專利名稱：可傾自卸式液壓平臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動液壓車，特別是涉及一種可傾自卸式液壓平臺車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的手動液壓車是手動起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備，它具有提升、搬運(yùn)、放下貨物的功能，其主要由用于提供動力的液壓系統(tǒng)、用于承載貨物的插臂及可移動的腳輪組成，在使用時(shí)，將插臂插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運(yùn)作業(yè)。目前，手動液壓車已廣泛應(yīng)用于物流、倉庫、工廠及醫(yī)院等場合。然而，現(xiàn)有的手動液壓車僅僅具有搬運(yùn)貨物的單一功能，對以下多種工況并不適用⑴手動液壓車的升降高度十分有限#)手動液壓車沒有貨斗，因此它并不適用于搬運(yùn) 散件貨物；(3)手動液壓車升高后，由于無法自卸貨物，所以還需要人工卸貨，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡便、能夠適應(yīng)多種工況、可實(shí)現(xiàn)貨物自卸、可搬運(yùn)散件貨物且具有更大升降高度的可傾自卸式液壓平臺車。本實(shí)用新型的目的通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)一種可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于包括底架、腳輪、用于承載貨物的承載平臺、位于底架與承載平臺之間的升降架、設(shè)置在底架后端上的手柄、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)，所述腳輪設(shè)于底架的底面上，所述升降架上端與承載平臺的底面相連，所述升降架的下端與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，可以根據(jù)具體工況通過升降架調(diào)節(jié)承載平臺的高度，與現(xiàn)有手動液壓車相比，升降高度的可調(diào)范圍更大，有利于在各種工況下進(jìn)行操作，且方便使用。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，所述升降架采用可折疊式升降架，它主要由一對在中間部位相鉸接的支桿、上滾輪、下滾輪及設(shè)置在承載平臺的底面且具有上導(dǎo)向槽的上導(dǎo)軌組成，其中一支桿的上端鉸接在承載平臺上，下端安裝有下滾輪，另一支桿的下端鉸接在底架上，上端則安裝有上滾輪，所述上滾輪位于所述上導(dǎo)軌的上導(dǎo)向槽內(nèi)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括下滾輪與具有下導(dǎo)向槽的下導(dǎo)軌，所述下滾輪是傳動機(jī)構(gòu)與升降架的共有部件，所述下滾輪位于所述下導(dǎo)向槽內(nèi)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過推動下滾輪在下導(dǎo)向槽內(nèi)滾動使升降架上升或者撤銷推力后升降架下降。作為本實(shí)用新型的推薦方式，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓動力裝置，所述液壓動力裝置包括用于儲存液壓油的液壓油缸、用于作為輸送液壓油通道的第一液壓油管、用于使液壓油回流以撤銷推力的泄壓閥、用于提供輸送液壓油動力的踏板及用于推動下滾輪的可伸縮第一液壓臂，所述泄壓閥設(shè)于液壓油缸的底部，所述液壓油缸通過第一液壓油管與第一液壓臂連通，所述第一液壓臂位于所述下導(dǎo)向槽內(nèi)，所述踏板設(shè)于液壓油缸上，向下踏動踏板將液壓油壓入第一液壓油管，并通過第一液壓油管流入第一液壓臂內(nèi)使第一液壓臂伸長以推動下滾輪或者開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內(nèi)使第一液壓臂回復(fù)初始位置。本實(shí)用新型液壓動力裝置的第一液壓臂包括套管與內(nèi)管，通過液壓動力控制，內(nèi)管可在套管內(nèi)伸縮，因此，內(nèi)管能夠在伸出時(shí)可推動下滾輪沿下導(dǎo)向槽滾動，而通過鉸接連接的一對支桿由折疊水平狀態(tài)向豎直狀態(tài)變換，從而升高承載平臺，反之亦然。