專利名稱：一種轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種液壓控制系統(tǒng)，尤其涉及ー種轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
煤炭是我國的主要能源，因此目前發(fā)電所用的燃料基本上都是煤炭。由于現(xiàn)有的火電發(fā)電廠的ニ氧化碳排放量高，引起環(huán)境污染，嚴(yán)重破壞生態(tài)平衡，因此在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的同時也給環(huán)境保護(hù)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。近年，在我國掀起ー股風(fēng)カ發(fā)電投資熱潮，使用風(fēng)能的主要原因是風(fēng)カ發(fā)電具有可持續(xù)性、清潔環(huán)保的特點，解決了能源消耗增長過快的問題，漸漸成為我國能源市場不可 或缺的一部分。作為風(fēng)電機組內(nèi)部的核心，轉(zhuǎn)子線圈成型技術(shù)成為企業(yè)提高生產(chǎn)效率，提高電機性能的關(guān)鍵。目前國內(nèi)多數(shù)企業(yè)依靠自制模具、人工敲打的方法完成不同規(guī)格、種類的線圈；由于不同操作者使用力度不同，線圈形狀難以擬合而不能同組使用，線圈的質(zhì)量和生產(chǎn)效率難以保證。因此，需要提供一種新的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)以解決上述技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型g在提供一種專門用于風(fēng)カ發(fā)電機組轉(zhuǎn)子線棒成型機的液壓控制系統(tǒng)，以保證線圈在成型過程中受カ均勻、無過拉伸和回彈現(xiàn)象，線棒曲面過渡柔合、表面光滑、成組擬合性好。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為提供ー種轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，包括推進(jìn)油缸，包括推進(jìn)端口和返回端；第一電磁換向閥，其第一端ロ與所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ連接，其第二端ロ與所述推進(jìn)油缸的返回端連接；第ー壓カ繼電器，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ與所述第一電磁換向閥的第一端ロ之間的管路上；第二壓カ繼電器，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的返回端ロ與所述第一電磁換向閥的第二端ロ之間的管路上；第二油泵，經(jīng)由第一濾油器與所述第一電磁換向閥的第三端ロ連接；卡緊油缸，包括卡緊端ロ和放松端ロ ；第二電磁換向閥，其第一端ロ與所述卡緊油缸的卡緊端ロ連接，其第二端ロ與所述卡緊油缸的放松端ロ連接；第三壓カ繼電器，設(shè)于所述卡緊油缸的放松端ロ與所述第二電磁換向閥的第二端ロ之間的管路上；第一油泵，經(jīng)由第二濾油器與所述第二電磁換向閥的第三端ロ連接；其中，所述第三壓カ繼電器及所述第一壓カ繼電器均與所述第一電磁換向閥連接，所述第二壓カ繼電器與所述第二電磁換向閥連接，所述第一電磁換向閥的第四端ロ以及所述第二電磁換向閥的第四端ロ與排油管連接。工作時為避免主推進(jìn)油缸和卡緊油缸發(fā)生壓カ與流量的相互干擾，控制系統(tǒng)采用了兩套液壓油泵和液壓控制元件來分別對主推進(jìn)油缸和驅(qū)動卡緊油缸進(jìn)行控制，但兩套控制系統(tǒng)也不是完全獨立，而是通過壓カ繼電器、電磁換向閥進(jìn)行同步及互鎖保護(hù)。較佳地，所述第一油泵為齒輪泵?？ňo狀態(tài)時油缸所需油量很小、但壓カ很高，因此卡緊油缸采用高壓小流量的齒輪泵來進(jìn)行供油。較佳地，所述第ニ電磁換向閥為H型中位機能的電磁換向閥。H型中位機能的電磁換向閥可以保證在上、下料的間歇過程中，油泵可自動卸荷，不用頻繁的啟動油泵電機。較佳地，所述卡緊油缸的卡緊端ロ與所述第二電磁換向閥第一端ロ之間的管路上設(shè)有液壓鎖。液壓鎖的錐閥結(jié)構(gòu)可以保證卡緊油缸到位后封鎖住液壓油，防止油液經(jīng)過閥芯內(nèi)部泄露造成卡緊油缸的松動，從而保證了線圈成型過程中不會因卡緊松脫而造成的線圈過拉伸和移位現(xiàn)象。較佳地，所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ與所述第一電磁換向閥的第一端ロ之間的管路上還設(shè)有電控節(jié)流閥，所述電控節(jié)流閥與所述第二壓カ繼電器連接。推進(jìn)油缸主要用作線圈成型工作，所以對其動作的控制要求非常高、非常細(xì)膩柔合，完全擬照人工操作的各個環(huán)節(jié)來處理。工作時油缸的速度要設(shè)有不同變化，在接觸エ件前油缸為空行程，不需太大壓力，這時為了提高效率使之快速進(jìn)給而需要瞬時加大流量；而在接觸到エ件后壓カ發(fā)生變化，壓カ繼電器發(fā)訊，油缸進(jìn)人工進(jìn)狀態(tài)，此時壓カ隨之提升為高壓工作狀態(tài)而流量減至最小。