專利名稱：一種叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)輸送貨物的吊機(jī)，尤其涉及一種叉車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前的叉車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便，其操作需要專業(yè)的人，而在普通的勞動(dòng)和作業(yè)中，其增大了生產(chǎn)、購買以及經(jīng)營成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車，其實(shí)使用結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，運(yùn)營成本低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種叉車，包括車叉機(jī)構(gòu)、為車叉機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力及控制動(dòng)力輸出的動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)、與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)樞接在一起的吊架機(jī)構(gòu)、用于吊運(yùn)貨物的吊鉤以及為電機(jī)提供動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，所述車叉機(jī)構(gòu)包括伸縮架和車叉，所述車叉與所述伸縮架滑動(dòng)連接，所述吊架機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，所述伸縮桿的一端與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)樞接在一起，其另一端設(shè)有連桿，所述連桿與所述伸縮桿之間設(shè)有角度，所述連桿設(shè)置有多個(gè)滾輪。進(jìn)一步地，所述車叉設(shè)置于所述伸縮桿的上部。進(jìn)一步地，所述連桿上設(shè)置有減速輪。進(jìn)一步地，所述吊鉤設(shè)有單個(gè)或多個(gè)滾輪。進(jìn)一步地,所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)還包括有止動(dòng)桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種用于搬運(yùn)輸送貨物的叉機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，運(yùn)營成本低，并可實(shí)現(xiàn)吊機(jī)入叉車的多種功能，具有重要意義。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型吊車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型叉車的使用結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型升降梯的使用結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型承載臺(tái)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供一種叉車，包括車叉機(jī)構(gòu)2、為車叉機(jī)構(gòu)2提供動(dòng)力及控制動(dòng)力輸出的動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3、與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3樞接在一起的吊架機(jī)構(gòu)I、用于吊運(yùn)貨物的吊鉤36以及為電機(jī)提供動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，所述車叉機(jī)構(gòu)2包括伸縮架(未示出)和車叉24，所述車叉24與所述伸縮架滑動(dòng)連接，所述吊架機(jī)構(gòu)I包括伸縮桿11，所述伸縮桿11的一端與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3樞接在一起，其另一端設(shè)有連桿14，所述連桿14與所述伸縮桿11之間設(shè)有角度，所述連桿14設(shè)置有多個(gè)滾輪。通過調(diào)節(jié)車叉7的位置，從而可以適應(yīng)不同被叉貨物的大小，使其應(yīng)用更廣泛。作為一種優(yōu)選方案，所述車叉設(shè)置于所述伸縮桿11的上部。作為一種優(yōu)選方案，所述連桿14上設(shè)置有減速輪13。通過設(shè)置多個(gè)減速輪13 (定滑輪)從而達(dá)到更省力目的。作為一種優(yōu)選方案，所述吊鉤36設(shè)有單個(gè)或多個(gè)滾輪。使用多個(gè)滾輪的吊鉤36時(shí)，其與減速輪13相應(yīng)配合使用，實(shí)現(xiàn)省力的效果。作為一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3還包括有止動(dòng)桿33。通過止動(dòng)桿33進(jìn)行限位，達(dá)到上限位置的警示和控制。本實(shí)用新型提供的一種叉車，其作為多功能吊機(jī)的重要組成部分，應(yīng)用于多功能吊機(jī)。如圖I 4所示，本實(shí)用新型提供一種多功能吊機(jī)，包括吊機(jī)本體21 ;車叉機(jī)構(gòu)2，所述車叉機(jī)構(gòu)2設(shè)置于吊機(jī)本體21其中一個(gè)端部；動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3，所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3與所述吊機(jī)本體21軸接在一起，為吊機(jī)提供動(dòng)力及控制動(dòng)力輸出；吊架機(jī)構(gòu)1，所述吊架機(jī)構(gòu)I與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3相連接在一起，且與所述吊機(jī)本體21樞接在一起；升降梯機(jī)構(gòu)4，所述升降梯機(jī)構(gòu)4可拆裝；以及為電機(jī)提供動(dòng)力的發(fā)電機(jī)24。