專利名稱：塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖I所不，一種現(xiàn)有塔式起重機(jī)包含一設(shè)置在地面上的底座11、一搭設(shè)在底座11的塔身12、一套設(shè)在塔身12的套架籠13、一設(shè)在塔身12上方的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14、一搭設(shè)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14側(cè)邊的司機(jī)室15、一橫向架設(shè)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14上方一側(cè)的懸臂16、一懸吊在懸臂16的懸吊單元17，以及一橫向架設(shè)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14上方另一側(cè)且設(shè)有多個(gè)配重塊18的平衡臂19。由于套架籠13與司機(jī)室15位于塔身12的上方處且無(wú)法沿著塔身12升降，因此 造成塔身12加高不便、人員進(jìn)入司機(jī)室15危險(xiǎn)性增加等缺陷。為此，本案創(chuàng)作人開(kāi)發(fā)出一種套架籠能沿塔身而升降的塔式起重機(jī)，而套架籠如何可以在塔身上順利的運(yùn)作，以降低該套架籠升降的重力、提升更大的升降速度即是本案創(chuàng)作的動(dòng)機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，主要于塔身內(nèi)配置一柜體，且柜體與套架籠透過(guò)繩體相互連結(jié)，藉以降低套架籠升降的重力、提升更大的升降速度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型所提供的一種塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，包含一塔身，具有一第一側(cè)部、一相對(duì)于第一側(cè)部的第二側(cè)部、二設(shè)于所述塔身頂端且位于第一側(cè)部的第一塔身導(dǎo)輪、及二設(shè)于所述塔身頂端且位于第二側(cè)部的第二塔身導(dǎo)輪；一套架籠，能升降地套設(shè)在所述塔身，并具有一對(duì)應(yīng)第一側(cè)部的固定部、及一對(duì)應(yīng)第二側(cè)部的套架籠導(dǎo)輪；一柜體，能升降地設(shè)于所述塔身內(nèi)部，并具有二對(duì)應(yīng)第一側(cè)部的二第一柜體導(dǎo)輪、及二對(duì)應(yīng)第二側(cè)部的二第二柜體導(dǎo)輪；一繩體，具有一固設(shè)所述套架攏固定部的第一端部及第二端部、及一位于第一、二端部之間的繩部，且所述繩部依序繞設(shè)于其中之一第一塔身導(dǎo)輪、其中之一第一柜體導(dǎo)輪、其中之一第二柜體導(dǎo)輪、其中之一第二塔身導(dǎo)輪、所述套架攏導(dǎo)輪、另一第二塔身導(dǎo)輪、另一第二柜體導(dǎo)輪、另一第一柜體導(dǎo)輪、及另一第一塔身導(dǎo)輪。本實(shí)用新型的塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，主要于塔身內(nèi)配置一柜體，且柜體與套架籠透過(guò)繩體相互連結(jié)，藉以降低套架籠升降的重力能提升升降速度。
以下結(jié)合附圖
與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明圖I是一種現(xiàn)有塔式起重機(jī)的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的立體圖。[0011]圖3是圖2的局部放大圖。圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖5是本實(shí)用新型的側(cè)視圖，顯示套架籠上升、柜體下降的狀態(tài)。附圖標(biāo)記說(shuō)明11是底座12、20是塔身13是套架籠14是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)15是司機(jī)室16是懸臂17是懸吊單元18是配重塊 19是平衡臂21第一側(cè)部22是第二側(cè)部23、24是第一塔身導(dǎo)輪25、26是第二塔身導(dǎo)輪30是套架籠31是固定部32是套架籠導(dǎo)輪40是柜體41、42是第一柜體導(dǎo)輪43、44是第二柜體導(dǎo)輪50是繩體51是第一端部52是第二端部53是繩部
具體實(shí)施方式