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述承載平臺主要由托板與載物箱組成，其中，所述載物箱由底板及側(cè)板拼接而成，位于所述載物箱前端的側(cè)板為可活動的擋板，該擋板的上邊沿兩端鉸接在相鄰側(cè)板的上部形成可開合的貨物出口，所述載物箱該端的底面與所述托板上板面的一端鉸接，鉸接點(diǎn)即作為載物箱轉(zhuǎn)動傾斜的支點(diǎn)，所述托板的下板面與所述支桿的上端連接；所述液壓動力裝置還包括可伸縮的第二液壓臂、用于同時(shí)或者單獨(dú)為第一、第二液壓臂供給液壓油的液壓換向閥及用于向第二液壓臂輸送液壓油的第二液壓油管，所述第二液壓臂的上端與載物箱的中部鉸接，所述第二液壓臂的下端與托板上板面的另一端鉸接，所述液壓換向閥設(shè)置在液壓油缸的頂部，所述第一、第二液壓油管均通過液壓換向閥與液壓油缸連通，所述第二液壓油管還與第二液壓臂相通。本實(shí)用新型通過液壓換向閥換向，向下踏動踏板將液壓油壓入第二液壓油管內(nèi)，并通過第二液壓油管流入第二液壓臂中，第二液壓臂向上托舉載物箱，使載物箱圍繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動并傾斜，此時(shí)，擋板仍處于豎直狀態(tài)，從而開啟貨物出口，貨物從出口自卸，當(dāng)需要裝貨時(shí)，開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內(nèi)使第二液壓臂回復(fù)呈水平的初始位置，同時(shí)載物箱也處于水平，擋板則重新遮擋在貨物出口上；另外，通過液壓換向閥也可同時(shí)向第一、第二液壓臂供給液壓油，以便同時(shí)實(shí)現(xiàn)載物箱的升降和自卸功能。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述托板為長方形，所述托板的上板面具有容納所述第二液壓臂的長條形容納槽，所述容納槽沿托板的縱向延伸，所述第二液壓臂與所述容納槽的設(shè)置位置上下相對應(yīng)，所述第二液壓臂回復(fù)初始位置而位于所述容納槽內(nèi)使載物箱處于水平狀。·為了適用于不同場合，本實(shí)用新型可以有以下改進(jìn)，所述載物箱與托板、第二液壓臂分別通過銷軸鉸接連接，所述載物箱與托板、第二液壓臂的鉸接部位分別開有鉸接孔，所述銷軸可拆卸式插接在所述鉸接孔中，所述銷軸即作為鉸接軸。當(dāng)無需裝運(yùn)散件貨物時(shí)，可將銷軸取出，從而拆下載物箱，而第二液壓臂可放置在容納槽內(nèi)，以使托板上板面平整，方便使用。本實(shí)用新型所述托板的上板面采用可防止貨物滑脫的防滑材料制成。所述防滑材料是防滑橡膠。為了增大升降架下降的幅度，作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述底架為長方形板體，所述底架的上板面中部下凹形成橫向貫通的凹槽和位于凹槽兩側(cè)的折邊，所述升降架的下端位于所述凹槽的槽底面上，所述升降架折疊收攏后位于凹槽內(nèi)，所述腳輪設(shè)于所述折邊的下表面上。本實(shí)用新型所述腳輪為四個(gè)且分別位于所述底架的四個(gè)邊角位置，所述腳輪采用一對定向輪與一對萬向輪，其中，萬向輪位于底架的后端，而定向輪則位于底架的前端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著的效果⑴本實(shí)用新型可以根據(jù)具體工況通過升降架調(diào)節(jié)承載平臺的高度，與現(xiàn)有手動液壓車相比，升降高度的可調(diào)范圍更大，有利于在各種工況下進(jìn)行操作，且方便使用。⑵本實(shí)用新型具有載物箱，且載物箱可拆卸，既適用于搬運(yùn)散件貨物，也適用于搬運(yùn)大件貨物。⑶載物箱可繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動傾斜，配合活動擋板，可實(shí)現(xiàn)貨物自卸功能，而無需人工卸貨，省時(shí)省力。⑷底架具有與折疊收攏后的升降架相適應(yīng)的凹槽，進(jìn)一步增大了升降架下降的幅度。(5)本實(shí)用新型升降架的上升與載物箱的自卸功能有多種配合方式，主要通過液壓換向閥來控制，上升與自卸可同時(shí)進(jìn)行，或者上升與自卸不分先后單獨(dú)進(jìn)行，可根據(jù)實(shí)際情況來選用。(6)托板的上板面具有容納槽，可使托板的上板面平整，便于裝運(yùn)貨物。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型升降架上升且載物箱傾斜自卸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型升降架折疊收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如

