專利名稱：大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，屬于重物移動(dòng)運(yùn)輸安裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的大噸位設(shè)備在安裝前，利用吊車將大噸位設(shè)備放在平板車上，通過(guò)運(yùn)輸?shù)轿缓?，再?gòu)钠桨遘嚿系跸聛?lái)，大噸位設(shè)備的起吊裝置占用空間大，很難在礦井室內(nèi)等狹窄區(qū)域展開(kāi)工作，故在運(yùn)輸過(guò)程中必須將大噸位設(shè)備拆成部件，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種省時(shí)省力，工作效率高、無(wú)需細(xì)的拆分就能將設(shè)備運(yùn)至狹窄區(qū)域的大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，兩個(gè)相同的支架對(duì)稱設(shè)置，第一傳動(dòng)軸垂直貫穿兩個(gè)所述支架，連桿兩端均通過(guò)螺栓分別固定在兩個(gè)支架上，兩個(gè)支架外側(cè)均對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸平行且位于同一水平面上，第一傳動(dòng)軸的兩個(gè)伸出端均固定安裝有第一主動(dòng)鏈輪，兩個(gè)第二傳動(dòng)軸上均設(shè)置有第一從動(dòng)鏈輪和第二主動(dòng)鏈輪，兩個(gè)第三傳動(dòng)軸上均設(shè)置有第二從動(dòng)鏈輪和第三主動(dòng)鏈，位干支架同側(cè)的第一主動(dòng)鏈輪和第一從動(dòng)鏈輪之間均通過(guò)第一鏈條連接，位干支架同側(cè)的第二主動(dòng)鏈輪和第二從動(dòng)鏈輪之間均通過(guò)第二鏈條連接；所述第一傳動(dòng)軸的一端端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；兩個(gè)支架上位于第二傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸處均設(shè)置有升降裝置，支架的底部均設(shè)置有滾輪，升降裝置的頂部均設(shè)置有支撐板，所述升降裝置由旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)鏈輪傳動(dòng)控制升降。所述支架上還安裝有牽弓I板。所述滾輪為普通腳輪、或?yàn)槿f(wàn)向輪，或?yàn)閷?duì)應(yīng)導(dǎo)軌的導(dǎo)輪。所述升降裝置為具有自鎖功能的升降裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。I、本實(shí)用新型可利用大噸位設(shè)備本身具有的可接觸支撐面或在設(shè)備上安裝設(shè)置可支撐面，通過(guò)升降裝置頂住該支撐面，將大噸位設(shè)備撐離地面，拖動(dòng)牽引板或其他牽引方式使大噸位設(shè)備利用滾輪在地面上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大噸位設(shè)備的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)需細(xì)的拆卸設(shè)備，省時(shí)，省力，提高了工作效率。2、本實(shí)用新型僅需人力手工旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，即可實(shí)現(xiàn)大噸位設(shè)備的起吊，與傳統(tǒng)起重設(shè)備需要電カ或其他動(dòng)カ驅(qū)動(dòng)相比，操作簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保。3、本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)小巧，能將大噸位設(shè)備運(yùn)輸至傳統(tǒng)大型起重運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法送達(dá)的場(chǎng)所，如礦井室內(nèi)等狹窄區(qū)域，無(wú)需細(xì)的拆分部件，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖2的左視圖。圖中，I為支架、2為第一傳動(dòng)軸、3為第二傳動(dòng)軸、4為第三傳動(dòng)軸、5為第一主動(dòng)鏈輪、6為第一從動(dòng)鏈輪、7為第二主動(dòng)鏈輪、8為第二從動(dòng)鏈輪、9為第三主動(dòng)鏈、10為第一鏈條、11為第二鏈條、12為轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、13為連桿、14為升降裝置、15為滾輪、16為牽引板。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，兩個(gè)相同的支架I對(duì)稱設(shè)置，第一傳動(dòng)軸2垂直貫穿兩個(gè)所述支架1，連桿13兩端均通過(guò)螺栓分別固定在兩個(gè)支架I上，兩個(gè)支架I外側(cè)均對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二傳動(dòng)軸3和第三傳動(dòng)軸4，第二傳動(dòng)軸3和第三傳動(dòng)軸4平行且位于同一水平面上，第一傳動(dòng)軸2的兩個(gè)伸出端均固定安裝有第一主動(dòng)鏈輪5，兩個(gè)第二傳動(dòng)軸3上均設(shè)置有第一從動(dòng)鏈輪6和第二主動(dòng)鏈輪7，兩個(gè)第三傳動(dòng)軸4上均設(shè)置有第二從動(dòng)鏈輪8和第三主動(dòng)鏈9，位干支架I同側(cè)的第一主動(dòng)鏈輪5和第一從動(dòng)鏈輪6之間均通過(guò)第一鏈條10連接，位干支架I同側(cè)的第二主動(dòng)鏈輪7和第二從動(dòng)鏈輪8之間均通過(guò)第二鏈條11連接；所述第一傳動(dòng)軸2的一端端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12 ；兩個(gè)支架I上位于第二傳動(dòng)軸3和第三傳動(dòng)軸4處均設(shè)置有升降裝置14，支架I的底部均設(shè)置有滾輪15，升降裝置14的頂部均設(shè)置有支撐板，所述升降裝置14由手柄12通過(guò)鏈輪傳動(dòng)控制升降。