專利名稱：電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電梯制動(dòng)的制動(dòng)裝置，尤其涉及一種直接對(duì)電梯曳引輪制動(dòng)的制動(dòng)鎖鉤。
背景技術(shù)：
電梯的動(dòng)力設(shè)備主要是曳引機(jī)，具體包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪和機(jī)架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前電梯的制動(dòng)裝置，通常安裝在電梯導(dǎo)軌上或曳引繩上，制動(dòng)效果不如直接對(duì)曳引輪進(jìn)行制動(dòng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)直接而快速方便，穩(wěn)定高效，同時(shí)復(fù)位迅速，短時(shí)撤銷限制力的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設(shè)置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過垂直于所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特征在于包括直桿狀本體和設(shè)于所述本體一端的磁性鉤狀頭部，所述本體可沿軸線移動(dòng)的插設(shè)在一端開口的限位筒中，頭部伸出限位筒開口端，尾部通過一彈簧設(shè)置在限位筒閉合端，所述制動(dòng)鎖鉤的頭部沿限位筒軸線延伸方向，離開限位筒一側(cè)，設(shè)有電磁鐵。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述鉤狀頭部包括垂直于制動(dòng)鎖鉤本體的桿狀連接部和平行于所述本體的桿狀制動(dòng)部，所述限位筒內(nèi)某一徑向位置處設(shè)有導(dǎo)軌，所述直桿狀本體嵌設(shè)在所述導(dǎo)軌內(nèi)。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述制動(dòng)部長度大于曳引輪中輻條到曳引輪端面的距離。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述制動(dòng)鎖鉤還包括一個(gè)定位套筒，所述定位套筒延伸方向平行于所述限位筒軸線，一端開口，一端閉合，開口端和閉合端方向同限位筒兩端，定位套筒軸線與所述頭部制動(dòng)部截面中心線位于一直線上。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述彈簧處于自然原長時(shí)，所述頭部的制動(dòng)部插設(shè)在所述定位套筒內(nèi)。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述電磁鐵與定位套筒沿限位筒軸線方向的長度大于所述曳弓I輪厚度及所述制動(dòng)部長度之和。本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述制動(dòng)鎖鉤本體的頭部被電磁鐵吸引緊貼電磁鐵時(shí)，尾部保持在限位筒內(nèi)。 本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤直接對(duì)曳引輪本體進(jìn)行鎖位制動(dòng)，制動(dòng)和復(fù)位都有電磁鐵控制，方便快捷，提聞效率，鉤狀制動(dòng)部可牢固限制曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定性好；限位筒及導(dǎo)軌限制制動(dòng)鎖鉤直桿狀本體的運(yùn)動(dòng)，提高鉤狀頭部和曳引輪配合鎖位的準(zhǔn)確度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的鉤狀頭部與曳引輪位置關(guān)系的正視圖；圖中1、輪體，2、本體，3、軸套，4、頭部，41、連接部，42、制動(dòng)部，5、輻條，6、限位筒，
8、彈簧，12、電磁鐵，14、定位套筒，16、工作部位。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如

圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體I和與所述輪體I同軸設(shè)置的中空筒狀軸套3，所述輪體I和軸套3之間通過垂直于所述輪體I周向分布的四根輻條5相連，所述各輻條5位于輪體I軸向中心平面內(nèi)。所述制動(dòng)鎖鉤包括直桿狀本體2和設(shè)于所述本體2 —端的磁性鉤狀頭部4，所述本體2可沿中軸線移動(dòng)的插設(shè)在一端開口的限位筒6中，頭部4伸出限位筒6開口端，尾部通過一彈簧8設(shè)置在限位筒6閉合端，彈簧8中軸線與所述本體2中軸線重合。所述制動(dòng)鎖鉤的頭部4沿限位筒6軸線延伸方向，離開限位筒6的一側(cè)，設(shè)有電磁鐵12。所述鉤狀頭部4包括垂直于制動(dòng)鎖鉤本體2的桿狀連接部41和平行于所述本體2的桿狀制動(dòng)部42，其中，連接部41長度大于輪體I厚度，制動(dòng)部42長度大于曳引輪中輻條5到曳引輪端面的距離。所述限位筒6內(nèi)任一徑向位置處設(shè)有平行于限位筒6軸向延伸的導(dǎo)軌，所述直桿狀本體2可移動(dòng)的嵌設(shè)在所述導(dǎo)軌內(nèi)。