如圖2至圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu),其主要由一塔身20、一套架籠30、一柜體40、及一繩體50所組成，其中塔身20，由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相互塔接而成，并具有一第一側(cè)部21、一相對(duì)于第一側(cè)部21的第二側(cè)部22、二設(shè)于塔身20頂端且位于第一側(cè)部21的第一塔身導(dǎo)輪23、24、及二設(shè)于塔身20頂端且位于第二側(cè)部22的第二塔身導(dǎo)輪25、26。套架籠30，能降地套設(shè)在塔身20，并具有一對(duì)應(yīng)該塔身20第一側(cè)部21的固定部31、及一對(duì)應(yīng)塔身20第二側(cè)部22的套架籠導(dǎo)輪32。柜體40內(nèi)盛裝液體，且可依需求而決定盛裝液體的多寡，以決定柜體40的整體重量，柜體40能升降地設(shè)于塔身20內(nèi)部，并具有二設(shè)于柜體40頂部且對(duì)應(yīng)塔身20第一側(cè)部21的二第一柜體導(dǎo)輪41、42、及二設(shè)于柜體40頂部且對(duì)應(yīng)塔身20第二側(cè)部22的二第二柜體導(dǎo)輪43、44，據(jù)此，使各第一塔身導(dǎo)輪23、24位于各第一柜體導(dǎo)輪41、42及套架籠30固定部31之間，各第二塔身導(dǎo)輪43、44位于各第二柜體導(dǎo)輪43、44及套架籠導(dǎo)輪32之間。繩體50為鋼索，并具有一固設(shè)套架籠30固定部31的第一端部51及第二端部52、及一位于第一、二端部51、52之間的繩部53，且繩部53依序繞設(shè)于其中之一第一塔身導(dǎo)輪23、其中之一第一柜體導(dǎo)輪41、其中之一第二柜體導(dǎo)輪43、其中之一第二塔身導(dǎo)輪25、套架攏導(dǎo)輪32、另一第二塔身導(dǎo)輪26、另一第二柜體導(dǎo)輪44、另一第一柜體導(dǎo)輪42、及另一第一塔身導(dǎo)輪24。以上所述即為本實(shí)用新型實(shí)施例各主要構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及其組態(tài)說(shuō)明。由于本實(shí)用新型于塔身20內(nèi)部設(shè)有柜體40、塔身20外部套設(shè)有套架籠30，且柜體40及套架籠30之間藉由固定長(zhǎng)度的繩體50所相互連結(jié)，因此，使得柜體40及套架籠30設(shè)于塔身20的內(nèi)部及外部后，兩者幾乎可達(dá)到重量平衡的效果，是以，不論控制套架籠30上升或下降，套架籠30向下的重量會(huì)被同為向下的柜體40抵消一大部分，而更容易控制套架籠30的升降，以達(dá)到降低套架籠30升降的重力，同時(shí)提升套架籠30更大升降速度的目的。 以上通過(guò)具體實(shí)施方式
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用 新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但這些并非構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，其特征是，包含 一塔身，具有一第一側(cè)部、一相對(duì)于該一側(cè)部的第二側(cè)部、二設(shè)于所述塔身頂端且位于第一側(cè)部的第一塔身導(dǎo)輪、及二設(shè)于所述塔身頂端且位于第二側(cè)部的第二塔身導(dǎo)輪； 一套架籠，能升降地套設(shè)在所述塔身，并具有一對(duì)應(yīng)第一側(cè)部的固定部、及一對(duì)應(yīng)第二側(cè)部的套架籠導(dǎo)輪； 一柜體，能升降地設(shè)于所述塔身內(nèi)部，并具有二對(duì)應(yīng)第一側(cè)部的二第一柜體導(dǎo)輪、及二對(duì)應(yīng)第二側(cè)部的二第二柜體導(dǎo)輪； 一繩體，具有一固設(shè)所述套架攏固定部的第一端部及第二端部、及一位于第一、二端部之間的繩部，且所述繩部依序繞設(shè)于其中之一第一塔身導(dǎo)輪、其中之一第一柜體導(dǎo)輪、其中之一第二柜體導(dǎo)輪、其中之一第二塔身導(dǎo)輪、所述套架攏導(dǎo)輪、另一第二塔身導(dǎo)輪、另一第二柜體導(dǎo)輪、另一第一柜體導(dǎo)輪、及另一第一塔身導(dǎo)輪。
2.如權(quán)利要求I所述塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，其特征是各第一柜體導(dǎo)輪、及各第二柜體導(dǎo)輪設(shè)于所述柜體的頂部。
3.如權(quán)利要求I所述塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，其特征是各所述柜體內(nèi)能盛裝液體。
4.如權(quán)利要求I所述塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，其特征是所述繩體為鋼索。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塔式起重機(jī)的套架籠配重結(jié)構(gòu)，其主要由一塔身、一能升降地套設(shè)在所述塔身的套架籠、一能升降地設(shè)于所述塔身內(nèi)部的柜體、及一連接所示套架籠及柜體的繩體所組成，使得所述柜體及套架籠設(shè)于所述塔身內(nèi)外后，使兩者幾乎可達(dá)到重量平衡的效果，以容易控制所述套架籠的升降，達(dá)到降低所述套架籠升降的重力，同時(shí)提升所述套架籠更大升降速度的目的。
文檔編號(hào)B66C23/72GK202687825SQ20122023301
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者李淵河 申請(qǐng)人:李宜君