專利名稱：一種吊車用特種吊碼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種吊車用特種吊碼。
背景技術：
57000T.35000T散貨船是我廠目前承接的最大船舶，分段噸位大，線型也大，尤其是機艙、尾部和艏部分段。因受吊車限制，普通吊碼很難滿足分段的下胎及翻身。

實用新型內容本實用新型的目的是提供ー種吊車用特種吊碼，解決了分段翻身時產生的鉤頭與吊碼間滯動的問題；由于該吊碼的靈活性，使吊碼反面加強的位置也變得靈活，為PSPC做出了貢獻。本實用新型的技術方案如下ー種吊車用特種吊碼，包括有兩側傾斜設置的防傾肘板，所述的兩側的防傾肘板之間設有筋板，筋板的中心開有吊孔。所述的防傾肘板呈三角形，且防傾肘板的底邊為傾斜邊。本實用新型的解決了分段翻身時產生的鉤頭與吊碼間滯動的問題；由于該吊碼的靈活性，使吊碼反面加強的位置也變得靈活，為PSPC做出了貢獻。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的側視圖。
具體實施方式
參見附圖，ー種吊車用特種吊碼，包括有兩側傾斜設置的防傾肘板1，兩側的防傾肘板I之間設有筋板2，筋板2的中心開有吊孔3，防傾肘板I呈三角形，且防傾肘板I的底邊為傾斜邊4。
權利要求1.一種吊車用特種吊碼，包括有兩側傾斜設置的防傾肘板，其特征在于所述的兩側的防傾肘板之間設有筋板，筋板的中心開有吊孔。
2.根據權利要求I所述的一種吊車用特種吊碼，其特征在于所述的防傾肘板呈三角形，且防傾肘板的底邊為傾斜邊。
專利摘要本實用新型公開了一種吊車用特種吊碼，包括有兩側傾斜設置的防傾肘板，其特征在于所述的兩側的防傾肘板之間設有筋板，筋板的中心開有吊孔。本實用新型解決了分段翻身時產生的鉤頭與吊碼間滯動的問題；由于該吊碼的靈活性，使吊碼反面加強的位置也變得靈活，為PSPC做出了貢獻。
文檔編號B66C1/10GK202609755SQ20122018414
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權日2012年4月26日
發(fā)明者張修平 申請人:中國長江航運集團江東船廠