專(zhuān)利名稱(chēng)：一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及家用電梯主機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
家用電梯是指安裝在私人住宅中、僅供單一家庭成員使用的電梯。它也可安裝在非單一家庭使用的建筑物內(nèi)，作為單一家庭進(jìn)入其住所的工具，但是建筑物內(nèi)的公眾或其它居住者無(wú)法進(jìn)入和使用。家用電梯作為垂直載人運(yùn)輸工具，在歐美洲已使用多年，隨著建筑設(shè)計(jì)的變化和要求，電梯的制造和規(guī)范也有新的發(fā)展?，F(xiàn)代的家用電梯設(shè)計(jì)已朝向省電環(huán)保、安全舒適、安裝簡(jiǎn)單、容易維護(hù)和縮少占用空間為主要目的；而目前國(guó)內(nèi)的電梯制造商對(duì)生產(chǎn)家用電梯剛在起步階段，對(duì)制造和使用該電梯的概念較為模糊，設(shè)計(jì)上多數(shù)套用小型無(wú)機(jī)房電梯代替，不單耗電量大，同時(shí)都需要井坑深度為I. 4m、頂層高度最小為3. 6m、這樣型成在建筑設(shè)計(jì)房屋時(shí)非常被動(dòng)。 現(xiàn)有的家用電梯的主機(jī)存在體積龐大，安全性低，噪音大的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的家用電梯的主機(jī)存在體積龐大，安全性低，噪音大的問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，包括制動(dòng)器裝置I、應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪2，前機(jī)座3、后機(jī)座7、永磁同步馬達(dá)8、緊固螺栓9 ;所述永磁同步馬達(dá)8前后側(cè)設(shè)置有應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪(4)、曳引輪5和后機(jī)座7，曳引輪5前側(cè)設(shè)置有前機(jī)座3，前機(jī)座3和后機(jī)座7通過(guò)位于永磁同步馬達(dá)8兩側(cè)橫向設(shè)置的緊固螺栓9連接。制動(dòng)器裝置I安裝在前機(jī)座3前部。應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪2安裝于前機(jī)座3的前頂部位置。應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪4與曳引輪5連結(jié)在一起。吊環(huán)6與后機(jī)座7及主機(jī)馬達(dá)前外殼為一體化結(jié)構(gòu)。永磁同步馬達(dá)8是外露式定子磁鐵結(jié)構(gòu)。接線(xiàn)箱10安裝于主機(jī)馬達(dá)后外殼頂部位置。編碼器裝置11的安裝于接線(xiàn)箱10下方，編碼器裝置11外面有保護(hù)蓋。散熱風(fēng)扇12安裝于主機(jī)馬達(dá)后外殼底部位置。緊固主機(jī)座螺栓孔13在前機(jī)座3與后機(jī)座7的底部位置。本實(shí)用新型的有益效果是I、所述主機(jī)BLUE MAG 01在于先進(jìn)技術(shù)的設(shè)計(jì)，所述吊環(huán)6與后機(jī)座7及主機(jī)馬達(dá)前外殼為一體化，因而減少主機(jī)的重量，再配合其它部件的合理裝置，使其自重只是86Kg ；比較國(guó)內(nèi)其它同類(lèi)載重與速度的主機(jī)自重分別由124Kg至250Kg不等，可節(jié)省在運(yùn)輸及安裝的成本。[0017]2、所述主機(jī)BLUE MAG 01的高度與寬度，比較其它同類(lèi)載重與速度的主機(jī)為最矮和最窄，使得在設(shè)計(jì)電梯井道時(shí)更具靈活性。3、與以往技術(shù)相比的有益效果，所述主機(jī)BLUE MAG 01的電流為5A，比較國(guó)內(nèi)其它同類(lèi)載重與速度的主機(jī)的電流為5. 6A至6. 3A，耗電量低約12%至25%，符合現(xiàn)代環(huán)保省電設(shè)計(jì)的要求。4、所述主機(jī)BLUE MAG 01的永磁同步馬達(dá)8的外露式定子磁鐵及其形狀的設(shè)計(jì)，令馬達(dá)散熱速度較快，而其它一般設(shè)計(jì)大部份都使用外殼包裹著馬達(dá)定子令其散熱速度較慢，因此，馬達(dá)會(huì)升溫速度較快和發(fā)熱，如在同一室溫條件下，所述馬達(dá)8使用壽命更長(zhǎng)，可減祗將來(lái)維護(hù)費(fèi)用。5、所述主機(jī)BLUE MAG 01的接線(xiàn)箱10設(shè)置在主機(jī)馬達(dá)后外殼頂部位置，可隨意任何方向安裝主機(jī)而不影響接線(xiàn)。6、所述主機(jī)BLUE MAG 01的編碼器裝置11的安裝方式與其保護(hù)蓋，可減低由馬達(dá)發(fā)出與外界存在的電磁輻射影響其性能，同時(shí)，亦使更換編碼器裝置11更為容易和大幅減少更換的時(shí)間。

