專利名稱：一種吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車。
背景技術(shù)：
[0002]在用吊運(yùn)廢鋼槽用行車吊運(yùn)廢鋼槽時(shí)，用其大車的板鉤掛廢鋼槽的耳軸，用其小車的副鉤鉤廢鋼槽后面的翻槽耳座，將廢鋼倒入爐內(nèi)。其中，小車面板上部安裝有定滑輪， 小車面板下部安裝兩個(gè)并列的工字梁，兩個(gè)工字梁的腹板內(nèi)側(cè)用連接板焊接。在提升副鉤時(shí)，定滑輪上兩邊的鋼繩與小車兩個(gè)工字梁下翼緣會(huì)因?yàn)閿[動(dòng)發(fā)生直接接觸，隨著鋼繩的上下移動(dòng)，兩者之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)磨擦，從而嚴(yán)重影響小車工字梁的安全，并由于鋼絲繩的頻繁摩擦，也造成鋼絲繩使用壽命大大減少，帶來安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種避免小車工字梁下翼緣與鋼絲繩的直接摩擦，提高安全系數(shù)的吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為[0005]一種吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車，小車面板上部安裝有定滑輪，小車面板下部安裝兩個(gè)并列的工字梁，還包括兩套滾輪裝置，所述每套滾輪裝置包括一個(gè)滾筒、一根滾筒軸和兩個(gè)滾筒座，滾筒和滾筒軸通過滾動(dòng)軸承連接，所述滾筒軸為兩頭細(xì)中間粗的階梯軸，所述每個(gè)滾筒座的上部嵌入對(duì)應(yīng)的所述工字梁腹板外側(cè)和上翼緣、下翼緣之間的空間，與所述工字梁腹板外側(cè)和上翼緣焊接；所述每個(gè)滾筒座的中部有卡槽將所述工字梁外側(cè)下翼緣卡住，所述每個(gè)滾筒座的下部設(shè)有安裝孔，所述滾筒軸的兩端分別插入對(duì)應(yīng)的滾筒座的安裝孔中。通過在工字梁與鋼繩之間增加滾輪裝置，可避免鋼繩與工字梁的直接接觸而產(chǎn)生的摩擦。[0006]所述滾筒軸兩端設(shè)置有定位孔，對(duì)應(yīng)的滾筒座上設(shè)置有定位槽，所述滾輪座上還包括定位軸承蓋板，所述定位軸承蓋板為T字型，縱向的軸承蓋板用螺栓固定在所述滾筒座側(cè)面，橫向的定位板穿過所述滾筒座的定位槽嵌在滾筒軸的定位孔上。定位板限制了軸的轉(zhuǎn)動(dòng)又保證了軸承的固定。[0007]所述滾筒兩頭粗中間細(xì)?？梢赃M(jìn)一步防止鋼繩擺出滾筒。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)鋼繩斜拉時(shí)限制在滾筒面滾動(dòng)，避免了工字梁結(jié)構(gòu)的磨損，延長了鋼絲繩使用壽命，從而保證了行車結(jié)構(gòu)安全。


[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。[0010]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車滾輪裝置正視圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車滾輪裝置側(cè)視圖；[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車滾輪裝置的滾筒軸結(jié)構(gòu)圖；[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車正視圖；[0014]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0015]一種70+70t吊運(yùn)廢鋼槽用行車，用其大車的板鉤掛廢鋼槽的耳軸，用其小車的副鉤鉤廢鋼槽后面的翻槽耳座，將廢鋼倒入爐內(nèi)。其中，本實(shí)施例的70+70t吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，小車面板2上部安裝有定滑輪1，小車面板2下部安裝兩個(gè)并列的工字梁3。