本實(shí)用新型提供的多功能吊機(jī)，其包括車叉機(jī)構(gòu)2、動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3、吊架機(jī)構(gòu)I、升降梯機(jī)構(gòu)4和發(fā)電機(jī)24，其中動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3通過電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出和控制，結(jié)合吊架機(jī)構(gòu)I與吊鉤36的共同作用，實(shí)現(xiàn)作業(yè)；吊架機(jī)構(gòu)I可實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)作業(yè)，車叉機(jī)構(gòu)2可實(shí)現(xiàn)平舉作業(yè)以及升降梯機(jī)構(gòu)4作業(yè)；升降梯機(jī)構(gòu)4為可拆卸的，其拆卸后可放置于吊機(jī)本體21內(nèi)，增加吊機(jī)自身的重量，為使得吊運(yùn)或叉運(yùn)時(shí)的作業(yè)平臺(tái)更平穩(wěn)，同時(shí)，因其結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了模塊化，安裝和使用方便。本實(shí)用新型提供的多功能吊機(jī)，其各功能模塊結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行模塊化，模塊之間互不干涉影響，又實(shí)現(xiàn)了功能上的互補(bǔ)。本多功能吊機(jī)的多種功能作業(yè)時(shí)均由動(dòng)力輸入及控制機(jī)構(gòu)3提供動(dòng)力，達(dá)到現(xiàn)有的多臺(tái)機(jī)械設(shè)備才能夠?qū)崿F(xiàn)的作業(yè)，其節(jié)約了多臺(tái)設(shè)備提供的多套動(dòng)力供應(yīng)機(jī)制的生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)及購買多臺(tái)設(shè)備的費(fèi)用，多臺(tái)設(shè)置集于一體，占用存放空間小。所述吊機(jī)本體21包括吊機(jī)機(jī)架(圖上未標(biāo)出)、多個(gè)支撐腳23、用于安裝升降梯機(jī)構(gòu)4的安裝架22、用于儲(chǔ)存升降梯機(jī)構(gòu)4的儲(chǔ)存箱(圖上未標(biāo)出)。吊機(jī)機(jī)架的其中一端安裝有車叉機(jī)構(gòu)2，其另一端設(shè)置有安裝架22，于車叉機(jī)構(gòu)2和安裝架22之間形成用于放置升降梯機(jī)構(gòu)4的儲(chǔ)存箱。吊機(jī)機(jī)架設(shè)置有供其移動(dòng)的滾輪。所述支撐腳23包括有調(diào)節(jié)螺絲，多個(gè)所述支撐腳23分別與所述吊機(jī)機(jī)架樞接，所述安裝架22設(shè)置于吊機(jī)本體21設(shè)置有所述車叉機(jī)構(gòu)2的端部，所述儲(chǔ)存箱設(shè)置于所述車叉機(jī)構(gòu)2與所述安裝架22之間。當(dāng)多功能吊機(jī)達(dá)到作業(yè)位置時(shí)，將支撐腳23旋出，旋轉(zhuǎn)支撐腳23上設(shè)置有的用于支撐和加固吊機(jī)穩(wěn)定性的螺絲，通過旋轉(zhuǎn)螺絲使得多功能吊機(jī)被支撐起吊運(yùn)貨物，可實(shí)現(xiàn)更大重量級(jí)的貨物的運(yùn)送。所述吊架機(jī)構(gòu)I包括伸縮桿11，所述伸縮桿11的一端與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3樞接在一起，其另一端設(shè)有連桿14，所述連桿14與所述伸縮桿11之間設(shè)有角度，所述連桿14設(shè)置有多個(gè)滾輪。通過調(diào)節(jié)伸縮桿11的高度，調(diào)節(jié)運(yùn)送貨物運(yùn)送到的位置，為作業(yè)帶來便利。較佳地，上述連桿與伸縮桿之間的夾角為60度至90度。所述車叉機(jī)構(gòu)2包括伸縮架和車叉27，所述車叉27與所述伸縮架滑動(dòng)連接，所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3包括承載板、旋轉(zhuǎn)軸34、吊繩、吊鉤36、提供主動(dòng)力的主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)32以及調(diào)節(jié)吊架機(jī)構(gòu)I角度的角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)31，所述主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)32與所述角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)31均設(shè)置于承載板上，所述旋轉(zhuǎn)軸34用于軸接所述吊機(jī)本體21與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3，所述主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)32、所述吊繩與所述吊鉤36順次連接在一起。所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3還包括有動(dòng)力控制模塊，所述承載板包括有可伸縮的把手351，所述動(dòng)力控制模塊設(shè)置于把手35上。把手351可以通過拉伸及固定銷352對(duì)其進(jìn)行固定。本實(shí)用新型提供的一種多功能吊機(jī)，具有以下三種功能，如圖2所示的叉車功能，如圖I所示的吊車功能，如圖3所示的升降梯機(jī)構(gòu)4功能，通過這三種功能的實(shí)現(xiàn)，使得產(chǎn)品的綜合性能得到了較大地提升。其三個(gè)功能均通過動(dòng)力控制模塊的操作實(shí)現(xiàn)，其具體包括有動(dòng)力正向輸出、動(dòng)力的反向輸出以及動(dòng)力的輸出的急停和照明功能。如圖I所示，通過角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)31、吊繩38、吊架機(jī)構(gòu)I順次連接，由角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)。由主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)32、吊繩37、吊鉤36順次連接在一起，通過吊繩37的拉動(dòng)以及吊架機(jī)構(gòu)I的升降，從而達(dá)到對(duì)貨物的吊運(yùn)。尤佳地，在吊車的連桿14上設(shè)置有減速輪13，當(dāng)使用多個(gè)滾輪的吊鉤36時(shí)，通過使吊繩繞過減速輪13 (減速輪13為定滑輪)，達(dá)到省力、減少做功，降低能源的消耗之目的。作為一種圖I所述的吊機(jī)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，如圖2所示，于吊機(jī)機(jī)構(gòu)下方設(shè)置一可由經(jīng)其提供動(dòng)力的車叉機(jī)構(gòu)2，通過對(duì)車叉實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的平舉及搬運(yùn)。如圖2 3所示，通過主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)32、吊繩37以及吊鉤的順次連接，為車叉機(jī)構(gòu)
