專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)千斤頂技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)千斤頂。
背景技術(shù)：
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，車(chē)輛的數(shù)目也大幅增加，而車(chē)輛修理時(shí)普遍使用 的千斤頂以人力千斤頂居多，使用這類(lèi)千斤頂操作起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；近年來(lái)出現(xiàn)了電動(dòng)千斤 頂由于電源的限制，多在廠房、車(chē)間等能提供電源的地方使用，不能作為汽車(chē)的隨車(chē)附件， 不適合汽車(chē)的野外維修。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決目前的千斤頂使用時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、不能方便使用的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出 了一種使用方便、高效、省力、并可作為隨車(chē)附件的電動(dòng)千斤頂。[0004]本實(shí)用新型所述的電動(dòng)千斤頂，所述的機(jī)體鉸接起升臂，所述的起升臂的自由端 鉸接托盤(pán)座，所述的托盤(pán)座上固定托盤(pán)，其特征在于所述的機(jī)體安裝電動(dòng)機(jī)、變速箱、絲 桿、起升連桿、連接連桿，所述的變速箱的輸入端與所述的電動(dòng)機(jī)連接，輸出端通過(guò)推力軸 承與所述的絲桿連接；所述的絲桿上螺接絲桿螺旋副，所述的絲桿螺旋副與所述的連接連 桿鉸接，所述的連接連桿與所述的起升臂鉸接，實(shí)現(xiàn)所述的起升臂與機(jī)體、托盤(pán)座、連接連 桿的三點(diǎn)連接；所述的起升連桿的一端與所述的托盤(pán)座鉸接，另一端與所述的機(jī)體鉸接。[0005]所述的絲桿螺旋副與所述的絲桿配合實(shí)現(xiàn)自鎖。[0006]所述的電動(dòng)機(jī)與所述的變速箱之間、所述的變速箱與所述的推力軸承之間通過(guò)聯(lián) 軸器連接。[0007]所述的絲桿末端通過(guò)限位螺套固定在所述的機(jī)體內(nèi)部。[0008]所述的電動(dòng)機(jī)、推力軸承、絲桿、起升連桿、連接連桿均安裝在所述的變速箱的同 側(cè)。[0009]使用時(shí)，先將電動(dòng)千斤頂與汽車(chē)點(diǎn)煙器或蓄電池接通，將電動(dòng)千斤頂放置在汽車(chē) 底部合適的起升點(diǎn)處，開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)，控制電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)，動(dòng)力從電動(dòng)機(jī)依次傳遞到變速箱、 推力軸承、絲桿，絲桿開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后，螺接在絲桿上的絲桿螺旋副向絲桿的末端移動(dòng)，從而通 過(guò)連接連桿帶動(dòng)起升臂自由端升起，當(dāng)托盤(pán)將汽車(chē)起升到合適高度是，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn) 動(dòng)，同時(shí)絲桿螺旋副進(jìn)行自鎖；當(dāng)需降低被修理的車(chē)輛的高度或修理完成后，開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)， 并使電動(dòng)機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)，此時(shí)絲桿同步反向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)絲桿螺旋副向推力軸承方向移動(dòng)，通過(guò) 連接連桿帶動(dòng)起升臂自由端下降，同時(shí)使得托盤(pán)下降，使用完畢后，將起升臂降低收攏，并 將電動(dòng)千斤頂與汽車(chē)點(diǎn)煙器或蓄電池?cái)嚅_(kāi)即可。[0010]本實(shí)用新型的有益效果是使用方便、高效、省力、并可作為隨車(chē)附件。


[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖[0013]圖3是本實(shí)用新型的起升狀態(tài)圖[0014]圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)過(guò)程簡(jiǎn)圖[0015]圖5是本實(shí)用新型的電動(dòng)機(jī)控制圖(ZA為正轉(zhuǎn)按鈕；ZC為正轉(zhuǎn)接觸器，其中ZC-1、 ZC-2均為正轉(zhuǎn)接觸器控制開(kāi)關(guān)；TA為停止按鈕；FA為反轉(zhuǎn)按鈕；FC為反轉(zhuǎn)接觸器，其中 FC-l、FC-2反轉(zhuǎn)接觸器控制開(kāi)關(guān);M代表電動(dòng)機(jī))具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型[0017]參照附圖[0018]本實(shí)用新型所述的電動(dòng)千斤頂，所述的機(jī)體I鉸接起升臂11，所述的起升臂11的 自由端絞接托盤(pán)座111，所述的托盤(pán)座111上固定托盤(pán)112，所述的機(jī)體I安裝電動(dòng)機(jī)2、變 速箱3、絲桿4、起升連桿5、連接連桿6，所述的變速箱3的輸入端與所述的電動(dòng)機(jī)2連接， 輸出端通過(guò)推力軸承31與所述的絲桿4連接；所述的絲桿4上螺接絲桿螺旋副41，所述的 絲桿螺旋副41與所述的連接連桿6鉸接,所述的連接連桿6與所述的起升臂11鉸接，實(shí)現(xiàn) 所述的起升臂11與機(jī)體1、托盤(pán)座111、連接連桿6的三點(diǎn)連接；所述的起升連桿5的一端 與所述的托盤(pán)座111鉸接，另一端與所述的機(jī)體I鉸接。