專利名稱：一種專用起軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起軌裝置，特別涉及一種用于卸船機(jī)小車(chē)軌道的起軌裝置，用于卸船機(jī)小車(chē)軌道調(diào)整和維護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
卸船機(jī)小車(chē)軌道分為前軌和后軌，軌道采用壓板固定形式。小車(chē)前軌安裝在俯仰機(jī)構(gòu)的前大梁上，該前大梁能夠提升到接近垂直的位置，以避開(kāi)船舶的上層建筑物。小車(chē)后軌安裝在后大梁上，后臂梁焊接在門(mén)框上。當(dāng)小車(chē)在前軌道與后軌道之間頻繁通過(guò)時(shí)往往造成軌道下陷，螺栓松動(dòng)，連接板斷裂。如不及時(shí)修理，易造成車(chē)輪組損壞，車(chē)輪啃軌，甚至小車(chē)脫軌。目前鉄道使用的機(jī)械起道機(jī)和液壓起道機(jī)在卸船機(jī)上無(wú)法使用。缺點(diǎn)體積大、笨重，沒(méi)有空間位置擺放。卸船機(jī)小車(chē)軌道調(diào)整、維護(hù)，更換橡膠墊，常采用機(jī)械式千斤頂升 方式，參照?qǐng)D1，先松開(kāi)幾排壓板，然后用自制抬勾4鉤住軌道I面的下平面，利用千斤頂3做頂升裝置，來(lái)調(diào)整和更換橡膠墊2。這種方式存在以下缺點(diǎn)1、單面頂升，(用ー個(gè)千斤頂)頂升時(shí)，軌道兩側(cè)面受カ不均，容易導(dǎo)致該裝置滑移、側(cè)翻，造成安全隱患。2、雙面頂升，(用兩個(gè)千斤頂)頂升，由于在頂升過(guò)程中千斤頂很難達(dá)到同步性；操作不好，會(huì)發(fā)生滑鉤和千斤頂側(cè)翻現(xiàn)象，工作效率低，需多人配合。因此有必要對(duì)這ー情況加以改善。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的設(shè)計(jì)ー種卸船機(jī)小車(chē)軌道的起軌裝置。主要解決采用千斤頂起軌穩(wěn)定性差、存在安全隱患的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型技術(shù)方案為ー種專用起軌裝置，包括框型支架，兩側(cè)立架上安裝有絲桿，絲桿上裝有抬鉤，絲桿的上端裝有蝸輪，渦輪一側(cè)安裝有與之嚙合的蝸桿。所述的框型支架的兩側(cè)立架用螺栓固定在壓板底座上。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，蝸桿帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，抬鉤與絲桿在蝸輪的作用下，將軌道均勻抬起。以達(dá)到軌道調(diào)整與更換部分橡膠墊的目的。本實(shí)用新型有益效果1.該裝置總高度為150mm,體積小,重量輕。2. —個(gè)蝸桿能同時(shí)帶動(dòng)雙蝸輪旋轉(zhuǎn)，雙絲桿在雙蝸輪的帶動(dòng)下同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，雙抬鉤與絲桿構(gòu)成滑動(dòng)配合，使小車(chē)軌道安全均勻的抬起，解決了在修理過(guò)程中起軌裝置發(fā)生滑移、側(cè)翻狀況，能安全可靠的調(diào)整和更換軌道故障問(wèn)題。

圖I :原機(jī)械式千斤起軌裝置。圖2 :本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖3:圖2的左視圖。圖4 :本實(shí)用新型渦輪蝸桿連接示意圖。圖中1_軌道，2-橡膠墊，3-千斤頂，4-抬鉤，5-支架，6-絲桿，7-手柄，8-蝸輪，9-蝸桿，10-壓板底座。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D2、3、4，ー種專用起軌裝置，包括框型支架5，所述的框型支架5的兩側(cè)立架用螺栓固定在壓板底座9上，兩側(cè)立架上安裝有絲桿6，絲桿6上裝有抬鉤4，絲桿6的上端裝有蝸輪8，渦輪8 —側(cè)安裝有與之嚙合的蝸桿9。使用吋，先將支架5用螺栓固定在壓板底座10上，根據(jù)軌道調(diào)節(jié)兩側(cè)抬鉤4，完畢后鎖緊勾頭，通過(guò)手柄7搖動(dòng)蝸桿9，蝸桿帶動(dòng)雙蝸輪8旋轉(zhuǎn),絲桿6在雙蝸輪的帶動(dòng)下同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)抬鉤4做上下移動(dòng)。本實(shí)用新型裝置體積小，重量輕，便于攜帯。頂升時(shí)軌道兩側(cè)能均勻受力，不會(huì)發(fā)生滑移和側(cè)翻現(xiàn)象。全部操作過(guò)程都處于安全狀態(tài)，只需一人完成，大大提高了工作效率。·
權(quán)利要求1.ー種專用起軌裝置，其特征是包括框型支架，兩側(cè)立架上安裝有絲桿，絲桿上裝有抬鉤，絲桿的上端裝有蝸輪，渦輪ー側(cè)安裝有與之嚙合的蝸桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種專用起軌裝置，其特征是所述的框型支架的兩側(cè)立架用螺栓固定在壓板底座上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及起軌裝置，特別涉及一種用于卸船機(jī)小車(chē)軌道的起軌裝置，主要解決采用千斤頂起軌穩(wěn)定性差、存在安全隱患的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型技術(shù)方案為一種專用起軌裝置，包括框型支架，兩側(cè)立架上安裝有絲桿，絲桿上裝有抬鉤，絲桿的上端裝有蝸輪，渦輪一側(cè)安裝有與之嚙合的蝸桿。用于卸船機(jī)小車(chē)軌道調(diào)整和維護(hù)裝置。
文檔編號(hào)B66F3/18GK202594706SQ201220111210
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者王樹(shù)軍, 丁建軍, 沈小軍 申請(qǐng)人:上海梅山鋼鐵股份有限公司