2、吊機(jī)機(jī)構(gòu)或升降梯機(jī)構(gòu)4之任一機(jī)構(gòu)提供源動(dòng)力。作為一種優(yōu)選方案，所述連桿14上設(shè)置有減速輪13。所述吊鉤36使用單個(gè)或多個(gè)滾輪的吊鉤36。可選擇性地使用單個(gè)或多個(gè)滾輪的吊鉤36，當(dāng)使用多個(gè)滾輪的吊鉤36時(shí)，使其與減速輪13相應(yīng)配合使用，形成定滑輪與動(dòng)滑輪的組合，可省力，達(dá)到節(jié)省能耗之目的。作為一種優(yōu)選方案，如圖3所示，所述升降梯機(jī)構(gòu)4還包括有可拆卸的升降籠43和升降梯機(jī)構(gòu)4掛扣42。將動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3沿旋轉(zhuǎn)軸34旋轉(zhuǎn)180度，因吊架機(jī)構(gòu)I與其樞接為一體，進(jìn)而動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3與吊架機(jī)構(gòu)I 一起旋轉(zhuǎn)，致使吊鉤36旋轉(zhuǎn)到與圖2或圖I所示的吊鉤36的使用的另一側(cè)，取出放置于儲(chǔ)存箱內(nèi)的升降梯機(jī)構(gòu)4，將其安裝于安裝架22上(可通過螺絲等固定)。將升降籠43安裝于升降梯41的掛扣42上，通過主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)32提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)升降梯機(jī)構(gòu)4的安裝和升降梯機(jī)構(gòu)4的使用。作為一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3還包括有止動(dòng)桿33。止動(dòng)桿33固定設(shè)置于動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3上，當(dāng)對(duì)吊架機(jī)構(gòu)I進(jìn)行角度調(diào)整時(shí)，保證角度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)31在調(diào)節(jié)吊架機(jī)構(gòu)I的角度在一定范圍內(nèi)。優(yōu)選地，當(dāng)?shù)跫軝C(jī)構(gòu)I垂直于動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)3的承載板時(shí)，止動(dòng)桿33與之是平行的，且實(shí)現(xiàn)止動(dòng)。[0031]本實(shí)用新型提供的用于一種應(yīng)用于搬運(yùn)輸送貨物的吊機(jī)，其集合了吊機(jī)、自動(dòng)升降梯機(jī)構(gòu)4、叉車等功能，同時(shí)還可以對(duì)外輸出牽引動(dòng)力的吊機(jī)，通過將多種功能集合為一體，使得需要購買多臺(tái)設(shè)備的費(fèi)用成本降低，且設(shè)備占用的倉庫空間小，設(shè)備的使用率、空間利用率高，設(shè)計(jì)合理緊湊。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種叉車，包括車叉機(jī)構(gòu)、為車叉機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力及控制動(dòng)力輸出的動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)、與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)樞接在一起的吊架機(jī)構(gòu)、用于吊運(yùn)貨物的吊鉤以及為電機(jī)提供動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，其特征在于所述車叉機(jī)構(gòu)包括伸縮架和車叉，所述車叉與所述伸縮架滑動(dòng)連接，所述吊架機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，所述伸縮桿的一端與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)樞接在一起，其另一端設(shè)有連桿，所述連桿與所述伸縮桿之間設(shè)有角度，所述連桿設(shè)置有多個(gè)滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種叉車，其特征在于所述車叉設(shè)置于所述伸縮桿的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種叉車，其特征在于所述連桿上設(shè)置有減速輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車，其特征在于所述吊鉤設(shè)有單個(gè)或多個(gè)滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種叉車，其特征在于所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)還包括有止動(dòng)桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車，包括車叉機(jī)構(gòu)、為車叉機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力及控制動(dòng)力輸出的動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)、與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)樞接在一起的吊架機(jī)構(gòu)、用于吊運(yùn)貨物的吊鉤以及為電機(jī)提供動(dòng)力的發(fā)電機(jī)，所述車叉機(jī)構(gòu)包括伸縮架和車叉，所述車叉與所述伸縮架滑動(dòng)連接，所述吊架機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，所述伸縮桿的一端與所述動(dòng)力輸出及控制機(jī)構(gòu)樞接在一起，其另一端設(shè)有連桿，所述連桿與所述伸縮桿之間設(shè)有角度，所述連桿設(shè)置有多個(gè)滾輪。本實(shí)用新型公開的一種用于搬運(yùn)輸送貨物的叉機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡單，易操作，運(yùn)營成本低。
文檔編號(hào)B66F9/075GK202729701SQ201220272318
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者林培祥 申請(qǐng)人:林培祥