較佳地，所述第二油泵為變量葉片泵。推進(jìn)油缸需要采用高壓大流量的變量葉片泵來進(jìn)行供油來滿足不同エ況的要求。較佳地，所述第一電磁換向閥為M型中位機能的電磁換向閥。壓緊エ件后要采用M型中位機能的電磁換向閥來保證在上、下料的間歇過程中，油泵可通過換向閥自動卸荷，而不用頻繁的啟動油泵電機。較佳地，所述第一電磁換向閥的第三端ロ與所述第二油泵之間的管路上設(shè)有第一溢流閥，所述第一溢流閥與所述排油管連接。較佳地，所述第二電磁換向閥的第三端ロ與所述第一油泵之間的管路上設(shè)有第二溢流閥，所述第二溢流閥與排油管連接。通過上述技術(shù)方案，原料線棒放入后可自動壓緊，再利用油缸與機械模板協(xié)同動作完成空間曲線的成型，液壓控制會自動控制推進(jìn)的壓力和速度，到位后保壓一段時間，從而保證線圈在成型過程中受カ均勻、無過拉伸和回彈現(xiàn)象，線棒曲面過渡柔合、表面光滑、成組擬合性好。本實用新型具有以下優(yōu)點一、線圈成型精度好由于在成型過程中受到人為干擾因素少，線圈成型完全依靠自動液壓系統(tǒng)操控，確保壓カ與流量的合理分配，使成型動作流暢、線圈受カ均勻、無過拉伸及回彈現(xiàn)象，線圈成品曲線平滑，成組擬合性好。ニ、本自動液壓控制系統(tǒng)的原理簡捷、制造成本低、適用范圍廣、維修方便，可通過調(diào)整流量和壓カ值來滿足不同規(guī)格、種類線圈的生產(chǎn)。三、線圈成型的加工效率高原料裝入后本液壓系統(tǒng)會控制自動靠實和夾緊，再自動發(fā)訊油缸推進(jìn)一次成型，成型合格率高，生產(chǎn)效率也較人工操作效率提高數(shù)倍。四、占地面積小，安全可靠本發(fā)明只有ー套液壓系統(tǒng)，其場地占用面積小，大大節(jié)約人員、有限場地的等資源。
下面將結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)ー步說明。圖I為自動液壓控制系統(tǒng)示意圖；以及圖2為自動液壓控制系統(tǒng)原理圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)作進(jìn)ー步說明。本實用新型的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)包括兩套液壓元件，分別控制推進(jìn)油缸及卡緊油缸。所述推進(jìn)油缸包括推進(jìn)端口和返回端。所述卡緊油缸包括卡緊端口和放松端ロ。如圖I所示，本實用新型的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)包括第一電磁換向閥9、第一壓カ繼電器8、第二壓カ繼電器7、第二油泵2、第一溢流閥5、第一濾油器4、第ニ電磁換向閥17、液壓鎖16、第三壓カ繼電器15、第一油泵11、第二濾油器13、第二溢流閥14以及排油管。所述第一電磁換向閥9，其第一端ロ與所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ連接，其第二端ロ與所述推進(jìn)油缸的返回端連接。所述第一壓カ繼電器8，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ與所述第一電磁換向閥9的第一端ロ之間的管路上。所述電控節(jié)流閥6，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ與所述第一電磁換向閥9的第一端ロ之間的管路上，所述電控節(jié)流閥6與所述第二壓カ繼電器7連接。所述第二壓カ繼電器7，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的返回端ロ與所述第一電磁換向閥9的第二端ロ之間的管路上。所述第二油泵2，經(jīng)由第一濾油器4與所述第一電磁換向閥9的第三端ロ連接。所述第一電磁換向閥9的第三端ロ與所述第二油泵2之間的管路上設(shè)有第一溢流閥5，所述第一溢流閥5與所述排油管連接。較佳地，所述第二油泵2為變量葉片泵，所述第一電磁換向閥9為M型中位機能的電磁換向閥。所述第二電磁換向閥17，其第一端ロ與所述卡緊油缸的卡緊端ロ連接，其第二端ロ與所述卡緊油缸的放松端ロ連接。所述液壓鎖16，設(shè)于所述卡緊油缸的卡緊端ロ與所述第二電磁換向閥17第一端ロ之間的管路上。所述第三壓カ繼電器15，設(shè)于所述卡緊油缸的放松端ロ與所述第二電磁換向閥17的第二端ロ之間的管路上。所述第一油泵11，經(jīng)由第ニ濾油器13與所述第二電磁換向閥17的第三端ロ連接。所述第二電磁換向閥17的第三端ロ與所述第一油泵11之間的管路上設(shè)有第二溢流閥14，所述第二溢流閥14與排油管連接。較佳地，所述第一油泵11為齒輪泵，所述第二電磁換向閥為H型中位機能的電磁換向閥。所述第三壓カ繼電器15及所述第一壓カ繼電器8均與所述第一電磁換向閥9連接，所述第二壓カ繼電器7與所述第二電磁換向閥17連接，所述第一電磁換向閥9的第四端ロ以及所述第二電磁換向閥17的第四端ロ與排油管連接。如圖2所示，當(dāng)工作時兩套油泵啟動，線棒成型機上料后第一油泵11的油液經(jīng)第ニ濾油器13過濾后進(jìn)入閥組。