專利名稱：一種用于智能停車場的感應(yīng)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及照明領(lǐng)域，尤其涉及一種用于智能停車場的感應(yīng)燈。
技術(shù)背景我國現(xiàn)階段停車場的照明系統(tǒng)一般采用主電源經(jīng)配電箱分成多路配電輸出線，提供照明燈回路用電，由串接在照明燈回路中的開關(guān)面板來實現(xiàn)對燈的控制，燈只有開和關(guān)兩種狀態(tài)，無邏輯時序及亮、暗調(diào)光控制，因而無法實現(xiàn)各種燈光亮度組合的場景及系統(tǒng)控制，而且人們沒有主動關(guān)燈的習(xí)慣，經(jīng)常出現(xiàn)常明燈現(xiàn)象，浪費大量能源。因此，為了節(jié)約電能，人們研究出了聲控?zé)艉透袘?yīng)燈，其不足之處是只能實現(xiàn)自動開關(guān)，不能自動調(diào)節(jié)亮度和色溫，同時燈源多為白熾燈，使用壽命很短，經(jīng)常損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于智能停車場的感應(yīng)燈，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，能以工作區(qū)域內(nèi)是否有人和車活動需求來決定照明工作狀態(tài)，兼顧人、車通行安全，在保證照明的同時達到節(jié)約能源的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種用于智能停車場的感應(yīng)燈，包括感應(yīng)模塊、單片機控制模塊、恒流源模塊、LED光源模塊和通訊模塊，單片機控制模塊分別與感應(yīng)模塊、恒流源模塊、LED光源模塊及通訊模塊相連，恒流源模塊還與LED光源模塊相連。所述感應(yīng)模塊中設(shè)有聲音采集單元、測溫單元、電磁感應(yīng)單元和光敏単元，采集單元中包括MIC及聲音放大和比較電路；測溫單元包括紅外傳感器及溫度放大和比較電路；電磁感應(yīng)單元中包括渦流傳感器及電磁放大和比較電路；光敏単元包括光敏傳感器及光強放大和比較電路。所述恒流源模塊中濾波單元依次與PFC補償單元、整流濾波單元及DC/DC變換器相連接，整流濾波單元的輸出端、DC/DC變換器及DC/DC變換器輸出端分別與電源控制器相連。所述單片機控制模塊包括微處理器分別與電壓電流檢測保護單元、調(diào)光控制輸出及延時閉燈模塊相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本使用新型的有益效果是I)感應(yīng)模塊依靠多種傳感器感應(yīng)外界人體和車輛活動狀況及變化，當(dāng)人或車進入感應(yīng)范圍時，可自動開啟照明系統(tǒng)人或車離開后可自動延時關(guān)閉，杜絕常明燈造成的能源浪費，集節(jié)能、方便、環(huán)保于一體。2) LED燈源功耗低，采用エ業(yè)級芯片，負載能力大，抗干擾能力強，延長燈具的使用壽命。3)通過通訊模塊可以組成網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智能燈光控制網(wǎng)絡(luò)，以微處理器模塊為核心，通過預(yù)先建立的智能照明算法，根據(jù)停車場的實際情況實現(xiàn)智能控制的工作模式。
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖2是圖I中恒流源模塊結(jié)構(gòu)示意框圖；圖3是圖I中感應(yīng)模塊結(jié)構(gòu)示意框圖；圖4是圖I中單片機控制模塊結(jié)構(gòu)示意框圖；圖5是停車場中照明需求狀態(tài)示意圖；圖6是停車場中不同照明狀態(tài)下燈光亮度分布示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進ー步說明見圖1，是本實用新型一種用于智能停車場的感應(yīng)燈實施例的結(jié)構(gòu)示意框圖，包括感應(yīng)模塊、單片機控制模塊、恒流源模塊、LED光源模塊和通訊模塊，單片機控制模塊分別與感應(yīng)模塊、恒流源模塊、LED光源模塊及通訊模塊相連，恒流源模塊還與LED光源模塊相連。通過感應(yīng)模塊對環(huán)境和光源發(fā)光強度的檢測，由單片機控制模塊實現(xiàn)對LED光源模塊的智能控制。見圖2，恒流源模塊包括濾波單元依次與PFC補償單元、整流濾波單元、DC/DC變換器相連接，整流濾波單元的輸出端、DC/DC變換器及DC/DC變換器輸出端分別與電源控制器相連。