板18、兩個吊板固定銷19、四個液壓油缸20和液壓泵站21，所述支撐槽鋼架I由底板1-1、兩個縱槽鋼1-2和兩個支撐槽鋼1-3組成，兩個支撐槽鋼1-3以底板1-1的縱向中心線對稱設(shè)置在底板1-1上，兩個縱槽鋼1-2以底板1-1的縱向中心線對稱設(shè)置在兩個支撐槽鋼1-3的外側(cè)，且兩個縱槽鋼1-2與底板1-1上固定連接，每個支撐槽鋼1-3的上端面上安裝有兩個支撐輪2，每個支撐輪2可繞其自身軸線旋轉(zhuǎn)，四個支撐輪2同時與汽車電動輪接觸，四個支撐輪2用于支撐汽車電動輪，每個縱槽鋼1-2的上端面上安裝有兩對固定卡子3，固定卡子3用于將汽車電動輪捆綁固定，防止汽車電動輪在支撐輪2上移動，配重箱槽鋼架4通過兩個連接槽鋼5與支撐槽鋼架I固定連接，配重箱槽鋼架4的上端面安裝有四個吊耳6，四個吊耳6可以將整個拆裝平臺平穩(wěn)吊起并移動，配重箱8通過四個車輪7安裝在配重箱槽鋼架4上，螺桿10的一端穿過配重箱8且與安裝在配重箱8內(nèi)的螺母9螺紋連接，螺桿10的另一端與伺服電機11連接，吊裝軸12設(shè)置在兩個連接槽鋼5之間，且吊裝軸12的兩端分別與其對應(yīng)的連接槽鋼5固定連接，軸套13套裝在吊裝軸12上，吊裝軸12與軸套13采用間隙配合，吊裝軸皮帶輪14安裝在軸套13上，皮帶15的一端安裝在吊裝軸皮帶輪14上，皮帶15的另一端安裝在傳感器皮帶輪16上，傳感器皮帶輪16安裝在角度位移傳感器17上，吊裝軸12的兩端均開有矩形槽12-1，每個矩形槽12-1中安裝一個可旋轉(zhuǎn)吊板18，可旋轉(zhuǎn)吊板18通過ー個吊板固定銷19與吊裝軸12鉸接，每個可旋轉(zhuǎn)吊板18上設(shè)有ー個圓孔18-1，圓孔18-1用于栓鋼絲繩；當?shù)跹b軸12起吊時，如果配重箱8沒有處在與汽車電動輪對應(yīng)的平衡位置，角度位移傳感器17就發(fā)出信號，伺服電機11開始轉(zhuǎn)動并帶動螺桿10旋轉(zhuǎn)，螺母9和配重箱8沿螺桿10作向左或向右移動，直至配重箱8和汽車電動輪以吊裝軸12為中心實現(xiàn)平衡，配重箱8停止運動并自動鎖住固定。此時就可以開動天吊將汽車電動輪水平運出，完成汽車電動輪的拆卸工作。配重箱槽鋼架4的下端面四角處各安裝ー個液壓油缸20，每個液壓油缸20通過管路與液壓泵站21連通，液壓泵站21安裝在配重箱槽鋼架4上。四個車輪7、配重箱8、螺母9、螺桿10和伺服電機11構(gòu)成調(diào)節(jié)平衡部分。本拆裝平臺的調(diào)節(jié)平衡部分還可以采用人エ點動按鈕進行調(diào)節(jié)平衡，即用手按動按鈕移動配重箱8，當本拆裝平臺可以用手輕松上下移動時，汽車電動輪和配重箱8就以吊裝軸12為支點平衡了。本拆裝平臺的調(diào)節(jié)平衡部分還可以采用手動方式移動配重箱8，即用手把轉(zhuǎn)動螺桿10，使配重箱8移動到平衡位置，當本拆裝平臺可以用手輕松上下移動時，汽車電動輪和配重箱8就以吊裝軸11為支點平衡了。不同的汽車電動輪重量不同，配重箱8所處的平衡位置也不同，在配重箱8上安一個位置指針，在配重箱槽鋼架4上安設(shè)ー個標尺，指針和配重箱8 —起移動并指在標尺上，可以將吊不同汽車電動輪時的配重箱8指針的平衡位置用特殊記號刻在標尺上，下次再吊裝汽車電動輪時，直接將配重箱8的位置調(diào)節(jié)到標尺記號處即可。
具體實施方式
