專利名稱：一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)鐵路機(jī)車運(yùn)行速度已到160公里以上，而機(jī)車信號感應(yīng)器采用圓柱型、長方型等的泥龍材料殼體結(jié)構(gòu)，外殼結(jié)構(gòu)簡單、但其問題是，在溫度零下35度以下抗沖擊能差，線圈裝入后，圓柱兩頭封裝成為關(guān)鍵工藝，因?yàn)榉庋b膠面較薄，約在5 8mm之間，易受到外力破損形成裂紋，造成絕緣不良。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種抗沖擊性能好，防水、防潮， 安裝方便，造型美觀的機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體，該殼體分上殼體與下殼體，所述上殼體為沒有任何通孔的完整上蓋，所述下殼體底部的中心位置設(shè)有用于灌膠的灌膠孔，內(nèi)部用于安裝接收線圈的半圓凹槽；所述上殼體與下殼體的兩端均設(shè)有用于固接吊架的螺絲孔，內(nèi)部均設(shè)有加強(qiáng)筋；所述上殼體與下殼體的接合面為凹凸型接口，所述上殼體與下殼體合攏后組成前窄后寬的無棱角長方體。進(jìn)一步，所述上殼體與下殼體采用SMC材料熱塑成型。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型整體系采用SMC材料熱塑成型，強(qiáng)度高，不易破碎，且流線型結(jié)構(gòu)，最大限度減輕沙石擊打損害。灌膠孔設(shè)在機(jī)殼底部，孔徑較小，減少雨雪對膠面的浸蝕，提高防潮能力。殼體結(jié)合部位采用凹凸型咬合，密封較好。


圖I為本實(shí)用新型的主視示意圖。圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖。圖中I.上殼體，2.下殼體，3.螺絲孔，4.灌膠孔，5.橫筋，6.豎筋，7.半圓凹槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體，該殼體分上殼體I與下殼體2，上殼體I為沒有任何通孔的完整上蓋，下殼體2底部的中心位置設(shè)有用于灌膠的灌膠孔4，上殼體I與下殼體2的兩端均設(shè)有用于固接吊架的螺絲孔3，上殼體I與下殼體2內(nèi)均設(shè)有加強(qiáng)筋5，下殼體2內(nèi)用于安裝接收線圈的半圓凹槽7 ;所述上殼體與下殼體的接合面為凹凸型接口，上殼體I與下殼體2合攏后組成前窄后寬的無棱角長方體。[0015]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡 依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體，其特征在于，該殼體分為上殼體(I)與下殼體(2)，所述上殼體(I)為沒有任何通孔的完整上蓋，所述下殼體(2)底部的中心位置設(shè)有用于灌膠的灌膠孔(4)，內(nèi)部設(shè)有用于安裝接收線圈的半圓凹槽(7);所述上殼體(I)與下殼體(2)的兩端均設(shè)有用于固接吊架的螺絲孔(3)，內(nèi)部均設(shè)有撗筋(5)和豎筋(6)； 所述上殼體(I)與下殼體(2 )的接合面為凹凸型接口，所述上殼體(I)與下殼體(2 )合攏后組成前窄后寬的無棱角長方體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體，其特征在于，所述上殼體(I)與下殼體(2)采用SMC材料熱塑成型。
專利摘要本實(shí)用新型一種機(jī)車信號雙路接收機(jī)車感應(yīng)器殼體，該殼體分上殼體與下殼體，上殼體為沒有任何通孔的完整上蓋，下殼體底部的中心位置設(shè)有用于灌膠的灌膠孔，內(nèi)部用于安裝接收線圈的半圓凹槽；上殼體與下殼體的兩端均設(shè)有用于固接吊架的螺絲孔，內(nèi)部均設(shè)有加強(qiáng)筋；上殼體與下殼體的接合面為凹凸型接口，上殼體與下殼體合攏后組成前窄后寬的無棱角長方體。上殼體與下殼體采用SMC材料熱塑成型。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，采用SMC材料熱塑成型，強(qiáng)度高，不易破碎，且流線型結(jié)構(gòu)，最大限度減輕沙石擊打損害。灌膠孔設(shè)在機(jī)殼底部，孔徑較小，減少雨雪對膠面的浸蝕，提高防潮能力。殼體結(jié)合部位采用凹凸型咬合，密封較好。
文檔編號H05K5/06GK202587693SQ20122025972
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者胡繼光 申請人:北安慶華科技開發(fā)有限公司