專利名稱：聯(lián)體式雙梁葫蘆小車主端梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械設備，尤其起重機械設備中的電動葫蘆小車。
技術背景 傳統(tǒng)的雙梁葫蘆小車，是一種主梁與端梁分體的結構，兩個端梁分別通過螺栓連接安裝在主梁的兩端。這種結構的雙梁葫蘆小車，除了方便運輸之外，沒有任何其他的好處與優(yōu)點。在生產過程中，生產工藝復雜，生產效率低下，同時又是生產成本難以降低的主要原因；在安裝過程中，安裝麻煩，容易出現(xiàn)偏差，需要調整；在使用過程中，為防止出現(xiàn)故障，需要經常檢查連接主梁與端梁的螺栓是否松動。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種聯(lián)體式雙梁葫蘆小車主端梁，其目的是這樣實現(xiàn)的雙梁葫蘆小車的主梁兩端斷面直接與兩個端梁的側面中間部分焊接在一起，主梁的上端面要略長于主梁的整體長度，上端面延伸部分焊接于端梁的上表面。通過焊接雙梁葫蘆小車的主梁和兩個端梁成為聯(lián)體結構，簡化了原有生產工藝及結構，提高了生產效率及經濟效益，而且能方便安裝，減少安裝時出現(xiàn)的差錯，避免因為連接螺栓松動而發(fā)生故障。該技術方案方法簡單，容易實施，是一項簡化生產工藝及結構、提高生產效率、減少差錯和避免發(fā)生故障的技術措施。

附圖，是聯(lián)體式雙梁葫蘆小車主端梁結構示意圖。圖中1.吊繩樁，2.主梁，3.吊繩樁，4.端梁，5.輪，6.吊繩樁，7.吊繩樁，8.輪，
9.端梁。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示，主梁2的兩端斷面分別與兩個端梁4/9的側面中間部分焊接在一起。主梁2的上端面要略長于主梁2的整體長度，上端面延伸部分焊接于端梁4/9的上表面，增加焊接長度，增大焊接強度。通過焊接雙梁葫蘆小車的主梁2和兩個端梁4/9成為聯(lián)體結構。兩個端梁4/9上焊接有吊繩樁1/3/6/7，聯(lián)體式雙梁葫蘆小車主端梁通過吊繩樁1/3/6/7進行整體吊裝，使得輪5/8安裝在軌道上。
權利要求1. 一種聯(lián)體式雙梁葫蘆小車主端梁，其特征是雙梁葫蘆小車的主梁兩端斷面直接與兩個端梁的側面中間部分焊接在一起，主梁的上端面要略長于主梁的整體長度，上端面延伸部分焊接于端梁的上表面，通過焊接雙梁葫蘆小車的主梁和兩個端梁成為聯(lián)體結構。
專利摘要一種聯(lián)體式雙梁葫蘆小車主端梁。雙梁葫蘆小車的主梁兩端斷面直接與兩個端梁的側面中間部分焊接在一起，主梁的上端面要略長于主梁的整體長度，上端面延伸部分焊接于端梁的上表面。通過焊接雙梁葫蘆小車的主梁和兩個端梁成為聯(lián)體結構，簡化了原有生產工藝及結構，提高了生產效率及經濟效益，而且能方便安裝，減少安裝時出現(xiàn)的差錯，避免傳統(tǒng)分體結構中因為連接螺栓松動而發(fā)生故障。
文檔編號B66C9/10GK202687793SQ201220190540
公開日2013年1月23日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權日2012年4月25日
發(fā)明者周增林, 唐志義 申請人:杭州浙起機械有限公司