ニ 結(jié)合圖7和圖8說明本實施方式，本實施方式的每個液壓油缸20由外殼20-1、活塞20-2、活塞桿20-3、托盤20-4和兩個弧形壓板20_5組成，活塞20_2安裝在活塞桿20-3上，活塞20-2和活塞桿20-3安裝在外殼20_1中，兩個弧形壓板20_5以托盤20-4的軸心線對稱安裝在托盤20-4的上端面上，活塞桿20-3的下端桿頭為圓球形20-3-1，托盤20-4上設(shè)有與圓球形20-3-1相配合的球形槽20_4_1，活塞桿20_3的圓球形20-3-1桿頭穿過兩個弧形壓板20-5設(shè)置在球形槽20-4-1中。當液壓油缸20支撐到地面上時，托盤20-4接觸地面的角度可隨地面角度變動，可以牢固的支撐在地面上，因此，本實用新型對地面硬化和平整要求不高，可在露天現(xiàn)場，地面沒有用水泥硬化的地方與汽車吊配合使用，不受地面凸凹不平的影響。其它組成與連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式的四個支撐輪2從俯視方向看構(gòu)成矩形。其它組成與連接關(guān)系與具體實施方式
一或二相同。
具體實施方式
四結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式的四對固定卡子3從俯視方向看構(gòu)成矩形。其它組成與連接關(guān)系與具體實施方式
三相同。
具體實施方式
五結(jié)合圖2說明本實施方式,本實施方式的四個吊耳6從俯視方向看構(gòu)成矩形。其它組成與連接關(guān)系與具體實施方式
四相同。本實用新型的工作過程一、拆卸汽車電動輪在使用前先將電動輪自卸卡車停在檢修天吊(或汽車吊)下方，車身與天吊吊梁處于平行位置(便于拆卸汽車電動輪)，將車體支撐穩(wěn)定，拆掉輪胎，將汽車電動輪與卡車后橋殼連接的所有螺栓螺母卸掉，僅留上方兩個螺母松開但不拆卸掉，檢查配重箱8是否在靠近吊裝軸12 —側(cè)，如不靠近吊裝軸12 —側(cè)，需要啟動伺服電機11將配重箱8調(diào)節(jié)至靠近吊裝軸12處。使用時，首先用鋼絲繩和鋼絲繩卡環(huán)與四個吊耳6連接牢固，然后將鋼絲繩掛在檢修天吊(或汽車吊)的吊鉤上，啟動檢修天吊(或汽車吊)，使本拆裝平臺的支、撐槽鋼架I上的四個支撐輪2與汽車電動輪可靠接觸，調(diào)節(jié)天吊，使掛鉤鋼絲繩保持垂直，不得歪斜和松弛，然后用拉鏈與四對固定卡子3連接將汽車電動輪捆綁固定；接通本拆裝平臺的電源，操作油缸控制手柄，使四個液壓油缸20與地面接觸牢固后，松開天吊(或汽車吊)的吊鉤，將鋼絲繩和鋼絲繩卡環(huán)移到可旋轉(zhuǎn)吊板18上且與可旋轉(zhuǎn)吊板18連接牢固，調(diào)整檢修天吊(或汽車吊)，將鋼絲繩放正，保持垂直，將吊鉤吊起，鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)后停止起吊；按下自動調(diào)節(jié)平衡按鈕，當配重箱8運動至拆裝平臺平衡位置時，伺服電機11自動停止運動，平衡指示燈閃亮，并進行語音提示，表明汽車電動輪和配重箱8已經(jīng)處于以檢修天吊(或汽車吊)吊鉤為吊點的平衡位置；將未拆下的上方兩個螺母拆掉，一人在汽車電動輪旁邊用手扶著本拆裝平臺，一人操作檢修天吊(或汽車吊)將本拆裝平臺和汽車電動輪一起水平吊出；將本拆裝平臺即將放在地面上時(即剛接觸到地面，本拆裝平臺始終處于水平位置)，啟動配重箱5位置調(diào)節(jié)按鈕，將它向遠離吊裝軸12方向移動，配重箱8底面接觸到地面后，去下吊鉤，本拆裝平臺平穩(wěn)放在地面上，完成整個拆卸工作。