還包括兩套滾輪裝置，如圖I所示，每套滾輪裝置包括一個(gè)滾筒4、一根滾筒軸5和兩個(gè)滾筒座6，滾筒4和滾筒軸5通過滾動(dòng)軸承7連接。如圖3所示，滾筒軸5 為兩頭細(xì)中間粗的階梯軸，滾筒軸5兩端設(shè)置有定位孔51。如圖2和圖5所示，每個(gè)滾筒座 6的上部嵌入對(duì)應(yīng)的工字梁腹板31外側(cè)和上翼緣33、下翼緣32之間的空間，并與工字梁腹板31外側(cè)和上翼緣33焊接；每個(gè)滾筒座6的中部有卡槽61將工字梁外側(cè)下翼緣32卡住， 每個(gè)滾筒座6的下部設(shè)有安裝孔63，滾筒軸5的兩端分別插入對(duì)應(yīng)的滾筒座6的安裝孔63 中；滾筒座6上設(shè)置有定位槽64,滾輪座6上還包括定位軸承蓋板62,定位軸承蓋板62為 T字型，縱向的軸承蓋板用螺栓固定在滾筒座6側(cè)面，橫向的定位板穿過滾筒座6的定位槽 64嵌在滾筒軸5的定位孔51上。[0016]本實(shí)施例的70+70t吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車的有益效果是當(dāng)鋼繩斜拉時(shí)限制在滾筒面滾動(dòng)，避免了工字梁結(jié)構(gòu)的磨損，延長了鋼繩使用壽命，從而保證了行車結(jié)構(gòu)安全。[0017]最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車，小車面板上部安裝有定滑輪，小車面板下部安裝兩個(gè)并列的工字梁，其特征是，還包括兩套滾輪裝置，所述每套滾輪裝置包括一個(gè)滾筒、一根滾筒軸和兩個(gè)滾筒座，所述滾筒和滾筒軸通過滾動(dòng)軸承連接，所述滾筒軸為兩頭細(xì)中間粗的階梯軸，所述每個(gè)滾筒座的上部嵌入對(duì)應(yīng)的所述工字梁腹板外側(cè)和上翼緣、下翼緣之間的空間，并與所述工字梁腹板外側(cè)和上翼緣焊接，所述每個(gè)滾筒座的中部有卡槽將所述工字梁外側(cè)下翼緣卡住，所述每個(gè)滾筒座的下部設(shè)有安裝孔，所述滾筒軸的兩端分別插入對(duì)應(yīng)的滾筒座的安裝孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車，其特征在于，所述滾筒軸兩端設(shè)置有定位孔，對(duì)應(yīng)的滾筒座上設(shè)置有定位槽，所述滾輪座上還包括定位軸承蓋板，所述定位軸承蓋板為T字型，縱向的軸承蓋板用螺栓固定在所述滾筒座側(cè)面，橫向的定位板穿過所述滾筒座的定位槽嵌在滾筒軸的定位孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車，其特征在于，所述滾筒兩頭粗中間細(xì)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊運(yùn)廢鋼槽用行車的小車，小車面板上部安裝有定滑輪，小車面板下部安裝兩個(gè)并列的工字梁，還包括兩套滾輪裝置，每套滾輪裝置包括一個(gè)滾筒、一根滾筒軸和兩個(gè)滾筒座，滾筒和滾筒軸通過滾動(dòng)軸承連接，滾筒軸為兩頭細(xì)中間粗的階梯軸，每個(gè)滾筒座的上部嵌入對(duì)應(yīng)的工字梁腹板外側(cè)和上翼緣、下翼緣之間的空間，并與工字梁腹板外側(cè)和上翼緣焊接，每個(gè)滾筒座的中部有卡槽將工字梁外側(cè)下翼緣卡住，每個(gè)滾筒座的下部設(shè)有安裝孔，滾筒軸的兩端分別插入對(duì)應(yīng)的滾筒座的安裝孔中。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)鋼繩斜拉時(shí)限制在滾筒面滾動(dòng)，避免了工字梁結(jié)構(gòu)的磨損，延長了鋼絲繩使用壽命，從而保證了行車結(jié)構(gòu)安全。
文檔編號(hào)B66C9/00GK202744201SQ20122037723
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者陳崇陽, 鄧子輝, 楊治爭, 洪霞, 彭著剛, 王延峰 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司