圖I是本實(shí)用新型后側(cè)底部方向的立體圖；圖2是本實(shí)用新型前側(cè)方向的立體圖。圖中符號(hào)說(shuō)明制動(dòng)器裝置I、應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪2，前機(jī)座3、應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪
4、曳引輪5、吊環(huán)6、后機(jī)座7、永磁同步馬達(dá)8、緊固螺栓9、接線(xiàn)箱10、編碼器裝置11、散熱風(fēng)扇12、緊固主機(jī)座螺栓孔13。
具體實(shí)施方式
下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1-2所示，一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，包括制動(dòng)器裝置I、應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪2，前機(jī)座3、后機(jī)座7、永磁同步馬達(dá)8、緊固螺栓9 ;所述永磁同步馬達(dá)8前后側(cè)設(shè)置有曳引輪5和后機(jī)座7，曳引輪5前側(cè)設(shè)置有前機(jī)座3，前機(jī)座3和后機(jī)座7通過(guò)位于永磁同步馬達(dá)8兩側(cè)橫向設(shè)置的緊固螺栓9連接；整體主機(jī)為緊湊型橫向式設(shè)計(jì)，主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)顏色是除電機(jī)定子采用白色外，其它外殼、接線(xiàn)箱及面蓋全部以深藍(lán)色為主。制動(dòng)器裝置I安裝在前機(jī)座3前部。應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪2安裝于前機(jī)座3的前頂部位置。應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪4與曳引輪5連結(jié)在一起。吊環(huán)6與后機(jī)座7及主機(jī)馬達(dá)前外殼為一體化結(jié)構(gòu)。永磁同步馬達(dá)8是外露式定子磁鐵結(jié)構(gòu)。接線(xiàn)箱10安裝于主機(jī)馬達(dá)后外殼頂部位置。編碼器裝置11的安裝于接線(xiàn)箱10下方，編碼器裝置11外面有保護(hù)蓋。散熱風(fēng)扇12安裝于主機(jī)馬達(dá)后外殼底部位置。緊固主機(jī)座螺栓孔13在前機(jī)座3與后機(jī)座7的底部位置。[0037]本實(shí)用新型主機(jī)型號(hào)為BLUE MAG 01，載重450Kg，速度O. 4m/s，電源為單相交流220V，電機(jī)功率為O. 96Kw ;外型為緊湊型橫向式，面向主機(jī)前部由左至右的方向它包括一整套兩組機(jī)械部件的機(jī)-電式制動(dòng)器裝置、前機(jī)座、應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪、曳引輪、吊環(huán)、后機(jī)座、永磁同步馬達(dá)、接線(xiàn)箱、編碼器裝置和散熱風(fēng)扇，整機(jī)設(shè)計(jì)完全符合國(guó)家GB/T21739-2008、歐盟EN81-41、美國(guó)ANSI A17和加拿大B44等國(guó)制定的家用電梯制造與安裝的規(guī)范；該主機(jī)標(biāo)準(zhǔn)顏色除電機(jī)定子采用白色外，其它外殼、接線(xiàn)箱及面蓋全部以深藍(lán)色為主；尤于整體主機(jī)為緊湊型橫向式，電機(jī)采用新設(shè) 計(jì)的低耗電量永磁同步馬達(dá)，因此，比較其它同類(lèi)載重與速度的主機(jī)，該主機(jī)高度 較矮、體積較細(xì)和重量較輕，除了減少安裝一般家用電梯所需的頂層高度外，更因主機(jī)體積較細(xì)和重量特輕令安裝更為簡(jiǎn)易，因而節(jié)省安裝成本，適合多種設(shè)計(jì)的別墅和住宅室內(nèi)、戶(hù)外安裝和老建筑物加裝。本實(shí)施例中，電梯設(shè)計(jì)采用無(wú)機(jī)房式裝置，供電單相為交流220V、載重400Kg、速度為O. 3m/s、電機(jī)功率為O. 96Kw,井道凈尺寸為1600mm闊x 1650mm深、頂層高度為3m、井坑深度為O. 