圖1、2所示，是本實(shí)用新型一種可傾自卸式液壓平臺車，包括為長方形板體的底架I、腳輪2、用于承載貨物的承載平臺、位于底架I與承載平臺之間的升降架4、設(shè)置在底架I后端上的手柄5、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)，腳輪設(shè)于底架的底面上，升降架上端與承載平臺的底面相連，升降架的下端與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。升降架4采用可折疊式升降架，它主要由一對在中間部位相鉸接的支桿61、62、上滾輪63、下滾輪7及設(shè)置在承載平臺的底面且具有上導(dǎo)向槽的上導(dǎo)軌65組成，其中一支桿61的上端鉸接在承載平臺上，下端安裝有下滾輪7，另一支桿62的下端鉸接在底架I上，上端則安裝有上滾輪63，上導(dǎo)軌65為板體，上滾輪63位于上導(dǎo)軌65的上導(dǎo)向槽內(nèi)，傳動機(jī)構(gòu)包括下滾輪7與具有下導(dǎo)向槽的下導(dǎo)軌8，下導(dǎo)軌8也為板體，下滾輪7是傳動機(jī)構(gòu)與升降架4的共有部件，滾輪7位于下導(dǎo)向槽內(nèi)。在本實(shí)施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓動力裝置，液壓動力裝置包括用于儲存液壓油的液壓油缸91、用于作為輸送液壓油通道的第一液壓油管92、用于使液壓油回流以撤銷推力的泄壓閥93、用于提供輸送液壓油動力的踏板94及用于推動下滾輪的可伸縮第一液壓臂95，泄壓閥93設(shè)于液壓油缸91的底部，液壓油缸91通過第一液壓油管92與第一液壓臂95連通,第一液壓臂95位于下導(dǎo)向槽內(nèi)，踏板94設(shè)于液壓油缸91上，向下踏動踏板將液壓油壓入第一液壓油管，并通過第一液壓油管流入第一液壓臂內(nèi)使第一液壓臂伸長以推動下滾輪在下導(dǎo)向槽內(nèi)滾動使升降架上升，或者開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內(nèi)使第一液壓臂回復(fù)初始位置，此時(shí)推力撤銷，升降架下降。承載平臺主要由長方形的托板31與載物箱32組成，托板31的上板面采用可防止貨物滑脫的防滑材料制成，在本實(shí)施例中，防滑材料是防滑橡膠。[0032]其中，載物箱32由底板33及側(cè)板34拼接而成，位于載物箱32前端的側(cè)板為可活動的擋板35，該擋板35的上邊沿兩端鉸接在相鄰側(cè)板34的上部形成可開合的貨物出口36，載物箱32該端的底面與托板31上板面的一端鉸接，鉸接點(diǎn)即作為載物箱轉(zhuǎn)動傾斜的支點(diǎn)37，托板31的下板面與支桿61、62的上端連接；液壓動力裝置還包括可伸縮的第二液壓臂97、用于同時(shí)或者單獨(dú)為第一液壓臂95、第二液壓臂97供給液壓油的液壓換向閥96及用于向第二液壓臂97輸送液壓油的第二液壓油管98，第二液壓臂97的上端與載物箱32的中部鉸接，第二液壓臂97的下端與托板31上板面的另一端鉸接，液壓換向閥96設(shè)置在液壓油缸91的頂部，第一液壓油管92、第二液壓油管98均通過液壓換向閥96與液壓油缸91連通，第二液壓油管98還與第二液壓臂97相通。本實(shí)用新型通過液壓換向閥換向，向下踏動踏板將液壓油壓入第二液壓油管內(nèi)，并通過第二液壓油管流入第二液壓臂中，第二液壓臂向上托舉載物箱，使載物箱圍繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動并傾斜，此時(shí)，擋板仍處于豎直狀態(tài)，從而開啟貨物出口，貨物從出口自卸，當(dāng)需要裝貨時(shí)，開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內(nèi)使第二液壓臂回復(fù)呈水平的初始位置，同時(shí)載 物箱也處于水平，擋板則重新遮擋在貨物出口上；另外，通過液壓換向閥也可同時(shí)向第一、第二液壓臂供給液壓油，以便同時(shí)實(shí)現(xiàn)載物箱的升降和自卸功能，或者升降與自卸不分先后單獨(dú)進(jìn)行。