專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯制動(dòng)裝置，尤其涉及一種直接作用于電梯曳引輪的制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
電梯的動(dòng)力設(shè)備主要是曳引機(jī)，具體包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪和機(jī)架。其中，曳引輪也稱(chēng)曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前電梯的制動(dòng)裝置，通常安裝在電梯導(dǎo)軌上或曳引繩上，制動(dòng)效果不如直接對(duì)曳引輪進(jìn)行制動(dòng)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，快速制動(dòng)，且能快速撤消制動(dòng)力，制動(dòng)位置準(zhǔn)且，效果好的電磁控制曳引輪制動(dòng)器。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設(shè)置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過(guò)垂直于所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特征在于包括倒錐形中空套、和外形與中空套內(nèi)部形狀相配合的倒錐形磁性頂塊，所述中空套同軸設(shè)于頂塊一側(cè)，頂塊的另一側(cè)設(shè)有與頂塊相互吸引的電磁鐵，中空套側(cè)壁上插設(shè)有能且只能徑向移動(dòng)的制動(dòng)桿。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述制動(dòng)桿為中空結(jié)構(gòu)，伸出中空套的一端閉合，制動(dòng)桿的中空腔體中設(shè)有與制動(dòng)桿平行的彈簧，所述彈簧一端與所述制動(dòng)桿閉合端相連，另一端固定于中空套側(cè)壁。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述電磁鐵面向頂塊一側(cè)的壁面沿中空套軸線(xiàn)方向到中空套開(kāi)口端端面的最小距離小于頂塊沿自身軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括沿中空套軸線(xiàn)方向，所述制動(dòng)桿到中空套開(kāi)口端端面的距離小于頂塊錐尖部到所述開(kāi)口端端面的距離。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述制動(dòng)桿伸入中空套的一端截面與中空套側(cè)壁沿軸線(xiàn)方向同一位置處的傾斜度相同。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述彈簧的自然長(zhǎng)度等于制動(dòng)桿閉合端沿制動(dòng)桿軸線(xiàn)到中空套側(cè)壁的距離。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)桿處于中空套內(nèi)的長(zhǎng)度等于，制動(dòng)桿所處的中空套側(cè)壁位置沿制動(dòng)桿軸向到頂塊外壁面的距離。 本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，依靠電磁吸引制動(dòng)曳引輪，依靠彈簧的回復(fù)力撤消制動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，同時(shí)制動(dòng)定位準(zhǔn)確，制動(dòng)效果好。合理設(shè)置頂塊伸入中空套的長(zhǎng)度及制動(dòng)桿伸入中空套的長(zhǎng)度，有利于更好的控制各自的運(yùn)動(dòng)軌道方向，增強(qiáng)制動(dòng)器穩(wěn)定性。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中制動(dòng)桿插設(shè)在中空套部位的截面示意圖；圖中1、輪體，2、中空套，3、軸套，4、頂塊，5、輻條，6、電磁鐵，8、制動(dòng)桿，81、缺口，12、彈簧。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。 如圖I所示，本實(shí)用新型的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，所述曳引輪包括筒狀輪體I和與所述輪體I同軸設(shè)置的中空筒狀軸套3，所述輪體I和軸套3之間通過(guò)垂直于所述輪體I周向分布的若干輻條5相連。所述制動(dòng)器包括倒錐形中空套2、和外形與中空套2內(nèi)部形狀相配合的倒錐形磁性頂塊4，所述中空套2同軸設(shè)于頂塊4 一側(cè)，頂塊4的另一側(cè)設(shè)有與頂塊4相互吸引的電磁鐵6，中空套2側(cè)壁上插設(shè)有能且只能徑向移動(dòng)的制動(dòng)桿8。所述電磁鐵6面向頂塊4 一側(cè)的壁面沿中空套2軸線(xiàn)方向到中空套2開(kāi)口端端面的最小距離小于頂塊4沿自身軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度，頂塊4設(shè)置在沿中空套2軸線(xiàn)方向的滑動(dòng)軌道上，限定其沿該方向運(yùn)動(dòng)。所述制動(dòng)桿8為縱長(zhǎng)圓筒狀中空結(jié)構(gòu)，側(cè)壁上開(kāi)有沿軸線(xiàn)方向的狹長(zhǎng)缺口 81，制動(dòng)桿8伸出中空套2的一端閉合，中空套2側(cè)壁開(kāi)有配合制動(dòng)桿8截面形狀及所述缺口 81的C型通孔，如圖2所示；制動(dòng)桿8另一端穿過(guò)所述通孔伸入中空套2內(nèi)部。制動(dòng)桿8長(zhǎng)度為曳引輪輻條5沿軸向到輪體I 一端端面距離的I. 5-2倍。制動(dòng)桿8的中空腔體中設(shè)有與制動(dòng)桿8平行的彈簧12，彈簧12不僅起到對(duì)制動(dòng)桿8的復(fù)位作用，同時(shí)能限制制動(dòng)桿8的運(yùn)動(dòng)方向。所述彈簧12—端與所述制動(dòng)桿8閉合端相連，另一端固定于中空套2側(cè)壁C型通孔中部的壁面。