專利名稱：一種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種液壓缸，具體是ー種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，特別適合于起重機(jī)伸臂類(lèi)等長(zhǎng)行程液壓缸。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)起重機(jī)伸臂類(lèi)液壓缸大多采用在缸筒兩側(cè)焊接掛板，通過(guò)螺栓橫向聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)滑道的固定連接。不僅承載カ小，在長(zhǎng)時(shí)間的載荷作用下，易引發(fā)疲勞或沖擊剪斷，造成安全事故。同時(shí)由于在缸筒兩側(cè)焊接掛板，在油缸橫向方向上占用較大空間，在起重機(jī)大臂橫向空間受限的前提下，此種結(jié)構(gòu)具有局限性。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及ー種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，特別適合于ー種起重機(jī)伸臂類(lèi)等長(zhǎng)行程液壓缸。提高抗載荷沖擊能力，保證在疲勞或變載下連接的有效性，增強(qiáng)危險(xiǎn)截面的抗疲勞強(qiáng)度，提高產(chǎn)品安全性。本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，包括缸筒、滑道板、支架、托架和若干個(gè)立板，所述的支架位于缸筒上方并與缸筒焊接成一體；若干個(gè)立板分別與滑道板固定成一體；托架分別與支架、滑道板固定連接；所述的托架落在支架上并與托架連接在一起。上述結(jié)構(gòu)使伸縮油缸兩側(cè)的滑道板與油缸整體連接，兩側(cè)滑道板通過(guò)滑軌提拉起整個(gè)液壓缸，實(shí)現(xiàn)伸縮油缸整體在滑軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是I、采用滑道支托架提拉結(jié)構(gòu)，避免左右滑道支撐高度不一致，螺栓連接受力由剪切應(yīng)カ轉(zhuǎn)化為拉應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)大承載カ，提高可靠性與安全性；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，容易保證精度，提高了油缸加工效率及產(chǎn)品質(zhì)量水平；拆裝方便，提高檢修效率。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的左視圖。圖中1、滑道板，2、螺栓，3、立板，4、支架，5、托架，6、螺釘，7、缸筒，8、锪槽。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，一種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，包括缸筒7，位于伸縮油缸兩側(cè)的滑道板I、支架4、若干個(gè)立板3和托架5 ;支架4位于缸筒7上方，支架4下端呈與缸筒7外徑配合的圓弧狀，并與缸筒7焊接成一體；滑道板I與立板3垂直組焊成一體；托架5通過(guò)緊固螺栓分別與支架4、滑道板I緊固連接。托架5落在支架4上，在支架4上開(kāi)有螺釘孔，支架4與托架5通過(guò)螺釘6連接在一起；托架5通過(guò)螺栓2與立板3連接在一起；從而使托架5、立板3、滑道板I成為ー個(gè)整體的滑道總成；將整個(gè)滑道總成落在支架4上，通過(guò)螺釘6聯(lián)接。從而使整個(gè)滑道板與缸筒組成 ー個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)油缸在主機(jī)大臂滑道槽內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在所述的支架4與托架5上都開(kāi)有用于使油管通過(guò)同時(shí)能固定油管的锪槽8。
權(quán)利要求1.一種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu),其特征在于包括缸筒(7)、位于缸筒(7)兩側(cè)的滑道板(I)、支架(4)、托架(5)和若干個(gè)立板(3)，所述的支架(4)位于缸筒(7)上方并與缸筒(7 )焊接成一體；若干個(gè)立板(3 )分別與滑道板(I)垂直固定成一體；托架(5 )通過(guò)緊固螺栓分別與支架(4)、滑道板(I)緊固連接；所述的托架(5)落在支架(4)上并與托架(5)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支架(4)下端呈與缸筒外徑配合的圓弧狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的滑道板(I)與立板(3)組焊成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述 的支架(4)上開(kāi)有螺釘孔，支架(4)與托架(5)通過(guò)螺釘(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的支架(4)與托架(5)上都開(kāi)有用于使油管通過(guò)同時(shí)能固定油管的锪槽(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓缸滑道支架整體式提拉結(jié)構(gòu)，屬液壓缸領(lǐng)域。包括缸筒、滑道板、支架、托架和立板，支架與缸筒焊接成一體；托架通過(guò)緊固螺栓分別與支架、立板、滑道板相連接，從而使兩側(cè)滑道板通過(guò)滑軌提拉起整個(gè)油缸，實(shí)現(xiàn)伸縮油缸整體在滑軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)。有益效果是采用滑道支托架提拉結(jié)構(gòu)，避免了左右滑道支撐高度不一致，螺栓連接受力由剪切應(yīng)力轉(zhuǎn)化為拉應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)大承載力，提高可靠性與安全性；同時(shí)降低裝配難度，拆裝方便、便于維修，并且占用空間小。
文檔編號(hào)B66C13/12GK202625635SQ201220051018
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者生敏, 劉慶教, 陳登民, 張虹源, 范華志 申請(qǐng)人:徐州徐工液壓件有限公司