專利名稱：起重機橫梁裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重設備技術領域。
背景技術：
起重設備用于工業(yè)生產非常廣泛，傳統(tǒng)起重機的橫梁和主梁安裝后位于同一水平面，這種結構的起重機，當起吊物品起重機超過起重機起升高度時，常常不能滿足生產需要。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是現(xiàn)有的起重機橫梁裝置在需要提升起重機起升高度時，不能滿足生產需要。為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是起重機橫梁裝置，包括兩根橫梁，以及連接在兩橫梁之間的主梁，還設有增高箱，增高箱底部連接橫梁，上部與主梁連接。增高箱的設置，將主梁的位置抬高到橫梁上方，可達到提升起重機起升高度的目的。作為本實用新型的一種改進方案，主梁的兩端均設主梁連接板，增高箱上部設增高箱連接板，主梁連接板與增高箱連接板之間通過緊固件連接。使用時，根據(jù)需要，制作不同高度的增高箱，以提升起重機的起升高度。作為本實用新型的一種改進方案，前述緊固件為8級M24螺栓。為保證主梁與橫梁之間連接的穩(wěn)固性，前述為增高箱為梯形，且增高箱與橫梁連為一體。作為本實用新型的一種改進方案，橫梁上還設有驅動裝置、主動車輪裝置、被動車輪裝置，以及位于橫梁端部的防撞頭；驅動裝置連接驅動主動車輪裝置，主動車輪裝置、被動車輪裝置分別位于橫梁的兩端。主動車輪裝置在驅動裝置的驅動下旋轉并帶動橫梁左右移動，被動車輪裝置跟著橫梁的移動而旋轉；這種設計便于使用時調節(jié)下鉤的位置。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，本實用新型在傳統(tǒng)橫梁基礎上改進加高，從而使起重機主梁至地面距離增大，同時起升高度也就提高了，當老廠房原有承軌梁安裝新起重機，起升高度低于生產需要時，可根據(jù)實際操作的需要制作增高箱，使起重機的起升高度達到需要的標準。此外通過降低承軌梁立柱高度，可降低新建廠房建設成本。
圖I為傳統(tǒng)起重機橫梁結構示意圖。圖2為圖I的右視圖。圖3為本實用新型起重機橫梁結構示意圖。圖4為圖3的右視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。[0016]如圖1-2所示，傳統(tǒng)起重機橫梁結構中，主梁的兩端各連接一根橫梁，且主梁、橫梁位于同一水平面上，起重機操作時，其起升高度即主梁下方懸掛的電動葫蘆最大起升高度時鉤頭下方與地面的距離。如圖3-4所示，本實用新型包括兩根橫梁3、增高箱8以及主梁9，增高箱8底部與橫梁3連為一體，上部設有增高箱連接板7，主梁9的兩端也設有主梁連接板7，主梁連接板7通過8級M24螺栓與增高箱連接板連接，前述 增高箱8為梯形。橫梁3上還設有驅動裝置2、主動車輪裝置I、被動車輪裝置4，以及位于橫梁3端部的防撞頭5 ;驅動裝置連接驅動主動車輪裝置，主動車輪裝置、被動車輪裝置4分別位于橫梁3的兩端。
權利要求1.起重機橫梁裝置，包括兩根橫梁，以及連接在兩橫梁之間的主梁，其特征是還設有增高箱，增高箱底部連接橫梁，上部與主梁連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的起重機橫梁裝置，其特征是主梁的兩端均設主梁連接板，增高箱上部設增高箱連接板，主梁連接板與增高箱連接板之間通過緊固件連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的起重機橫梁裝置，其特征是前述緊固件為8級M24螺栓。
4.根據(jù)權利要求2所述的起重機橫梁裝置，其特征是前述為增高箱為梯形，且增高箱與橫梁連為一體。
5.根據(jù)權利要求I或2所述的起重機橫梁裝置，其特征是橫梁上還設有驅動裝置、主動車輪裝置、被動車輪裝置，以及位于橫梁端部的防撞頭；驅動裝置連接驅動主動車輪裝置，主動車輪裝置、被動車輪裝置分別位于橫梁的兩端。
專利摘要本實用新型公開了起重機橫梁裝置，包括兩根橫梁，以及連接在兩橫梁之間的主梁，還設有增高箱，增高箱底部連接橫梁，上部與主梁連接。本實用新型結構簡單，本實用新型在傳統(tǒng)橫梁基礎上改進加高，從而使起重機主梁至地面距離增大，同時起升高度也就提高了，當老廠房原有承軌梁安裝新起重機，起升高度低于生產需要時，可根據(jù)實際操作的需要制作增高箱，使起重機的起升高度達到需要的標準。此外通過降低承軌梁立柱高度，可降低新建廠房建設成本。
文檔編號B66C6/00GK202465063SQ201220050899
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月17日 優(yōu)先權日2012年2月17日
發(fā)明者程順平, 韋海明 申請人:南京力霸起重設備機械有限公司