檢修汽車電動輪時，松開拉緊拉鏈，用鋼絲繩和吊具將汽車電動輪從本拆裝平臺上吊走即可。ニ、安裝汽車電動輪 首先，檢查本拆裝平臺的配重箱8是否在遠離吊裝軸12 —側(cè)，如不在，將其調(diào)整至遠離吊裝軸12 —側(cè)。然后，用鋼絲繩將汽車電動輪平穩(wěn)吊起放在支撐槽鋼架I上的支撐輪2上，用拉緊鏈輕輕拉緊汽車電動輪(汽車電動輪可以轉(zhuǎn)動即可)；將鋼絲繩和鋼絲繩卡連接在四個吊耳6上，調(diào)整檢修天吊(或汽車吊)掛鉤使之對正吊裝軸12中心，掛上鋼絲繩，起吊本拆裝平臺，當支撐槽鋼架I離開地面1-2公分時停止起吊，并保持鋼絲繩垂直，啟動自動調(diào)節(jié)平衡功能，使配重箱8向吊裝軸12移動，當配重箱8運動至靠近吊裝軸12時，伺服電機11自動停止，平衡指示燈閃亮，并進行語音提示，表明汽車電動輪和配重箱8已經(jīng)處于以檢修天吊(或汽車吊)吊鉤為吊點的平衡位置。啟動檢修天吊(或汽車吊)將本拆裝平臺吊起，一人手扶支撐槽鋼架I保持本拆裝平臺水平，一人操作檢修天吊(或汽車吊)，將汽車電動輪螺栓孔對準卡車后橋殼連接的所有螺栓，如果不正可用手旋轉(zhuǎn)汽車電動輪，對正后，移動檢修吊車(或汽車吊)使連接螺栓進入螺栓孔，擰上上方幾個螺母后，操作油缸控制手柄，使四個液壓油缸20與地面接觸牢固后，松開天吊(或汽車吊)的吊鉤，將鋼絲繩和鋼絲繩卡環(huán)移到四個吊耳6上，調(diào)整檢修天吊(或汽車吊)將鋼絲繩放正并掛上掛鉤，啟動檢修天吊(或汽車吊)將吊鉤吊起，鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)后停止起吊；松開拉緊鏈，操作油缸控制手柄，使四個液壓油缸20的活塞桿20-3收回至略低于配重箱8底面位置時停止，下放檢修天吊(或汽車吊)的吊鉤，使支撐槽鋼架I上的四個支撐輪2離開汽車電動輪ー定距離至可以水平平移開汽車電動輪而不刮碰為止，然后將本拆裝平臺水平移開，放置到指定位置，將所有汽車電動輪連接螺栓按規(guī)定扭矩擰緊，完成電動輪的安裝工作。
權(quán)利要求1.一種用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺，其特征在于所述拆裝平臺包括支撐槽鋼架(I)、四個支撐輪(2)、四對固定卡子(3)、配重箱槽鋼架(4)、兩個連接槽鋼(5)、四個吊耳(6)、四個車輪(7)、配重箱(8)、螺母(9)、螺桿(10)、伺服電機(11)、吊裝軸(12)、軸套(13)、吊裝軸皮帶輪(14)、皮帶(15)、傳感器皮帶輪(16)、角度位移傳感器(17)、兩個可旋轉(zhuǎn)吊板(18)、兩個吊板固定銷(19)、四個液壓油缸(20)和液壓泵站(21)，所述支撐槽鋼架(I)由底板(1-1)、兩個縱槽鋼(1-2)和兩個支撐槽鋼(1-3)組成，兩個支撐槽鋼(1-3)以底板(1-1)的縱向中心線對稱設(shè)置在底板(1-1)上，兩個縱槽鋼(1-2)以底板(1-1)的縱向中心線對稱設(shè)置在兩個支撐槽鋼(1-3)的外側(cè)，且兩個縱槽鋼(1-2)與底板(1-1)上固定連接，每個支撐槽鋼(1-3)的上端面上安裝有兩個支撐輪(2)，每個縱槽鋼(1-2)的上端面上安裝有兩對固定卡子(3)，配重箱槽鋼架(4)通過兩個連接槽鋼(5)與支撐槽鋼架(I)固定連接，配重