[0019]所述的絲桿螺旋副41與所述的絲桿4配合實(shí)現(xiàn)自鎖。[0020]所述的電動(dòng)機(jī)2與所述的變速箱3之間、所述的變速箱3與所述的推力軸承31之 間通過(guò)聯(lián)軸器32連接。[0021]所述的絲桿4末端通過(guò)限位螺套42固定在所述的機(jī)體I內(nèi)部。[0022]所述的電動(dòng)機(jī)2、推力軸承31、絲桿4、起升連桿5、連接連桿6均安裝在所述的變 速箱3的同側(cè)。[0023]使用時(shí)，先將電動(dòng)千斤頂與汽車(chē)點(diǎn)煙器或蓄電池接通，將電動(dòng)千斤頂放置在汽車(chē) 底部合適的起升點(diǎn)處，開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)2，控制電動(dòng)機(jī)2的正轉(zhuǎn)，動(dòng)力從電動(dòng)機(jī)2依次傳遞到變速 箱3、推力軸承31、絲桿4，絲桿4開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后，螺接在絲桿上的絲桿螺旋副41向絲桿4的末 端移動(dòng)，從而通過(guò)連接連桿6帶動(dòng)起升臂11自由端升起，當(dāng)托盤(pán)112將汽車(chē)起升到合適高 度是，關(guān)閉電動(dòng)機(jī)2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)絲桿螺旋副41進(jìn)行自鎖；當(dāng)需降低被修理的車(chē)輛的高度 或修理完成后，開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)2,并使電動(dòng)機(jī)2進(jìn)行反轉(zhuǎn),此時(shí)絲桿4同步反向旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)絲桿 螺旋副41向推力軸承31方向移動(dòng)，通過(guò)連接連桿6帶動(dòng)起升臂11自由端下降，同時(shí)使得 托盤(pán)112下降，使用完畢后，將起升臂11降低收攏，并將電動(dòng)千斤頂與汽車(chē)點(diǎn)煙器或蓄電池 斷開(kāi)即可。[0024]本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也 及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.電動(dòng)千斤頂，所述的機(jī)體鉸接起升臂，所述的起升臂的自由端鉸接托盤(pán)座，所述的托盤(pán)座上固定托盤(pán)，其特征在于所述的機(jī)體安裝電動(dòng)機(jī)、變速箱、絲桿、起升連桿、連接連桿，所述的變速箱的輸入端與所述的電動(dòng)機(jī)連接，輸出端通過(guò)推力軸承與所述的絲桿連接；所述的絲桿上螺接絲桿螺旋副，所述的絲桿螺旋副與所述的連接連桿鉸接，所述的連接連桿與所述的起升臂鉸接，實(shí)現(xiàn)所述的起升臂與機(jī)體、托盤(pán)座、連接連桿的三點(diǎn)連接；所述的起升連桿的一端與所述的托盤(pán)座鉸接，另一端與所述的機(jī)體鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)千斤頂，其特征在于所述的絲桿螺旋副與所述的絲桿配合實(shí)現(xiàn)自鎖。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)千斤頂，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)與所述的變速箱之間、所述的變速箱與所述的推力軸承之間通過(guò)聯(lián)軸器連接。
4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)千斤頂，其特征在于所述的絲桿末端通過(guò)限位螺套固定在所述的機(jī)體內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)千斤頂，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)、推力軸承、絲桿、起升連桿、連接連桿均安裝在所述的變速箱的同側(cè)。
專(zhuān)利摘要電動(dòng)千斤頂，所述的機(jī)體鉸接起升臂，所述的起升臂的自由端鉸接托盤(pán)座，所述的托盤(pán)座上固定托盤(pán)，所述的機(jī)體安裝電動(dòng)機(jī)、變速箱、絲桿、起升連桿、連接連桿，所述的變速箱的輸入端與所述的電動(dòng)機(jī)連接，輸出端通過(guò)推力軸承與所述的絲桿連接；所述的絲桿上螺接絲桿螺旋副，所述的絲桿螺旋副與所述的連接連桿鉸接，所述的連接連桿與所述的起升臂鉸接，實(shí)現(xiàn)所述的起升臂與機(jī)體、托盤(pán)座、連接連桿的三點(diǎn)連接；所述的起升連桿的一端與所述的托盤(pán)座鉸接，另一端與所述的機(jī)體鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是使用方便、高效、省力、并可作為隨車(chē)附件。
文檔編號(hào)B66F3/44GK202829438SQ201220180429
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者鄭新強(qiáng) 申請(qǐng)人:杭州盈江機(jī)械制造有限公司