專利名稱：一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架的制作方法
技術領域：
一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架技術領域[0001]本實用新型涉及橋式吊車維修領域，尤其涉及一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架。
背景技術：
[0002]鞍鋼煉鋼總廠多臺大型吊車檢修更換走行從動輪時，由于端梁向下傾斜約40°， 操作空間有限，使車輪架無法按常規(guī)維修方法從車體底部移出更換車輪，為了更換從動車輪，只能用千斤頂將車輪架頂起，勞動強度大，作業(yè)過程存在很大的安全隱患，維修質量也不能得到保證。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架，克服操作空間狹小的障礙，使車輪架相對車體旋轉，方便從動車輪的更換，降低維修吊車車輪的勞動強度。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是[0005]一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架，包括上吊梁、下吊梁和柱銷，上吊梁和下吊梁的幾何中心處通過柱銷相連接，上吊梁和下吊梁可繞柱銷相對轉動，固定連接板一和滑動連接板一分別設于上吊梁兩側，固定連接板一和滑動連接板一的相對端面上分別設有與車體上軸孔連接處匹配的孔一和突臺一；[0006]固定連接板二和滑動連接板二分別設于下吊梁兩側，固定連接板二和滑動連接板二的相對端面上分別設有與車輪架上軸孔連接處匹配的孔二和突臺二。[0007]所述上吊梁的柱銷連接處設有長孔。[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是1)適用于140t、165t、450t等多輪大型吊車檢修更換走行從動輪。2)可以在360°范圍內任意調整車輪架相對車體的旋轉角度，從而解決了走行從動輪更換難的問題。3)縮短檢修更換車輪的時間，保證檢修質量，大大增加安全系數(shù)，減輕勞動強度，在狹小、惡劣的檢修環(huán)境中能夠發(fā)揮較大作用。4)大大降低職工的勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，適應現(xiàn)代化高效的生產(chǎn)需要。


[0009]圖I是本實用新型實施例結構示意圖。[0010]圖中1-上吊梁 2-下吊梁 3-柱銷 4-固定連接板一 5-滑動連接板一 6-車體7-孔一 8-突臺一 9-固定連接板二 10-滑動連接板二 11-車輪架12-孔二 13-突臺二 14-長孔具體實施方式
[0011]
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明[0012]見圖1，是本實用新型一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架實施例結構示意圖，本吊架包括上吊梁I、下吊梁2和柱銷3，上吊梁I和下吊梁2的幾何中心處通過柱銷3相連接， 上吊梁I和下吊梁2可繞柱銷3相對360°轉動，固定連接板一 4和滑動連接板一 5分別設于上吊梁I兩側，固定連接板一 4和滑動連接板一 5的相對端面上分別設有與車體6上軸孔連接處匹配的孔一 7和突臺一 8 ;固定連接板二 9和滑動連接板二 10分別設于下吊梁2 兩側，固定連接板二 9和滑動連接板二 10的相對端面上分別設有與車輪架11上軸孔連接處匹配的孔二 12和突臺二 13。[0013]檢修更換車輪時，先將車體6與車輪架11之間的車輪組軸拆掉，露出軸孔和安裝孔，拆下滑動連接板一 5和滑動連接板二 10，將上吊梁I和下吊梁2平行并攏穿進軸孔中， 使固定連接板一 4上的孔一 7和突臺一 8分別與車體6上軸孔連接處上的安裝孔和凹槽配合；固定連接板二 9的孔二 12和突臺二 13分別與車輪架11上軸孔連接處上的安裝孔和凹槽配合，用螺栓連接固定；回裝滑動連接板一 5和滑動連接板二 10，分別與車體6和車輪架11上另一側軸孔連接處上的安裝孔和凹槽配合，用螺栓連接固定，然后頂起車體6，用鋼繩牽引下吊梁2旋轉，將車輪架11移出軌道，這樣就可以很方便地更換車輪了。[0014]上吊梁I的柱銷連接處設有80_100mm的長孔14，可使下吊梁2相對上吊梁I移動，使更換車輪更加方便，在狹小、惡劣的檢修環(huán)境中，方便性更加突顯。
權利要求1.一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架，其特征在于，包括上吊梁、下吊梁和柱銷，上吊梁和下吊梁的幾何中心處通過柱銷相連接，上吊梁和下吊梁可繞柱銷相對轉動，固定連接板一和滑動連接板一分別設于上吊梁兩側，固定連接板一和滑動連接板一的相對端面上分別設有與車體上軸孔連接處匹配的孔一和突臺一；固定連接板二和滑動連接板二分別設于下吊梁兩側，固定連接板二和滑動連接板二的相對端面上分別設有與車輪架上軸孔連接處匹配的孔二和突臺二。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架，其特征在于，所述上吊梁的柱銷連接處設有長孔。
專利摘要本實用新型涉及橋式吊車維修領域，尤其涉及一種更換橋式吊車車輪的旋轉吊架，其特征在于，包括上吊梁、下吊梁和柱銷，上吊梁和下吊梁的幾何中心處通過柱銷相連接，上吊梁和下吊梁可繞柱銷相對轉動，固定連接板一和滑動連接板一分別設于上吊梁兩側，固定連接板一和滑動連接板一的相對端面上分別設有與車體上軸孔連接處匹配的孔一和突臺一；固定連接板二和滑動連接板二分別設于下吊梁兩側，固定連接板二和滑動連接板二的相對端面上分別設有與車輪架上軸孔連接處匹配的孔二和突臺二。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是1)可以在360°范圍內任意調整車輪架相對車體的旋轉角度，從而解決走行從動輪更換難的問題。2)提高檢修更換車輪的效率。
文檔編號B66C1/10GK202729553SQ201220341798
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權日2012年7月16日
發(fā)明者李新林, 董維財, 吳萬超, 王成柱, 田洋 申請人:鞍山鋼鐵集團公司