箱槽鋼架(4)的上端面安裝有四個吊耳出)，配重箱(8)通過四個車輪(7)安裝在配重箱槽鋼架(4)上，螺桿(10)的一端穿過配重箱(8)且與安裝在配重箱(8)內(nèi)的螺母(9)螺紋連接，螺桿(10)的另一端與伺服電機(11)連接，吊裝軸(12)設(shè)置在兩個連接槽鋼(5)之間，軸套(13)套裝在吊裝軸(12)上，吊裝軸皮帶輪(14)安裝在軸套(13)上，皮帶(15)的一端安裝在吊裝軸皮帶輪(14)上，皮帶(15)的另一端安裝在傳感器皮帶輪(16)上，傳感器皮帶輪(16)安裝在角度位移傳感器(17)上，吊裝軸(12)的兩端均開有矩形槽(12-1)，每個矩形槽(12-1)中安裝一個可旋轉(zhuǎn)吊板(18)，可旋轉(zhuǎn)吊板(18)通過ー個吊板固定銷(19)與吊裝軸(12)鉸接，每個可旋轉(zhuǎn)吊板(18)上設(shè)有ー個圓孔(18-1)，配重箱槽鋼架(4)的下端面四角處各安裝ー個液壓油缸(20)，每個液壓油缸(20)通過管路與液壓泵站(21)連通，液壓泵站(21)安裝在配重箱槽鋼架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺，其特征在于每個液壓油缸(20)由外殼(20-1)、活塞(20-2)、活塞桿(20-3)、托盤(20_4)和兩個弧形壓板(20_5)組成，活塞(20-2)安裝在活塞桿(20-3)，活塞(20-2)和活塞桿(20_3)安裝在外殼(20_1)中，兩個弧形壓板(20-5)以托盤(20-4)的軸心線對稱安裝在托盤(20-4)的上端面上，活塞桿(20-3)的下端桿頭為圓球形(20-3-1)，托盤(20-4)設(shè)有與圓球形(20_3_1)相配合的球形槽(20-4-1)，活塞桿(20-3)的圓球形(20-3-1)桿頭穿過兩個弧形壓板(20_5)設(shè)置在球形槽(20-4-1)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺，其特征在于所述四個支撐輪(2)從俯視方向看構(gòu)成矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺，其特征在于所述四對固定卡子(3)從俯視方向看構(gòu)成矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺，其特征在于所述四個吊耳(6)從俯視方向看構(gòu)成矩形。
專利摘要用于拆卸汽車電動輪總成的拆裝平臺，它涉及一種拆卸汽車電動輪總成的吊具，以解決采用電動輪拆裝小車進行拆卸，需要兩臺吊車配合，需要多人配合拆卸箱斗，拆卸困難，不安全的問題。支撐輪安裝在支撐槽鋼架上，配重箱槽鋼架與支撐槽鋼架連接，配重箱安裝在配重箱槽鋼架上，螺桿的一端與安裝在配重箱內(nèi)的螺母連接、另一端與伺服電機連接，吊裝軸皮帶輪安裝在吊裝軸上的軸套上，皮帶與吊裝軸皮帶輪和傳感器皮帶輪連接，傳感器皮帶輪安裝在角度位移傳感器上，可旋轉(zhuǎn)吊板通過一個吊板固定銷與吊裝軸鉸接，四個液壓油缸設(shè)置在配重箱槽鋼架的下面，每個液壓油缸通過管路與液壓泵站連通。本實用新型用于拆卸和安裝汽車電動輪總成。
文檔編號B66C13/08GK202440222SQ201220050019
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者吳險峰, 楊銀寶 申請人:吳險峰, 楊銀寶