市電經(jīng)濾波単元和整流濾波單元變換成直流電，經(jīng)DC/DC變換器變換成光源需要的恒流供給LED光源模塊。LED光源模塊采用較大功率、低損耗的LED燈。采用PFC補償提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，以滿足電業(yè)管理部門對用電功率因數(shù)的要求。通過電源控制器對電壓、電流峰值的檢測，發(fā)出PWM脈寬調(diào)制信號實現(xiàn)恒流輸出調(diào)光控制以及欠壓過壓過流保護，滿足LED光源模塊對供電電源的要求。見圖3，感應(yīng)模塊中設(shè)有聲音采集單元、測溫單元、電磁感應(yīng)單元和光敏単元，采集単元中包括MIC及聲音放大和比較電路；測溫單元包括紅外傳感器及溫度放大和比較電路；電磁感應(yīng)單元中包括渦流傳感器及電磁放大和比較電路；光敏単元包括光敏傳感器及光強放大和比較電路。感應(yīng)模塊分別通過紅外傳感技術(shù)、光敏檢測技術(shù)、渦流檢測技術(shù)以及聲音檢測手段，實現(xiàn)對車場內(nèi)人員和車輛狀況的檢測，檢測結(jié)果反饋到微處理器，通過預(yù)先編程的智能照明算法，實現(xiàn)停車場照明的智能控制。見圖4，單片機控制模塊包括微處理器分別與電壓電流檢測保護單元、調(diào)光控制輸出及延時閉燈模塊相連，通過對微處理器編程來調(diào)節(jié)LED燈供電的電流大小，同時根據(jù)感應(yīng)模塊接收的信號對LED燈進行控制，以適應(yīng)不同場合下的燈管的亮度調(diào)節(jié)。如當(dāng)有人有車時，LED燈管去全部點亮，當(dāng)無人無車時，LED燈管不亮。模塊還具有延時關(guān)閉照明的功倉^:。見圖5和圖6分別反映了人、車不同分布情況下照明的控制策略當(dāng)有人有車時，LED燈全亮；當(dāng)有人無車時，LED燈20%亮；當(dāng)無人有車時，LED燈50%亮；當(dāng)無人無車時，LED燈不亮。
權(quán)利要求1.一種用于智能停車場的感應(yīng)燈，其特征在于，包括感應(yīng)模塊、單片機控制模塊、恒流源模塊、LED光源模塊和通訊模塊，單片機控制模塊分別與感應(yīng)模塊、恒流源模塊、LED光源模塊及通訊模塊相連，恒流源模塊還與LED光源模塊相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于智能停車場的感應(yīng)燈，其特征在于，所述感應(yīng)模塊中設(shè)有聲音采集單元、測溫單元、電磁感應(yīng)單元和光敏単元，采集單元中包括MIC及聲音放大和比較電路；測溫單元包括紅外傳感器及溫度放大和比較電路；電磁感應(yīng)單元中包括渦流傳感器及電磁放大和比較電路；光敏単元包括光敏傳感器及光強放大和比較電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于智能停車場的感應(yīng)燈，其特征在于，所述恒流源模塊中濾波単元依次與PFC補償單元、整流濾波單元及DC/DC變換器相連接，整流濾波單元的輸出端、DC/DC變換器及DC/DC變換器輸出端分別與電源控制器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種用于智能停車場的感應(yīng)燈，其特征在于，所述單片機控制模塊包括微處理器分別與電壓電流檢測保護單元、調(diào)光控制輸出及延時閉燈模塊相連。
專利摘要本實用新型涉及照明領(lǐng)域，尤其涉及一種用于智能停車場的感應(yīng)燈，其特征在于，包括感應(yīng)模塊、單片機控制模塊、恒流源模塊、LED光源模塊和通訊模塊，單片機控制模塊分別與感應(yīng)模塊、恒流源模塊、LED光源模塊及通訊模塊相連，恒流源模塊還與LED光源模塊相連。所述感應(yīng)模塊中設(shè)有聲音采集單元、測溫單元、電磁感應(yīng)單元和光敏單元，采集單元中包括MIC及聲音放大和比較電路；測溫單元包括紅外傳感器及溫度放大和比較電路；電磁感應(yīng)單元中包括渦流傳感器及電磁放大和比較電路；光敏單元包括光敏傳感器及光強放大和比較電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本使用新型的優(yōu)點是當(dāng)人或車進入感應(yīng)范圍時，可自動開啟照明系統(tǒng)并自動延時關(guān)閉，杜絕能源浪費。
文檔編號H05B37/02GK202488829SQ20122006178
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者李曉楠, 王春巖, 陳志彬, 陳波, 霍榮榮 申請人:遼寧偉志光電有限公司