專利名稱：板翹反直機(jī)的小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及Printed circuit board (以下簡稱PCB)行業(yè)用的板翅反直機(jī)的小車的改裝方法，以適合成型前的大板工件進(jìn)行板翹反直工序。
背景技術(shù)：
PCB工件從壓合成半成品之后，平整性非常好，但后續(xù)還要經(jīng)過很多道工序，如鉆孔，電鍍，外層線路，防焊烘烤等工序，PCB工件因?yàn)槭艿街瞥讨械臋C(jī)械外力影響，平整性變差，特別是板厚度小于1mm的工件，受到的影響更加明顯，一般情況下為了滿足客戶板彎翹的出貨規(guī)格要求，選擇在外觀檢驗(yàn)工序進(jìn)行板翹反直。但如果就這樣進(jìn)行成型加工，會給加工制程帶來很多負(fù)面的后果，如成型尺寸不良，加工過程中工件發(fā)生跳出固定pin撈報(bào)廢的情況出現(xiàn)，也會導(dǎo)致電測工序誤測率高，所以為了避免上述情況出現(xiàn)，在成型加工之前要求大板進(jìn)行板彎翹的反直，這樣也可以提高壓板翹的工作效率。在PCB行業(yè)中，板彎翹的反直工作一般都在最終外觀檢驗(yàn)工序進(jìn)行，現(xiàn)階段使用的反直機(jī)也是根據(jù)大板彎翹反直操作要求設(shè)計(jì)制作的，適合于成型之后的小板反直。使用該設(shè)備進(jìn)行大板反直的時(shí)候，存在搬板不方便，勞動強(qiáng)度大的問題。具體表現(xiàn)在工件送料進(jìn)壓倉的過程，首先，打開壓倉，因?yàn)楦叨扔邢藓蛪罕P沒有滾輪設(shè)計(jì)，只有靠操作員的雙手一小疊一小疊分多次把板送進(jìn)壓倉，疊滿之后然后關(guān)好壓倉進(jìn)行反直的操作。不但操作強(qiáng)度大，還經(jīng)常會導(dǎo)致疊板對不整齊影響壓板反直的效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種經(jīng)過改裝的反翹直機(jī)的小車，其可以優(yōu)化疊板送料方式，把人工一片一片疊板送料的過程變成整車送料的過程，大大降低了勞動強(qiáng)度，同時(shí)保證了反直的效果。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，板翹反直機(jī)的小車，包括上壓板、下壓板、把手和升降裝置；上壓板和下壓板之間通過升降裝置連接，下壓板固定于把手下端；還包括滾軸盤和下滾輪；所述滾軸盤安裝于上壓板上，滾軸盤內(nèi)設(shè)置有若干根平行排列的滾軸；四個(gè)下滾輪位于下壓板的四個(gè)角上。所述升降裝置由四組上連桿、下連桿和銷桿組成，上連桿和下連桿通過銷桿固定其相對位置，上連桿一端與上壓板固定，下連桿一端與下壓板固定。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型針對壓盤設(shè)計(jì)一種配合的小車，通過滾軸直接送料，可以優(yōu)化疊板送料方式，把人工一片一片疊板送料的過程變成整車送料的過程，大大降低了勞動強(qiáng)度，提高了反直機(jī)有效產(chǎn)能。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。[0011]圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，板翹反直機(jī)的小車，包括上壓板I、下壓板2、把手3和升降裝置4 ;上壓板I和下壓板2之間通過升降裝置4連接，下壓板2固定于把手3下端；還包括滾軸盤5和下滾輪6 ;所述滾軸盤5安裝于上壓板I上，滾軸盤5內(nèi)設(shè)置有若干根平行排列的滾軸7 ;四個(gè)下滾輪6位于下壓板2的四個(gè)角上。所述升降裝置4由四組上連桿9、下連桿10和銷桿8組成，上連桿9和下連桿10通過銷桿8固定其相對位置，上連桿9 一端與上壓板I固定，下連桿10 —端與下壓板2固
定。進(jìn)行板彎翹反直工序操作的時(shí)候，先在反直機(jī)外定位好小推車，然后把PCB工件按照要求一片板，一片牛皮紙互相間隔整齊堆疊在小推車上面，疊到符合要求的高度之后，使用小推車把疊好的工件推到反直機(jī)前面，對好位置，直接推進(jìn)壓倉，到位之后使用鎖止銷釘把工件擋住防止滑落。這樣進(jìn)料過程結(jié)束。按照設(shè)定好的程序，先加熱整平再進(jìn)入冷卻，直至結(jié)束程序，小推車對接好，取掉鎖止銷釘，把工件推出反直機(jī)壓倉，落到小推車上面進(jìn)行卸料。
權(quán)利要求1.板翹反直機(jī)的小車，包括上壓板(I)、下壓板(2)、把手(3)和升降裝置(4);上壓板(I)和下壓板(2)之間通過升降裝置(4)連接，下壓板(2)固定于把手(3)下端；其特征是還包括滾軸盤(5)和下滾輪(6);所述滾軸盤(5)安裝于上壓板(I)上，滾軸盤(5)內(nèi)設(shè)置有若干根平行排列的滾軸(7);四個(gè)下滾輪(6)位于下壓板(2)的四個(gè)角上。
2.如權(quán)利要求I所述板翹反直機(jī)的小車，其特征是所述升降裝置(4)由四組上連桿(9)、下連桿(10)和銷桿(8)組成，上連桿(9)和下連桿(10)通過銷桿(8)固定，上連桿(9)一端與上壓板(I)固定，下連桿(10) —端與下壓板(2)固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及Printedcircuitboard(以下簡稱PCB)行業(yè)用的板翹反直機(jī)的小車的改裝方法，以適合成型前的大板工件進(jìn)行板翹反直工序。其包括上壓板、下壓板、把手和升降裝置；上壓板和下壓板之間通過升降裝置連接，上壓板固定于把手中部，下壓板固定于把手下端；還包括滾軸盤和下滾輪；所述滾軸盤安裝于上壓板上，滾軸盤內(nèi)設(shè)置有若干根平行排列的滾軸；四個(gè)下滾輪位于下壓板的四個(gè)角上。本實(shí)用新型針對壓盤設(shè)計(jì)一種配合的小車，通過滾軸直接送料，可以優(yōu)化疊板送料方式，把人工一片一片疊板送料的過程變成整車送料的過程，大大降低了勞動強(qiáng)度，提高了反直機(jī)有效產(chǎn)能。
文檔編號H05K3/00GK202652714SQ201220267429
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者賴明生 申請人:高德(無錫)電子有限公司