托板31的上板面具有容納第二液壓臂97的長條形容納槽，容納槽沿托板31的縱向延伸，第二液壓臂97與容納槽的設(shè)置位置上下相對應(yīng)，第二液壓臂97回復(fù)初始位置而位于容納槽內(nèi)使載物箱32處于水平狀。其中，載物箱32與托板31、第二液壓臂97分別通過銷軸鉸接連接，載物箱32與托板31、第二液壓臂97的鉸接部位分別開有鉸接孔，銷軸可拆卸式插接在鉸接孔中，銷軸即作為鉸接軸。當(dāng)無需裝運(yùn)散件貨物時(shí)，可將銷軸取出，從而拆下載物箱，而第二液壓臂可放置在容納槽內(nèi)，以使托板上板面平整，方便使用。為了增大升降架下降的幅度，底架I的上板面中部下凹形成橫向貫通的凹槽11和位于凹槽11兩側(cè)的折邊12，升降架4的下端位于凹槽11的槽底面上，升降架4折疊收攏后位于凹槽11內(nèi)，腳輪2為四個(gè)且設(shè)于折邊12的下表面上，并分別位于底架的四個(gè)邊角位置，腳輪2采用一對定向輪與一對萬向輪，其中，萬向輪位于底架的后端，而定向輪則位于底架的前端。本實(shí)用新型的工作過程如下⑴升降過程順時(shí)針旋轉(zhuǎn)泄壓閥的手柄，向左扳動液壓換向閥的手柄，用腳踩踏踏板，液壓油由液壓油缸上的液壓換向閥經(jīng)第一液壓油管進(jìn)入第一液壓臂中，第一液壓臂伸長，推動升降架底部的下滾輪沿底架上的下導(dǎo)向槽水平滾動，同時(shí)上滾輪也沿上導(dǎo)向槽滾動，從而使升降架向上升起，托板與載物箱隨之升高；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)泄壓閥的手柄，因重力影響液壓油從第一液壓臂經(jīng)過第一液壓油管、液壓換向閥回流至液壓油缸，升降架下降，托板及載物箱隨之下降。⑵自卸過程順時(shí)針旋轉(zhuǎn)泄壓閥的手柄，向右扳動液壓換向閥的手柄，液壓油由液壓油缸上的液壓換向閥經(jīng)過第二液壓油管進(jìn)入第二液壓臂中，第二液壓臂伸長，從而使載物箱圍繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動傾斜，貨物從擋板開啟的貨物出口自卸；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)泄壓閥的手柄，因重力影響液壓油從第二液壓臂經(jīng)過第一液壓油管、液壓換向閥回流至液壓油缸，載物箱回復(fù)至初始水平位置。當(dāng)液壓換向閥手柄位于中位時(shí)，載物箱與升降架可同時(shí)動作，而載物箱傾斜自卸與升降架上升無先后順序限制。通過液壓油缸、第一液壓油管及第一液壓臂可使載物箱或托板升降，而通過液壓油缸、第二液壓油管及第二液壓臂可使載物箱傾斜自卸，并通過控制液壓換向閥的手柄即可實(shí)現(xiàn)載物箱不同高度和傾斜角度的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普 通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，本實(shí)用新型還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于包括底架、腳輪、用于承載貨物的承載平臺、位于底架與承載平臺之間的升降架、設(shè)置在底架后端上的手柄、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)，所述腳輪設(shè)于底架的底面上，所述升降架上端與承載平臺的底面相連，所述升降架的下端與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述升降架采用可折疊式升降架，它主要由一對在中間部位相鉸接的支桿、上滾輪、下滾輪及設(shè)置在承載平臺的底面且具有上導(dǎo)向槽的上導(dǎo)軌組成，其中一支桿的上端鉸接在承載平臺上，下端安裝有下滾輪，另一支桿的下端鉸接在底架上，上端則安裝有上滾輪，所述上滾輪位于所述上導(dǎo)軌的上導(dǎo)向槽內(nèi)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括下滾輪與具有下導(dǎo)向槽的下導(dǎo)軌，所述下滾輪是傳動機(jī)構(gòu)與升降架的共有部件，所述下滾輪位于所述下導(dǎo)向槽內(nèi)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過推動下滾輪在下導(dǎo)向槽內(nèi)滾動使升降架上升或者撤銷推力后升降架下降。