專(zhuān)利名稱(chēng)：一種叉車(chē)電液變速操縱閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種操作簡(jiǎn)便且易裝拆的改進(jìn)型的叉車(chē)電液變速操縱閥。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械作業(yè)普遍存在著工況惡劣，行駛狀況復(fù)雜，換檔頻繁等現(xiàn)象。目前國(guó)內(nèi)5噸液力叉車(chē)變速箱普遍采用機(jī)液換檔操縱，頻繁的換檔使操作者極易產(chǎn)生疲勞，從而影響作業(yè)的效率和安全性
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡(jiǎn)便且易裝拆的改進(jìn)型的叉車(chē)電液變速操縱閥。所述的一種叉車(chē)電液變速操縱閥，包括閥體，其特征在于所述的閥體上配合設(shè)置微動(dòng)閥、速度電磁閥、換檔滑閥和方向電磁閥，所述的速度電磁閥與換檔滑閥設(shè)置在閥體的同一軸向位置上，并通過(guò)油路連接，微動(dòng)閥與速度電磁閥、方向電磁閥分別通過(guò)油路連接，所述的油路配合設(shè)置在閥體的底部，所述的換檔滑閥與閥體之間配合設(shè)置彈簧，所述的閥體上配合設(shè)置的油口 P與油口 C相通、油口 C分為兩路，一路依次與油口 D、油口 A或油口 B相通、另一路與油口 E相通。所述的一種叉車(chē)電液變速操縱閥，其特征在于所述的方向電磁閥的進(jìn)油口處配合設(shè)置濾網(wǎng)。所述的一種叉車(chē)電液變速操縱閥，其特征在于所述的速度電磁閥為二位三通電磁閥。通過(guò)采用上述技術(shù)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、閥體質(zhì)量輕、裝拆方便、檢修簡(jiǎn)單，降低了成本；2)本實(shí)用新型采用方向電磁閥代替原有的手動(dòng)檔位閥桿直接換向，減少諸多加工油道，從而避免了油道加工難等問(wèn)題；避免頻繁的換檔，使操作者操縱靈活、輕便、舒適，提高了閥質(zhì)量和保證了叉車(chē)的安全性；3 )本實(shí)用新型采用二位三通電磁閥，通過(guò)ATM控制器根據(jù)車(chē)輛行駛速度控制電磁閥的通斷，使速度檔I檔和2檔之間自動(dòng)切換，以達(dá)到高速前進(jìn)和高速后退的切換，避免頻繁的手動(dòng)換檔，提升叉車(chē)的工作效率；4)本實(shí)用新型的油道采用外置式油道，油道在安裝面上過(guò)渡，從而減少工藝孔，簡(jiǎn)化閥體，方便了檢測(cè)維修，降低了因加工而造成的故障；5)本實(shí)用新型在方向電磁閥上安裝了濾網(wǎng)，可以更好的保護(hù)電磁閥和變速箱摩擦片，防止因污染物電磁閥卡死或者摩擦片燒壞等故障發(fā)生，且裝拆方便，清洗簡(jiǎn)單。

[0013]圖I為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型圖2的仰視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的底部油路結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-微動(dòng)閥，2-速 度電磁閥，3-閥體，4-換檔滑閥，5-彈簧，6-方向電磁閥，7-濾網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1-4所示，一種叉車(chē)電液變速操縱閥，包括閥體3，所述的閥體3上配合設(shè)置微動(dòng)閥I、速度電磁閥2、換檔滑閥4和方向電磁閥6，所述的速度電磁閥2為二位三通電磁閥，它與換檔滑閥4設(shè)置在閥體3的同一軸向位置上，并通過(guò)油路連接，微動(dòng)閥I與速度電磁閥2、方向電磁閥6分別通過(guò)油路連接，所述的油路配合設(shè)置在閥體3的底部，所述的換檔滑閥4與閥體3之間配合設(shè)置彈簧5，所述的閥體3上配合設(shè)置的油口 P與油口 C相通、油口 C分為兩路，一路依次與油口 D、油口 A或油口 B相通、另一路與油口 E相通。本實(shí)用新型為了保護(hù)方向電磁閥6和變速箱摩擦片，防止因污染物電磁閥卡死或者摩擦片燒壞等故障發(fā)生，在方向電磁閥6的進(jìn)油口處配合設(shè)置濾網(wǎng)7。所述的方向電磁閥6與閥體3連接，閥體3與變速箱連接，用于切換系統(tǒng)中泵的來(lái)油，準(zhǔn)確地供油給變速箱前、后檔離合器，以達(dá)到前進(jìn)和后退的切換。所述的速度電磁閥2與換檔滑閥4連接，通過(guò)ATM控制器根據(jù)車(chē)輛行駛速度控制速度電磁閥2的通斷，使速度檔I檔和2檔之間自動(dòng)切換，以達(dá)到高速前進(jìn)和高速后退的切換。所述的微調(diào)閥I推進(jìn)時(shí)，變速箱換檔油缸壓力能隨推進(jìn)行程的變化而呈一定規(guī)律的從高往低變化，直至檔位卸荷。