所述彈簧12的自然長(zhǎng)度等于制動(dòng)桿8閉合端沿制動(dòng)桿8軸線(xiàn)到中空套2側(cè)壁的距離，彈簧12處于自然狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)桿8處于中空套2內(nèi)的長(zhǎng)度，等于制動(dòng)桿8所處的中空套2側(cè)壁位置沿制動(dòng)桿8軸向到頂塊4外壁面的距離。沿中空套2軸線(xiàn)方向，所述制動(dòng)桿8到中空套2開(kāi)口端端面的距離小于頂塊4錐尖部到所述開(kāi)口端端面的距離。所述制動(dòng)桿8伸入中空套2的一端截面與中空套2側(cè)壁沿軸線(xiàn)方向同一位置處的傾斜度相同，使制動(dòng)桿8及頂塊4間的接觸面更貼合，配合更穩(wěn)定。安裝時(shí)，曳引輪平面豎直，本實(shí)用新型的制動(dòng)器設(shè)于曳引輪近旁，其中，制動(dòng)桿8垂直于曳引輪平面，對(duì)準(zhǔn)相鄰兩輻條5及輪體I壁面圍合的空檔區(qū)域，盡量靠近輪體I而不接觸輪體I ;彈簧12處于自然原長(zhǎng)，制動(dòng)桿8伸出中空套2的長(zhǎng)度小于等于中空套2的C型通孔沿中空套2軸線(xiàn)方向到輪體I較近一端端面的距離。電梯正常運(yùn)行，曳引輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)電磁鐵6正常供電，頂塊4被電磁鐵6吸引位于其下端，頂塊4下端伸入中空套2中，對(duì)制動(dòng)桿8沒(méi)有水平推力，制動(dòng)桿8未進(jìn)入所述空檔區(qū)域；需要制動(dòng)時(shí)，斷電保護(hù)，頂塊4失去電磁鐵6的吸引力，在重力作用下，沿所述導(dǎo)軌進(jìn)入向中空套2錐尖部運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)桿8伸入中空套2的一端水平方向與頂塊4的距離越來(lái)越小，直至接觸頂塊4外壁面，頂塊4繼續(xù)下降，推動(dòng)制動(dòng)桿8伸入所述空檔區(qū)域，進(jìn)行制動(dòng)；同時(shí)，彈簧12被拉伸，需要重新恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，通電電磁鐵6重新吸引頂塊4向上運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)桿8在彈簧12的回復(fù)力作用下，逐漸退出空檔區(qū)域，撤去對(duì)曳引輪的制動(dòng)限位。以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設(shè)置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過(guò)垂直于所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特征在于包括倒錐形中空套、和外形與中空套內(nèi)部形狀相配合的倒錐形磁性頂塊，所述中空套同軸設(shè)于頂塊一側(cè)，頂塊的另一側(cè)設(shè)有與頂塊相互吸引的電磁鐵，中空套側(cè)壁上插設(shè)有能且只能徑向移動(dòng)的制動(dòng)桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，其特征在于所述制動(dòng)桿為中空結(jié)構(gòu)，伸出中空套的一端閉合，制動(dòng)桿的中空腔體中設(shè)有與制動(dòng)桿平行的彈簧，所述彈簧一端與所述制動(dòng)桿閉合端相連，另一端固定于中空套側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，其特征在于所述電磁鐵面向頂塊一側(cè)的壁面沿中空套軸線(xiàn)方向到中空套開(kāi)口端端面的最小距離小于頂塊沿自身軸線(xiàn)方向的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，其特征在于沿中空套軸線(xiàn)方向，所述制動(dòng)桿到中空套開(kāi)口端端面的距離小于頂塊錐尖部到所述開(kāi)口端端面的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，其特征在于所述制動(dòng)桿伸入中空套的一端截面與中空套側(cè)壁沿軸線(xiàn)方向同一位置處的傾斜度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，其特征在于所述彈簧的自然長(zhǎng)度等于制動(dòng)桿閉合端沿制動(dòng)桿軸線(xiàn)到中空套側(cè)壁的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，其特征在于所述彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)桿處于中空套內(nèi)的長(zhǎng)度等于，制動(dòng)桿所處的中空套側(cè)壁位置沿制動(dòng)桿軸向到頂塊外壁面的距離。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設(shè)置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過(guò)垂直于所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特征在于包括倒錐形中空套、和外形與中空套內(nèi)部形狀相配合的倒錐形磁性頂塊，所述中空套同軸設(shè)于頂塊一側(cè)，頂塊的另一側(cè)設(shè)有與頂塊相互吸引的電磁鐵，中空套側(cè)壁上插設(shè)有能且只能徑向移動(dòng)的制動(dòng)桿。本實(shí)用新型的一種電磁控制的曳引輪制動(dòng)器，依靠電磁吸引制動(dòng)曳引輪，依靠彈簧的回復(fù)力撤消制動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，同時(shí)制動(dòng)定位準(zhǔn)確，制動(dòng)效果好。合理設(shè)置頂塊伸入中空套的長(zhǎng)度及制動(dòng)桿伸入中空套的長(zhǎng)度，有利于更好的控制各自的運(yùn)動(dòng)軌道方向，增強(qiáng)制動(dòng)器穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B66D5/00GK202766190SQ20122038544
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者陳林華 申請(qǐng)人:吳江信誼精密五金有限公司