此時第二電磁換向閥17換向，油液進(jìn)入卡緊油缸卡緊線圏，同時液壓鎖16起到防止卡緊油缸松開的作用，卡緊壓力由第二溢流閥14來進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)卡緊壓カ達(dá)到設(shè)定壓カ值時，第三壓カ繼電器15發(fā)出電訊號；當(dāng)?shù)谝浑姶艙Q向閥9接收到第三壓カ繼電器15發(fā)出的電訊號后，第一電磁換向閥9延時幾秒鐘換向，同時第二油泵2打出的油液經(jīng)第一過濾器4進(jìn)入閥組，這時推進(jìn)油缸快迸。當(dāng)推進(jìn)油缸活塞通過模具接觸到エ件時，電控節(jié)流閥6中的電磁鐵動作,此時油液經(jīng)電控節(jié)流閥6進(jìn)入推進(jìn)油缸,從而起到了線圈受カ均勻、線圈曲線平滑，成組擬合性好要求。當(dāng)推進(jìn)油缸將線圈按模具要求推到位后，這時壓力升高，第一壓カ繼電器8發(fā)出電訊號,第一電磁換向閥9延時幾秒鐘換向；推進(jìn)油缸返回，當(dāng)推進(jìn)油缸返回到最初位置后，油壓升高，第二壓カ繼電器7發(fā)出電訊號，第ニ電磁換向閥17延時幾秒鐘換向，卡緊油缸松開，返回最初位置。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括 推進(jìn)油缸，包括推進(jìn)端口和返回端； 第一電磁換向閥，其第一端ロ與所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ連接，其第二端ロ與所述推進(jìn)油缸的返回端連接； 第一壓カ繼電器，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ與所述第一電磁換向閥的第一端ロ之間的管路上； 第二壓カ繼電器，設(shè)于所述推進(jìn)油缸的返回端ロ與所述第一電磁換向閥的第二端ロ之間的管路上； 第二油泵，經(jīng)由第一濾油器與所述第一電磁換向閥的第三端ロ連接； 卡緊油缸，包括卡緊端ロ和放松端ロ ； 第二電磁換向閥，其第一端ロ與所述卡緊油缸的卡緊端ロ連接，其第二端ロ與所述卡緊油缸的放松端ロ連接； 第三壓カ繼電器，設(shè)于所述卡緊油缸的放松端ロ與所述第二電磁換向閥的第二端ロ之間的管路上； 第一油泵，經(jīng)由第二濾油器與所述第二電磁換向閥的第三端ロ連接； 其中，所述第三壓カ繼電器及所述第一壓カ繼電器均與所述第一電磁換向閥連接，所述第二壓カ繼電器與所述第二電磁換向閥連接，所述第一電磁換向閥的第四端ロ以及所述第二電磁換向閥的第四端ロ與排油管連接。
2.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一油泵為齒輪泵。
3.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二電磁換向閥為H型中位機能的電磁換向閥。
4.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述卡緊油缸的卡緊端ロ與所述第二電磁換向閥第一端ロ之間的管路上設(shè)有液壓鎖。
5.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端ロ與所述第一電磁換向閥的第一端ロ之間的管路上還設(shè)有電控節(jié)流閥，所述電控節(jié)流閥與所述第二壓カ繼電器連接。
6.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二油泵為變量葉片泵。
7.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電磁換向閥為M型中位機能的電磁換向閥。
8.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電磁換向閥的第三端ロ與所述第二油泵之間的管路上設(shè)有第一溢流閥，所述第一溢流閥與所述排油管連接。
9.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二電磁換向閥的第三端ロ與所述第一油泵之間的管路上設(shè)有第二溢流閥，所述第二溢流閥與排油管連接。
專利摘要本實用新型提供一種轉(zhuǎn)子線棒自動成型機的液壓控制系統(tǒng)，包括推進(jìn)油缸及卡緊油缸。第一電磁換向閥第與所述推進(jìn)油缸連接；第一壓力繼電器設(shè)于所述推進(jìn)油缸的推進(jìn)端口與所述第一電磁換向閥之間的管路上；第二壓力繼電器設(shè)于所述推進(jìn)油缸與所述第一電磁換向閥之間的管路上；第二油泵經(jīng)由第一濾油器與所述第一電磁換向閥連接；第二電磁換向閥與所述卡緊油缸連接，第二端口與所述卡緊油缸連接；第三壓力繼電器，設(shè)于所述卡緊油缸與所述第二電磁換向閥之間的管路上；第一油泵，經(jīng)由第二濾油器與所述第二電磁換向閥的第三端口連接。本實用新型的液壓控制系統(tǒng)的成型動作流暢、線圈受力均勻、無過拉伸及回彈現(xiàn)象、線圈成品曲線平滑、成組擬合性好。
文檔編號B30B15/20GK202573097SQ20122008356
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者姜偉 申請人:上海上電機電設(shè)備工程有限公司