所述支架I上還安裝有牽引板16。所述滾輪15為普通腳輪、或?yàn)槿f(wàn)向輪,或?yàn)閷?duì)應(yīng)導(dǎo)軌的導(dǎo)輪。所述升降裝置14為具有自鎖功能的升降裝置。本實(shí)用新型中，升降裝置14為齒輪、齒條嚙合動(dòng)作，齒輪通過(guò)第二傳動(dòng)軸3和第三傳動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條與升降桿固定為一體，通過(guò)旋轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)齒條上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)升降桿上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)升降裝置的升降功能，同時(shí)附帶的自鎖功能防止因重力導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12反轉(zhuǎn)出現(xiàn)意外事故，所述升降裝置的工作原理同手搖挎頂。實(shí)施例I本實(shí)用新型的工作過(guò)程首先將本實(shí)用新型移至大噸位設(shè)備，使升降裝置14頂部的支撐板與大噸位設(shè)備可支撐面相對(duì)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12使四個(gè)升降裝置14同步上升直至頂?shù)皆O(shè)備的可支撐面，微調(diào)本實(shí)用新型的位置，使升降裝置14頂部的支撐板與大噸位設(shè)備的可支撐面間受カ可靠，必要時(shí)可與支撐面機(jī)械連接固定，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12使升降裝置14繼續(xù)上升直至大噸位設(shè)備脫離地面，拖動(dòng)牽引板16使大噸位設(shè)備依靠滾輪15在地面上移動(dòng)。移動(dòng)到目標(biāo)位置后，反向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12使升降裝置14下降，直至升降裝置14與可支撐面分離，將本實(shí)用新型拖離，即完成了大噸位設(shè)備的移動(dòng)。實(shí)施例2在被移動(dòng)的大噸位設(shè)備上安裝或設(shè)置可支撐面，將本實(shí)用新型移到被移動(dòng)設(shè)備下方，使升降裝置14上升后對(duì)應(yīng)頂在該支撐面上。其余過(guò)程同實(shí)施例I。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，其特征在于，兩個(gè)相同的支架(I)對(duì)稱設(shè)置，第一傳動(dòng)軸(2)垂直貫穿兩個(gè)所述支架(I )，連桿(13)兩端均通過(guò)螺栓分別固定在兩個(gè)支架(I)上，兩個(gè)支架(I)外側(cè)均對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二傳動(dòng)軸(3)和第三傳動(dòng)軸(4)，第二傳動(dòng)軸(3)和第三傳動(dòng)軸(4)平行且位于同一水平面上，第一傳動(dòng)軸(2)的兩個(gè)伸出端均固定安裝有第一主動(dòng)鏈輪(5),兩個(gè)第二傳動(dòng)軸(3)上均設(shè)置有第一從動(dòng)鏈輪(6)和第二主動(dòng)鏈輪(7)，兩個(gè)第三傳動(dòng)軸(4)上均設(shè)置有第二從動(dòng)鏈輪(8)和第三主動(dòng)鏈(9)，位于支架(I)同側(cè)的第一主動(dòng)鏈輪(5)和第一從動(dòng)鏈輪(6)之間均通過(guò)第一鏈條(10)連接，位于支架(I)同側(cè)的第二主動(dòng)鏈輪(7)和第二從動(dòng)鏈輪(8)之間均通過(guò)第二鏈條(11)連接；所述第一傳動(dòng)軸(2)的一端端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(12)； 兩個(gè)支架(I)上位于第二傳動(dòng)軸(3)和第三傳動(dòng)軸(4)處均設(shè)置有升降裝置(14)，支架(O的底部均設(shè)置有滾輪(15)，升降裝置(14)的頂部均設(shè)置有支撐板，所述升降裝置(14)由旋轉(zhuǎn)手柄(12 )通過(guò)鏈輪傳動(dòng)控制升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，其特征在于，所述支架(I)上還安裝有牽引板(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，其特征在于，所述滾輪(15)為普通腳輪、或?yàn)槿f(wàn)向輪，或?yàn)閷?duì)應(yīng)導(dǎo)軌的導(dǎo)輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，其特征在于，所述升降裝置(14)為具有自鎖功能的升降裝置。
專利摘要本實(shí)用新型大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置，屬于重物移動(dòng)運(yùn)輸安裝技術(shù)領(lǐng)域；本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種省時(shí)省力，工作效率高、無(wú)需細(xì)的拆分就能將設(shè)備運(yùn)至狹窄區(qū)域的大噸位設(shè)備移動(dòng)裝置；為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為兩個(gè)相同的支架對(duì)稱設(shè)置，第一傳動(dòng)軸垂直貫穿兩個(gè)所述支架，連桿兩端均通過(guò)螺栓分別固定在兩個(gè)支架上，第一傳動(dòng)軸的兩個(gè)伸出端均固定安裝有第一主動(dòng)鏈輪，升降裝置的底部均設(shè)置有滾輪，升降裝置的頂部均設(shè)置有支撐板，所述升降裝置由旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)鏈輪傳動(dòng)控制升降；本實(shí)用新型主要用于煤礦井下設(shè)備的移動(dòng)。
文檔編號(hào)B66F9/12GK202609870SQ20122026982
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
發(fā)明者白銀寧 申請(qǐng)人:白銀寧