所述制動(dòng)鎖鉤還包括一個(gè)定位套筒14，所述定位套筒14延伸方向平行于所述限位筒6軸線，一端開口，一端閉合，開口端和閉合端方向同限位筒6兩端，定位套筒14軸線與所述制動(dòng)部42截面中心線位于一直線上。所述彈簧8處于自然原長時(shí)，所述制動(dòng)部42插設(shè)在所述定位套筒14內(nèi)。電磁鐵12與定位套筒14沿限位筒6軸線方向的長度大于所述曳引輪輪體I厚度及所述制動(dòng)部42長度之和。所述制動(dòng)鎖鉤本體2的頭部4被電磁鐵12吸引緊貼電磁鐵12時(shí)，尾部保持在限位筒6內(nèi)。安裝時(shí)將本實(shí)施例的制動(dòng)鎖鉤固定于軸線水平的曳引輪徑向一端，限位筒6軸線平行于且高度等于曳引輪中軸線，導(dǎo)軌平面水平設(shè)置，定位套筒14和所述制動(dòng)部42分別位于曳引輪軸向兩側(cè)，拉伸彈簧8，使所述制動(dòng)部42插入曳引輪輪體I和軸套3間的空隙中，即工作部位16，而后撤去對(duì)彈簧8的拉伸力，使其回復(fù)到自然長度，制動(dòng)部42插入定位套筒14內(nèi)定位。曳引輪正常工作時(shí)，電磁鐵12內(nèi)也通過電流而具有磁性吸引力，快速吸住所述鉤狀頭部4，制動(dòng)部42退出定位套筒14和所述工作部位16，不影響曳引輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)。緊急制動(dòng)時(shí)，切斷電源，電磁鐵12失去對(duì)頭部4的吸引力，拉長的彈簧8收縮，帶動(dòng)所述本體2在導(dǎo)軌上向限位筒6閉合端移動(dòng)，同時(shí)，制動(dòng)部42插入所述工作部位，進(jìn)而插入定位套筒14，曳引輪輻條5的轉(zhuǎn)動(dòng)被制動(dòng)部42所阻擋，曳引輪整體得到制動(dòng)。以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型
的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設(shè)置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過垂直于所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特征在于包括直桿狀本體和設(shè)于所述本體一端的磁性鉤狀頭部，所述本體可沿軸線移動(dòng)的插設(shè)在一端開口的限位筒中，頭部伸出限位筒開口端，尾部通過一彈簧設(shè)置在限位筒閉合端，所述制動(dòng)鎖鉤的頭部沿限位筒軸線延伸方向，離開限位筒一側(cè)，設(shè)有電磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，其特征在于所述鉤狀頭部包括垂直于制動(dòng)鎖鉤本體的桿狀連接部和平行于所述本體的桿狀制動(dòng)部，所述限位筒內(nèi)某一徑向位置處設(shè)有導(dǎo)軌，所述直桿狀本體嵌設(shè)在所述導(dǎo)軌內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，其特征在于所述制動(dòng)部長度大于曳引輪中輻條到曳引輪端面的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，其特征在于所述制動(dòng)鎖鉤還包括一個(gè)定位套筒，所述定位套筒延伸方向平行于所述限位筒軸線，一端開口，一端閉合，開口端和閉合端方向同限位筒兩端，定位套筒軸線與所述頭部制動(dòng)部截面中心線位于一直線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，其特征在于所述彈簧處于自然原長時(shí)，所述頭部的制動(dòng)部插設(shè)在所述定位套筒內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，其特征在于所述電磁鐵與定位套筒沿限位筒軸線方向的長度大于所述曳引輪厚度及所述制動(dòng)部長度之和。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，其特征在于所述制動(dòng)鎖鉤本體的頭部被電磁鐵吸引緊貼電磁鐵時(shí)，尾部保持在限位筒內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤，所述曳引輪包括筒狀輪體和與所述輪體同軸設(shè)置的中空筒狀軸套，所述輪體和軸套之間通過垂直于所述輪體周向分布的若干輻條相連，其特征在于包括直桿狀本體和設(shè)于所述本體一端的磁性鉤狀頭部，所述本體可沿軸線移動(dòng)的插設(shè)在一端開口的限位筒中，頭部伸出限位筒開口端，尾部通過一彈簧設(shè)置在限位筒閉合端，所述制動(dòng)鎖鉤的頭部沿限位筒軸線延伸方向，離開限位筒一側(cè)，設(shè)有電磁鐵。本實(shí)用新型的電梯曳引輪制動(dòng)鎖鉤直接對(duì)曳引輪本體進(jìn)行鎖位制動(dòng)，制動(dòng)和復(fù)位都有電磁鐵控制，方便快捷，提高效率，鉤狀制動(dòng)部可牢固限制曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B66D5/34GK202766200SQ20122038547
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者陳林華 申請(qǐng)人:吳江信誼精密五金有限公司