專(zhuān)利名稱(chēng)：用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)固性能差，支撐強(qiáng)度低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)?！0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括左梁和右梁，所述的左梁和右梁相對(duì)接固定，所述的左梁的尾部和右梁的頭部分別設(shè)有連接板，二塊連接板的上方設(shè)有與之相固定的柱梁，所述的柱梁分別與左梁和右梁通過(guò)翼緣板相固定，所述的翼緣板為傾斜狀分布。因此，本實(shí)用新型提供用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)固性能高。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，一種用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括左梁I和右梁2，所述的左梁I和右梁2相對(duì)接固定，所述的左梁I的尾部和右梁2的頭部分別設(shè)有連接板3，二塊連接板3的上方設(shè)有與之相固定的柱梁4，所述的柱梁4分別與左梁I和右梁2通過(guò)翼緣板5相固定,所述的翼緣板5為傾斜狀分布。
權(quán)利要求1. 一種用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括左梁(I)和右梁(2)，所述的左梁(I)和右梁(2)相對(duì)接固定，所述的左梁(I)的尾部和右梁(2)的頭部分別設(shè)有連接板(3)，二塊連接板(3)的上方設(shè)有與之相固定的柱梁(4)，所述的柱梁(4)分別與左梁(I)和右梁⑵通過(guò)翼緣板(5)相固定，所述的翼緣板(5)為傾斜狀分布。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)。包括左梁和右梁，所述的左梁和右梁相對(duì)接固定，所述的左梁的尾部和右梁的頭部分別設(shè)有連接板，二塊連接板的上方設(shè)有與之相固定的柱梁，所述的柱梁分別與左梁和右梁通過(guò)翼緣板相固定，所述的翼緣板為傾斜狀分布。用于吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的中跨節(jié)點(diǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)固性能高。
文檔編號(hào)B66C6/00GK202785303SQ20122034877
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者陸春燕 申請(qǐng)人:陸春燕