3m,開(kāi)門(mén)方式為自動(dòng)中分門(mén)700mm闊x 2000mm高,轎廂內(nèi)部尺寸為IOOOmm闊xlOOOmm深X 2200mm高；但因井道頂層高度只有3m與轎廂內(nèi)部尺寸高度為2200mm高,所以不能安裝小型無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)(最少高度需要3. 6m)或其它同類(lèi)無(wú)機(jī)房家用電梯主機(jī)(最少高度需要3. 2m);而所述主機(jī)其高度僅為320mm,在配合巧妙的設(shè)計(jì)下,只需用一件630_x240mm x 20mm t的承托板用來(lái)緊固主機(jī)，而承托板則緊固在轎廂吊架導(dǎo)軌與對(duì)重架導(dǎo)軌頂部之間，便可完全解決所有井道頂層高度不少于2. 9m的建筑限制。最后應(yīng)說(shuō)明的是顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，包括制動(dòng)器裝置(I)、應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪(2)，前機(jī)座(3)、后機(jī)座(7)、永磁同步馬達(dá)(8)、緊固螺栓(9);所述永磁同步馬達(dá)(8)前后側(cè)設(shè)置有應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪(4)、曳引輪(5)和后機(jī)座(7)，曳引輪(5)前側(cè)設(shè)置有前機(jī)座(3)，前機(jī)座(3)和后機(jī)座(7)通過(guò)位于永磁同步馬達(dá)(8)兩側(cè)橫向設(shè)置的緊固螺栓(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，制動(dòng)器裝置(I)安裝在前機(jī)座(3)前部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪(2)安裝于前機(jī)座(3)的前頂部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪(4)與曳引輪(5)連結(jié)在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，吊環(huán)(6)與后機(jī)座(7)及主機(jī)馬達(dá)前外殼為一體化結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，永磁同步馬達(dá)(8)是外露式定子磁鐵結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，接線(xiàn)箱(10)安裝于主機(jī)馬達(dá)后外殼后頂部位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，編碼器裝置(11)的安裝于接線(xiàn)箱(10)下方，編碼器裝置(11)外面有保護(hù)蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，散熱風(fēng)扇(12)安裝于主機(jī)馬達(dá)后外殼底部位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，其特征在于，緊固主機(jī)的螺栓孔(13)在前機(jī)座(3)與后機(jī)座(7)的底部位置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)機(jī)房家用電梯永磁同步主機(jī)，涉及家用電梯主機(jī)結(jié)構(gòu)。包括制動(dòng)器裝置(1)、應(yīng)急活動(dòng)盤(pán)車(chē)齒輪(2)，前機(jī)座(3)、后機(jī)座(7)、永磁同步馬達(dá)(8)、緊固螺栓(9)；所述永磁同步馬達(dá)(8)前后側(cè)設(shè)置有應(yīng)急固定盤(pán)車(chē)齒輪(4)、曳引輪(5)和后機(jī)座(7)，曳引輪(5)前側(cè)設(shè)置有前機(jī)座(3)，前機(jī)座(3)和后機(jī)座(7)通過(guò)位于永磁同步馬達(dá)(8)兩側(cè)橫向設(shè)置的緊固螺栓(9)連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的家用電梯的主機(jī)存在體積龐大，安全性低，噪音大的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66B11/04GK202518916SQ20122005169
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者沃爾.吉特, 黃.羅拔, 黎偉雄 申請(qǐng)人:麥格(香港)有限公司