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓動力裝置，所述液壓動力裝置包括用于儲存液壓油的液壓油缸、用于作為輸送液壓油通道的第一液壓油管、用于使液壓油回流以撤銷推力的泄壓閥、用于提供輸送液壓油動力的踏板及用于推動下滾輪的可伸縮第一液壓臂，所述泄壓閥設(shè)于液壓油缸的底部，所述液壓油缸通過第一液壓油管與第一液壓臂連通，所述第一液壓臂位于所述下導(dǎo)向槽內(nèi)，所述踏板設(shè)于液壓油缸上，向下踏動踏板將液壓油壓入第一液壓油管，并通過第一液壓油管流入第一液壓臂內(nèi)使第一液壓臂伸長以推動下滾輪或者開啟泄壓閥使液壓油回流到液壓油缸內(nèi)使第一液壓臂回復(fù)初始位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述承載平臺主要由托板與載物箱組成，其中，所述載物箱由底板及側(cè)板拼接而成，位于所述載物箱前端的側(cè)板為可活動的擋板，該擋板的上邊沿兩端鉸接在相鄰側(cè)板的上部形成可開合的貨物出口，所述載物箱該端的底面與所述托板上板面的一端鉸接，鉸接點(diǎn)即作為載物箱轉(zhuǎn)動傾斜的支點(diǎn)，所述托板的下板面與所述支桿的上端連接；所述液壓動力裝置還包括可伸縮的第二液壓臂、用于同時(shí)或者單獨(dú)為第一、第二液壓臂供給液壓油的液壓換向閥及用于向第二液壓臂輸送液壓油的第二液壓油管，所述第二液壓臂的上端與載物箱的中部鉸接，所述第二液壓臂的下端與托板上板面的另一端鉸接，所述液壓換向閥設(shè)置在液壓油缸的頂部，所述第一、第二液壓油管均通過液壓換向閥與液壓油缸連通，所述第二液壓油管還與第二液壓臂相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述托板為長方形，所述托板的上板面具有容納所述第二液壓臂的長條形容納槽，所述容納槽沿托板的縱向延伸，所述第二液壓臂與所述容納槽的設(shè)置位置上下相對應(yīng)，所述第二液壓臂回復(fù)初始位置而位于所述容納槽內(nèi)使載物箱處于水平狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述載物箱與托板、第二液壓臂分別通過銷軸鉸接連接，所述載物箱與托板、第二液壓臂的鉸接部位分別開有鉸接孔，所述銷軸可拆卸式插接在所述鉸接孔中，所述銷軸即作為鉸接軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述托板的上板面采用可防止貨物滑脫的防滑材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述防滑材料是防滑橡膠。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述底架為長方形板體，所述底架的上板面中部下凹形成橫向貫通的凹槽和位于凹槽兩側(cè)的折邊，所述升降架的下端位于所述凹槽的槽底面上，所述升降架折疊收攏后位于凹槽內(nèi)，所述腳輪設(shè)于所述折邊的下表面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可傾自卸式液壓平臺車，其特征在于所述腳輪為四個(gè)且分別位于所述底架的四個(gè)邊角位置，所述腳輪采用一對定向輪與一對萬向輪，其中，萬向輪位于底架的后端，而定向輪則位于底架的前端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可傾自卸式液壓平臺車，包括底架、腳輪、用于承載貨物的承載平臺、位于底架與承載平臺之間的升降架、設(shè)置在底架后端上的手柄、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)，所述腳輪設(shè)于底架的底面上，所述升降架上端與承載平臺的底面相連，所述升降架的下端與傳動機(jī)構(gòu)傳動連接，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動升降架上升或者下降從而帶動承載平臺升降。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，可以根據(jù)具體工況通過升降架調(diào)節(jié)承載平臺的高度，與現(xiàn)有手動液壓車相比，升降高度的可調(diào)范圍更大，有利于在各種工況下進(jìn)行操作，且方便使用。
文檔編號B66F9/19GK202744283SQ20122030405
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者秦楠, 王廣義 申請人:晶澳太陽能有限公司