專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)的結(jié)構(gòu)，尤其是指一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)的升降機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
伴隨著風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作模式和安裝格局決定了其壽命內(nèi)的檢修、維護(hù)工作量非常大。這些工作都是建立在攀爬作業(yè)的基礎(chǔ)上，工作人員要爬行幾十米甚至上百米的高度，同時(shí)還要攜帶必要的工具和物料，對(duì)工作人員在精神體力安全上造成極大的危害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)，解決維修保養(yǎng)人員，初始安裝人員利用垂直步梯上下爬升的勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以替維修保養(yǎng)人員及風(fēng)筒安裝人員攜帶工具和少量物料，同時(shí)減少人員物料運(yùn)輸過(guò)程的安全因素。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)，由導(dǎo)軌架、傳動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)組成，其特征在于所述導(dǎo)軌架由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是雙柱結(jié)構(gòu)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓連接，所述導(dǎo)軌架沿著風(fēng)筒壁傾斜放置，并通過(guò)附墻系統(tǒng)使風(fēng)筒壁和導(dǎo)軌架固定。進(jìn)一步，所述的由多個(gè)長(zhǎng)方體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓連接而成的導(dǎo)軌架高度在150米以內(nèi)。進(jìn)一步，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)板、減速器、電動(dòng)機(jī)和轎廂組成，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)的供電采用電纜或者滑線導(dǎo)軌裝置。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，組成一個(gè)傾斜運(yùn)輸?shù)纳禉C(jī)，但人員和物料在轎廂內(nèi)為水平狀態(tài)。本實(shí)用新型安裝便捷，可隨風(fēng)筒同時(shí)安裝。同時(shí)省去了工作人員在風(fēng)筒內(nèi)的攀爬和攜帶物料的不便，最大程度的降低危險(xiǎn)，保證了工作效率和安全。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；圖I是本實(shí)用新型的主視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的右視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)示意圖；其中1.風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、3.傳動(dòng)板、4.減速器、5.電動(dòng)機(jī)、6.漸進(jìn)式防墜落總成、7.轎廂、8.導(dǎo)軌架、9.風(fēng)筒、10.附墻。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0014]圖I、圖2所示的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)是由導(dǎo)軌架8、傳動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)組成。所述導(dǎo)軌架8沿著風(fēng)筒9的風(fēng)筒壁傾斜放置，通過(guò)附墻10固定，附墻10的一端連接導(dǎo)軌架，另一端連接風(fēng)筒壁，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)板3、減速器4、電動(dòng)機(jī)5和轎廂7組成，通過(guò)電動(dòng)機(jī)5帶動(dòng)減速器4轉(zhuǎn)動(dòng)，由傳動(dòng)板3帶動(dòng)轎廂7沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行，所述的轎廂7上安裝有漸進(jìn)式防墜落總成6。圖2、圖3所示的是導(dǎo)軌架通過(guò)附墻10固定在風(fēng)筒9上。導(dǎo)軌架由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2組成，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2為雙柱結(jié)構(gòu)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2通過(guò)螺栓連接組成導(dǎo)軌架，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2每個(gè)通過(guò)一個(gè)附墻10固定。圖3所示的是雙柱結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)
該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)，由導(dǎo)軌架、傳動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)組成，其特征在于所述導(dǎo)軌架由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是雙柱結(jié)構(gòu)，所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓連接，所述導(dǎo)軌架沿著風(fēng)筒壁傾斜放置，并通過(guò)附墻系統(tǒng)使風(fēng)筒壁和導(dǎo)軌架固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)，其特征在于所述的導(dǎo)軌架高度在150米以內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)板、減速器、電動(dòng)機(jī)和轎廂組成，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)的供電采用電纜或者滑線導(dǎo)軌裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用的升降機(jī)是由導(dǎo)軌架、傳動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)組成。導(dǎo)軌架是由多個(gè)雙柱結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓連接而成。傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)板、減速器、電動(dòng)機(jī)和轎廂組成。導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)由附墻系統(tǒng)和風(fēng)筒壁組成。導(dǎo)軌架沿著風(fēng)筒的風(fēng)筒壁傾斜放置，通過(guò)附墻固定。附墻的一端連接導(dǎo)軌架，另一端連接風(fēng)筒壁。通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，由傳動(dòng)板帶動(dòng)轎廂沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。這樣解決維修保養(yǎng)人員，初始安裝人員利用垂直步梯上下爬升的勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以替維修保養(yǎng)人員及風(fēng)筒安裝人員攜帶工具和少量物料，同時(shí)減少人員物料運(yùn)輸過(guò)程的安全因素。
文檔編號(hào)B66B9/16GK202575640SQ20122024612
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者梁廣余, 王方 申請(qǐng)人:廈門(mén)天壹重工有限公司