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，供油泵對(duì)安裝在變矩器殼體上的調(diào)壓閥進(jìn)行供油，同時(shí)調(diào)壓閥將油壓調(diào)定在I. 2 I. 5MPa，油流過(guò)微調(diào)閥I后分兩路，一路通過(guò)油道到達(dá)方向電磁閥6，此時(shí)電磁閥處于空檔狀態(tài)，將換檔手柄置于前進(jìn)或后退位置時(shí)，方向電磁閥6切換到前進(jìn)或后退方向，活塞就處于前進(jìn)或后退檔位置，油開(kāi)始流向換檔滑閥4的前進(jìn)I檔或后退I檔離合器，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退切換；另一路通過(guò)油道到達(dá)速度電磁閥2，當(dāng)速度達(dá)到設(shè)定值后，通過(guò)安裝在變速箱上的傳感器通知ATM控制器來(lái)打開(kāi)T/M控制閥的速度電磁閥2，使速度處于2檔位置，油開(kāi)始流向2檔離合器，從而實(shí)現(xiàn)高低速切換。如圖4所示，本實(shí)用新型的油路控制如下油從變速箱進(jìn)入閥體油口 P后，通過(guò)微調(diào)閥I桿內(nèi)腔聯(lián)通到達(dá)油口 C，然后分兩路一路從油口 D進(jìn)入方向電磁閥6，方向電磁閥6的油口 A、油口 B通往換檔滑閥4，并分別與換檔滑閥4的前進(jìn)I檔和后退I檔聯(lián)通，方向電磁閥6初始狀態(tài)為不通油，通過(guò)方向電磁閥6兩端線(xiàn)圈的通電來(lái)實(shí)現(xiàn)油口 A通油或油口 B通油，使油路與前進(jìn)I檔或后退I檔聯(lián)通，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)I檔和后退I檔切換；另一路從油口 E進(jìn)入速度電磁閥2，速度電磁閥2的出油口通過(guò)閥體內(nèi)部油道與換檔滑閥4頭部聯(lián)通，當(dāng)速度電磁閥2通電時(shí)，油進(jìn)入換檔滑閥4頭部，推動(dòng)換檔滑閥移動(dòng)，將方向電磁閥6的來(lái)油從I檔切換成2檔，當(dāng)速度電磁閥2斷電時(shí)，換檔滑閥4頭部油路通過(guò)速度電磁閥2與回油道聯(lián)通，在彈簧5的作用下?lián)Q檔滑閥4回復(fù)到初始位置，方向電磁閥6的來(lái)油由2檔重新切換為I檔，通過(guò)ATM控制器控制速度電磁閥2的通電與否，對(duì)換檔滑閥4進(jìn)行作用，實(shí)現(xiàn)檔位高低速的切換，從而實(shí)現(xiàn)高速前進(jìn)和高速后退。本實(shí)用新型的電液變速操縱閥，采用方向電磁閥代替原有的手動(dòng)檔位閥桿進(jìn)行換向，采用二位三通的速度電磁閥控制，避免頻繁的換檔，使操作者操縱靈活、輕便、舒適， 提高了閥質(zhì)量和保證了叉車(chē)的安全性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、檢修簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、降低成本，所有的油路都設(shè)置在底部，減少諸多加工油道，簡(jiǎn)化閥體，方便了檢測(cè)維修，降低了因加工而造成的故障，從而避免了油道加工難等問(wèn)題；簡(jiǎn)化了閥體內(nèi)部的油道布置，降低了成本。
權(quán)利要求1.一種叉車(chē)電液變速操縱閥，包括閥體(3)，其特征在于所述的閥體(3)上配合設(shè)置微動(dòng)閥(I)、速度電磁閥(2)、換檔滑閥(4)和方向電磁閥(6)，所述的速度電磁閥(2)與換檔滑閥(4)設(shè)置在閥體(3)的同一軸向位置上，并通過(guò)油路連接，微動(dòng)閥(I)與速度電磁閥(2)、方向電磁閥(6)分別通過(guò)油路連接，所述的油路配合設(shè)置在閥體(3)的底部，所述的換檔滑閥(4)與閥體(3)之間配合設(shè)置彈簧(5)，所述的閥體(3)上配合設(shè)置的油口 P與油口 C相通、油口 C分為兩路，一路依次與油口 D、油口 A或油口 B相通、另一路與油口 E相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種叉車(chē)電液變速操縱閥，其特征在于所述的方向電磁閥(6)的進(jìn)油口處配合設(shè)置濾網(wǎng)(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種叉車(chē)電液變速操縱閥，其特征在于所述的速度電磁閥(2)為二位三通電磁閥。
專(zhuān)利摘要一種叉車(chē)電液變速操縱閥，屬于叉車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括閥體，閥體上配合設(shè)置微動(dòng)閥、速度電磁閥、換檔滑閥和方向電磁閥，速度電磁閥與換檔滑閥通過(guò)油路連接，微動(dòng)閥與速度電磁閥、方向電磁閥分別通過(guò)油路連接，油路配合設(shè)置在閥體的底部，換檔滑閥與閥體之間配合設(shè)置彈簧，閥體上配合設(shè)置的油口P與油口C相通、油口C分為兩路，一路依次與油口D、油口A或油口B相通、另一路與油口E相通。本實(shí)用新型通過(guò)采用上述技術(shù)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、檢修簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、降低成本，所有的油路都設(shè)置在底部，減少諸多加工油道，簡(jiǎn)化閥體，方便了檢測(cè)維修，降低了因加工而造成的故障，從而避免了油道加工難等問(wèn)題；簡(jiǎn)化了閥體內(nèi)部的油道布置，降低了成本。
文檔編號(hào)B66F9/22GK202558568SQ20122012816
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者高利, 周美秋 申請(qǐng)人:浙江海宏液壓科技股份有限公司